Здравствуйте, pik, Вы писали:

pik>видел уже в подземных гаражах такие розетки. подожди немного их везде понатыкают.
В РФ подземные гаражи- это "бизнес класс", а обычные люди паркуют на газонах и тротуарах во дворе ЖК "Парнас". В принципе, имеет смысл 2 машины на семью, либо одну электричку повседневно в городе, а на покатушки за городом арендовать коптилку 4x4. Электричку можно заряжать в супермаркетах, пока шопишься- она подзаряжается. Чистота воздуха в городах должна улучшиться (теоретически). Но самые главные коптильщики- дизельные траки и автобусы, их нужно было электризировать в первую очередь, и запретить дизелям въезд в черту города. Ибо не бывает чистого дизеля- все воняют, не сажа так NOx. Да и сажу (чёрное облачко) они выплевывают со светофора только в путь.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:


Тё>В РФ подземные гаражи- это "бизнес класс", а обычные люди паркуют на газонах и тротуарах во дворе ЖК "Парнас".
про РФ немогу ничего сказать а в германии места в городах и не только нет над землёй машины парковать.
оэтому в многоквартирных домах, и в деревнях, подземные гаражи.


Тё>В принципе, имеет смысл 2 машины на семью, либо одну электричку повседневно в городе, а на покатушки за городом арендовать коптилку 4x4. Электричку можно заряжать в супермаркетах, пока шопишься- она подзаряжается.
или 2 небольшие электро для повседневки и для поездок в отпуск нужную в аренду.
я сколняюсь пока к компромиссу одна электро и одна плагингибрид. гибридом можно
овседневно чисто электрически ездить а в отпуск на бензине.


Тё>Чистота воздуха в городах должна улучшиться (теоретически). Но самые главные коптильщики- дизельные траки и автобусы, их нужно было электризировать в первую очередь, и запретить дизелям въезд в черту города. Ибо не бывает чистого дизеля- все воняют, не сажа так NOx. Да и сажу (чёрное облачко) они выплевывают со светофора только в путь.
этого у нас уже давно нет, современный дизель чист и ничего из трубы не выбрасывает. воздух в городах чист.
просто э-авто у нас сейчас дешевле стоит чем бензиновый такой же комплектации. налог 0, содержание дешевле
и потребление дешевле. зачем ещё бензин/дизель покупать? электро имеет много преимущест и если дома розетка
есть то и про заправку забыть можно. коробки передач со всеми их проблемами тоже нет, в пробке ехать на электро
несравненно комфортнее чем на обычной климатизация зимой и летом перед поездкой — не проблема.
такчто наше решение в пользу е-авто не из зелённых мотивов а потому что так лучше а о что и для окр среды
лучше так это только в плюс.

Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:

Y>>Если батарея заряжена более 85%, то рекуперации/торможения не происходит — машина катится по инерции и надо тормозить педалью (это из личных наблюдений).
R3>Уверен? Если так, то это писец какая дыра в безопасности.
Могу подтвердить, там на самом деле больше причин когда рекурперация сильно ограничена (немного остается, но меньше в несколько раз тормозящее усилие):
1. Батарея заряжена больше 90% — тут очевидно прочему, некуда сливать ~100кВт мощности при торможении
2. Батарея холодная (машина стояла на улице ночью) — хотя сделали воркэраунд что к нужному времени тесла может прогреть батарею и салон заранее

Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:

C>> Но даже если тратить, то это 2 секунды — взять кабель со стены, нажать на нём кнопку, воткнуть в розетку на автомобиле.
R3>Рекомендую воспользоваться секундомером, а не фонтанировать тут.
Специально для тебя видео: https://photos.app.goo.gl/vrohat9HF2qh92CBA — 2.5 секунд по моему хронометражу.

Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:

C>>Электромобиль позволяет не тратить (вообще) время на поездки на бензозаправки при обычном использовании автомобиля. Это более чем компенсирует паузы при поездках на более чем 300 миль за раз. Которые обычно случаются максимум раз в квартал.
R3>Посчитай, сколько времени ты тратишь на поиск электро-заправки и на подключение авто к ней?
В домашних условиях — нисколько. У меня зарядка дома. При дальних поездках — нужно немного маршрут планировать.

