Новейший двухэтажный состав производства Тверского вагоностроительного завода вышел на обкатку по маршруту «Москва-Воронеж». Это первый двухэтажный поезд с местами для сидения, сделанный в России. Что необычно — уровень оснащения и комфорта без сомнений превосходит хорошо знакомые нам «Ласточки» и даже «Сапсаны».
Счастье — это Glück!
Re: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
Новейший двухэтажный состав производства Тверского вагоностроительного завода вышел на обкатку по маршруту «Москва-Воронеж». Это первый двухэтажный поезд с местами для сидения, сделанный в России. Что необычно — уровень оснащения и комфорта без сомнений превосходит хорошо знакомые нам «Ласточки» и даже «Сапсаны».
Здравствуйте, Dym On, Вы писали:
DO>Новости порванной в клочья экономики:
никак инновации
Первый этаж вагона второго класса. Компоновка 2+2. Необычное сочетание ярко-оранжевой и темно-серой обивки.
ну и первый коммент
я буду впечатлён, когда у теверских вагоностроителей получится не помятый вагон.
пусть к автобусостроителям съездят по обмену опытом.
у них уже несколько лет получаются непомятые автобусы.
а чё и вправду, в 21 веке никак оно ровно не получается?
ща говноедов понабежит. особенно доставлять будут комментарии про "мятые вагоны". уже появились, жду ещё полсотни дебилов
pik>ну перемога налицо pik>первый двухэтажный поезд/вагоны — 1868г
Какой же ты смешной.
pik>про "уровень оснащения и комфорта" я скромно промолчу
Что уровень оснащения и комфорта в фатерлянде не дотягивает пока до наших ?
Счастье — это Glück!
Re[2]: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
18. Вагон второго класса имеет минимальные отличия. Основное различие в отсутствии отдельного купе (вместо него дополнительное багажное отделение). Все остальное практически идентично.
Скромно не упомянули, что на самом деле:
мест больше,
кресла другие и неповоротные,
расстояние между рядами раза в два меньше,
зато:
"Основное различие в отсутствии отдельного купе".
Re: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
Новейший двухэтажный состав производства Тверского вагоностроительного завода вышел на обкатку по маршруту «Москва-Воронеж». Это первый двухэтажный поезд с местами для сидения, сделанный в России. Что необычно — уровень оснащения и комфорта без сомнений превосходит хорошо знакомые нам «Ласточки» и даже «Сапсаны».
По каким показателям оснащения и комфорта этот поезд превосходит "Сапсан"? Неужели в "Сапсане" все так плохо?
Общая тональность сообщения неуловимо напоминает сайт СделаноУНас
Могу поделиться секретной информацией так как в июне ездил этим маршрутом, Воронеж — Москва, именно этим поездом (45/46), вагоны, конечно, были другие.
Розетки в каждом сиденье, WiFi (паршивое покрытие подтверждаю), биотуалет, кондиционер — все было в наличии. И даже интерьер очень похож, не считая отсутствия второго этажа, только сиденья бирюзовые были.
Два этажа — хорошо, за счет этого цены пониже, новые рессоры — хорошо (на некоторых участках заметно трясло).
Re[2]: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
M>>кресла другие и неповоротные, M>>расстояние между рядами раза в два меньше, TMU>На самом деле это некритично, расстояние все равно достаточное, ноги можно нормально разместить
Конечно не критично. Я бы и слова не сказал, если бы это было упомянуто. Тут речь немного не об этом, а о том что сразу же бросается в глаза отсутствие объективности обзора и расчет статьи (как сказали ниже) на аудиторию сайта "сделано у нас".
Re: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
Здравствуйте, Dym On, Вы писали:
DO>Новости порванной в клочья экономики:
Как дети прямо, честное слово. Только дети не голосуют и права у них сильно урезаны. Если бы я мог, я бы у каждого второго бюллетни поотбирал. Руки коротки.
