Здравствуйте, Sshur, Вы писали:
М>>>Три сотни лошадей... значит авто скорее всего задний привод, при таком маневре начинающий водитель уйдет скорее всего в ближайший столб, а не в точку на горизонте ) ВВ>>Кстати, бывают и переднеприводные пепелацы с такой мощностью, как это ни странно. S>И никто при этом не понимает, зачем им столько
А чего делать? Продавать-то надо, да чтоб как у конкурентов. А делать новую платформу — дорого. Проще поставить три-четыре литра или турбину. Акура этим любит промышлять да и Опель тоже. Да и Мазда от них недалеко ушла.
Но, кстати, с ходу едут такие машины очень даже неплохо.
Re[4]: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
ВВ>>Кстати, бывают и переднеприводные пепелацы с такой мощностью, как это ни странно. AVK>Фгф. Focus ST/RS, Mazda MPS, Astra OPC.
Да, точно RS. AFAIR там даже за 300. Это ведь, наверное, вообще самый мощный передний привод.
Re: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, Misha87, Вы писали:
M>Еще вопросец по поводу вождения в реальной жизни.
M>Как люди быстро трогаются с места? Тут блин пока плавно отпускаешь сцепление чтоб не заглохнуть ни о какой скорости и речи нет. Или это на автоматах только так можно?
газуй чувак, газуй! только не сам, а машиной.
проклятый антисутенерский закон
Re[4]: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, marx paul, Вы писали:
MP>>а у меня нет сцепления.... MP>>что делать?
AVK>Спортивный режим коробки и газ в пол до упора — автомат сообразит что ты хочешь.
Опробовал Ваш совет.
Все равно трогется как-то плавно.
Соседи по светофору, конечно, отстают. Но это скорее всего из-за того, что они не успевают переключать скорости так же быстро, как это делает автомат.
Сосед говорит, что это ASR мешает. Может такое быть?
Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>Здравствуйте, Handie, Вы писали:
H>>То, что автомат всегда едет вперед при нулевом газе — миф, иногда без газа он вообще не едет, а иногда едет задним ходом K>Тут даже на очень крутой горке без газа машина не едет назад — специально проверил. В худшем случае стоит на месте. Видимо автоматы тут умнее
это называется "помощь на подъеме", ставят такую фигню в некоторые машины.
Re[5]: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, marx paul, Вы писали:
MP>Опробовал Ваш совет. MP>Все равно трогется как-то плавно. MP>Соседи по светофору, конечно, отстают. Но это скорее всего из-за того, что они не успевают переключать скорости так же быстро, как это делает автомат. MP>Сосед говорит, что это ASR мешает. Может такое быть?
Аббревиатура незнакомая. Но мешать может трэкшин-контроль, если он есть. Что вообще за машина?
Re[5]: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, marx paul, Вы писали:
MP>Все равно трогется как-то плавно.
Спортивный режим включал?
MP>Соседи по светофору, конечно, отстают. Но это скорее всего из-за того, что они не успевают переключать скорости так же быстро, как это делает автомат.
Думаешь у соседей сплошь ручка?
MP>Сосед говорит, что это ASR мешает. Может такое быть?
Может. Но без ASR у тебя будут просто колеса проскальзывать. Какой размер резины?
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
ВВ>>Аббревиатура незнакомая. Но мешать может трэкшин-контроль, если он есть. AVK>ASR это оно и есть, Anti Slip Regulation.
Блин, напридумают разных названий для одно и того же
ВВ>> Что вообще за машина? AVK>Он как то хвастался здесь уже — A8.
А они разве не полноприводные все?
Re[6]: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, marx paul, Вы писали:
MP>>Все равно трогется как-то плавно.
AVK>Спортивный режим включал?
да, конечно, как и советовали
MP>>Соседи по светофору, конечно, отстают. Но это скорее всего из-за того, что они не успевают переключать скорости так же быстро, как это делает автомат.
AVK>Думаешь у соседей сплошь ручка?
наверное не у всех
MP>>Сосед говорит, что это ASR мешает. Может такое быть?
AVK>Может. Но без ASR у тебя будут просто колеса проскальзывать. Какой размер резины?
Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
O>В штатах сразу прекращают экзамен, если начал парковаться по зеркалам и дают пинка под зад
Ну меня не зафейлили из-за этого, но строго предупредили, чтобы я так никогда не делал. Кстати, переучивание вроде идёт успешно — сейчас уже паркуюсь в основном глядя назад Правда с этим траблы в крытых и подземных паркингах — ибо сзади нет ничего, кроме стенки Посему приходится активно крутить головой.
Здравствуйте, Воронков Василий, Вы писали:
ВВ>Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
ВВ>>>Аббревиатура незнакомая. Но мешать может трэкшин-контроль, если он есть. AVK>>ASR это оно и есть, Anti Slip Regulation.
ВВ>Блин, напридумают разных названий для одно и того же
ВВ>>> Что вообще за машина? AVK>>Он как то хвастался здесь уже — A8.
Не, А6, multitronic, передний привод.
На А8 парковаться неудобно
ВВ>А они разве не полноприводные все?
A8 — все quattro, да. По крайней мере новые.
Здравствуйте, Воронков Василий, Вы писали:
ВВ>Прямой связи все равно же нет.
Хм, а в каких ещё машинах, кроме BMW, есть drive-by-wire? Я почему-то думал, что только в бэхах такая система... Хотя, конечно, появление такого во всех машинах — это ИМХО только вопрос времени, так же, как в своё время было с самолётами...
Здравствуйте, маген, Вы писали:
М>Три сотни лошадей... значит авто скорее всего задний привод, при таком маневре начинающий водитель уйдет скорее всего в ближайший столб, а не в точку на горизонте )
Да хрен с ним — пусть в столб уходит — главное, чтобы на встречку не вынесло — иначе там мясорубка конкретная будет — и без трупов вряд ли обойдётся, как это ни прискорбно...
Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>Хм, а в каких ещё машинах, кроме BMW, есть drive-by-wire? Я почему-то думал, что только в бэхах такая система... Хотя, конечно, появление такого во всех машинах — это ИМХО только вопрос времени, так же, как в своё время было с самолётами...
Мне казалось, что в любом мало-мальски современном автомобиле, не считая совсем уж бюджетного сегмента. Собственно, "кикдаун" это понятие именно drive-by-wire. Без этого просто свечи забросаете
У меня вот и педаль тормоза с какими-то "wire" определенно.
Re[2]: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, ned, Вы писали:
ned>Газ до упора. Через секунду-две бросаешь сцепление и уходишь в точку на горизонте. Хорошая резина, сухой асфальт и пара-тройка сотен лошадей будут бонусом.
Боюсь, что после пары десятков таких стартов выделенное придётся заменить, ибо хорошей она уже не будет
Здравствуйте, fuyant, Вы писали:
F>Здравствуйте, Misha87, Вы писали:
M>>Еще вопросец по поводу вождения в реальной жизни.
M>>Как люди быстро трогаются с места? Тут блин пока плавно отпускаешь сцепление чтоб не заглохнуть ни о какой скорости и речи нет. Или это на автоматах только так можно?
F>Опыт обращения с механической коробкой + чувствование конкретной машины => с опытом начинаешь понимать и чувствовать незнакомую машину с первого раза, не говоря уже о своей. F>Когда научитесь с ручника подниматься в горку на одном сцеплении, без газа (желательно на жигулях каких-нить), такие вопросы у вас сами отпадут
Вообще, трогаться с горки на ручнике учат в автошколе, во всяком случае тех, кто права сам получал.
Re[3]: Еще вопрос про вождение - как быстро трогаться?
Здравствуйте, alzt, Вы писали:
A>Здравствуйте, fuyant, Вы писали:
F>>Опыт обращения с механической коробкой + чувствование конкретной машины => с опытом начинаешь понимать и чувствовать незнакомую машину с первого раза, не говоря уже о своей. F>>Когда научитесь с ручника подниматься в горку на одном сцеплении, без газа (желательно на жигулях каких-нить), такие вопросы у вас сами отпадут
A>Как можно подняться в горку без газа?
1)выключить сцепление включить первую передачу.
2)включаем сцепление и смотрим на обороты когда они упадут до примерно 8-10, машина
как бы чуть сядет, вы почувствуете
3)правую ногу с тормоза на газ.
Насколько быстро переставлять зависит от горки, но в
принципе я и на 45 градусов так поднимался.