Здравствуйте, cockRoach, Вы писали:

C>>Учитывая, что в Теслах масло в редуткторах и моторах очищается фильтрами и поддерживается в оптимальном диапазоне температур системой кондиционирования.
R>А типа в автоматах на ДВС оно не очищается?
Очищается и охлаждается. Потому его менять рекомендуется каждые 100 тысяч миль. В Тесле оно живёт дольше из-за того, что меньше тепловых нагрузок. Нет сцепления, нет синхросетей и прочего.

Здравствуйте, pik, Вы писали:

pik>этого у нас уже давно нет, современный дизель чист и ничего из трубы не выбрасывает. воздух в городах чист.

Может, в Австралию везут каких-то неправильных немцев, но все эти новые мерсы и бмв дизельные воняют NOx и пердят.

pik>и потребление дешевле.
С дизелями уже напотребляли дешевле. Не в кассу imho.

pik>есть то и про заправку забыть можно. коробки передач со всеми их проблемами тоже нет, в пробке ехать на электро
Про заправку забыть, про зарядку помнить.

pik>несравненно комфортнее чем на обычной климатизация зимой и летом перед поездкой — не проблема.
Эээ что?

Я лично вижу плюсы в мгновенном моменте и отсутствии выхлопа, что такое климатизация- хз.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:


Тё>Может, в Австралию везут каких-то неправильных немцев, но все эти новые мерсы и бмв дизельные воняют NOx и пердят.
да, похоже вас обижают


Тё>Про заправку забыть, про зарядку помнить.
забудешь авто напомнит

pik>>несравненно комфортнее чем на обычной климатизация зимой и летом перед поездкой — не проблема.
Тё>Эээ что?
это такая штука, преклиматизация называется. в смартфоне задаёшь время и утром скажем, садишся в авто
где температура внутри 22 градуса

Здравствуйте, pik, Вы писали:

LL>>Обычная машина заправляется 5 мин, а электричка — час.
pik>вопервых не за час а уже сейчас за полчаса. во вторых большинтсво использует авто в повседневке на работу
pik>ездить а это значит на работе или дома можно заряжать и забыть про какоето особенное место под названием
pik>заправка, они скоро вымрут.

Ага, щаз. Вот они все уже забыли:


LL>>При замене ДВС электричками е-колонок должно быть не "почти не меньше", а в 12 раз больше, чем заправок, для обеспечения той же пропускной способности. Ну, учитывая, что некоторые заправляют дома — пусть в 6 раз.

pik>этого пока никто не знает, колонки нужны для быстрой заправки а когда тебе нужна быстрая заправка?
pik>только если ты куда едишь превышая лимит батареи. в основном люди будут заправлятся в местах где они
pik>и так чтото делают длительное время, дома, работа, магазин и прочая.

Колонки нужны для заправки вообще. У меня от дома до стоянки машины метров 200 и нет никакого желания тянуть туда удлинитель. До тех времен, когда вдоль тротуара будут расставлены зарядки, я точно не доживу. Офис, где я работаю — на 14 этаже, и полагаю, руководство фирмы (и бизнес-центра) довольно быстро пошлет в даль туманную сотрудников, которые решат там заряжать машины.

Здравствуйте, pik, Вы писали:

pik>это такая штука, преклиматизация называется. в смартфоне задаёшь время и утром скажем, садишся в авто
pik>где температура внутри 22 градуса

Ну такое я и на своей бензинке могу — по требованию, по расписанию, или даже по окружающей температуре заведётся, прогреется.

Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:

C>На пути от LA до SF около 14 станций, с промежутком в 40-50 миль. Это каким надо быть сказочным ээээ... дятлом, чтобы батарейку в ноль посадить?

Каким надо быть дятлом, чтобы упорно доказывать, что потеря впустую пусть даже 40 минут на дистанции в пол тыщи км (которая на бензине проезжается вообще без остановки) — это так и должно быть?

в моем поздемном паркинге зарядки нет и не предвидится еще долго, а это Бонн(не немецкий мухосранск)

Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:

C>Ну вот 10 поездок в год. В каждой теряем 40 минут на вынужденные остановки на зарядку. Итого 400 минут в год или 3.5 часа.

Кто вы такой и что сделали с Cyberax-ом? Граждане, живущие в Америке, срочно сообщите в FBI о похищении, может, мы еще успеем спасти человека!

