Про топовость бмв - АвтоМотоВело

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

X>Я уже написал как эти циферки получить — перебирая режимы пимпочкой на левой кочерге.
На кочерге режимы небольшого дисплея приборной панели. HUD же выводится на лобовое стекло и насколько я помню всегда конфигурился через основное меню.
Может конечно в какой модели и на кочергу повесили — я не очень отслеживаю такого рода изменения в новых моделях.

X>Кстати, про HUD — тут в России это на многих моделях только как опция идёт — то есть только с конфигуратора можно купить.
Пардон, но конфигурация машины "под себя" это как раз из категории "как надо делать правильно".

X> В случае пятёрки это примерно пол-лимона плюсом к цене — и это только за конфигуратор ну и подождать еще придётся, пока привезут.
X> Сам худ будет стоить 70-80 тыщ и навигация, которую он за собой потянет — еще 250-300 при том что нах она никому не нужна здесь.
X> Итого — очень дорогое удовольствие получается.
Ну речь то тут про топовую машину, не?

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>Т.е. ты согласен, что эргономика в бмв хромает на обе ноги и потому нужен костыль в виде HUD?
CC>Артёмка, ты как обычно ничерта не понимаешь в предмете разговора.

Тимати — коммерческий проект для сшибания бабла.
— ТЫ ПРОСТО НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕШ В НАСТОЯШЕЙ МУЗЫКЕ, ПОЭТОМУ МНЕ НАСРАТЬ ЧТО ТЫ ДУМАЕШ!!

CC>На кочерге режимы небольшого дисплея приборной панели. HUD же выводится на лобовое стекло и насколько я помню всегда конфигурился через основное меню.
Вот я про него как раз — скорость там большими цифрами показывается. Собственно с этого же всё и началось вроде — что цифрами — так вот, оно есть.

CC>Пардон, но конфигурация машины "под себя" это как раз из категории "как надо делать правильно".
Полно людей, которые не такие требовательные к мелочам. А у дилеров достаточно легко и быстро найти нужную конфигурацию. Некоторые опции может сам дилер ставить — типа электропривода багажника или подогрева руля. В любом случае увеличивать стоимость машины на четверть из-за худа — готовы сильно не все.
Кстати, есть люди, которые худ не переносят вообще — говорят, что когда из тачки потом выходят — эти значки целый день еще в глазу маячат

CC>Ну речь то тут про топовую машину, не?

Ну пятёрка не так чтобы охренеть топ — в Москве об такое даже ноги не вытирают.

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

X>Собственно с этого же всё и началось вроде — что цифрами — так вот, оно есть.
Началось как раз всё с каких то странных ожиданий ТС и непонимания как устроен модельный ряд и конфигурации.

X>В любом случае увеличивать стоимость машины на четверть из-за худа
А? Он ну максимум штукарь стоил, откуда четверть?

X>Кстати, есть люди, которые худ не переносят вообще — говорят, что когда из тачки потом выходят — эти значки целый день еще в глазу маячат
Пусть не берут

X>Ну пятёрка не так чтобы охренеть топ
Никогда и не была собственно. Я свою сегодня на сервис загнал, мне новую (20 миль на одометре) 530e в качестве loaner car выдали.

X> в Москве об такое даже ноги не вытирают.
Ты таки определись: то HUD безумно дорого то ноги не вытирают.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Горшочек не вари.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

X>>В любом случае увеличивать стоимость машины на четверть из-за худа
CC>А? Он ну максимум штукарь стоил, откуда четверть?
Еще раз про плюсы к цене: пол-лимона "наценка" за конфигуратор и тыщ 300 за навигацию, которую худ за собой обязательно потянет. Ну и сам худ — но это семечки уже.
Наценка за конфигуратор такая огромная в частности из-за того, что готовые тачки в большинстве калининградские, а по конфигуратору — из баварии повезут. Ну это для тех моделей,которые в калининграде собирают — а там почти весь модельный ряд — пятерка уж точно есть.

X>> в Москве об такое даже ноги не вытирают.
CC>Ты таки определись: то HUD безумно дорого то ноги не вытирают.
Пятерка — недорого для Москвы, поэтому сильно удорожать её худом мало кто захочет

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Горшочек не вари.

Кисо обиделось

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

I>>Если ты не заметил, я тебе вопрос задал. Похоже, ты его не заметил. Как обычно.
CC>Ты просто как обычно не прочитал что было написано до. Потому вопрос твой тоже не имеет смысла.

Наоборот, получается так, что отвечая на "топовость бмв" ты имел ввиду комплектацию, а не бренд. И я по твоему должен догадаться ?

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

I>>Или у тебя как то иначе?
CC>Ты на BMW явно не ездил. У них спектр от "для народа" до "для удовольствия".

Ликбез:
https://research-methodology.net/bmw-segmentation-targeting-and-positioning/

"Топовость" бренда это то, как бренд себя позиционирует, кто покупатели и какие у них особенности, какие основные конкуренты. БМВ это сегмент престиж, конкуренты — Ауди, Мерседес, Вольво.
Престиж, это значит, что бренд нацелен на покупателя с довольно высоким доходом, т.е. социальный класс средний и выше.
Есть, конечно, и "топовее". Например Rolls-Royce, и это уже другой сегмент, люксовый.

Массмаркет, для сравнения, это форд, фольксваген, фиат, опель, нисан, мазда. Вот здесь "топовости" никакой нет и никогда не было.

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

X>Еще раз про плюсы к цене: пол-лимона "наценка" за конфигуратор
Я в поллимонах плохо понимаю, сорри. Наценка за конфигуратор это какая то местная фишка что ли?

X> и тыщ 300 за навигацию, которую худ за собой обязательно потянет. Ну и сам худ — но это семечки уже.
Гм, в некоторых моделях видел просто отдельной опцией, сам по себе.

X>Наценка за конфигуратор такая огромная в частности из-за того, что готовые тачки в большинстве калининградские, а по конфигуратору — из баварии повезут.
А, тогда это скорее не наценка а отсутствие скидки.

X>Пятерка — недорого для Москвы, поэтому сильно удорожать её худом мало кто захочет
А сколько она там стоит?

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

CC>>Горшочек не вари.
Тё>Кисо обиделось

Я не обижаюсь на источник шума

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Ikemefula, Вы писали:

I>ты имел ввиду комплектацию, а не бренд.
Грубо говоря топовость определяется начинкой машины, которая даже внутри одного бренда бывает разной.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Ikemefula, Вы писали:

I>БМВ это сегмент престиж, конкуренты — Ауди, Мерседес, Вольво.

Ну вот какой престиж ездить на 320й? Мне её на подмену предложили как то раз, я взял чтоб посмотреть, потому как недавно за них тёрли на форуме — стало любопытно что это за зверь такой.
Никаким престижем там не пахнет, я вообще не очень понимаю зачем они её производят.
Внутри бренда есть разбежка от "очень хочется шильдик" до "я знаю что я хочу, деньги вторичны".

I>Престиж, это значит, что бренд нацелен на покупателя с довольно высоким доходом, т.е. социальный класс средний и выше.

Сам же и написал — для среднего класса.

I>Есть, конечно, и "топовее". Например Rolls-Royce, и это уже другой сегмент, люксовый.

Lifestyle: resigned — таки да, согласен, машина для пенсионеров с деньгами. Слишком уж она выраженно old style.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

X>>Еще раз про плюсы к цене: пол-лимона "наценка" за конфигуратор
CC>Я в поллимонах плохо понимаю, сорри. Наценка за конфигуратор это какая то местная фишка что ли?
там в следующем предложении разжёвано же. ключевое слово — растаможка

X>> и тыщ 300 за навигацию, которую худ за собой обязательно потянет. Ну и сам худ — но это семечки уже.
CC>Гм, в некоторых моделях видел просто отдельной опцией, сам по себе.
да, но если в неё ткнуть, в эту опцию — то всплывёт окошко, что тогда надо еще навигацию добавить /если её не было до этого/

X>>Наценка за конфигуратор такая огромная в частности из-за того, что готовые тачки в большинстве калининградские, а по конфигуратору — из баварии повезут.
CC>А, тогда это скорее не наценка а отсутствие скидки.
это разница из-за таможни, как я понимаю. калининградские же пошлиной ввозной не облагаются

X>>Пятерка — недорого для Москвы, поэтому сильно удорожать её худом мало кто захочет
CC>А сколько она там стоит?
520i монодрайв — 2.5-3.0 лимона была вроде, правда я особо седанами не интересовался. но порядок примерно такой

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Сказал владелец дохлотазика без нормального звука и элементарной жопогрейки.

А тем временем у Артёмки продолжается острый анальный зуд.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>>Комплектация на "понадёжнее" не влияет. Скорее не будут ставить ничего чтоб если чо ремонт был подешевле.

Тё>Для сравнения, в дновом рентованном цывике был громадный цифровой спидометр. Так что дело не в комплектации, а в эргономике.

Зато в нем нет стрелочного. Вот же достижение.
Что в БМВ нельзя на приборку вывести скорость не верится. То что она там должна быть для всех — вопрос спорный.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Зато в нем нет стрелочного. Вот же достижение.

Большой цифровой, особенно в сочетании с круизом, гораздо удобнее. Во первых, цифры читаются легче, во-вторых, кнопками на руле можно точно инкрементить/декрементить скорость, типа увидел знак- 10 тыков вверх= +10миль/ч, не ставя ногу на педаль.

W>Что в БМВ нельзя на приборку вывести скорость не верится. То что она там должна быть для всех — вопрос спорный.
Тут заявления про "бмв 5- топовая машина", а в части эргономики не дотягивает до хонды цивик канадской сборки в максимально нищебродском триме.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>Сказал владелец дохлотазика без нормального звука и элементарной жопогрейки.

CC>А тем временем у Артёмки продолжается острый анальный зуд.

За твоё здоровье переживаю- ведь отморозишь же анал в "я знаю что я хочу, деньги вторичны" с говнозвуком

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>За твоё здоровье переживаю- ведь отморозишь же анал
Дада, суровыми калифорнийскими зимами, сквозь бури и метели, ага.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

X>>> и тыщ 300 за навигацию, которую худ за собой обязательно потянет. Ну и сам худ — но это семечки уже.

Хммм топовая марка, бмв 5 ка, смотреть на водителей японок как на говно.... и тут же кроилово на gps-е. По мне так это нищебродство в квадрате. Там наверное и доширак под подушкой, дети на макаронах, чтоб на выплаты за "топ" хватило. Понты дороже денег.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Хммм топовая марка, бмв 5 ка, смотреть на водителей японок как на говно.... и тут же кроилово на gps-е. По мне так это нищебродство в квадрате. Там наверное и доширак под подушкой, дети на макаронах, чтоб на выплаты за "топ" хватило. Понты дороже денег.

Бобёр выдыхай! Диван прожжёшь.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>Хммм топовая марка, бмв 5 ка, смотреть на водителей японок как на говно.... и тут же кроилово на gps-е. По мне так это нищебродство в квадрате. Там наверное и доширак под подушкой, дети на макаронах, чтоб на выплаты за "топ" хватило. Понты дороже денег.

CC>Бобёр выдыхай! Диван прожжёшь.

К автору- поправьте бота.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

I>>ты имел ввиду комплектацию, а не бренд.
CC>Грубо говоря топовость определяется начинкой машины, которая даже внутри одного бренда бывает разной.

"Топовость" бренда и "топовость" модели — в русском языке это вещи совершенно разные. В модели это начинка, у бренда это позиционирование.
Поскольку речь изначально шла про БМВ, т.е. про бренд, совсем не понятно твоё ёрничанье.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

I>>БМВ это сегмент престиж, конкуренты — Ауди, Мерседес, Вольво.

CC>Ну вот какой престиж ездить на 320й? Мне её на подмену предложили как то раз, я взял чтоб посмотреть, потому как недавно за них тёрли на форуме — стало любопытно что это за зверь такой.

Элементарно — весь БМВ целиком взятый доступен среднему классу и выше, и берут его в основном люди с хорошей ЗП. Вот это и есть престиж.

CC>Никаким престижем там не пахнет, я вообще не очень понимаю зачем они её производят.
CC>Внутри бренда есть разбежка от "очень хочется шильдик" до "я знаю что я хочу, деньги вторичны".

Это же не значит, нижняя граница всегда будет ниже плинтуса. На рынке вагон брендов, у которых цена дорогих модели ниже самой базовой у БМВ.

I>>Престиж, это значит, что бренд нацелен на покупателя с довольно высоким доходом, т.е. социальный класс средний и выше.
CC>Сам же и написал — для среднего класса.

Средний класс это не среднее арифметическое и это не значит, что ширпотреб. Средний класс как правило имеет ЗП намного выше средней по стране. Вот такой парадокс.

I>>Есть, конечно, и "топовее". Например Rolls-Royce, и это уже другой сегмент, люксовый.
CC>Lifestyle: resigned — таки да, согласен, машина для пенсионеров с деньгами. Слишком уж она выраженно old style.

При этом Ролсройс напичкан технологиями по самое не могу.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Зато в нем нет стрелочного. Вот же достижение.
Тё>Большой цифровой, особенно в сочетании с круизом, гораздо удобнее. Во первых, цифры читаются легче, во-вторых, кнопками на руле можно точно инкрементить/декрементить скорость, типа увидел знак- 10 тыков вверх= +10миль/ч, не ставя ногу на педаль.

У меня при включении круиза появляется цифровой спидометр. Хоть зарегулируйся кнопочками. Не видел ни одного круиза без кнопок + и -.

W>>Что в БМВ нельзя на приборку вывести скорость не верится. То что она там должна быть для всех — вопрос спорный.
Тё>Тут заявления про "бмв 5- топовая машина", а в части эргономики не дотягивает до хонды цивик канадской сборки в максимально нищебродском триме.

Может не все хотят космолет? Та не дичь какая то... (с) Артем.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>У меня при включении круиза появляется цифровой спидометр. Хоть зарегулируйся кнопочками. Не видел ни одного круиза без кнопок + и -.
У тебя экран вместо механических стрелок? И да, на моём круизе в ланцире кнопки есть, но я хз как ему +- делать

Оно «залипает» на положении стрелки в момент нажатия (тёплые ламповые стрелки, да- я считаю что большие бездушные цифры с +- удобнее). Не забываем, что эти стрелки у ланцера с 2007г не обновлялись.

W>>>Что в БМВ нельзя на приборку вывести скорость не верится. То что она там должна быть для всех — вопрос спорный.
Тё>>Тут заявления про "бмв 5- топовая машина", а в части эргономики не дотягивает до хонды цивик канадской сборки в максимально нищебродском триме.

W>Может не все хотят космолет? Та не дичь какая то... (с) Артем.
Чё? Речь про «бмв- топовая машина», а сливает дновому цивику в части эргономики.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>У меня при включении круиза появляется цифровой спидометр. Хоть зарегулируйся кнопочками. Не видел ни одного круиза без кнопок + и -.
Тё>У тебя экран вместо механических стрелок? И да, на моём круизе в ланцире кнопки есть, но я хз как ему +- делать

Оно «залипает» на положении стрелки в момент нажатия (тёплые ламповые стрелки, да- я считаю что большие бездушные цифры с +- удобнее). Не забываем, что эти стрелки у ланцера с 2007г не обновлялись.
Да, экран. Не как в Ауди и прочих, а двухстрочный. Не так модно и красиво, но свои функции выполняет.
Стрелки работают отлично.

W>>Может не все хотят космолет? Та не дичь какая то... (с) Артем.
Тё>Чё? Речь про «бмв- топовая машина», а сливает дновому цивику в части эргономики.
В чем она сливает? Еще раз, космолет не всем нужен.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Да, экран. Не как в Ауди и прочих, а двухстрочный. Не так модно и красиво, но свои функции выполняет.
т.е. какашка
W>Стрелки работают отлично.

