Здравствуйте, Kernan, Вы писали: K>Возможно премиальных отваливают по 300-500к, но не факт. У них, обычно, зп небольшая и по результатам проекта выплачивают премию, плюс квартальные премии, плюс годовая, но это не точно .
скорее оттуда просто не увольняют всех направо и налево и многим удобно так чуть ли не до пенсии сидеть на одном месте
S>сейчас покупаю новые в фирменном магахине за 50-75
У нас в Питере есть магазин, который очень качественными джинсами торгует. В Штатах эти бренды уверен тоже можно найти. Дорого конечно, но если фанат джинс, то можно и потратиться разок https://zefear.ru/16-dzhinsy
Здравствуйте, __kot2, Вы писали: __>скорее оттуда просто не увольняют всех направо и налево и многим удобно так чуть ли не до пенсии сидеть на одном месте
Ну так все бы и сидели если бы работа была. Русская нац. черта, один барин, один завод, один дом, преемственность, наследственность, один и тот же президент 30 лет.
K>Ну так все бы и сидели если бы работа была. Русская нац. черта, один барин, один завод, один дом, преемственность, наследственность, один и тот же президент 30 лет.
джаз в широком смысле — это то, про что гринго говорят: "Американский образ жизни — это такой порядок, при котором ни одна мода больше одного сезона не держится и ни один человек, вплоть до самого главного в государстве, больше пяти лет на одном рабочем месте не засиживается".
(Полная противоположность советскому образу жизни! В котором премного Завидуют тем гражданам, которым так грандиозно Повезло прожить свои жизни, что у них в трудовых книжках всего-то по две записи — "принят на работу" и "вышел на пенсию". Единственное исключение, причём подтверждающее это правило — если у граждан была ещё и Карьера; например, принят на работу подсобником на железную дорогу, а вышел на пенсию с должности не ниже замнаркомжелдора.)
Далее следует, что к джазу нужно отнести всё то, что этому образу жизни соответствует — то есть недолговечные вещи! Например, автомобиль "Жигули" — хоть он и не по гринговской, а по макаронниковской модели сделан, но суть всё та же; как говорят бывалые жигулисты: "Покупаешь антонабиль, ездишь на нём пятилетку, и внезапно... всё в нём сразу начинает ломаться, вот всё сразу, вплоть до замков в дверях!..."
И приходится сделать такой Вывод, что джаз — это цивилизация недолговечных вещей и всего недолговечного, а значит, джаз — это самое антисоветское явление, которое только возможно во Вселенной. А самое советское, соответственно — антиджаз!...
А что такое антиджаз в музыке и прочем эстрадном искусстве?!... Это, как океан в капле воды, возможно высмотреть в лозунге: "Нам нет преград — а нам их и не надо!". То есть — все возможные способы воспевания такого Порядка, при котором все преграды давным-давно взяты, и потому ничто не мешает советскому человеку прожить свою жизнь в сытом, пьяном, сонном покое...
O> Далее следует, что к джазу нужно отнести всё то, что этому образу жизни соответствует — то есть недолговечные вещи! Например, автомобиль "Жигули" — хоть он и не по гринговской, а по макаронниковской модели сделан, но суть всё та же; как говорят бывалые жигулисты: "Покупаешь антонабиль, ездишь на нём пятилетку, и внезапно... всё в нём сразу начинает ломаться, вот всё сразу, вплоть до замков в дверях!..."
O> И приходится сделать такой Вывод, что джаз — это цивилизация недолговечных вещей и всего недолговечного, а значит, джаз — это самое антисоветское явление, которое только возможно во Вселенной. А самое советское, соответственно — антиджаз!...
Прошу прощения за оффтопик но...
Наконец-то я понял, что не так было с советским автопромом! Ответ прост как все гениальное. На самом деле советский автопром был антисоветским. Поэтому и машины ломались! Гениально! Можно поинтересоваться, откуда цитата?
K>Наконец-то я понял, что не так было с советским автопромом! Ответ прост как все гениальное. На самом деле советский автопром был антисоветским. Поэтому и машины ломались! Гениально! Можно поинтересоваться, откуда цитата? http://samlib.ru/z/zwezdy_swetjat/kuznenlo.shtml
Здравствуйте, ksandro, Вы писали:
K>Прошу прощения за оффтопикза оффтопик но... K>Наконец-то я понял, что не так было с советским автопромом! Ответ прост как все гениальное. На самом деле советский автопром был антисоветским. Поэтому и машины ломались! Гениально! Можно поинтересоваться, откуда цитата?
у вас ошибочные сведенья
жигули выпущенные до 91 года ездили 100 тыс без поломок
потом приходилось чинить но двигатель коробка и мост ходили до 300 тыс
ппи этом просвет и толшина железа были больше чем у своременных джипов
Здравствуйте, Muxa, Вы писали:
M>Хочешь сэкономить на одежде — не покупай дешевое.
