Здравствуйте, dalmal, Вы писали:
C>>Это так в теории, а на практике тренажёрный зал — это сотни тысяч долларов вложений. С непонятной перспективой окупаемости. D>Это согласен, ну а недвижимость-то строить весьма прибыльно должно быть?
Где? В SF места просто банально нет, строить можно только на месте старых домов.
C>>Ты удивишься, но более 90% населения в СФ никак не связаны с Мордокнигой, Гуглом и техническими компаниями. D>Это понятно, но непонятно как оставшиеся пусть даже 10%, работники ИТ-компаний, могут так сильно влиять на цены? Они же там не миллионы арабатывают и ими сорят, а какие-нибудь тыщ 100-120.
Элементарно. Рынок аренды — он неэластичный чуть менее, чем полностью. Так что небольшое изменение спроса существенно влияет на цены.
Ну и для перспективы, в Сан-Франциско средний доход на человека — 46 тысяч в год и 72 на семью. В Окленде уже — 31 тысяча на человека и 51 на семью.
Здравствуйте, skirty, Вы писали:
C>>Кто "они"? У рабочих нет никаких рычагов влияния на работодателей. S>Профсоюзы, забастовки?
Для обычных рабочих? LOL.
C>>А самим работодателям на национальность и криминальное прошлое минимальнозарплатных рабочих совершенно пофиг. S>Если это правда, то таким работодятелам надо немного больше думать.
Главное — прибыль. Капитализм, однако.
Здравствуйте, __kot3, Вы писали:
C>>Да. Но в автобусе можно сидеть и работать на ноуте, чем все и пользуются. И это считается в Гугле и Мордокниге официальным рабочим временем. __>Сидеть в гугл+ работать в автобусе... А ты пробовал так делать? По-моему, это понижает качество кода.
Пробовал — как раз на гуглоавтобусе, потому и говорю, что удобно. Можно же не только писать код, а ещё и отвечать на письма, смотреть документы и т.п.
C>>Это только в Голливуде оно так. __>По данным VPC оружие для самообороны применяется 60К раз в год (по данным NRA вообще 2000К ). Так что это не Голливуд, а жизнь.
Ну да, потому надо будет взять пулемёт и расстрелять сразу всю демонстрацию.
C>>И что дальше? __>Копы попросят протестующих не мешать движению автобуса, возможно арестуют несколько человек.
И на следующий день? А что если автобусу случайно порежут шины?
C>>В СФ не особо много узких улиц, на которых автобус не проедет. __>Конечно при наличии некоторого мастерства водителя проедет, но всё равно это не очень приятно, когда автобус блокирует движение единственной полосы, останавливаясь на остановках.
Ну так нефиг передвигаться на личном автотранспорте.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
D>>Ещё раз — аренду поднимает не гугл. Аренду поднимают арендодатели. Почему протестуют против гугла, а не против зажравшихся арендодателей, которые хотят на ровном месте иметь больше денег? C>Потому, что автобусы гугла (и других) создают преференции, которые позволяют софтовым профессионалам жить в дешёвых районах.
Что-то тут не досказано. В субербах НЙ денежных мест побольше будет, но что-то не заметно никаких вайнов и отвоевывать уже засраные районы не получается. Единственное тянущее на контр-пример медленно белеющий Гарлем.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Пробовал — как раз на гуглоавтобусе, потому и говорю, что удобно. Можно же не только писать код, а ещё и отвечать на письма, смотреть документы и т.п.
OK, просто мой экспириенс что-то делать с лаптопом, даже сидя на заднем сидении автомобиля, был не слишком приятным. Я предпочитаю слушать радио а также читать емейлы с помощью голосового управления
C>Ну да, потому надо будет взять пулемёт и расстрелять сразу всю демонстрацию.
Или это просто успокоит демонстрантов. Мусор же — это не террористы-смертники.
C>И на следующий день? А что если автобусу случайно порежут шины?
Не порежут если на следующий день автобус будет сопровождать security гугла
C>Ну так нефиг передвигаться на личном автотранспорте.