W>>>Может не все хотят космолет? Та не дичь какая то... (с) Артем.
Тё>>Чё? Речь про «бмв- топовая машина», а сливает дновому цивику в части эргономики.
W>В чем она сливает? Еще раз, космолет не всем нужен.
Я уже много раз написал- большие цифры скорости вместо стрелок гораздо удобнее. Ты не читатель?

I>>>ты имел ввиду комплектацию, а не бренд.
CC>>Грубо говоря топовость определяется начинкой машины, которая даже внутри одного бренда бывает разной.
Тё>Сказал владелец дохлотазика без нормального звука и элементарной жопогрейки.

да мы уже слышали твой "звук"

ну и да, тачка которая даже из 8с не выезжает, а едет верхние 8, вот это точно дохлотазик.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>да мы уже слышали твой "звук"

Из регика?

САД>ну и да, тачка которая даже из 8с не выезжает, а едет верхние 8, вот это точно дохлотазик.
Мой дохлотазик натянул твою пенсосарайку

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Да, экран. Не как в Ауди и прочих, а двухстрочный. Не так модно и красиво, но свои функции выполняет.
Тё>т.е. какашка
Ну ты то в сортах понимаешь...

W>>Стрелки работают отлично.
Тё>

В смысле + и — работают нормально. Как там на Лансере я ХЗ.

Тё>Я уже много раз написал- большие цифры скорости вместо стрелок гораздо удобнее. Ты не читатель?
Твое мнение очень важно, пиши еще.
Если выбирать два стрелки и космолет от Хонды — то лучше две стрелки — смотрится аккуратнее.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

САД>>ну и да, тачка которая даже из 8с не выезжает, а едет верхние 8, вот это точно дохлотазик.
Тё>Мой дохлотазик натянул твою пенсосарайку

Это ж когда он успел? Или только в твоих влажных мечтах? Тока не надо писать как едет стоковых Форик.

САД>>да мы уже слышали твой "звук"

Тё>Из регика?

ну ты же брался судить по звуку с регика, почему я не могу?

САД>>ну и да, тачка которая даже из 8с не выезжает, а едет верхние 8, вот это точно дохлотазик.
Тё>Мой дохлотазик натянул твою пенсосарайку

нет. мой пенс сарай даже в стоке едет низких 7с. а твой высокие 8. о чем вообще речь?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

САД>>>ну и да, тачка которая даже из 8с не выезжает, а едет верхние 8, вот это точно дохлотазик.
Тё>>Мой дохлотазик натянул твою пенсосарайку

W>Это ж когда он успел? Или только в твоих влажных мечтах? Тока не надо писать как едет стоковых Форик.
Стоковый ланцер 8.2с. Стоковый форестер 8.3с. И это по прямой. Влажные мечты — у анжелки и у тебя.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>ну ты же брался судить по звуку с регика, почему я не могу?

Писклявое говно и по регику можно уловить

САД>>>ну и да, тачка которая даже из 8с не выезжает, а едет верхние 8, вот это точно дохлотазик.
Тё>>Мой дохлотазик натянул твою пенсосарайку

САД>нет. мой пенс сарай даже в стоке едет низких 7с. а твой высокие 8. о чем вообще речь?

Ты программист или нет? Журнал протестил обоих в идентичных условиях- видео ты видел. Что ещё добавить- оба сосут, но твой пенсосарай сосёт на 0.1с больше.

САД>>ну ты же брался судить по звуку с регика, почему я не могу?

Тё>Писклявое говно и по регику можно уловить

именно. вот мы и определили что у тебя писклявое говно.

САД>>нет. мой пенс сарай даже в стоке едет низких 7с. а твой высокие 8. о чем вообще речь?

Тё>Ты программист или нет? Журнал протестил обоих в идентичных условиях- видео ты видел. Что ещё добавить- оба сосут, но твой пенсосарай сосёт на 0.1с больше.

ацтой твой журнал. я приводил другие ролики где форестер едет, в отличии от ланцера.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>ну ты же брался судить по звуку с регика, почему я не могу?

Тё>>Писклявое говно и по регику можно уловить

САД>именно. вот мы и определили что у тебя писклявое говно.
Совсем дурачок? Моё «писклявое говно» нельзя прибавлять громкости- стёкла выдернет нафик.

САД>>>нет. мой пенс сарай даже в стоке едет низких 7с. а твой высокие 8. о чем вообще речь?

Тё>>Ты программист или нет? Журнал протестил обоих в идентичных условиях- видео ты видел. Что ещё добавить- оба сосут, но твой пенсосарай сосёт на 0.1с больше.

САД>ацтой твой журнал. я приводил другие ролики где форестер едет, в отличии от ланцера.
Вот тут 2.4л модифицированный с отключенным тракшеном пилит резину по сухому. В твой форестер я бы и сесть постеснялся- пенсовозка и кренится, как говно в проруби. Ланцер при умелых ручках имеет потенциал гонки, а твое говно в проруби- нет.
https://www.youtube.com/watch?v=oY65Klv8Wqw

САД>>именно. вот мы и определили что у тебя писклявое говно.
Тё>Совсем дурачок? Моё «писклявое говно» нельзя прибавлять громкости- стёкла выдернет нафик.

Это характеристика дешёвой аккустики, которая кроме как орать и выносить стекла ничего не умеет

Тё>Вот тут 2.4л модифицированный с отключенным тракшеном пилит резину по сухому. В твой форестер я бы и сесть постеснялся- пенсовозка и кренится, как говно в проруби. Ланцер при умелых ручках имеет потенциал гонки, а твое говно в проруби- нет.
Тё>https://www.youtube.com/watch?v=oY65Klv8Wqw

Ну надуть мотор много ума не надо.
Только у тебя никогда так не поедет.
И потому факт в том, что твой пенс-мобиль для домохозяек едет 8.8с до ста, а мой выходит из 6с.
Но ты продолжай себя успокаивать.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>именно. вот мы и определили что у тебя писклявое говно.
Тё>>Совсем дурачок? Моё «писклявое говно» нельзя прибавлять громкости- стёкла выдернет нафик.

САД>Это характеристика дешёвой аккустики, которая кроме как орать и выносить стекла ничего не умеет
Дедо в том, что оно не «орёт» в отличие от твоего дерьма. Там звуковой проц и низы такие низкие (но не орущие), что оно негромко когда, массирует спину. Школоте с адибасом на купленном с барского изношенным пенсосараем остается только фрустрировать

Тё>>Вот тут 2.4л модифицированный с отключенным тракшеном пилит резину по сухому. В твой форестер я бы и сесть постеснялся- пенсовозка и кренится, как говно в проруби. Ланцер при умелых ручках имеет потенциал гонки, а твое говно в проруби- нет.
Тё>>https://www.youtube.com/watch?v=oY65Klv8Wqw

САД>Ну надуть мотор много ума не надо.
САД>Только у тебя никогда так не поедет.
САД>И потому факт в том, что твой пенс-мобиль для домохозяек едет 8.8с до ста, а мой выходит из 6с.
САД>Но ты продолжай себя успокаивать.

8.8 до 100 это может 2л или даже королла, чудик. А вот твой «турбо ракета» сарай не просто не выходит из 8с- сосёт даже у 2.4л ланцера

САД>>Но ты продолжай себя успокаивать.

Тё>8.8 до 100 это может 2л или даже королла, чудик. А вот твой «турбо ракета» сарай не просто не выходит из 8с- сосёт даже у 2.4л ланцера

.

Жестка у тебя пригорает. Ну то и понятно. Не ясно ведь за что более стыдно, за неедущий ланцер или ещё более неедующий байк

Ещё раз, по паспорту твой ланцер в стоке 8.8, мой форестер в стоке 7.3.
Иди плачь в подушку.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>Но ты продолжай себя успокаивать.

Тё>>8.8 до 100 это может 2л или даже королла, чудик. А вот твой «турбо ракета» сарай не просто не выходит из 8с- сосёт даже у 2.4л ланцера

.

САД>Жестка у тебя пригорает. Ну то и понятно. Не ясно ведь за что более стыдно, за неедущий ланцер или ещё более неедующий байк

САД>Ещё раз, по паспорту твой ланцер в стоке 8.8, мой форестер в стоке 7.3.

По какому «паспорту»? Ты совсем дурачок? Он проехал 8.3с а твой может для «паспорта» столкнули с горки? Ибо на том же самом отрезке дороги проехал 8.4с. Только вот на 2.4л никто не говорит что это эволюшен, а вот на твой пенсосарай ты мастурбируешь, как будто это импреза sti wrc.

Кста, мой байк «ниедет» по замерам 5.5с и его фича — совсем не в «быстро ехать по прямой».
https://www.youtube.com/watch?v=SAgRoQoDFRs&feature=youtu.be&t=1m47s

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

САД>>>>ну и да, тачка которая даже из 8с не выезжает, а едет верхние 8, вот это точно дохлотазик.
Тё>>>Мой дохлотазик натянул твою пенсосарайку

W>>Это ж когда он успел? Или только в твоих влажных мечтах? Тока не надо писать как едет стоковых Форик.
Тё>Стоковый ланцер 8.2с. Стоковый форестер 8.3с. И это по прямой. Влажные мечты — у анжелки и у тебя.

У тебя стоковый — это ясно. У него стоковый? С чего ты это взял. Протекай дальше.

Тё>По какому «паспорту»? Ты совсем дурачок? Он проехал 8.3с а твой может для «паспорта» столкнули с горки? Ибо на том же самом отрезке дороги проехал 8.4с. Только вот на 2.4л никто не говорит что это эволюшен, а вот на твой пенсосарай ты мастурбируешь, как будто это импреза sti wrc.

Твой один ролик не имеет значения, против сотни других, где Субару едет.
А вот роликов где едет твой ланцер нет вообще.

И так, твой пенс мобиль едет и громыхает Отстойной модыкой за 8.8 секунд, тогда как форестер и едет густрее, за 7.3, и позволяет расширить горизонты, в отличие от...

Тё>Кста, мой байк «ниедет» по замерам 5.5с и его фича — совсем не в «быстро ехать по прямой».

5.5 это вообще стыд. И никакой другой фишки у него нет.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>У тебя стоковый — это ясно. У него стоковый? С чего ты это взял. Протекай дальше.

Камрад, зачем ты играешь в шахматы с голубем?

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

САД>>Это характеристика дешёвой аккустики, которая кроме как орать и выносить стекла ничего не умеет
Тё>Дедо в том, что оно не «орёт» в отличие от твоего дерьма. Там звуковой проц и низы такие низкие (но не орущие), что оно негромко когда, массирует спину.
Артёмка, да ты у нас ещё и аудиофил оказывается!
Поди THX sound test у тебя по вклюению мойшыны играет, не?
Басы говоришь? А Doom — Hellwalker на 100% Vol вытянет или попка надорвётся?

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Кста, мой байк «ниедет» по замерам 5.5с

Это ж мопед какой то а не байк.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Мой дохлотазик натянул твою пенсосарайку

Опять все скатилось в тупую пиписькометрию.

P.S. Мне тут недавно довелось попробовать разгон-торможение на 911 Turbo S. После нее все эти 8с vs 7с до сотни выглядят просто смешно.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>У тебя стоковый — это ясно. У него стоковый? С чего ты это взял. Протекай дальше.

У него не стоковый- с помойки же

Протекай дальще, калиновод.

Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

L>Опять все скатилось в тупую пиписькометрию.

Смешно же как анжелка шротом с помойки писькомеряется

Там ещё персонаж с калиной и яндексом на присоске.

L>P.S. Мне тут недавно довелось попробовать разгон-торможение на 911 Turbo S. После нее все эти 8с vs 7с до сотни выглядят просто смешно.
А ты купи новый 911 Turbo S. Сможешь?
После мота не хочется садиться в ланцер.

L>>Опять все скатилось в тупую пиписькометрию.

Тё>Смешно же как анжелка шротом с помойки писькомеряется

Там ещё персонаж с калиной и яндексом на присоске.

Смешно, как ты глупенький, пвтаешься оправдать беспонтовость своей покупки нападками на все другие марки и модели, других форумчан.
Это комплексы, Артёмка. Я понимаю, зависть, что у других тачки лучше, а ты потратил кучу денег, но получил говно...
Возьми ещё кредит, купи что-то более вменяемое.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>А ты купи новый 911 Turbo S. Сможешь?

Нет, не смогу.

Тё>После мота не хочется садиться в ланцер.

Надо ~~себя заставлять~~просто договориться с собой, что под разные задачи удобны разные ТС. Обычная машина — для каждодневного применения, зажигалка или мот — для получения удовольствия. Совмещать все в одном сложно и дорого.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>У тебя стоковый — это ясно. У него стоковый? С чего ты это взял. Протекай дальше.

Тё>У него не стоковый- с помойки же

Протекай дальще, калиновод.

Так влажные мечты у тебя. Лансер подгорел

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Кста, мой байк «ниедет» по замерам 5.5с и его фича — совсем не в «быстро ехать по прямой».

А в чем фича твоего байка? По моему в нем ничего выдающегося, обычный нейкед. 5.5сек — среди байков это не круто. Даже 300-ка за 6-7 разгоняется.
В общем и Лансер и Дюк оказались не премиальными ни разу.

ЗЫ. Заранее Веста она не премиальная, она просто жоповозка, как и 99% машин. А то начнешь опять премиальностью верится.

Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

L>Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>>А ты купи новый 911 Turbo S. Сможешь?

L>Нет, не смогу.

Тё>>После мота не хочется садиться в ланцер.

L>Надо ~~себя заставлять~~просто договориться с собой, что под разные задачи удобны разные ТС. Обычная машина — для каждодневного применения, зажигалка или мот — для получения удовольствия. Совмещать все в одном сложно и дорого.

Тут уже Скайденс как то писал — что хочешь комфорта, скорости и чтобы рулилось — Панамера твой выбор — по моему 10-15млн. Остальное компромиссы.

Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

Тё>>А ты купи новый 911 Turbo S. Сможешь?

L>Нет, не смогу.
И че тогда его принёс?

Тё>>После мота не хочется садиться в ланцер.

L>Надо ~~себя заставлять~~просто договориться с собой, что под разные задачи удобны разные ТС. Обычная машина — для каждодневного применения, зажигалка или мот — для получения удовольствия. Совмещать все в одном сложно и дорого.
Если бы я не получал удовольствия от ланцера, мог бы купить камри например. Но он хотя по прямой ниедет- в изгибах рулится получше. Зачем вообще покупать ТС, которое не приносит удовольствие?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Тут уже Скайденс как то писал — что хочешь комфорта, скорости и чтобы рулилось — Панамера твой выбор — по моему 10-15млн. Остальное компромиссы.

Это он другим советует. Себе он не побрезговал бэу либерти-сарай и сильно бэу мот 250cc без электроники. И ты такой же, только с вестой.

Тё> Зачем вообще покупать ТС, которое не приносит удовольствие?

Так зачем ты купил ланцер? Мазохист?

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Тут уже Скайденс как то писал — что хочешь комфорта, скорости и чтобы рулилось — Панамера твой выбор — по моему 10-15млн. Остальное компромиссы.

Тё>Это он другим советует. Себе он не побрезговал бэу либерти-сарай и сильно бэу мот 250cc без электроники. И ты такой же, только с вестой.

Божешь мой, совет не верный что ди? Верный. А то что бабла не хватает — это другой вопрос. Только ты один тут на форуме усираешься с Лансером. Остальные спокойно ездят.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Божешь мой, совет не верный что ди? Верный. А то что бабла не хватает — это другой вопрос. Только ты один тут на форуме усираешься с Лансером. Остальные спокойно ездят.

Зачем советовать другим то, что самому недоступно? Например, ратнику недоступно купить новый ланцер в макс комплектации- их таких даже не везли к вам. Максиму недоступно купить новую Панамеру. Ну он хотя бы взял новую 4-ку бэху в приличном триме, (где жопогрейка a must) в отличие от успешного белоруса. Тут ещё порша 911s упомянули всуе.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Божешь мой, совет не верный что ди? Верный. А то что бабла не хватает — это другой вопрос. Только ты один тут на форуме усираешься с Лансером. Остальные спокойно ездят.