C>Если заправлять автомобиль каждую неделю 10 минут (мне примерно столько нужно времени для того), то имеем около 500 минут в год только на заправку. Итого, электромобиль выигрывает.

То есть электромобиль можно вообще не заряжать весь год?

R>>Пока даже PHEV дороже если смотреть бизнес-класс (что-то по типу 5 бмв, е-шки, а4-а6)
pik>а как он то может быть дешевле если там к обычному двигателю ещё батарея и э-мотор стоит?
pik>это логично что он дороже. а вот е-авто именно заменяет ДВС и вполне может быть дешевле.
Но почему сейчас не дешевле?

R>>Зарядку где брать? У меня в подземном гараже дома так просто не поставишь, на работе в офисном паркинге уже очередь и тоже больше ставить не планируется.
R>>На улице заряжаться — аналогично.
pik>тут разумеется каждый должен думать сам, у всех у кого частный дом — не проблема.
Ну, естественно
pik>у нас хоть и хорошая инфраструктура, е-колонок уже почти не меньше чем заправок,
Очень храд
pik>но я бы е-авто пока не брал если бы не мог дома заправлятся или на работе. жди значит.
pik>или от алди к алди ездий
"Алди" пока строит бензиновьіе заправки, не понимают, видимо

LL>>Обычная машина заправляется 5 мин, а электричка — час.
pik>вопервых не за час а уже сейчас за полчаса. во вторых большинтсво использует авто в повседневке на работу
Да ну
pik>ездить а это значит на работе или дома можно заряжать и забыть про какоето особенное место под названием
ОПять 25, где заряжать на работе?
pik>заправка, они скоро вымрут.
Скоро — сколько в годах?


LL>>При замене ДВС электричками е-колонок должно быть не "почти не меньше", а в 12 раз больше, чем заправок, для обеспечения той же пропускной способности. Ну, учитывая, что некоторые заправляют дома — пусть в 6 раз.

pik>этого пока никто не знает, колонки нужны для быстрой заправки а когда тебе нужна быстрая заправка?
Мне нужна, я манал стоять по часу+ 2 раза в неделю. Сейчас 2 бака занимают суммарно 10 минут.
pik>только если ты куда едишь превышая лимит батареи. в основном люди будут заправлятся в местах где они
pik>и так чтото делают длительное время, дома, работа, магазин и прочая.
В магазинах уже занято, как и в офисах. Предлагаешь мне к получасу в магазине еще полчаса катать по городу искать сосок и потом от него передвигаться пешочком за покупками?

Здравствуйте, pik, Вы писали:

pik>Здравствуйте, cockRoach, Вы писали:


pik>>>розетку лучше всего 3фазную ставить, до 22кв, это самое простое решение дома.
R>>Осталось проделать такой финт в многоквартирном доме.
pik>видел уже в подземных гаражах такие розетки. подожди немного их везде понатыкают.
Я тоже видел. Умного, которьій просто от своего щитка протянул розеточку, да по всем правилам. Заставили снять, угнетатели.
pik>>>тогда средняя батарея 50квч за 3 часа заряжается. но в повседневке 3 фазы 11кв
R>>Договоритесь с соседями оплатить подводку доп. мощности ко всему дому?
pik>зачем? она по стандарту у всех соседей такая, у меня чуть больше изза теплового насоса
Ну я-то с управляющей компанией переписку видел и с местньіми сетями. И, естественно, поставщик готов за ваши бабки вам еще пару кабелей проложить.
Опять же речь о многоквартирном доме, а не о частном.

pik>>>за глаза хватает ибо за ночь 100% зарядит. у нас кургом напичканы CCS колонки,
pik>>>по ним так за полчаса 100% зарядить можно если нужно
R>>У вас там прямо страна чудес.
pik>почему? у вас хочешь сказать нетак?
У нас не так. Не, ну я понимаю, у вас в частньіх домах и селах уже давно нет проблем с зарядкой, у нас в городе как-то отстают, сложно рьіть, видимо.

Здравствуйте, pik, Вы писали:

pik>>>несравненно комфортнее чем на обычной климатизация зимой и летом перед поездкой — не проблема.
pik>это такая штука, преклиматизация называется. в смартфоне задаёшь время и утром скажем, садишся в авто
pik>где температура внутри 22 градуса

А, так это мой юзкейс для жопогрейки. Хотя заранее прогрев, конечно, лучше.