Это достаточно радикальное заявление. Передвигаясь на личном транспорте, я плачу налоги (в Калифорнии, кстати, если мне не изменяет память, больше 30 центов за галлон газа; это не считая налоги которые нужно заплатить при регистрации автомобиля). Поэтому я не вижу каких либо моральных или экономических препятствий передвижению на личном транспорте.
Здравствуйте, __kot3, Вы писали:
F>>дело в том, что для окружающих сотрудники мега-корпораций слишком богатые __>правильнее сказать, что окружающие слишком бедные, потому что не хотят работать
по-моему, это плохо соотносится с тем, что эти "бедные" снимают жильё
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>>>Кто "они"? У рабочих нет никаких рычагов влияния на работодателей. S>>Профсоюзы, забастовки? C>Для обычных рабочих? LOL.
Здравствуйте, neFormal, Вы писали:
F>по-моему, это плохо соотносится с тем, что эти "бедные" снимают жильё
Группа парт таймщиков снимает однобедрумную квартиру с СФ и питается фуд стампами. Зачем они так делают, если Америка — это страна равных возможностей для всех? Ах да, все эти парт таймщики считают себя творческими личностями, которым важнее ходить на модные хипстерские вечеринки, нежели работать фулл тайм планктоном или пачкать руки тяжелой работой пламбера. Даже водитель автобуса понял, что нужно работать, сходил в коммьюнити колледж, получил commercial driver's license и не проявляет никакого сочувствия к протестующим.
Здравствуйте, __kot3, Вы писали:
C>>Пробовал — как раз на гуглоавтобусе, потому и говорю, что удобно. Можно же не только писать код, а ещё и отвечать на письма, смотреть документы и т.п. __>OK, просто мой экспириенс что-то делать с лаптопом, даже сидя на заднем сидении автомобиля, был не слишком приятным. Я предпочитаю слушать радио а также читать емейлы с помощью голосового управления
Стоит понимать, что гуглоавтобус слегка поудобнее будет обычного легкового автомобиля. В частности, перед каждым сидением стоит столик для ноута.
C>>Ну да, потому надо будет взять пулемёт и расстрелять сразу всю демонстрацию. __>Или это просто успокоит демонстрантов. Мусор же — это не террористы-смертники.
Да, успокоит. Так как ты пойдёшь на годик-два в тюрьму.
C>>И на следующий день? А что если автобусу случайно порежут шины? __>Не порежут если на следующий день автобус будет сопровождать security гугла
Ага. С пулемётом на крыше.
Ты понимаешь, против community в США идти не получится. Спроси у копов в LA в 92-м году.
C>>Ну так нефиг передвигаться на личном автотранспорте. __>Это достаточно радикальное заявление. Передвигаясь на личном транспорте, я плачу налоги (в Калифорнии, кстати, если мне не изменяет память, больше 30 центов за галлон газа; это не считая налоги которые нужно заплатить при регистрации автомобиля). Поэтому я не вижу каких либо моральных или экономических препятствий передвижению на личном транспорте.
Вообще-то, строительство дорог во всех штатах дотируется из общего бюджета.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Стоит понимать, что гуглоавтобус слегка поудобнее будет обычного легкового автомобиля. В частности, перед каждым сидением стоит столик для ноута.
OK, возможно. Попробую как-нибудь покататься на таком
C>Да, успокоит. Так как ты пойдёшь на годик-два в тюрьму.
Не уверен. Хотя, в демократической Калифорнии может быть.
C>Ты понимаешь, против community в США идти не получится. Спроси у копов в LA в 92-м году.
В LA была другая ситуация, т.к. его участниками были криминализированные афро-американцы.
C>Вообще-то, строительство дорог во всех штатах дотируется из общего бюджета.
Это неверное утверждение. В зависимости от типа дороги, штата, каунти и ещё 100500 факторов, финансирование может идти из федерального, штатовского или локал бюджетов.
Здравствуйте, __kot3, Вы писали:
C>>Да, успокоит. Так как ты пойдёшь на годик-два в тюрьму. __>Не уверен. Хотя, в демократической Калифорнии может быть.
Стрельба или использование оружия для устрашения называется brandishing: http://www.shouselaw.com/brandishing-weapon-pc417.html
C>>Ты понимаешь, против community в США идти не получится. Спроси у копов в LA в 92-м году. __>В LA была другая ситуация, т.к. его участниками были криминализированные афро-американцы.