Тё>Зачем советовать другим то, что самому недоступно? Например, ратнику недоступно купить новый ланцер в макс комплектации- их таких даже не везли к вам. Максиму недоступно купить новую Панамеру. Ну он хотя бы взял новую 4-ку бэху в приличном триме, (где жопогрейка a must) в отличие от успешного белоруса. Тут ещё порша 911s упомянули всуе.

Анжела правильно про голубя сказал. Лети.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

L>>Надо ~~себя заставлять~~просто договориться с собой, что под разные задачи удобны разные ТС. Обычная машина — для каждодневного применения, зажигалка или мот — для получения удовольствия. Совмещать все в одном сложно и дорого.
Тё>Если бы я не получал удовольствия от ланцера, мог бы купить камри например. Но он хотя по прямой ниедет- в изгибах рулится получше. Зачем вообще покупать ТС, которое не приносит удовольствие?

Ну пройдет года два-три, глядишь перестанешь от езды получать удовольствие, поймешь это просто очередная скучная рутина. Там дойдет что в городе практическе любая машина это жоповозка, все твои 8сек до 100 разбиваются о ограничения в 60 и 90 (в РФ, у вас похожее) и едешь ты как все.
Весело тока не треке. У меня была б возможность — я бы сам за рулем бы не ездил уже. Надоело. Самый кайф когда тебя везут.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Смешно же как анжелка шротом с помойки писькомеряется

Там ещё персонаж с калиной и яндексом на присоске.
Артёмка, у нас самый шротный это как раз ты — что 4 колеса твои медленное говно что 2.

Тё>А ты купи новый 911 Turbo S. Сможешь?
Он $190К стоит, вполне реально. Этож не Bugatty Chiron.

Тё>После мота не хочется садиться в ланцер.
И это ты ещё на нормальных не ездил.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Тут уже Скайденс как то писал — что хочешь комфорта, скорости и чтобы рулилось — Панамера твой выбор

Для его хотелок — возможно, они у него довольно специфические местами.
Да и то, смотрим на официальные цифры и чешем репу:
Оффсайт поршей заявляет что панамера едет 5.4 (5.2 со Sport Chrono Package). Что для заявленных 330hp уж очень медленно.
Тот же BMW 540i едет 4.7, M550i 3.9, M5 — 3.2 — 3.1

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>где жопогрейка a must
Артёмка, ты упарил уже тупить со своей жопогрейкой.
С какого перепугу эта бесполезная в Калифорнии хрень — a must?
Тут вентилируемые сидушки нужны а не грелка.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Зачем вообще покупать ТС, которое не приносит удовольствие?
Вот мы всем форумом у тебя и пытаемся узнать зачем ты купил говно.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>Зачем вообще покупать ТС, которое не приносит удовольствие?
CC>Вот мы всем форумом у тебя и пытаемся узнать зачем ты купил говно.

Относительно стоимости это было лучшее на тот момент в Сиднее. Сейчас лучше турбо цывик.

Ты вот обьясни, зачем ты за 50к купил говно? Ни управляемости, ни динамики, ни проходимости- и без жопогрейки и бумбокса. GPS то хоть взял, или с премиальной присоской? Шумку сделал?

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>где жопогрейка a must
CC>Артёмка, ты упарил уже тупить со своей жопогрейкой.
CC>С какого перепугу эта бесполезная в Калифорнии хрень — a must?
Зимним утром холодно спине. Дв, я езжу в майке круглый год (в ланцере). Ещё бывает в мокрых плавках.

CC>Тут вентилируемые сидушки нужны а не грелка.
Перфорированных + кондер мне хватает.

Тё>Зимним утром холодно спине. Дв, я езжу в майке круглый год (в ланцере). Ещё бывает в мокрых плавках.

Жопогрей есть в любом современном авто.

CC>>Тут вентилируемые сидушки нужны а не грелка.
Тё>Перфорированных + кондер мне хватает.

Да эта опция даже в калине есть. Чем звастаешься?

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Тут уже Скайденс как то писал — что хочешь комфорта, скорости и чтобы рулилось — Панамера твой выбор

CC>Для его хотелок — возможно, они у него довольно специфические местами.
CC>Да и то, смотрим на официальные цифры и чешем репу:
CC>Оффсайт поршей заявляет что панамера едет 5.4 (5.2 со Sport Chrono Package). Что для заявленных 330hp уж очень медленно.
CC>Тот же BMW 540i едет 4.7, M550i 3.9, M5 — 3.2 — 3.1

Дело ж не только в разгоне до 100. Но это уже нюансы.

Здравствуйте, merge, Вы писали:

M>У меня в моей шкоде есть крупными цифрами текущая скорость.
M>в бмв я так понял нет этого ибо не видно куда это может выводиться(места нет).
M>а в городе где часто смена скоростных режимов знать скорость важно, а вглядываться очень неудобно когда привык уже

Прибор со стрелочкой отменили уже?

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

Тё>>Зимним утром холодно спине. Дв, я езжу в майке круглый год (в ланцере). Ещё бывает в мокрых плавках.

САД>Жопогрей есть в любом современном авто.
Да, в каждом приличном авто есть. Значит, у креатора неприличный авто?

CC>>>Тут вентилируемые сидушки нужны а не грелка.
Тё>>Перфорированных + кондер мне хватает.

САД>Да эта опция даже в калине есть. Чем звастаешься?
Так я ж не хвастаюсь,- это минимум что должно быть в приличном авто. Если мне память не изменяет- у субары импрезы и форестера в салоне сидушки были неперфорированные в «топ триме».

САД>>Жопогрей есть в любом современном авто.
Тё>Да, в каждом приличном авто есть. Значит, у креатора неприличный авто?

например в авто для арабского рынка, нет вообще никаких подогревов.
арабы неприличный рынок?
ты ж программист, а с логикой проблемы.

САД>>Да эта опция даже в калине есть. Чем звастаешься?
Тё>Так я ж не хвастаюсь,- это минимум что должно быть в приличном авто. Если мне память не изменяет- у субары импрезы и форестера в салоне сидушки были неперфорированные в «топ триме».

чушь какая-то. даже у меня перфорированные.
однако, какая разница сколько дырок в коже, если там нет поподуйки? вот вообще беспонтово.
алькантара на голову комфортнее для жопы.
а в большинстве ситуаций, тряпичный салон так же лучше кожи, на которой жопа скользит, особенно в поворотах.
и не нужно рассказывать что это не так, у тебя не мерседес и не бнв, где не говно-кожа.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

CC>>Артёмка, ты упарил уже тупить со своей жопогрейкой.
CC>>С какого перепугу эта бесполезная в Калифорнии хрень — a must?
Тё>Зимним утром холодно спине. Дв, я езжу в майке круглый год (в ланцере). Ещё бывает в мокрых плавках.

Ещё раз, для тех, кто с синдромом Артёмки: нахрена оно мне в Калифорнии, где у меня ничего не мёрзнет?

CC>>Тут вентилируемые сидушки нужны а не грелка.
Тё>Перфорированных + кондер мне хватает.

Ну и какое дело мне, в Калифорнии, что тебе где то там в другом месте хватает?

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>>Тут уже Скайденс как то писал — что хочешь комфорта, скорости и чтобы рулилось — Панамера твой выбор
W>Дело ж не только в разгоне до 100.

Тут шло обсуждение параметра "скорость".

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>>>Зачем вообще покупать ТС, которое не приносит удовольствие?
Тё>Относительно стоимости это было лучшее на тот момент в Сиднее.
Т.е. ни мифический "бумбокс" ни легендарная жопогрейка не были критериями выбора а исключительно цена. Ну да, тыж взял showroom экземпляр в версии "как было" из салона, снятое с производства.

Ну так млять побудь хоть раз мужиком и признайся хотя бы самому себе что купил обычную city commute car АКА жоповозка, просто потому что было дёшево а надо было ездить.
Это как раз все поймут, ничего позорного в этом нет — никто тебе слова не скажет, рациональный выбор.
Но не надо придумывать этой жоповозке какие то волшебные качества — их там нет.
Все тебя подкалывают именно потому, что во всём пытаешься пририсовывать себе "премиальность", начиная с серферш в автобусе, но только ещё сильнее показываешь свою wannabe сущность. А это уже не просто смешно, это капец как hilarious.

Пойми простую вещь: серьёзные взрослые дяди не сотрясают воздух, ища как приукрасить реальность а идут и работают над тем, чтоб стало как им надо. И им похрен на то, что у попугая на ветке есть своё особо ценное мнение как у дядь по попугайему мнению должно быть.

Тё>Ты вот обьясни, зачем ты за 50к купил говно?
Я купил именно то, что хотел. Деньги роли не играли.
Это было обсуждено много раз так что тебе это прекрасно известно.
Тем не менее мой выбор комплектации моей машины никак не даёт тебе уснуть. Мне пофигу что там думает Артёмка и я сам принимаю решения в своей жизни — просто outrageous!

Тё>Ни управляемости, ни динамики, ни проходимости — и без жопогрейки и бумбокса. GPS то хоть взял, или с премиальной присоской? Шумку сделал?
Артёмка, мы все и так знаем что ни в чём что касается машин ты не разбираешься, не надо повторять одну и ту же чушь, эта уже приелась и не забавляет.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>Жопогрей есть в любом современном авто.
Тё>>Да, в каждом приличном авто есть. Значит, у креатора неприличный авто?

САД>например в авто для арабского рынка, нет вообще никаких подогревов.
САД>арабы неприличный рынок?
САД>ты ж программист, а с логикой проблемы.
Пусть меня Максим поправит если я неправ- Долина по климату похожа на Сиднее- точнее на его западную часть (голубые горы). Поэтому, при чём тут арабы я хз, но в Сиднее жопогрейка в машине когда она простояла ночь на улице или день на подземной стоянке- нужна.

САД>>>Да эта опция даже в калине есть. Чем звастаешься?
Тё>>Так я ж не хвастаюсь,- это минимум что должно быть в приличном авто. Если мне память не изменяет- у субары импрезы и форестера в салоне сидушки были неперфорированные в «топ триме».

САД>чушь какая-то. даже у меня перфорированные.
Откуда мне знать, что там «даже у тебя»? Я про новую из салона машину в максимальной комплектации.

САД>однако, какая разница сколько дырок в коже, если там нет поподуйки? вот вообще беспонтово.
Кожа на сидушке не покрывается потом. А так да- никакой разницы

САД>алькантара на голову комфортнее для жопы.
А вот голой жопой я не сажусь.

САД>а в большинстве ситуаций, тряпичный салон так же лучше кожи, на которой жопа скользит, особенно в поворотах.
Тряпка некомфортна: часто грубая и засаливается. В этом отношении кожа на 2 головы лучше.

САД>и не нужно рассказывать что это не так, у тебя не мерседес и не бнв, где не говно-кожа.
При прочих равных, с перфорацией лучше.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Пойми простую вещь: серьёзные взрослые дяди не сотрясают воздух, ища как приукрасить реальность

Но ты то сотрясаешь, чтоб приукрасить

Прими этот факт- от «топовости» бмв у тебя только шильдик. Ты как те ланцероводы с 1.3л астмо прицепляют номер на бок и пердак погромче, типа эволюшен- марка другая, смысл тот же.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>>>Тут уже Скайденс как то писал — что хочешь комфорта, скорости и чтобы рулилось — Панамера твой выбор
W>>Дело ж не только в разгоне до 100.

CC>Тут шло обсуждение параметра "скорость".

Тогда список будет шире. Причем в него полезут хот-хэтчи, только с полным приводом.

САД>>например в авто для арабского рынка, нет вообще никаких подогревов.
САД>>арабы неприличный рынок?
САД>>ты ж программист, а с логикой проблемы.
Тё>Пусть меня Максим поправит если я неправ- Долина по климату похожа на Сиднее- точнее на его западную часть (голубые горы). Поэтому, при чём тут арабы я хз, но в Сиднее жопогрейка в машине когда она простояла ночь на улице или день на подземной стоянке- нужна.

Это не значит что он мёрзнет.
Это мне нужен жопогрей, потому что я всю зиму хожу в летних штанах, футболке и лёгкой куртке, даже при -10.

САД>>чушь какая-то. даже у меня перфорированные.
Тё>Откуда мне знать, что там «даже у тебя»? Я про новую из салона машину в максимальной комплектации.

видимо это особенности австралийского рынка. там продают только неприличные комплектации. потому как все субы что я видел у нас, все с перфорацией.

я уже начинают беспокоиться, что твой топ-трим ланцера на самом деле в лучшем случае средний для нормальных стран

САД>>однако, какая разница сколько дырок в коже, если там нет поподуйки? вот вообще беспонтово.
Тё>Кожа на сидушке не покрывается потом. А так да- никакой разницы

кожа как раз покрывается, потому что кожа. и эта перфорация не даёт почти никаких плюсов.
нужна поподуйка. а в унылом ланцере такой опции не предусмотрено.

САД>>алькантара на голову комфортнее для жопы.
Тё>А вот голой жопой я не сажусь.

она и для не голой комфортнее. особенно зимой.
да и летом не так нагревается.
жопа не елозит. одни плюсы.

САД>>а в большинстве ситуаций, тряпичный салон так же лучше кожи, на которой жопа скользит, особенно в поворотах.
Тё>Тряпка некомфортна: часто грубая и засаливается. В этом отношении кожа на 2 головы лучше.

ну у ланцера наверняка тряпка унылая.
у корейцев она отличная. ничего не засаливается.

вот осообенно хороша светлая кожа

САД>>и не нужно рассказывать что это не так, у тебя не мерседес и не бнв, где не говно-кожа.
Тё>При прочих равных, с перфорацией лучше.

один хрен, если кожа говно. а во всех японских тазиках она именно говно.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Но ты то сотрясаешь
Я? Это ты тут носишься со своими тарантайками + рассказываешь басни про мою машину при каждом удобном случае, нихрена про неё толком не зная.
Я же на ней просто езжу.

Тё> Ты как те ланцероводы с 1.3л астмо прицепляют номер на бок и пердак погромче, типа эволюшен- марка другая, смысл тот же.
У меня ничего не прицеплено.

Артёмка, сходи к психиатру проверься — у тебя галлюцинации.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>И че тогда его принёс?

Что принес, куда принес?

Я лишь поделился наблюдением.

Тё>Если бы я не получал удовольствия от ланцера, мог бы купить камри например.

Если бы ты купил камри, то ты и от нее бы получал удовольствие.

Тё>Зачем вообще покупать ТС, которое не приносит удовольствие?

Приносить удовольствие может практически любое ТС. Это в первую очередь вопрос собственного настроя, а не характеристик ТС.

Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

L>Что принес, куда принес?

Я лишь поделился наблюдением.
Ты хотел понтануться, а получилось пукнуть в лужу.

L>Если бы ты купил камри, то ты и от нее бы получал удовольствие.
Я мог бы купить камри тряпку за ту же цену или легаси за 3к дороже. Те же 2.4л. Не надо проецировать собственный «получать удовольствие от тазика» на других.

L>Приносить удовольствие может практически любое ТС. Это в первую очередь вопрос собственного настроя, а не характеристик ТС.
Халва-халва-халва.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>например в авто для арабского рынка, нет вообще никаких подогревов.
САД>>>арабы неприличный рынок?
САД>>>ты ж программист, а с логикой проблемы.
Тё>>Пусть меня Максим поправит если я неправ- Долина по климату похожа на Сиднее- точнее на его западную часть (голубые горы). Поэтому, при чём тут арабы я хз, но в Сиднее жопогрейка в машине когда она простояла ночь на улице или день на подземной стоянке- нужна.

САД>Это не значит что он мёрзнет.
Если ходить в ватных штанах, то конечно не мерзнет.