Состояние экономики, дорогие ребята, определяется не тем, что какая-то контора, набитая госденьгами и поставленная в супершоколадные условия, выпустила один вонючий паровоз или, видите ли, компьютер на своей схемотехнике. А тем, сколько денег зарабатывает гражданин за истекший период. И не средне, когда два десятка миллиардеров поделенных на 140 миллионов нищих, дают доход, сопоставимый с беднейшими европейскими странами, а честно-медианно. Если бы ты это понимал, не жил бы в двушке в хруще. Про астраханского профессора, другого радостного евангелиста путиномики, я вообще молчу.
Боже, ну когда вы уже протрете свои глаза и в окно посмотрите?
Re: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
Новейший двухэтажный состав производства Тверского вагоностроительного завода вышел на обкатку по маршруту «Москва-Воронеж». Это первый двухэтажный поезд с местами для сидения, сделанный в России. Что необычно — уровень оснащения и комфорта без сомнений превосходит хорошо знакомые нам «Ласточки» и даже «Сапсаны».
Это не новости порванной в клочья экономики.
Вот новости порванной в клочья экономики:
Мы с женой собираемся купить квартиру в Мск. По определенным причинам бюджет (вместе с ипотекой) строго ограничен суммой в 7м. А поскольку больше всего в жизни нам не хватает времени, ищем только на севере в пешей доступности от метро Но за эти деньги мы видим только два варианта:
— средняя (32-35) однушка в брежневке
— маленькая (38-45) двушка в хрущевке
Когда программист ведущий программист (причем не эмигрант, приехавший в чужую страну без ничего) на троих членов семьи покупает мечтает купить квартиру 40кв.м. — Вот новости порванной в клочья экономики!!!
Re[4]: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
Здравствуйте, pik, Вы писали: pik>натюрлих, мне стыдно за отечественную промышленность глядя на этот необычайный уровень pik>комфорта и наноинноваций
Ты "воду" не пиши. В чем конкретно промах, что тебя вот прям стыдно? По пунктам. И не забывай про стоимость в 11 евро за расстояние ок. 500км.
По мне ваш немецкий Сапсан это слив по всем пунктам этому поезду, кроме скорости.
Здравствуйте, Alex0113, Вы писали:
A>Когда программист ведущий программист (причем не эмигрант, приехавший в чужую страну без ничего) на троих членов семьи покупает мечтает купить квартиру 40кв.м. — Вот новости порванной в клочья экономики!!!
Ты как всегда жгёшь. Много квартир сможет купить программист, даже не эмигрант, в Лондоне?
Нужно разобрать угил.
Re[2]: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
BDA>Боже, ну когда вы уже протрете свои глаза и в окно посмотрите?
А мы это понимаем. Только не понимаем где связь между лизанием жопы Обамы
и всеобщим благоденствием. Да делаем такие вагоны и с удовольствием на них
ездим, а если отдадим свою страну таким как ты, то и железную дорогу прикроют
за ненадобностью.
Жизнь не обязана доставлять удовольствие. Достаточно отсутствия страданий.
Re[2]: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
A>Когда программист ведущий программист (причем не эмигрант, приехавший в чужую страну без ничего) на троих членов семьи покупает мечтает купить квартиру 40кв.м. — Вот новости порванной в клочья экономики!!!
Покупать надо не в Москве, в Америке я думаю тоже не во всяком районе программист квартиру купит.
Жизнь не обязана доставлять удовольствие. Достаточно отсутствия страданий.
Re[3]: Обзор двухэтажного сидячего поезда «Москва-Воронеж»
Здравствуйте, pik, Вы писали:
pik>никак инновации pik>
pik>Первый этаж вагона второго класса. Компоновка 2+2. Необычное сочетание ярко-оранжевой и темно-серой обивки.
Там ещё что-то про какие-то демпфферы на тележках было, например...
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
?