Тё>>В РФ подземные гаражи- это "бизнес класс", а обычные люди паркуют на газонах и тротуарах во дворе ЖК "Парнас".
pik>про РФ немогу ничего сказать а в германии места в городах и не только нет над землёй машины парковать.
pik>оэтому в многоквартирных домах, и в деревнях, подземные гаражи.
В новостроях зарядок нет или 3-4 на 100 мест (в случае нового БЦ 2020 года постройки).


Тё>>В принципе, имеет смысл 2 машины на семью, либо одну электричку повседневно в городе, а на покатушки за городом арендовать коптилку 4x4. Электричку можно заряжать в супермаркетах, пока шопишься- она подзаряжается.
pik>или 2 небольшие электро для повседневки и для поездок в отпуск нужную в аренду.
pik>я сколняюсь пока к компромиссу одна электро и одна плагингибрид. гибридом можно
pik>овседневно чисто электрически ездить а в отпуск на бензине.
Красиво жить не запретишь.


Тё>>Чистота воздуха в городах должна улучшиться (теоретически). Но самые главные коптильщики- дизельные траки и автобусы, их нужно было электризировать в первую очередь, и запретить дизелям въезд в черту города. Ибо не бывает чистого дизеля- все воняют, не сажа так NOx. Да и сажу (чёрное облачко) они выплевывают со светофора только в путь.
pik>этого у нас уже давно нет, современный дизель чист и ничего из трубы не выбрасывает. воздух в городах чист.
pik>просто э-авто у нас сейчас дешевле стоит чем бензиновый такой же комплектации. налог 0, содержание дешевле
pik>и потребление дешевле. зачем ещё бензин/дизель покупать? электро имеет много преимущест и если дома розетка
нет дома розетки, заканчивай шарманку уже
pik>есть то и про заправку забыть можно. коробки передач со всеми их проблемами тоже нет, в пробке ехать на электро
с автоматом и так проблем нет
pik>несравненно комфортнее чем на обычной климатизация зимой и летом перед поездкой — не проблема.
аналогично и с автоматом, едет само, греется само, охлаждается само по расписанию или с телефона
pik>такчто наше решение в пользу е-авто не из зелённых мотивов а потому что так лучше а о что и для окр среды
самое лучшее для окр. средьі — гибрид
pik>лучше так это только в плюс.

C>>>Если начинать езду с полной батареи, то для поездки LA <-> SF (400 миль) нужны две подзарядки на 20 минут каждая (с учётом заезда/съезда с шоссе). Как раз время на то, чтобы пройтись и что-то съесть.
K>>600-700 км я проезжаю вообще без остановок.
C>Сколько раз в год? 2-3 раза?
Минимум раз в 1-2 месяца. Т.е. уже получается 8 раз, мало?

K>>Ну либо с остановкой на 5 минут на дозаправку, и ещё пару раз по минуте, чтобы поменяться с женой местами.
C>600км. новая Model S тоже может проехать без остановки. Я вот не могу — это примерно 6-7 часов.
600 км — 6 часов, поссать — 10 минут

C>>>А вам бензин прямо в моск инъекцией залили?
K>>5 минут на дозаправку можно не считать.
C>Прямо 5 минут инъекцию делали из шланга в моск?
Нет, у меня по дороге стоит заправка. Без очередей, кассиров, просто шланг и NFC.

C>>>Электромобиль позволяет не тратить (вообще) время на поездки на бензозаправки при обычном использовании автомобиля. Это более чем компенсирует паузы при поездках на более чем 300 миль за раз. Которые обычно случаются максимум раз в квартал.
K>>Костыли помогают инвалидам перемещаться. Потому давайте заставим всё население их купить!
C>Костыли типа автозаправок — не нужны. Какими только идиотами нужно быть, чтобы каждые несколько дней ездить на заправку, заливать легковоспламенямую жидкость? Почему вы заставляете население это покупать???
Каким идиотом надо бьіть, чтобьі искать сосок вместо того, чтобьі просто заехать по пути домой? Ну и попробуй поджечь дизель. Можешь еще обсудить почему вьі хотите заставить покупать другое.