САД>Это мне нужен жопогрей, потому что я всю зиму хожу в летних штанах, футболке и лёгкой куртке, даже при -10.
Это заметно по твоим постам

САД>>>чушь какая-то. даже у меня перфорированные.
Тё>>Откуда мне знать, что там «даже у тебя»? Я про новую из салона машину в максимальной комплектации.

САД>видимо это особенности австралийского рынка. там продают только неприличные комплектации. потому как все субы что я видел у нас, все с перфорацией.
Может и только неприличные комплектации. Насчёт украинского рынка не знаю про комплектации- у вас вроде «це еуропа», т.е. продавать 1л астмо — не зашквар.

САД>я уже начинают беспокоиться, что твой топ-трим ланцера на самом деле в лучшем случае средний для нормальных стран

Для США это GT+«премиальный пакет». Про Украину не знаю

САД>>>однако, какая разница сколько дырок в коже, если там нет поподуйки? вот вообще беспонтово.
Тё>>Кожа на сидушке не покрывается потом. А так да- никакой разницы

САД>кожа как раз покрывается, потому что кожа. и эта перфорация не даёт почти никаких плюсов.
Может, там нет перфорации? Давно был у окулиста?

САД>нужна поподуйка. а в унылом ланцере такой опции не предусмотрено.

САД>>>алькантара на голову комфортнее для жопы.
Тё>>А вот голой жопой я не сажусь.

САД>она и для не голой комфортнее. особенно зимой.
Проверься у психиатра что-ли

САД>да и летом не так нагревается.
САД>жопа не елозит. одни плюсы.

САД>>>а в большинстве ситуаций, тряпичный салон так же лучше кожи, на которой жопа скользит, особенно в поворотах.
Тё>>Тряпка некомфортна: часто грубая и засаливается. В этом отношении кожа на 2 головы лучше.

САД>ну у ланцера наверняка тряпка унылая.
САД>у корейцев она отличная. ничего не засаливается.

САД>вот осообенно хороша светлая кожа

САД>>>и не нужно рассказывать что это не так, у тебя не мерседес и не бнв, где не говно-кожа.
Тё>>При прочих равных, с перфорацией лучше.

САД>один хрен, если кожа говно. а во всех японских тазиках она именно говно.
Конечно говно. Тряпка лучше. Ты только не плачь

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>Но ты то сотрясаешь
CC>Я? Это ты тут носишься со своими тарантайками + рассказываешь басни про мою машину при каждом удобном случае, нихрена про неё толком не зная.
CC>Я же на ней просто езжу.

Тё>> Ты как те ланцероводы с 1.3л астмо прицепляют номер на бок и пердак погромче, типа эволюшен- марка другая, смысл тот же.
CC>У меня ничего не прицеплено.

CC>Артёмка, сходи к психиатру проверься — у тебя галлюцинации.

Ты носишься с худом за моими постами и пытаешься доказать, что m- , жопогрейка и нормальная магнитола не нужны. Это о многом говорит.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Зимним утром холодно спине. Дв, я езжу в майке круглый год (в ланцере). Ещё бывает в мокрых плавках.
Вопрос в том, холодно ли в Калифорнии зимним утром. Ездит ли он в майке круглый год. И бывает ли в мокрых плавках.
Ну и еще, ездит ли он по утрам зимой вообще, заодно нужно выяснить. Может быть, ему лениво в плохую погоду из
дома выходить и он может себе позволить этого не делать.

CC>>Тут вентилируемые сидушки нужны а не грелка.
Тё>Перфорированных + кондер мне хватает.
А ему, может быть, не хватает.
С чего ты взял, что ты — мерило для всех.

Когда тебе говорят, что кому-то что-то не нужно, ты споришь, что это must.
Когда тебе говорят, что a must — то, чего у тебя нет, ты начинаешь утверждать,
что это и не нужно вовсе. Что за политика двойных стандартов, Артем?

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Т.е. ты согласен, что эргономика в бмв хромает на обе ноги и потому нужен костыль в виде HUD?
HUD — это ни разу не костыль. Но я знаю, что ты будешь это отрицать ровно до тех пор, пока он
у тебя появится. Потом это станет a must для любого приличного авто, а свои текущие слова ты
будешь отрицать, заявляя, что никогда этого не говорил. Впрочем, ничего нового. Обычный Артемка.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

Тё>>Зимним утром холодно спине. Дв, я езжу в майке круглый год (в ланцере). Ещё бывает в мокрых плавках.
_AB>Вопрос в том, холодно ли в Калифорнии зимним утром. Ездит ли он в майке круглый год. И бывает ли в мокрых плавках.
Можно в ватных штанах и в куртке ездить- тогда и гоелка, и кондер не нужны. Экономия.

_AB>Ну и еще, ездит ли он по утрам зимой вообще, заодно нужно выяснить. Может быть, ему лениво в плохую погоду из
_AB>дома выходить и он может себе позволить этого не делать.
Может у бабушки был писюн.

CC>>>Тут вентилируемые сидушки нужны а не грелка.
Тё>>Перфорированных + кондер мне хватает.
_AB>А ему, может быть, не хватает.
_AB>С чего ты взял, что ты — мерило для всех.
Если вентилятор может решить проблему горячей поверхности сидушек после стояния на солнце- ок, значит нехватает.

_AB>что это и не нужно вовсе. Что за политика двойных стандартов, Артем?
Я говорил, что мне хватает. И не говорил "ненужно".

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

Тё>>Т.е. ты согласен, что эргономика в бмв хромает на обе ноги и потому нужен костыль в виде HUD?
_AB>HUD — это ни разу не костыль. Но я знаю, что ты будешь это отрицать ровно до тех пор, пока он
_AB>у тебя появится. Потом это станет a must для любого приличного авто, а свои текущие слова ты
_AB>будешь отрицать, заявляя, что никогда этого не говорил. Впрочем, ничего нового. Обычный Артемка.

Если у машины нет большого цифрового спидо- то это именно костыль. Но ты будешь отрицать и словоблудить в обычной манере диванного воина.

САД>>Это мне нужен жопогрей, потому что я всю зиму хожу в летних штанах, футболке и лёгкой куртке, даже при -10.
Тё>Это заметно по твоим постам

когда сказать нечего, преходим на личности?

САД>>видимо это особенности австралийского рынка. там продают только неприличные комплектации. потому как все субы что я видел у нас, все с перфорацией.
Тё>Может и только неприличные комплектации. Насчёт украинского рынка не знаю про комплектации- у вас вроде «це еуропа», т.е. продавать 1л астмо — не зашквар.

какой-то поток бреда.

САД>>я уже начинают беспокоиться, что твой топ-трим ланцера на самом деле в лучшем случае средний для нормальных стран

Тё>Для США это GT+«премиальный пакет». Про Украину не знаю

GT это достаточно простая комплектация.
в общем спасибо, ты подтвердил что твой ланцер не в топ-триме.
это многое обьясняет.

САД>>кожа как раз покрывается, потому что кожа. и эта перфорация не даёт почти никаких плюсов.
Тё>Может, там нет перфорации? Давно был у окулиста?

подгорает. понимая.
не напрягайся так.

САД>>она и для не голой комфортнее. особенно зимой.
Тё>Проверься у психиатра что-ли

странный совет от человека, который думает что его ланцер едет быстрее турбофорестера

САД>>да и летом не так нагревается.
САД>>жопа не елозит. одни плюсы.
Тё>

а ты видимо ни на чем кроме своего ланцера не ездил ))))

Тё>Ты как те ланцероводы с 1.3л астмо прицепляют номер на бок

у ланцера нет 1.3 атмо. я уже начинаю сомневаться что у тебя ланцер, а не какой-нить тойота ярис в сити комплектации с 1.333 движком.

Тё>и пердак погромче, типа эволюшен- марка другая, смысл тот же.

ну наконец-то ты понял что твой овощь никогда не поедет

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

_AB>>Вопрос в том, холодно ли в Калифорнии зимним утром. Ездит ли он в майке круглый год. И бывает ли в мокрых плавках.
Тё>Можно в ватных штанах и в куртке ездить- тогда и гоелка, и кондер не нужны. Экономия.
У среднестатистического мужчины гардероб несколько разнообразнее, чем выбор между майкой (не алкоголичкой хоть?) и
ватником с курткой.

Тё>Может у бабушки был писюн.
Не веришь в возможность работы из дома по желанию? Зря.
У меня она есть, например.

Тё>Если вентилятор может решить проблему горячей поверхности сидушек после стояния на солнце- ок, значит нехватает.
Не распарсил твою мысль, извини.

Тё>Я говорил, что мне хватает. И не говорил "ненужно".
Вот я про это речь и веду.
Если тебе что-то нужно в твоих условиях — то это must для всех во всех условиях.
А если не нужно, но заявляется как must для всех другим человеком — то это уже не является необходимым для всех.
Политика двойных стандартов в чистейшем виде.

Тё>Если у машины нет большого цифрового спидо- то это именно костыль. Но ты будешь отрицать и словоблудить в обычной манере диванного воина.

у твоего ланцера нет цифрового спидометра.
всё, вся премиальность к чертям...

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

Тё>>Ты как те ланцероводы с 1.3л астмо прицепляют номер на бок

САД>у ланцера нет 1.3 атмо. я уже начинаю сомневаться что у тебя ланцер, а не какой-нить тойота ярис в сити комплектации с 1.333 движком.

Тё>>и пердак погромче, типа эволюшен- марка другая, смысл тот же.

САД>ну наконец-то ты понял что твой овощь никогда не поедет

Мой овощ конечно не эволюшен, но быстрее некоторых других овощей- включая твой турбо-пенсосарай с помоечки.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>У среднестатистического мужчины гардероб несколько разнообразнее, чем выбор между майкой (не алкоголичкой хоть?) и
_AB>ватником с курткой.
Не метросексуал ли ты? Мужчина должен быть с естественной растительностью, естественным запахом и ароматом вчерашнего портвейна.

Тё>>Может у бабушки был писюн.
_AB>Не веришь в возможность работы из дома по желанию? Зря.
_AB>У меня она есть, например.
У всех она есть Тем не менее, если совсем перестать приходить- по головке не погладят.

Тё>>Если вентилятор может решить проблему горячей поверхности сидушек после стояния на солнце- ок, значит нехватает.
_AB>Не распарсил твою мысль, извини.
Оставь машину на улице под солнцем хоть на полчаса- внутри всё раскалится.

Тё>>Я говорил, что мне хватает. И не говорил "ненужно".
_AB>Вот я про это речь и веду.
_AB>Если тебе что-то нужно в твоих условиях — то это must для всех во всех условиях.
Полезно=нужно. Мы про премиальную марку бмв, или про йарис в дновом триме перетираем? Ты программист или нет?

_AB>А если не нужно, но заявляется как must для всех другим человеком — то это уже не является необходимым для всех.
_AB>Политика двойных стандартов в чистейшем виде.
Ещё раз. Обсуждается премиальная марка бмв. В ней должны быть такие базовые вещи, как жопогрейка и нормальная магнитола.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Если у машины нет большого цифрового спидо- то это именно костыль.
Если у машины скорость выводится только под руль в любом виде (стрелкой ли, цифрами ли) — то это хромающая эргономика.
Либо ИЛС, либо концепция приборной доски над рулем (с цифровым индикатором скорости, конечно).
И то и другое удобно в использовании. А всё, что под рулём — только от безысходности.

ИМХО, конечно, но подкрепленное мнениями других людей, которые пробовали и то, и другое.

САД>>ну наконец-то ты понял что твой овощь никогда не поедет
Тё>Мой овощ конечно не эволюшен, но быстрее некоторых других овощей- включая твой турбо-пенсосарай с помоечки.

твой овощь едет на уровне короллы. опять же, с твоих слов.
ты ж программист. 170 л.с. никогда не поедут как те же 230, в стоке. не говоря про не сток.
достаточно только сравнить крутящий,твои жалки 250 и 350 у турбо.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>Это мне нужен жопогрей, потому что я всю зиму хожу в летних штанах, футболке и лёгкой куртке, даже при -10.
Тё>>Это заметно по твоим постам

САД>когда сказать нечего, преходим на личности?

Просто наблюдение

САД>>>видимо это особенности австралийского рынка. там продают только неприличные комплектации. потому как все субы что я видел у нас, все с перфорацией.
Тё>>Может и только неприличные комплектации. Насчёт украинского рынка не знаю про комплектации- у вас вроде «це еуропа», т.е. продавать 1л астмо — не зашквар.

САД>какой-то поток бреда.

САД>>>я уже начинают беспокоиться, что твой топ-трим ланцера на самом деле в лучшем случае средний для нормальных стран

Тё>>Для США это GT+«премиальный пакет». Про Украину не знаю

САД>GT это достаточно простая комплектация.
САД>в общем спасибо, ты подтвердил что твой ланцер не в топ-триме.
САД>это многое обьясняет.
GT это барабан с 2.4л. Премиальности добавляет premium package. В Австралии GT+premium package продавался как XLS (топ трим).

САД>странный совет от человека, который думает что его ланцер едет быстрее турбофорестера

Странное утверждение от покупателя помойки, когда носом ткнули в замеры.

САД>>>да и летом не так нагревается.
САД>>>жопа не елозит. одни плюсы.
Тё>>

САД>а ты видимо ни на чем кроме своего ланцера не ездил ))))
Ездил в том числе на овощных субарах. На STI не ездил, но я ничего против STI
не имею- только против всяких говносараев, утверждающих что они "быстрее".

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Не метросексуал ли ты?
Нет, гетеро.

Тё>Мужчина должен быть с естественной растительностью, естественным запахом и ароматом вчерашнего портвейна.
Естественная растительность — это не бриться и не стричься, если что.
Что касается всего остального — то мне твои предпочтения не очень интересны.

Тё>У всех она есть Тем не менее, если совсем перестать приходить- по головке не погладят.
Кому как. Я вон год из дома работал, например.

Тё>Оставь машину на улице под солнцем хоть на полчаса- внутри всё раскалится.
И?

Тё>Полезно=нужно.
Полезно != нужно.

Тё>Мы про премиальную марку бмв, или про йарис в дновом триме перетираем?
Мы про необходимые фичи авто говорим.

Тё>Ты программист или нет?
ЕМНИП, ты не в первый раз задаешь этот вопрос. Ответ всё тот же — нет.

Тё>Ещё раз. Обсуждается премиальная марка бмв.
И что?

Тё>В ней должны быть такие базовые вещи, как жопогрейка и нормальная магнитола.
Жопогрейка — ни разу не базовая вещь в жарком климате.
Про магнитолу же... Мне неудобно тебе говорить... Всё-таки, у тебя Лансер...
В общем... В большинстве продающихся сегодня новых машин нет магнитолы...
Извини за страшную правду.

САД>>GT это достаточно простая комплектация.
САД>>в общем спасибо, ты подтвердил что твой ланцер не в топ-триме.
САД>>это многое обьясняет.
Тё>GT это барабан с 2.4л. Премиальности добавляет premium package. В Австралии GT+premium package продавался как XLS (топ трим).

ну я и говорю, барабан + шильдик.

САД>>странный совет от человека, который думает что его ланцер едет быстрее турбофорестера

Тё>Странное утверждение от покупателя помойки, когда носом ткнули в замеры.

вообще хз о чем ты.

САД>>а ты видимо ни на чем кроме своего ланцера не ездил ))))
Тё>Ездил в том числе на овощных субарах. На STI не ездил, но я ничего против STI
Тё>не имею- только против всяких говносараев, утверждающих что они "быстрее".

зачем ты тогда купил ланцер и теперь утверждаешь что он "быстрый"?

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>GT это достаточно простая комплектация.
САД>>>в общем спасибо, ты подтвердил что твой ланцер не в топ-триме.
САД>>>это многое обьясняет.
Тё>>GT это барабан с 2.4л. Премиальности добавляет premium package. В Австралии GT+premium package продавался как XLS (топ трим).

САД>ну я и говорю, барабан + шильдик.
Верхний трим — это барабан+ фичи, которых нет в барабане. Шильдиков в австралийских тримах ланцера с какого-то момента перестали клеить.