Это не меняет сути — полиция совсем обнаглела и получила по ушам.
C>>Вообще-то, строительство дорог во всех штатах дотируется из общего бюджета. __>Это неверное утверждение. В зависимости от типа дороги, штата, каунти и ещё 100500 факторов, финансирование может идти из федерального, штатовского или локал бюджетов.
Утверждение верное. Переформулирую: нет ни одного штата, где строительство и ремонт дорог поддерживается только из дорожного налога.
Так что право ездить на твоей мафынке финансируют, в том числе, и безавтомобильные бедные люди. Которые ездят на тех самых автобусах.
Здравствуйте, dilmah, Вы писали:
C>>А иначе город возьмёт и тупо запретит эти автобусы (имеет право). D>пусть сперва школьные автобусы запретит
Школьные автобусы доступны всем. Гугловые — только работникам Гугла.
Да, но использование оружия для самозащиты, не нарушение. Если громят автобус, в котором ты сидишь, это самозащита. Вернее, это повод пойти в суд, нанять адвокатов и доказывать, что это самооборона.
C>Это не меняет сути — полиция совсем обнаглела и получила по ушам.
Перемещать демонстрантов, которые мешают другим, это не наглость, а прямая обязанность полиции. К примеру, когда проходили акции семейства "оккупай что-то", полиция активно перемещала демонстрантов с проезжей части и частной собственности. Никаких восстаний не вспыхнуло.
C>Утверждение верное. Переформулирую: нет ни одного штата, где строительство и ремонт дорог поддерживается только из дорожного налога. C>Так что право ездить на твоей мафынке финансируют, в том числе, и безавтомобильные бедные люди. Которые ездят на тех самых автобусах.
Их вклад в это дело минимальный и вполне справедлив, т.к. автобусы тоже изнашивают дороги. Почему минимальный? Потому что они:
1. Платят стремящийся к нулю инкам налог, баланс которого в пользу государства отрицательный из-за фудстампов, которые они получают
2. Совсем немного платят на налоге с продаж, т.к. мало потребляют и покупают в основном вещи, которые облагаются низким налогом (продукты например)
3. Не платят проперти налог, т.к. у них нет никакой собственности
4. Не платят кэпитал гейнс такс т.п., т.к. у них ничего нет
С моей точки зрения, тот факт, что я плачу больше налогов, дает мне моральное право кататься на мафынке. И более того, перефразируя Ромни, меня не волнуют проблемы 47% американцев, которые не платят федерал инкам такс.
Здравствуйте, __kot3, Вы писали: __>Здравствуйте, neFormal, Вы писали: F>>дело в том, что для окружающих сотрудники мега-корпораций слишком богатые __>правильнее сказать, что окружающие слишком бедные, потому что не хотят работать
Да нет, похоже нищеброды, вместо того чтобы помочь своему же родному городу, пытаются за счет его бедных жителей на халяву на своих автобусах попроехать. Что сложно было в городской бюджет выделить 0.000....0001% от доходов? Или устроили бы капиталистический субботник раз в месяц — отдали бы бы деньги за пару минут рекламы на ютубе в бюджет ремонта дорог
Здравствуйте, qqqqq, Вы писали:
Q>Да нет, похоже нищеброды, вместо того чтобы помочь своему же родному городу, пытаются за счет его бедных жителей на халяву на своих автобусах попроехать. Что сложно было в городской бюджет выделить 0.000....0001% от доходов? Или устроили бы капиталистический субботник раз в месяц — отдали бы бы деньги за пару минут рекламы на ютубе в бюджет ремонта дорог
Обожаю призывы к "социальной ответственности бизнеса", доносящиеся из цытадели демократии. Куда налог штата CA уходит???
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>6377*2/5 = 2550 , при том, что многие ездят каждый день.
Ну вот — указанные тобой 3 тысячи не набираются, даже если бы все сотрудники всех мировых офисов мордокниги жили бы в одном городе.
C>Два еженедельных совещания для планирования работы — это норма.
Они же там не миллионы арабатывают и ими сорят, а какие-нибудь тыщ 100-120.
). Так что это не Голливуд, а жизнь.