Это ты про какое-то супер дешевое. Потому как обычное недорогое и дорогое — носится примерно одинаково. Я, например, обувку покупаю в кари (хотя кари вроде закрылся, но что-то похожее есть), там стандартная акция — берешь три пары, одна из них бесплатно. Выбор небольшой, и в целом, дизайн так себе, но обычно что-то интересное таки подобрать можно. Вполне нормальная обувка. На помойку отравляется через два-три сезона не из-за износа, а потому, что надоедает. Ну и я не так чтобы выкидываю, рядом с помойкой оставляю, кому надо, забирают.
Джинсы, например, любые за пару сезонов снашиваются, если постоянно носить. Что купленные задорого в европах, что за 3 тыщи в ТРК. И, в целом, со всей одеждой так
Здравствуйте, Максим, Вы писали:
S>>сейчас покупаю новые в фирменном магахине за 50-75
М>У нас в Питере есть магазин, который очень качественными джинсами торгует. В Штатах эти бренды уверен тоже можно найти. Дорого конечно, но если фанат джинс, то можно и потратиться разок М>https://zefear.ru/16-dzhinsy
И что, сколько такие джинсы носятся? Судя по цене, должны лет 20 продержаться, иначе можно раз в два года покупать за 2500 и не париться
Здравствуйте, Marty, Вы писали:
M>Джинсы, например, любые за пару сезонов снашиваются, если постоянно носить. Что купленные задорого в европах, что за 3 тыщи в ТРК. И, в целом, со всей одеждой так
В общем верно, но есть нюанс.
Скажем, футболка из Селы (наша марка) приходит в состояние тряпки через пару стирок.
А футболка из Хендерсона (тоже, кстати, наша марка) служит пару лет без потери внешнего вида.
_____________________
С уважением,
Stanislav V. Zudin
Здравствуйте, Stanislav V. Zudin, Вы писали:
SVZ>В общем верно, но есть нюанс. SVZ>Скажем, футболка из Селы (наша марка) приходит в состояние тряпки через пару стирок. SVZ>А футболка из Хендерсона (тоже, кстати, наша марка) служит пару лет без потери внешнего вида.
если не класть футболки в сушилку то они служат дольше
футболки найки купленные в ЮАР в 2007 году сильно потертые и из серых стали белыми но еще целые
найки купленные в США в 2012 еще целые
футболки купленные в США после 2015 я выкидываю в течении года
Здравствуйте, Stanislav V. Zudin, Вы писали:
M>>Джинсы, например, любые за пару сезонов снашиваются, если постоянно носить. Что купленные задорого в европах, что за 3 тыщи в ТРК. И, в целом, со всей одеждой так
SVZ>В общем верно, но есть нюанс. SVZ>Скажем, футболка из Селы (наша марка) приходит в состояние тряпки через пару стирок. SVZ>А футболка из Хендерсона (тоже, кстати, наша марка) служит пару лет без потери внешнего вида.
Вот про футболки соглашусь — качество сильно разнится. Раньше дешманские покупал рублей по 200-300 — они довольно быстро в говно превращаются. Кстати, аналогичные по качеству в финке покупал, только в несколько раз дороже, вроде бы HM были. А тут решил немного подороже купить — по 400-500 рублей. Купил десяток, пока правда полгода — но полет нормальный. Так что всё-таки дело не столько в цене, сколько в качестве. А цена только от жадности бренда зависит в основном.
В этом плане кстати рубашки гораздо практичнее для повседневной носки — держаться на порядок дольше футболок. Но в походы в рубашках не походишь, это да. И с пузом в них не очень удобно
Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:
S>у вас ошибочные сведенья S>жигули выпущенные до 91 года ездили 100 тыс без поломок S>потом приходилось чинить но двигатель коробка и мост ходили до 300 тыс
Вот только сразу после покупки надо было загонять машину на сервис и протягивать все гайки.
Иначе можно было и колеса потерять по дороге.
S>ппи этом просвет и толшина железа были больше чем у своременных джипов
Просвет был 17см — как у современных паркетников, а не джипов.
В общем, ностальгировать надо с оглядкой
_____________________
С уважением,
Stanislav V. Zudin
N>был тут созвон. интервью прекратил в самом начале, когда сказали, что удаленка категорически нет, что для меня критично, особенно в этом городе. N>в общем впк(!!!) контора. город Р-н-Д. спросили про зп ожидания.
Здравствуйте, о_О, Вы писали:
о_О>Если тебе дать 150, то начальству ВПК нечего будет воровать...
Тогда у начальства будет еще больше чего воровать. выдержит ли бюджет
сам фигею но какие собственно альтернативы-то?
джава что-ли?
вот мс сиквел потихоньку херят в пользу постгри.
имхо зря. если в планах ухода от мс нет — особого смысла не наблюдаю. только усложняют себе жизнь ибо он тот еще уродец...
K>Наконец-то я понял, что не так было с советским автопромом! Ответ прост как все гениальное. На самом деле советский автопром был антисоветским. Поэтому и машины ломались!
Первые выпуски не ломались.
Я как-то году в 1994 ехал на жигулях и отметил, что машина едет хорошо. Наверное, совсем новая.
На что водитель сказал, что ей уже 18 лет — из первых выпусков.
Причем капремонта не делал, но профилактика была практически ежегодно.
С реально офигел, так как был наслышан о хреновых жигулях.
Хочешь быть счастливым — будь им!
Без булдырабыз!!!
.