САД>>>странный совет от человека, который думает что его ланцер едет быстрее турбофорестера

Тё>>Странное утверждение от покупателя помойки, когда носом ткнули в замеры.

САД>вообще хз о чем ты.
Амнезия? Тот замер с 8.2с у овоща ланцера и 8.3с у неовоща турбофорестера.

САД>>>а ты видимо ни на чем кроме своего ланцера не ездил ))))
Тё>>Ездил в том числе на овощных субарах. На STI не ездил, но я ничего против STI
Тё>>не имею- только против всяких говносараев, утверждающих что они "быстрее".

САД>зачем ты тогда купил ланцер и теперь утверждаешь что он "быстрый"?
Я не утверждал никогда такую чушь. Быстрый ланцер- только эволюшен.

САД>>ну я и говорю, барабан + шильдик.
Тё>Верхний трим — это барабан+ фичи, которых нет в барабане. Шильдиков в австралийских тримах ланцера с какого-то момента перестали клеить.

окей, барабан без шильдиков. от этого более премиальным он не становится.
барабан и есть барабан.

САД>>вообще хз о чем ты.
Тё>Амнезия? Тот замер с 8.2с у овоща ланцера и 8.3с у неовоща турбофорестера.

амнезия? я приводил ролики где форестер едет 6с.

САД>>зачем ты тогда купил ланцер и теперь утверждаешь что он "быстрый"?
Тё>Я не утверждал никогда такую чушь. Быстрый ланцер- только эволюшен.

отлично. так и запишем, Артёмкин ланцер — овощной сарай.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>В общем... В большинстве продающихся сегодня новых машин нет магнитолы...
В Австралии не продают машин без магнитолы, всё таки не нищебродская РФ. Другой вопрос- что там за магнитола.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>ну я и говорю, барабан + шильдик.
Тё>>Верхний трим — это барабан+ фичи, которых нет в барабане. Шильдиков в австралийских тримах ланцера с какого-то момента перестали клеить.

САД>окей, барабан без шильдиков. от этого более премиальным он не становится.
САД>барабан и есть барабан.
Ага, барабан ценой с барабан камри. Кругом одни барабаны- только у анжелки премиальный пенсосарай с помойки.

САД>>>вообще хз о чем ты.
Тё>>Амнезия? Тот замер с 8.2с у овоща ланцера и 8.3с у неовоща турбофорестера.

САД>амнезия? я приводил ролики где форестер едет 6с.
Школота на дрожащий телефон? Это не аргумент. Ты то хоть программист?

САД>>>зачем ты тогда купил ланцер и теперь утверждаешь что он "быстрый"?
Тё>>Я не утверждал никогда такую чушь. Быстрый ланцер- только эволюшен.

САД>отлично. так и запишем, Артёмкин ланцер — овощной сарай.
Овощ, только не сарай. Анжелкин форестер- овощной сарай.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Мужчина должен быть с естественной растительностью, естественным запахом и ароматом вчерашнего портвейна.
Мда... Это многое объясняет.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>Мужчина должен быть с естественной растительностью, естественным запахом и ароматом вчерашнего портвейна.
CC>Мда... Это многое объясняет.

Может вы там с абц ещё и ноги эпилируете?

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>>Если у машины нет большого цифрового спидо- то это именно костыль.
_AB>Если у машины скорость выводится только под руль в любом виде (стрелкой ли, цифрами ли) — то это хромающая эргономика.
_AB>Либо ИЛС, либо концепция приборной доски над рулем (с цифровым индикатором скорости, конечно).
_AB>И то и другое удобно в использовании. А всё, что под рулём — только от безысходности.

_AB>ИМХО, конечно, но подкрепленное мнениями других людей, которые пробовали и то, и другое.

У новых пыжиков удобно? Я в них когда садился, мне упорно не нравилось что приборка высоко. Я на нее не часто смотрю, нафиг мне тахометр под носом не понятно. Если что-то важное — она пикнет. Спидометр тоже не очень нужен, по крайней мере в таком здоровенном виде.
А приборка в центре типа Ниссанов — ИМХО нормально заходит.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>>Мужчина должен быть с естественной растительностью, естественным запахом и ароматом вчерашнего портвейна.
CC>>Мда... Это многое объясняет.

Тё>Может вы там с абц ещё и ноги эпилируете?

А ты не бритый и заросший ходишь?

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Может вы там с абц ещё и ноги эпилируете?
Артемка, это ж ты у нас сначала на ресепшионистов засматриваешься а потом рассказываешь какой должен быть мужчина.
Причём ещё так нарочито должен быть "небрит, вонюч и волосат" (С)
Не мучай себя, выходи из клозета.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Ты хотел понтануться, а получилось пукнуть в лужу.

Опять проецируешь на других своих тараканов?

Тё>Я мог бы купить камри тряпку за ту же цену или легаси за 3к дороже. Те же 2.4л. Не надо проецировать собственный «получать удовольствие от тазика» на других.

Камри совсем не тазик. Скорее, комфортная баржа. По комфорту она твой ланцер уделает. А в плане драйва заряженый тазик тоже будет поинтереснее твоего ланцера.

Тё>Халва-халва-халва.

Ну, то есть, по сути нечего возразить? Так я и думал.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>В Австралии не продают машин без магнитолы, всё таки не нищебродская РФ.
Ужас.

В нищебродской РФ давно с кассет перешли не то, что на диски, но на USB и Bluetooth. Практически все машины поставляются с мультимедиа системами.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>У новых пыжиков удобно? Я в них когда садился, мне упорно не нравилось что приборка высоко.
Вопрос привыкания, не более того. После того, как отъездишь хотя бы несколько сотен км, возвращаться к большому рулю и слепой приборке под ним не захочешь. Я недавно с мерсом мучался из-за его руля и приборки. К большому рулю в итоге привык через пару часов, но приборка так и осталась фактором небольшого раздражения. После того, как ты привык иметь всю информацию почти не отрывая взгляд от дороги и окружения, необходимость глядеть так низко откровенно надоедает.

Все, с кем я по этому поводу говорил, имеют одно и то же мнение. Часто оно сформулировано примерно так — "Пыжики то еще дерьмо, но вот маленький руль и приборка — это классно"... Хотя реально Пыжики вообще ни разу не дерьмо, но тут вопрос холиварный для многих, поэтому не буду тему развивать.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>У новых пыжиков удобно? Я в них когда садился, мне упорно не нравилось что приборка высоко.
_AB>Вопрос привыкания, не более того. После того, как отъездишь хотя бы несколько сотен км, возвращаться к большому рулю и слепой приборке под ним не захочешь. Я недавно с мерсом мучался из-за его руля и приборки. К большому рулю в итоге привык через пару часов, но приборка так и осталась фактором небольшого раздражения. После того, как ты привык иметь всю информацию почти не отрывая взгляд от дороги и окружения, необходимость глядеть так низко откровенно надоедает.

_AB>Все, с кем я по этому поводу говорил, имеют одно и то же мнение. Часто оно сформулировано примерно так — "Пыжики то еще дерьмо, но вот маленький руль и приборка — это классно"... Хотя реально Пыжики вообще ни разу не дерьмо, но тут вопрос холиварный для многих, поэтому не буду тему развивать.

Руль ваще понравился. Прикольный пухлый бублик. А вот приборка — ну может если бы покатал, то привык.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>В нищебродской РФ давно с кассет перешли не то, что на диски, но на USB и Bluetooth. Практически все машины поставляются с мультимедиа системами.

Будешь в Сиднее- продемонстрирую, что есть нормальная магнитола. Боюсь, после этого не сможешь ездить с обычной дерьмомедиа.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Будешь в Сиднее- продемонстрирую, что есть нормальная магнитола.
Договорились. Но если ты будешь на машине, как пиво-то пить будем, а?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Руль ваще понравился. Прикольный пухлый бублик. А вот приборка — ну может если бы покатал, то привык.
Привык бы и оценил бы практически наверняка. Часто на неё не смотришь — это правда. Но кода смотришь,
это намного удобнее. Она не перед глазами но в милисекундной доступности и на периферии зрения.
Собственно, пожалуй, поэтому ты на неё еще реже смотришь, чем на традиционную. Ты постоянно периферией
отслеживаешь её и что-то необычное замечаешь быстро.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

Тё>>Будешь в Сиднее- продемонстрирую, что есть нормальная магнитола.
_AB>Договорились. Но если ты будешь на машине, как пиво-то пить будем, а?

Могу в Дивае продемонстрировать

Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

Тё>>Ты хотел понтануться, а получилось пукнуть в лужу.

L>Опять проецируешь на других своих тараканов?
Не я же заявил "вот покатал на порше а вы лохи с 8 на 9с писькомеряться". Такие кадры ещё селфи в инстаграм выкладывают, хотя в реальной жизни ездят на помойке. Не понимаю таких.

Тё>>Я мог бы купить камри тряпку за ту же цену или легаси за 3к дороже. Те же 2.4л. Не надо проецировать собственный «получать удовольствие от тазика» на других.

L>Камри совсем не тазик. Скорее, комфортная баржа. По комфорту она твой ланцер уделает. А в плане драйва заряженый тазик тоже будет поинтереснее твоего ланцера.
Камри ниедет и нирулится, раскачивается на волнах. Антипаттерн нормальной тачилы. Ланцер (как у меня) хотя бы пытается, хоть и постоянно его тапкой в пол приходилось давить на треке и всё равно как стоячего обгоняли тачки с 400+ лошадей.

Тё>>Халва-халва-халва.

L>Ну, то есть, по сути нечего возразить? Так я и думал.
Что можно возразить человеку, купившему ниедущую и нирулящуюся отрыжку GM и пытающемуся рационализировать типа для коммюта? Машина должна приносить удовольствие от вождения, от коммюта.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

L>>Опять проецируешь на других своих тараканов?
Тё>Не я же заявил "вот покатал на порше а вы лохи с 8 на 9с писькомеряться". Такие кадры ещё селфи в инстаграм выкладывают, хотя в реальной жизни ездят на помойке. Не понимаю таких.

Ну я и говорю, проецируешь своих тараканов.

Тё>Камри ниедет и нирулится, раскачивается на волнах. Антипаттерн нормальной тачилы. Ланцер (как у меня) хотя бы пытается, хоть и постоянно его тапкой в пол приходилось давить на треке и всё равно как стоячего обгоняли тачки с 400+ лошадей.

Ну, если для тебя нормальная тачила — это исключительно тесный и жесткий тазик, то да, камри будет антипаттерном. Но, это лишь говорит об узости твоего восприятия.

L>>Ну, то есть, по сути нечего возразить? Так я и думал.
Тё>Что можно возразить человеку, купившему ниедущую и нирулящуюся отрыжку GM и пытающемуся рационализировать типа для коммюта? Машина должна приносить удовольствие от вождения, от коммюта.

Во-первых, Астра очень неплохо рулилась. И ехала тоже вполне сносно.
Во-вторых, у меня текущая машина резвее твоей. Так что, старую пластинку пора бы сменить.

А удовольствие мне приносили все мои машины. Просто потому, что я не завышаю планку, а успешно пользуюсь тем, что есть в текущий момент. Ты этого не умеешь, похоже.

L>Во-вторых, у меня текущая машина резвее твоей. Так что, старую пластинку пора бы сменить.

L>А удовольствие мне приносили все мои машины. Просто потому, что я не завышаю планку, а успешно пользуюсь тем, что есть в текущий момент. Ты этого не умеешь, похоже.

Знаешь как не легко ездить на овоще-ланцере да ещё и в барабан-едишн?
Вот и расстраивается человек.
Я смотрю эта проблема у всех владельцев ланцеров. Пытаются выделиться перевешивая номерной знак на бока что ещё делать? Ведь внутри она выглядит как авто 20ти летней давности. Да и мотор прошлого тысячелетия.

Ну ничего, когда-то он купит нормальную машину.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>Знаешь как не легко ездить на овоще-ланцере да ещё и в барабан-едишн?
САД>Вот и расстраивается человек.
САД>Я смотрю эта проблема у всех владельцев ланцеров. Пытаются выделиться перевешивая номерной знак на бока что ещё делать? Ведь внутри она выглядит как авто 20ти летней давности. Да и мотор прошлого тысячелетия.

https://performancedrive.com.au/2015-mitsubishi-lancer-xls-review-video-2912/
Устаревшая модель в максимальной комплектации (под раллиартом) по вкусной цене, отлично управляется, комфортная, едет чуть бодрее чем тазик-одноклассник. Выглядит приятно (не вызывает рвотный рефлекс) в отличие от обмылков с имитацией раздутой <женского органа> на морде (я про мазду). Ужимки wannabe субаристов просто смешны- дешевый пластик с закосом под "премиум", дешевый звук хуже чем даже у тойоты, ниедущий мотор и body roll как у москвича 412, зато "современно".

АД>Ну ничего, когда-то он купит нормальную машину.
Может быть ты когда нибудь купишь новую STI, чтобы твои "гонки" перестали быть балабольством нищеброда с развалюхой с помойки

Тё>https://performancedrive.com.au/2015-mitsubishi-lancer-xls-review-video-2912/

что мне там смотреть? унылый интерьер ланцера? так я их видел много раз.

хотя, спасибо за ссылку. там отличный пункт:

0-100km/h as tested: 8.2 seconds

я же говорил что овощь. а ты тут что-то доказываешь всё время.

ой, да у вас еще и рынок убогий.

https://performancedrive.com.au/2016-subaru-forester-xt-premium-review-video-0617/
заявлено
Output: 177kW@5600rpm / 350Nm@2400-3600rpm
177 сил.

идем на нормальный сайт:
https://www.subarusuperstore.com/new/Subaru/2018-Subaru-Forester-Chandler-Phoenix-b525713d0a0e0ae77ebbcd2aededd566.htm

Engine horsepower: 250hp @ 5,600RPM

То есть или австралийские авторы идиоты, или для вашего рынка душат моторы.

А я уж было подумал что ты программист

Тё>Устаревшая модель в максимальной комплектации (под раллиартом)

Барабанная комплектация. Это мы уже выяснили.
Раллиарт тут вообще не при чем.

Тё>по вкусной цене,

на столько вкусной, что ты его брал в кредит

Тё>отлично управляется,

учитывая отсутствие у тебя опыта езды на других авто, данный тезис можно поставить под сомнение

Тё>комфортная,

не более чем любая другая жоповозка.

Тё>едет чуть бодрее чем тазик-одноклассник.

королла с меньшим объемом едет так же.
что-то с двиглом 2.4 поедет резвее твоего овоща.

АД>>Ну ничего, когда-то он купит нормальную машину.
Тё>Может быть ты когда нибудь купишь новую STI, чтобы твои "гонки" перестали быть балабольством нищеброда с развалюхой с помойки

мне STI нафиг не нужна. иногда думал про тачку выходного дня, но с нашими дорогами, толку от неё мало.
у меня отличный универсальный сарай.
именно универсальный.
350 л.с. позволяет достаточно комфортно передвигаться как в городе так и по трассе.
6с до 100 с одной педали вполне норм.
он хорошо рулится, не хуже многих легковушек, благодаря грамотно допиленной подвеске.
при этом он всё так же эффективен на бездорожье. на нём не страшно сьехать с осфальта.
при этом отлично идет 180 по трассе.
моя машина раскрывает горизонты.

а то что у тебя, обычный серийный кусок неедущего говна

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

Тё>>https://performancedrive.com.au/2015-mitsubishi-lancer-xls-review-video-2912/

САД>что мне там смотреть? унылый интерьер ланцера? так я их видел много раз.

САД>хотя, спасибо за ссылку. там отличный пункт:

САД>0-100km/h as tested: 8.2 seconds
САД>

САД>я же говорил что овощь. а ты тут что-то доказываешь всё время.

САД>ой, да у вас еще и рынок убогий.

САД>https://performancedrive.com.au/2016-subaru-forester-xt-premium-review-video-0617/
САД>заявлено
САД>Output: 177kW@5600rpm / 350Nm@2400-3600rpm
САД>177 сил.

177kw to hp google it

САД>идем на нормальный сайт:
САД>https://www.subarusuperstore.com/new/Subaru/2018-Subaru-Forester-Chandler-Phoenix-b525713d0a0e0ae77ebbcd2aededd566.htm

САД>Engine horsepower: 250hp @ 5,600RPM

САД>350 л.с. позволяет достаточно комфортно передвигаться как в городе так и по трассе.
Балабол

САД>6с до 100 с одной педали вполне норм.
Балабол

САД>он хорошо рулится, не хуже многих легковушек,
Балабол

САД>при этом он всё так же эффективен на бездорожье.
Балабол. Для бездорожья нужен wrangler или pajero, а не пенсмобиль.

САД> на нём не страшно сьехать с осфальта.
И на йарисе по грунтовкам ездят.

САД>при этом отлично идет 180 по трассе.
Что не идёт 180 по трассе- разве что москвич 412. Динамика сравнима кстати с субарками.

САД>моя машина раскрывает горизонты.
В мемориз (C)

Тё>Балабол

нормально так у тебя пригорело

САД>>6с до 100 с одной педали вполне норм.
Тё>Балабол

https://1drv.ms/v/s!AuR_z9Fwi8YcjZZAGlVo5m-SZsLBMw

1 бар наддува. 95й бензин. мокрый асфальт.
разгон начинается с 2й секунды, заканчивается 8й.
в общем низкие 6 ехал. но это было еще хер знает когда.

сейчас 1.3 бара наддув и 98й бензин. но то такое

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

W>>В чем она сливает? Еще раз, космолет не всем нужен.
Тё>Я уже много раз написал- большие цифры скорости вместо стрелок гораздо удобнее. Ты не читатель?

С точки зрения, эргономики. Доказано как раз обратное. Человеческий мозг быстре считывает информацию в виде стрелочки, чем в виде цифр. Физический факт.

Здравствуйте, Tourist, Вы писали:

T>С точки зрения, эргономики. Доказано как раз обратное.
Кому доказано?

T> Человеческий мозг быстре считывает информацию в виде стрелочки, чем в виде цифр. Физический факт.
Стрелочка хорошо показывает динамику изменения значения, но само значение показывает ну очень приблизительно.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, Tourist, Вы писали:

T>>С точки зрения, эргономики. Доказано как раз обратное.
CC>Кому доказано?

T>> Человеческий мозг быстре считывает информацию в виде стрелочки, чем в виде цифр. Физический факт.
CC>Стрелочка хорошо показывает динамику изменения значения, но само значение показывает ну очень приблизительно.

Вот зачем оно точное нужно? Мне для езды по дороге, если нет камер оно вообще не нужно, я и на глаз определю скорость ( = постоянно пялиться в показометр не надо), если по камерам — то ставлю круиз проезжаю на нем, т.к. держать именно 109 ногой проблематично. Реально 100-110 на глаз.
Можешь объяснить к чему эта точность в 1 км/ч ?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Можешь объяснить к чему эта точность в 1 км/ч?
Хочу

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Вот зачем оно точное нужно? . держать именно 109 ногой проблематично. Реально 100-110 на глаз.
Езди автобусом

W>Можешь объяснить к чему эта точность в 1 км/ч ?
Для камер же

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Вот зачем оно точное нужно? . держать именно 109 ногой проблематично. Реально 100-110 на глаз.
Тё>Езди автобусом

Типа ты на глаз удержишь?

W>>Можешь объяснить к чему эта точность в 1 км/ч ?
Тё>Для камер же

Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Можешь объяснить к чему эта точность в 1 км/ч?
CC>Хочу

Ту не поспоришь, в прочем спидометр не дает точно скорости, он может (я бы сказал имеет право по ГОСТу) врать в плюс. Вот цифровой по ЖПСу никогда не сверял, а стрелка врет хоть на тазе, хоть на иномарке.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.

Как круиз то выставлять под максимум, если спидометр врёт? Ездить всегда ниже лимита? Не, ну можно, но зачем?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Вот цифровой по ЖПСу
Господа, простите дремучесть, но самому искать лень, а вопрос периодически интересует.
А этот ваш GPS учитывает неровность земной поверхности при рассчете скорости?
Т.е., если едем в горочку, или под горочку — GPS покажет скорость какую?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Типа ты на глаз удержишь?
Ногой держу и слежу за спидо.

W>>>Можешь объяснить к чему эта точность в 1 км/ч ?
Тё>>Для камер же

W>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.
Круиз он не для камер вообще-то. Когда наклон/уклон и камера, — круиз не годится.

Здравствуйте, aik, Вы писали:

aik>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.

aik>Как круиз то выставлять под максимум, если спидометр врёт? Ездить всегда ниже лимита? Не, ну можно, но зачем?

У меня когда круиз ставишь, то циферки появляются, они +-1км/ч равны ЖПСу.
Ездить не в лимите, заранее брать упреждение. Пока у меня круиза не было. я знал что 115 — бесплатно, даже чуть ниже 120 — тоже бесплатно, а вот ровно 120 — уже штраф.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Типа ты на глаз удержишь?
Тё>Ногой держу и слежу за спидо.

Реально делать нехрен.

W>>>>Можешь объяснить к чему эта точность в 1 км/ч ?
Тё>>>Для камер же

W>>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.
Тё>Круиз он не для камер вообще-то. Когда наклон/уклон и камера, — круиз не годится.
На сильном уклоне, когда торможения двигателем не хватает — приходится влазить в работу круиза, на подъемах — смысл? Он сам передачу скинет вниз, если не вытянет на текущей.
Слушай, про не годится, ты мне не рассказывай, у меня все залеты под камеры из разряда "я забыл про камеру и круиз не включил". Если заранее включил — еще ни одного залета не было.

По моему у кого-то то ли руки из жопы, то ли круиз у лансера какой-то странный, хотя он на всех машинах +- одинаковый, если не брать ручную коробку, где он сам пониженную не втыкает — но нынче это уже такая редкость, что можно забыть.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Вот цифровой по ЖПСу
_AB>Господа, простите дремучесть, но самому искать лень, а вопрос периодически интересует.
_AB>А этот ваш GPS учитывает неровность земной поверхности при рассчете скорости?
_AB>Т.е., если едем в горочку, или под горочку — GPS покажет скорость какую?

АФАИК учитывает, т.к. он измеряет три координаты. Ну и скорость обычно на 10% подъемах мало интересна, а остальное время спуски/подъемы 1-2% край.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>>Типа ты на глаз удержишь?
Тё>>Ногой держу и слежу за спидо.

W>Реально делать нехрен.
Я еду строго в лимите.

W>>>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.
Тё>>Круиз он не для камер вообще-то. Когда наклон/уклон и камера, — круиз не годится.
W>На сильном уклоне, когда торможения двигателем не хватает — приходится влазить в работу круиза, на подъемах — смысл? Он сам передачу скинет вниз, если не вытянет на текущей.
На спуске на тормоз не нажмёт, на подъёме сначала скорость упадёт, потом круиз поднажмет и компенсирует падение с чутка выше лимита. Этот момент "выше лимита" не хочется испытать под камерой

W>Слушай, про не годится, ты мне не рассказывай, у меня все залеты под камеры из разряда "я забыл про камеру и круиз не включил". Если заранее включил — еще ни одного залета не было.
Т.е. ты нагло превышаешь без камеры, а под камерой тошнишь -5км/ч от разрешенной. Такие пенсионеры выбешивают

W>По моему у кого-то то ли руки из жопы, то ли круиз у лансера какой-то странный, хотя он на всех машинах +- одинаковый, если не брать ручную коробку, где он сам пониженную не втыкает — но нынче это уже такая редкость, что можно забыть.
Конечно из жопы- у тебя. Как тебе только права дали

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Когда наклон/уклон и камера, — круиз не годится.
С чего бы?

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>На сильном уклоне, когда торможения двигателем не хватает — приходится влазить в работу круиза
В наши дни круиз сам и на тормоза нажимать умеет.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>На спуске на тормоз не нажмёт
Это просто у тебя круиз допотопный.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>На спуске на тормоз не нажмёт
CC>Это просто у тебя круиз допотопный.

Не "допотопный", а примитивный. Вот у тебя магнитола говно и жопогрейки нет- эти вещи важнее, чем умеющий нажимать тормоз (и ловить следующего за тобой в зад) круиз

W>>На сильном уклоне, когда торможения двигателем не хватает — приходится влазить в работу круиза
CC>В наши дни круиз сам и на тормоза нажимать умеет.

Даже без тормоза. Скидывает передачу и тормозит двигателем.
То же ланцер, там все из 90х.

Тё>Не "допотопный", а примитивный. Вот у тебя магнитола говно и жопогрейки нет- эти вещи важнее, чем умеющий нажимать тормоз (и ловить следующего за тобой в зад) круиз

Это просто у тебя комплексы.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>>>Типа ты на глаз удержишь?
Тё>>>Ногой держу и слежу за спидо.

W>>Реально делать нехрен.
Тё>Я еду строго в лимите.
Так поставь его на круизе и едь.

W>>>>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.
Тё>>>Круиз он не для камер вообще-то. Когда наклон/уклон и камера, — круиз не годится.
W>>На сильном уклоне, когда торможения двигателем не хватает — приходится влазить в работу круиза, на подъемах — смысл? Он сам передачу скинет вниз, если не вытянет на текущей.
Тё>На спуске на тормоз не нажмёт, на подъёме сначала скорость упадёт, потом круиз поднажмет и компенсирует падение с чутка выше лимита. Этот момент "выше лимита" не хочется испытать под камерой

На спуске — да. На подъеме — вранье. Выше не будет.

W>>Слушай, про не годится, ты мне не рассказывай, у меня все залеты под камеры из разряда "я забыл про камеру и круиз не включил". Если заранее включил — еще ни одного залета не было.
Тё>Т.е. ты нагло превышаешь без камеры, а под камерой тошнишь -5км/ч от разрешенной. Такие пенсионеры выбешивают

Учись читать.

W>>По моему у кого-то то ли руки из жопы, то ли круиз у лансера какой-то странный, хотя он на всех машинах +- одинаковый, если не брать ручную коробку, где он сам пониженную не втыкает — но нынче это уже такая редкость, что можно забыть.
Тё>Конечно из жопы- у тебя. Как тебе только права дали

Та не, и жопы у тебя, раз простым девайсом пользоваться не умеешь.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>На сильном уклоне, когда торможения двигателем не хватает — приходится влазить в работу круиза
CC>В наши дни круиз сам и на тормоза нажимать умеет.
На машинах без радара умеет? С радаром понятно — там система предотвращения столкновений сразу идет, и у круиза фишка появляется автоматом.
Но это еще раз подтвердило что Лансер вообще не премиальный.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

W>>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.
Тё>Круиз он не для камер вообще-то. Когда наклон/уклон и камера, — круиз не годится.

для камер есть такая фишка у круиза, speed limit называется. Выставляешь ограничение и едешь, ногой. Но как только скорость достигает лимита, машина перестает разгонятся (можно продавить педалью при необходимости).

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>На машинах без радара умеет?

Думаю что радар тут не сильно при делах. Понятно что если есть радар то тормозить машина сама должна уметь обязательно, но и без этого если надо заметно снизить скорость (например ты поменял скорость круиза сильно вниз) то надо бы подключить тормоза и (самое главное) стоп-сигналы.

W>Но это еще раз подтвердило что Лансер вообще не премиальный.
Это было известно ещё на момент покупки его Артёмкой — народ ещё тогда недоумевал чего он так петушится.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>На машинах без радара умеет?
CC>

Думаю что радар тут не сильно при делах. Понятно что если есть радар то тормозить машина сама должна уметь обязательно, но и без этого если надо заметно снизить скорость (например ты поменял скорость круиза сильно вниз) то надо бы подключить тормоза и (самое главное) стоп-сигналы.
Давай пример такой машины. Чтобы без радара и могла под гору на тормозах держать фиксированную скорость.

Здравствуйте, mike_rs, Вы писали:

_>Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

W>>>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.
Тё>>Круиз он не для камер вообще-то. Когда наклон/уклон и камера, — круиз не годится.

_>для камер есть такая фишка у круиза, speed limit называется. Выставляешь ограничение и едешь, ногой. Но как только скорость достигает лимита, машина перестает разгонятся (можно продавить педалью при необходимости).

В Лансере ее нет. Даже в моем тазе есть. Вот и мучается, смотрит на спидометр, чтобы четко 109 ехать.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

W>>Но это еще раз подтвердило что Лансер вообще не премиальный.
CC>Это было известно ещё на момент покупки его Артёмкой — народ ещё тогда недоумевал чего он так петушится.
Круиз у ланцера примитивный дальше некуда, и фиг с ним. Народ недоумевает, что ты так петушишься на "премиальной марке" без жопогрейки и нормальной магнитолы?

PS примитивный круиз ланцера- стандарт даже в дновом триме. Круиз вообще (хоть какой-то)- опция у бмв.

W>Давай пример такой машины. Чтобы без радара и могла под гору на тормозах держать фиксированную скорость.
да тыщщи их:
у меня такие были BMW X1 (E84) и BMW X3 (F25)
в рентовке в израиле брал в разное время hyundai i20 и opel astra
это только то, что навскидку вспомнил

Тё>PS примитивный круиз ланцера- стандарт даже в дновом триме. Круиз вообще (хоть какой-то)- опция у бмв.
Откуда тебе то знать про бнв то?
Зачем вообще на ветку про бнв время тратить? Может лучше лишний раз лансер премиальный полирнуть да порадоваться, что у тебя настоящее тачило, не то что дешманцкие бнв для лузеров?

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Народ недоумевает
"Зрительская масса как будто ничего не заявляла?" (C)

Тё> что ты так петушишься на "премиальной марке"
Артёмка, перестань уже выдавать желаемое за действительное. Это не поможет.
У меня просто машина, которая мне нравится. Каких то волшебных качеств я ей не приписываю.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

X>да тыщщи их:
X>у меня такие были BMW X1 (E84) и BMW X3 (F25)
Опция.

X>в рентовке в израиле брал в разное время hyundai i20 и opel astra
X>это только то, что навскидку вспомнил
В рентовке в США цывик на тормоз не могла жать на круизе. С чего бы i20, которые совсем уж бедно комплектуются, могла?

X>>у меня такие были BMW X1 (E84) и BMW X3 (F25)
Тё>Опция.
без разницы. на тормоз то давило

Тё>В рентовке в США цывик на тормоз не могла жать на круизе. С чего бы i20, которые совсем уж бедно комплектуются, могла?
могла. а горок там много попадается вокруг Иерусалима.
кстати KIA Picanto тоже могла вроде
я с навигатором ездил, который пищал по превышению на 2-3 кмч — так вот вроде не пищало нигде
там, в Израиле то, наших тутошних бесплатных +20 то нету — так что критично было — шекелей то жалко на штрафы

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

B>>Владелец БМВ должен плевать на дорожные знаки, так как у него нет души.
CC>"И таки где я могу получить свою долю?" (С)

Долю чего?

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

I>>Или у тебя как то иначе?
CC>Ты на BMW явно не ездил. У них спектр от "для народа" до "для удовольствия".

Это, видишь ли, не для нашего народа тачка ценой от трех лимонов предназначена. Здесь такая цена за барабанную комплектацию однозначно предполагает топовость.

CC>>Ты на BMW явно не ездил. У них спектр от "для народа" до "для удовольствия".
LL>Это, видишь ли, не для нашего народа тачка ценой от трех лимонов предназначена. Здесь такая цена за барабанную комплектацию однозначно предполагает топовость.
копейка еще недавно за 1.4 была — уж всяко не три лимона — вполне себе народная тачка

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

X>могла. а горок там много попадается вокруг Иерусалима.
X>кстати KIA Picanto тоже могла вроде
X>я с навигатором ездил, который пищал по превышению на 2-3 кмч — так вот вроде не пищало нигде
Может в Иерусалиме какие-то требования со стороны законодательства? Ибо в i20 барабане нет круиза. Ну и наклон бывает разный, в Сиднее часто скорость на 5км/ч провалиться успеет (на ланцере), пока круиз проснётся и потом он придавливает сильнее, чем надо. Поэтому для спокойствия я просто снимаю с круиза и придавливаю заранее. Пищалка в навигаторе на 3км/ч- вещь беспонтовая по причине ошибок определения скорости. У меня оно на телефоне пищит без причины в 90% случаев.

X>там, в Израиле то, наших тутошних бесплатных +20 то нету — так что критично было — шекелей то жалко на штрафы
Это не «бесплатные», а обыкновенный идиотизм чиновников. Можно ехать 80- значит должно стоять «80» без кокетничания «60».

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

CC>>>Ты на BMW явно не ездил. У них спектр от "для народа" до "для удовольствия".
LL>>Это, видишь ли, не для нашего народа тачка ценой от трех лимонов предназначена. Здесь такая цена за барабанную комплектацию однозначно предполагает топовость.
X>копейка еще недавно за 1.4 была — уж всяко не три лимона — вполне себе народная тачка

Мы о пятерке говорим. А народная тачка — это гранта. Для шибко богатых — соляра. От 300 до 700К. Остальные — антинародные, их владельцев положено ненавидеть как наворовавших буржуев.

LL>Мы о пятерке говорим. А народная тачка — это гранта. Для шибко богатых — соляра. От 300 до 700К. Остальные — антинародные, их владельцев положено ненавидеть как наворовавших буржуев.
Ну тут форум IT-специалистов таки, не ассенизаторов из холерных бараков. Тут некоторые по 700К за месяц получают /если верить, конечно/

Тё>Может в Иерусалиме какие-то требования со стороны законодательства? Ибо в i20 барабане нет круиза. Ну и наклон бывает разный, в Сиднее часто скорость на 5км/ч провалиться успеет (на ланцере), пока круиз проснётся и потом он придавливает сильнее, чем надо. Поэтому для спокойствия я просто снимаю с круиза и придавливаю заранее. Пищалка в навигаторе на 3км/ч- вещь беспонтовая по причине ошибок определения скорости. У меня оно на телефоне пищит без причины в 90% случаев.
если честно, я сам уже нечётко помню как оно было на i20 — это было 2 года тому плюс это было первое поколение, оно еле тащилось, проехало уже 200 тыщщ к тому времени
но горки там знатные, и катаюсь я там каждый год на круизе на разных тачках. точность у круизов понятно что разная тоже, но уж у навигатора всяко выше точность, чем у круиза — он то со спидометра хавает.

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

LL>>Мы о пятерке говорим. А народная тачка — это гранта. Для шибко богатых — соляра. От 300 до 700К. Остальные — антинародные, их владельцев положено ненавидеть как наворовавших буржуев.
X>Ну тут форум IT-специалистов таки, не ассенизаторов из холерных бараков. Тут некоторые по 700К за месяц получают /если верить, конечно/

[сокрушенно]...страшно далеки они от народа...

Да хоть бы и 700К фунтов. Не является БМВ народной тачкой. Бандитской — да, бесспорно, такой имидж она заработала.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

CC>>"И таки где я могу получить свою долю?" (С)
LL>Долю чего?
Да!

PS. Классика же!

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

LL>>Долю чего?
CC>Да!

CC>PS. Классика же!

Целевая аудитория — нормальные пацаны, стритсракеры, предприимчивые малолетки, ботаны при деньгах и представительные лица. Ботаны придерживаются мнения, что всякий ублюдок — за рулём БМВ, но не всякий за рулём БМВ — ублюдок, представительным лицам в основном насрать на пацанские тёрки и вопли задротов. Чаще всего покупается на последние деньги или в кредит, из-за чего средств на содержание и эксплуатацию не хватает, и бумер чаще стоит, чем ездит. Но это не так важно, ведь даже сам факт наличия бэхи дает право смотреть на других «пацанов с раёна» свысока.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Не является БМВ народной тачкой. Бандитской — да, бесспорно, такой имидж она заработала.
Сильно зависит от местности.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Шо, никак опять пригорело?

Говорили тебе, подорожник прикладывай а не утконоса.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Говорили тебе, подорожник прикладывай а не утконоса.

Сколько ты тыс миль в год накатываешь на тазике с блатным шильдиком? Ведь про тебя написано

Чаще всего покупается на последние деньги или в кредит, из-за чего средств на содержание и эксплуатацию не хватает, и бумер чаще стоит, чем ездит. Но это не так важно, ведь даже сам факт наличия бэхи дает право смотреть на других «пацанов с раёна» свысока

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Чаще всего покупается на последние деньги или в кредит
Это ж про Артёмкин кредитный тазик

Тё> из-за чего средств на содержание и эксплуатацию не хватает
Дюд, все расходы на новую машину это заливание бензина и помыть. Весь остальной сервис 4 года бесплатно.

Тё> и бумер чаще стоит, чем ездит.
Бумер (ака "Отдаленно похожа на BMW, коей, впрочем, и являлась, пока была более-менее новая. Имеет состояние «б/у-шное убитое» с трижды и более скрученным пробегом.") может и стоит.

BMW же ездит каждый день и радует владельца.

Тё> Но это не так важно, ведь даже сам факт наличия бэхи дает право смотреть на других «пацанов с раёна» свысока
Ну да, еду тут среди точно таких же и "смотрю на них свысока", ага. Если уж сравнивать на чём тут "пацаны срайона" ездят то у меня машина скромная и неприметная. Впрочем цели выделиться никогда и не стояло, я давно уже слишком старый для выпендрёжей.

Какой же ты смешной ~~иногда~~ всегда.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>Чаще всего покупается на последние деньги или в кредит
CC>Это ж про Артёмкин кредитный тазик

Узбагойся.

Тё>> из-за чего средств на содержание и эксплуатацию не хватает
CC>Дюд, все расходы на новую машину это заливание бензина и помыть. Весь остальной сервис 4 года бесплатно.

Я за 2 года сменил 2 комплекта резины. А тебе понадобилось 3 месяца, чтоб 1500км накатать.

CC>BMW же ездит каждый день и радует владельца.
До алди?

Тё>> Но это не так важно, ведь даже сам факт наличия бэхи дает право смотреть на других «пацанов с раёна» свысока
CC>Ну да, еду тут среди точно таких же
Что-то не заметил я "среди точно таких же" в США- машины в большинстве старые и ржавые, бэх (любых) исчезающе мало.

Тё>

Тё>Целевая аудитория — нормальные пацаны, стритсракеры, предприимчивые малолетки, ботаны при деньгах и представительные лица. Ботаны придерживаются мнения, что всякий ублюдок — за рулём БМВ, но не всякий за рулём БМВ — ублюдок, представительным лицам в основном насрать на пацанские тёрки и вопли задротов. Чаще всего покупается на последние деньги или в кредит, из-за чего средств на содержание и эксплуатацию не хватает, и бумер чаще стоит, чем ездит. Но это не так важно, ведь даже сам факт наличия бэхи дает право смотреть на других «пацанов с раёна» свысока.

почему ты думаешь что если ты нищеброд, который не в состоянии купить ланцер без кредита, то это автоматически означает что остальные такие же?
представь себе, люди способны купить машину за 30-50, а то и за 70к совсем без кредита.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>>>Чаще всего покупается на последние деньги или в кредит
CC>>Это ж про Артёмкин кредитный тазик

Тё>Узбагойся.
Артёмка, ты ж сам пришёл в эту ветку и начал срач.
Получил ответ и жалобно скрылся в кусты

Тё>Я за 2 года сменил 2 комплекта резины.
И?

Тё>А тебе понадобилось 3 месяца, чтоб 1500км накатать.
Опять фантазируешь?

CC>>BMW же ездит каждый день и радует владельца.
Тё>До алди?

Что такое алди?

Тё>Что-то не заметил я "среди точно таких же" в США- машины в большинстве старые и ржавые, бэх (любых) исчезающе мало.
Ох Артёмка, ты вообще ничего не заметил.
Поездочка твоя была феерической, у меня аж попкорн кончился.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>представь себе, люди способны купить машину за 30-50, а то и за 70к совсем без кредита.
Гм, дай угадаю: "такнебывает вывсёврёти!"

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

LL>>Не является БМВ народной тачкой. Бандитской — да, бесспорно, такой имидж она заработала.
CC>Сильно зависит от местности.

ОК, у на в РФ не является в любой местности.

ЗЫ Все же нужен, наверное, форум "Австралия".

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Я за 2 года сменил 2 комплекта резины. А тебе понадобилось 3 месяца, чтоб 1500км накатать.
Летняя ходит 50+ткм точно. Неужели ты таксист или целыми днями по межгороду катаешь?

CC>>BMW же ездит каждый день и радует владельца.
Тё>До алди?

Не все круты как ты

Тё>>Я за 2 года сменил 2 комплекта резины. А тебе понадобилось 3 месяца, чтоб 1500км накатать.
W>Летняя ходит 50+ткм точно. Неужели ты таксист или целыми днями по межгороду катаешь?

та не, он просто снял говно-сток и купил другую.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

Тё>>>Я за 2 года сменил 2 комплекта резины. А тебе понадобилось 3 месяца, чтоб 1500км накатать.
W>>Летняя ходит 50+ткм точно. Неужели ты таксист или целыми днями по межгороду катаешь?

САД>та не, он просто снял говно-сток и купил другую.

Так можно и три комплекта поменять

и больше

Но он вроде как умудрился первую стереть.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Ты хотел понтануться, а получилось пукнуть в лужу.

Безуспешно понтоваться здесь пытается только один человек, причем не первый год, и это не Lexey.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W> Но он вроде как умудрился первую стереть.

Ну так дай дураку стеклянный...

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>ОК, у на в РФ не является в любой местности.
А как же белокаменная?

LL>ЗЫ Все же нужен, наверное, форум "Австралия".
Чтоб там пасся Артёмка?

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Но он вроде как умудрился первую стереть.
Что то я не сомневаюсь что Артёмка способен любую резину быстро привести в негодность.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>ОК, у на в РФ не является в любой местности.
CC>А как же белокаменная?
Даже в ней. Все же БМВ достаточно дорогие машины.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

CC>>А как же белокаменная?
W>Даже в ней. Все же БМВ достаточно дорогие машины.
Вот тут утверждали что

X>Пятерка — недорого для Москвы

Я в Москве не жил, так что

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

Тё>>До алди?

CC>Что такое алди?
Это сетевой магазин, в котором Артема попросили показать карманы, подозревая его в краже товаров.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Артёмка, ты ж сам пришёл в эту ветку и начал срач.
CC>Получил ответ и жалобно скрылся в кусты

Мы тут обсуждаем топовость марки бмв, и как владельцы бмв на них не ездят ибо купили на последние. Вот ты например, за все время хотя бы 10к миль накатал?

Тё>>Я за 2 года сменил 2 комплекта резины.
CC>И?
И накатал 60к км.

Тё>>А тебе понадобилось 3 месяца, чтоб 1500км накатать.
CC>Опять фантазируешь?
Ты сам похвастался достижением через 3 месяца после покупки

CC>>>BMW же ездит каждый день и радует владельца.
Тё>>До алди?

CC>Что такое алди?
Трейдер Джо и Костко — вот твой алди и аналог алди. Магазин для экономящих на еде.

Тё>>Что-то не заметил я "среди точно таких же" в США- машины в большинстве старые и ржавые, бэх (любых) исчезающе мало.
CC>Ох Артёмка, ты вообще ничего не заметил.
Я посчитал увиденные бэхи- это 3 3-ки или 4-ки далеко не m- с тетками за рулём. Говно-резина с таким водителем действительно 60к км проходит

CC>Поездочка твоя была феерической, у меня аж попкорн кончился.
Ага, не туда смотрел и не в тех местах питался. Надо строго в "сушальнях" и затариваться в алди (ой трейдер джо), тогда будет "правильно"

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Это сетевой магазин, в котором Артема попросили показать карманы, подозревая его в краже товаров.

Фантазёр. Было так: я в алди не хожу. Не потому, что "подозревают в краже товаров"- просто их товары хуже, чем брендованные (зато дёшево). Например, молоко в алди невкусное и от него изжога. Жена моя меня не слушала и пошла смотреть, а на выходе её попросили открыть сумку.
Но ты наверное их постоянный клиент

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Фантазёр. Было так: я в алди не хожу.
Лень искать и поднимать тот топик. Поэтому поверю тебе на слово.

Тё>Но ты наверное их постоянный клиент

.
Честно говоря, как-то до сих пор не сподобился до них дойти.
По мелочи покупаю в woolworths, а в основном доставкой беру из coles.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Лень искать и поднимать тот топик. Поэтому поверю тебе на слово.
Трепло

_AB>Честно говоря, как-то до сих пор не сподобился до них дойти.
Не видел, но осуждаешь.

_AB>По мелочи покупаю в woolworths, а в основном доставкой беру из coles.
Прогрессивный

Я по старинке, беру с полки и проверяю срок годности чтоб подальше был.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

_AB>>Лень искать и поднимать тот топик. Поэтому поверю тебе на слово.
Тё>Трепло

А не многовато ли Вы, сударь, ухи откушали?
Но я запомню, что тебе на слово верить — надо треплом быть. (по твоему же мнению).

Тё>Не видел, но осуждаешь.
Найди хоть слово осуждения Алди от меня.

Тё>Прогрессивный

Скорее, ленивый. Предпочитаю заплатить 4 бакса и закупиться сразу на неделю с доставкой до холодильника и шкафов, чем таскать на своём горбу всё это счастье.

Тё>Я по старинке, беру с полки и проверяю срок годности чтоб подальше был.
Пока сбоев не было. Всё с нормальным сроком доставляли. Думаю, что им не особо выгодно возить почти просрочку,
тем более, что на неё скидки вешают. Хотя выборка мала, конечно, для каких-либо серьезных выводов.

Тё>Мы тут обсуждаем топовость марки бмв, и как владельцы бмв на них не ездят ибо купили на последние. Вот ты например, за все время хотя бы 10к миль накатал?

Может и на последние, но БМВ. А ты взял ланцер, и то в кредит, потому что денег нет даже на такое... Что уж про БМВ говорить

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>>>Лень искать и поднимать тот топик. Поэтому поверю тебе на слово.
Тё>>Трепло

_AB>А не многовато ли Вы, сударь, ухи откушали?
_AB>Но я запомню, что тебе на слово верить — надо треплом быть. (по твоему же мнению).
Ты написал "заставили вывернуть карманы, потому что заподозрили в воровстве". Либо ты трепло, либо хамло. Судя по твоему упорству, возможно второе.

Тё>>Не видел, но осуждаешь.
_AB>Найди хоть слово осуждения Алди от меня.
Для любителей докопаться к словам- ты в Алди не был, но осуждаешь меня что мне их продукты и их политика не нравится.

Тё>>Прогрессивный

_AB>Скорее, ленивый. Предпочитаю заплатить 4 бакса и закупиться сразу на неделю с доставкой до холодильника и шкафов, чем таскать на своём горбу всё это счастье.
А как же бицуху качать?

Тё>>Я по старинке, беру с полки и проверяю срок годности чтоб подальше был.
_AB>Пока сбоев не было. Всё с нормальным сроком доставляли. Думаю, что им не особо выгодно возить почти просрочку,
define "нормалтным сроком". "Им" выгодно возить старый товар по той же причине, что его выставляют на полке вперёд, а свежий задвигают назад- чтобы не пропало.

_AB>тем более, что на неё скидки вешают. Хотя выборка мала, конечно, для каких-либо серьезных выводов.
Скидки на "истекает завтра". А между "истекает через неделю" и "истекает через месяц" я выбираю второе.

PS Если в твоей местности нету супермаркета- можно закупаться на машине.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

LL>>ОК, у на в РФ не является в любой местности.
CC>А как же белокаменная?

И в белокаменной не является. В белокаменной самая частая машина — Киа Рио, по моим наблюдениям. Седан.

LL>>ЗЫ Все же нужен, наверное, форум "Австралия".
CC>Чтоб там пасся Артёмка?

Я-я, натюрлих.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Ты написал "заставили вывернуть карманы, потому что заподозрили в воровстве". Либо ты трепло, либо хамло.
Либо человек, немного ошибающийся в том, что ты понаписал в своё время. Но да, мы такое рассматривать не будем, конечно.
Короче, ты явно ухи очень много съел. Разницы существенной между тем, что у тебя попросили вывернуть карманы или у твоей жены сумку лично я не вижу. И в том и в другом случае для тебя это существенный субъективный негативный фактор.

Тё>Для любителей докопаться к словам- ты в Алди не был, но осуждаешь меня что мне их продукты и их политика не нравится.
Ты реально думаешь, что мне делать нечего, как тебя осуждать?

Лясы почесать, поразвлекаться, отвлечься от работы, потроллить друг друга по дружески (а дружеский троллинг — самый жесткий) — это да, это можно.
Но осуждать? Артем, я не судья, чтобы это делать, запомни, будь добр.

Тё>А как же бицуху качать?

Я снова на минифутбол хожу. Надеюсь, колено мне это позволит. Пока что всё норм, тьфу-тьфу-тьфу.
Что касается переноски тяжестей, то бицуха как-то от этого не качается. Вот связки ноют — это да.

Тё>define "нормалтным сроком".
Заметно больше, чем отведенная на съедение неделя.

Тё>PS Если в твоей местности нету супермаркета- можно закупаться на машине.
Напомни мне, будь добр, через сколько десятилетий после переезда в Сидней ты решил купить машину?
Я пока не всегда при переходе дороги в правильную сторону голову поворачиваю с первого раза.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>владельцы бмв на них не ездят ибо купили на последние.
Тё>Трейдер Джо и Костко — вот твой алди и аналог алди. Магазин для экономящих на еде.
Тё>Я посчитал увиденные бэхи- это 3 3-ки или 4-ки далеко не m- с тетками за рулём. Говно-резина с таким водителем действительно 60к км проходит

Тё>Ага, не туда смотрел и не в тех местах питался. Надо строго в "сушальнях" и затариваться в алди (ой трейдер джо), тогда будет "правильно"

Тё> Вот ты например, за все время хотя бы 10к миль накатал?
Ну конечно же нет!

Тё>И накатал 60к км.
Обосраццо! Ты нереально крут!

Тё>Ты сам похвастался достижением через 3 месяца после покупки

Дык гонишь же, как всегда.

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

Тё>>Ты написал "заставили вывернуть карманы, потому что заподозрили в воровстве". Либо ты трепло, либо хамло.
_AB>Либо человек, немного ошибающийся в том, что ты понаписал в своё время. Но да, мы такое рассматривать не будем, конечно.
_AB>Короче, ты явно ухи очень много съел. Разницы существенной между тем, что у тебя попросили вывернуть карманы или у твоей жены сумку лично я не вижу. И в том и в другом случае для тебя это существенный субъективный негативный фактор.
Ты написал, что меня заподозрили в воровстве. Это неприкрытое хамство.

Тё>>Для любителей докопаться к словам- ты в Алди не был, но осуждаешь меня что мне их продукты и их политика не нравится.
_AB>Ты реально думаешь, что мне делать нечего, как тебя осуждать?
Это же ты бегаешь за моими сообщениями и осуждаешь. Защищаешь зачем-то этот алди.

_AB>Лясы почесать, поразвлекаться, отвлечься от работы, потроллить друг друга по дружески (а дружеский троллинг — самый жесткий) — это да, это можно.
_AB>Но осуждать? Артем, я не судья, чтобы это делать, запомни, будь добр.
Это не троллинг, а хамство. Троллинг- брать большую лопату и набрасывать чтобы было забавно. Из тебя же какая-то злоба идёт.

Тё>>А как же бицуху качать?

_AB>Я снова на минифутбол хожу. Надеюсь, колено мне это позволит. Пока что всё норм, тьфу-тьфу-тьфу.
_AB>Что касается переноски тяжестей, то бицуха как-то от этого не качается. Вот связки ноют — это да.
А ты поднимай, и будет бицуха качаться

Тё>>define "нормалтным сроком".
_AB>Заметно больше, чем отведенная на съедение неделя.
Ок. В любом случае я «качаю бицуху»

Тё>>PS Если в твоей местности нету супермаркета- можно закупаться на машине.
_AB>Напомни мне, будь добр, через сколько десятилетий после переезда в Сидней ты решил купить машину?
У меня в России и прав-то не было

Но могу сказать- ровно через 5 лет я решил купить машину и ради этого прошёл квест с правами.

_AB>Я пока не всегда при переходе дороги в правильную сторону голову поворачиваю с первого раза.
Смотри в обе стороны. Мне этот совет в США помог. Все кого я знаю кто был с правами- первым делом в Австралии купили машину.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Ты написал, что меня заподозрили в воровстве. Это неприкрытое хамство.
Нет, Артемка. Если кого-то заподозрили в воровстве — это не моё хамство, а просто кого-то заподозрили в воровстве.
Вот если бы я сказал, что ты воровал — вот это было бы хамство и серьезное обвинение. А то, что тебя бездоказательно в чем-то заподозрили в каком-то магазине — так это дело житейское, со многими случается и они после этого часто на магазины бочку катят. Короче — лечи тараканов своих.

Тё>Это же ты бегаешь за моими сообщениями и осуждаешь.
Вранье. Я не бегаю за твоими сообщениями.

Тё>Защищаешь зачем-то этот алди.
Вранье. Я его не защищаю.

Тё>Это не троллинг, а хамство. Троллинг- брать большую лопату и набрасывать чтобы было забавно. Из тебя же какая-то злоба идёт.
"Лечиться тебе надо"(с)... В смысле, менять отношение к жизни. Злоба не от меня идет — она у тебя внутри. Злоба, зависть, неуверенность в себе. Отсюда и все твои заморочки, поэтому тебя и троллят.

Тё>А ты поднимай, и будет бицуха качаться

Нафига? Нормальные кондиции и энергию мне минифутбол даст. Остальное мне особо и не надо.

Тё>Ок. В любом случае я «качаю бицуху»

Твоё право.

Тё>У меня в России и прав-то не было

Но могу сказать- ровно через 5 лет я решил купить машину и ради этого прошёл квест с правами.
А у меня права есть. И накатал я столько, что рефлексы вбились намертво в плане определения полос попутного и встречного движения. Твои 60к — это детский лепет на фоне моего опыта, который будет работать против меня в данном случае.

Тё>Смотри в обе стороны. Мне этот совет в США помог.
Угу. Так и делаю. Только этот совет не очень поможет при вождении по правильной стороне дороги, особенно при поворотах.

Тё>Все кого я знаю кто был с правами- первым делом в Австралии купили машину.
Но если копнуть поглубже, то "первое дело" скорее всего обернется несколькими месяцами, полугодом, а то и больше.
Я тут меньше двух месяцев, если что. Возможно, что через несколько месяцев и куплю. А может обойдусь и без машины. В конце-концов, далеко не факт, что я тут останусь и не решу вернуться домой.

Здравствуйте, aik, Вы писали:

W>>Если бы тебя читать учили, ты бы пост до конца прочел. К чему под камерами держать скорость ногой вообще не понятно, у всех нормальных машины есть круиз, у хороших адаптивный.

aik>Как круиз то выставлять под максимум, если спидометр врёт? Ездить всегда ниже лимита? Не, ну можно, но зачем?

Люди, вам реально не похрен эти плюс-минус несколько верст в час?

Здравствуйте, aik, Вы писали:

aik>Как круиз то выставлять под максимум, если спидометр врёт? Ездить всегда ниже лимита? Не, ну можно, но зачем?

Спидометры у современных машин практически не врут. У всех моих последних машин разница с GPS — 1-2 мили в час на скорости 70 миль/ч.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Люди, вам реально не похрен эти плюс-минус несколько верст в час?
На дальних расстояниях каждый км/ч реально не похрен.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

Тё>>Ты написал, что меня заподозрили в воровстве. Это неприкрытое хамство.
_AB>Нет, Артемка. Если кого-то заподозрили в воровстве — это не моё хамство, а просто кого-то заподозрили в воровстве.
Если abc заподозрили в педофилии- это не хамство, а просто заподозрили в педофилии. Обтекай.

_AB>Вот если бы я сказал, что ты воровал — вот это было бы хамство и серьезное обвинение. А то, что тебя бездоказательно в чем-то заподозрили в каком-то магазине — так это дело житейское, со многими случается и они после этого часто на магазины бочку катят. Короче — лечи тараканов своих.
Педофилия- дело житейское в РФ, но в Австралии за этим следит AFP и трёшечкой не отделаешься. Лечись.

Тё>>Это же ты бегаешь за моими сообщениями и осуждаешь.
_AB>Вранье. Я не бегаю за твоими сообщениями.
Не бегала неделю чтоб сказать, что не бегаешь.

Тё>>Защищаешь зачем-то этот алди.
_AB>Вранье. Я его не защищаю.
Защищаешь.

Тё>>Это не троллинг, а хамство. Троллинг- брать большую лопату и набрасывать чтобы было забавно. Из тебя же какая-то злоба идёт.
_AB>"Лечиться тебе надо"(с)... В смысле, менять отношение к жизни. Злоба не от меня идет — она у тебя внутри. Злоба, зависть, неуверенность в себе. Отсюда и все твои заморочки, поэтому тебя и троллят.
Не знаю, с чего ты это решил. Максим вот завидовал моему ланциру, пока не уехал в Долину и теперь не пишет ничего ибо не завидует. А ты даже не программист и без машины. Из тебя злоба исходит.

Тё>>А ты поднимай, и будет бицуха качаться

_AB>Нафига? Нормальные кондиции и энергию мне минифутбол даст. Остальное мне особо и не надо.
define «нормальные кондиции»

Тё>>Ок. В любом случае я «качаю бицуху»

_AB>Твоё право.

Мой выбор

Тё>>У меня в России и прав-то не было

Но могу сказать- ровно через 5 лет я решил купить машину и ради этого прошёл квест с правами.
_AB>А у меня права есть. И накатал я столько, что рефлексы вбились намертво в плане определения полос попутного и встречного движения. Твои 60к — это детский лепет на фоне моего опыта, который будет работать против меня в данном случае.
Ну вот, достал перчик меряться

Вот я в США взял цывик в рент и поехал. Первые 5 минут было непривычно, потом наладилось.

Тё>>Смотри в обе стороны. Мне этот совет в США помог.
_AB>Угу. Так и делаю. Только этот совет не очень поможет при вождении по правильной стороне дороги, особенно при поворотах.

Тё>>Все кого я знаю кто был с правами- первым делом в Австралии купили машину.
_AB>Но если копнуть поглубже, то "первое дело" скорее всего обернется несколькими месяцами, полугодом, а то и больше.
Нет, первым делом- это в первые 2 недели одновременно с съёмом жилья и устройством ребёнка в школу. Причём новую за кэш.

_AB>Я тут меньше двух месяцев, если что. Возможно, что через несколько месяцев и куплю. А может обойдусь и без машины. В конце-концов, далеко не факт, что я тут останусь и не решу вернуться домой.
Мельбурн суров. Тычинки-убийцы, афро-австралийские банды. А в Сиднее садисты просят перевернуть строку на доске. Лучше возвращайся, пока можешь

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>Люди, вам реально не похрен эти плюс-минус несколько верст в час?
_AB>На дальних расстояниях каждый км/ч реально не похрен.

Вообще-то на дальних как раз и похрен. На любой остановке потеряешь намного больше, чем от разницы в 2-3 км/ч. Это на дачу съездить — не похрен, приехать в 11 или в час дня. А если все равно приедешь завтра-послезавтра, ничего особо не выгадаешь. Да, между 60 и 130 разница очевидна. Между 119 и 121 — никакой.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>>Люди, вам реально не похрен эти плюс-минус несколько верст в час?
_AB>>На дальних расстояниях каждый км/ч реально не похрен.

LL>Вообще-то на дальних как раз и похрен. На любой остановке потеряешь намного больше, чем от разницы в 2-3 км/ч. Это на дачу съездить — не похрен, приехать в 11 или в час дня. А если все равно приедешь завтра-послезавтра, ничего особо не выгадаешь. Да, между 60 и 130 разница очевидна. Между 119 и 121 — никакой.

ну вообще-то между 119 и 121 нет никакой разницы вообще. ни для дачи ни для любой другой поездки. Все равно средняя скорость будет 35-38 в большинстве крупных городов

Здравствуйте, mike_rs, Вы писали:

_>ну вообще-то между 119 и 121 нет никакой разницы вообще. ни для дачи ни для любой другой поездки. Все равно средняя скорость будет 35-38 в большинстве крупных городов

Ну так и я примерно о том же. А люди-то рассуждают о том, как страшно и позорно ехать на километр медленнее лимита...

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>Люди, вам реально не похрен эти плюс-минус несколько верст в час?
_AB>На дальних расстояниях каждый км/ч реально не похрен.

1км/ч на среднюю влияет примерно никак. Я чтобы быстрее доехать еду не под лимит, а хорошо выше него и главное без кучи остановок. Если делать остановки, то проще ехать в лимите.
Проверяли, дистанция 500км, я ее за 5,5 часов покрываю, друзья за 6,5. Я почти всю трассу (кроме камер) 150 еду, они 100-110. А средняя получается 90 против 76. пара остановок на 15 минут седлает у меня среднюю уже 83 где-то. Чтобы их отбить надо будет 1800-200 идти — это перебор.
А 1км/ч — это ни о чем. У меня круиз на ломиках скорость железно не держит, может чуть ниже сделать — потом наберет конечно заданную — но это не парит, прошел я под камерой 109 или 105 — без разницы.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Не знаю, с чего ты это решил. Максим вот завидовал моему ланциру, пока не уехал в Долину и теперь не пишет ничего ибо не завидует. А ты даже не программист и без машины. Из тебя злоба исходит.
Артем, я не в первый раз тебе это говорю, но реально добрый тебе совет — перестань других людей судить по себе. Да и сам меняйся. Нельзя жить в такой зависти и злобе ко всем подряд.

Все остальные твои персональные наезды я пропущу на сегодня. Захочешь — скажешь мне всё что накипело лично в глаза, когда я буду в Сиднее (к сожалению, дату пока сказать не могу, вопрос точно не ближайших недель, но я обязательно туда поеду).

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Вообще-то на дальних как раз и похрен. На любой остановке потеряешь намного больше, чем от разницы в 2-3 км/ч.
Я не люблю останавливаться. Любителям косплеить плохую собаку, останавливающуюся у каждого столба — тем реально похрен, пожалуй.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Проверяли, дистанция 500км
500 км — это не дальная дистанция.

Дальние дистанции — это когда фактор усталости начинает играть. На наших дорогах это порядка 1100-1200 км/ч в сутки.
Там реально каждые лишние полчаса в дороге влияют сильно, иногда вынуждая остановиться для отдыха и сна буквально за сотню км от пункта назначения, а порой и меньше того. А полчаса — это это разница в средней скорости как раз на пару-тройку км/ч.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Ну пройдет года два-три, глядишь перестанешь от езды получать удовольствие, поймешь это просто очередная скучная рутина. Там дойдет что в городе практическе любая машина это жоповозка, все твои 8сек до 100 разбиваются о ограничения в 60 и 90 (в РФ, у вас похожее) и едешь ты как все.

ну незнаю. у меня был меган рс, так вот ездил я на нем строго до 78-98-118 (естественно, в тех местах где 60-80-100 в Москве).
Вот брал, разгонялся на 6 сек до условно разрешенной скорости, и без превышения + 18 ехал себе дальше спокойно. Особенно много приносило удовольствия когда, скажем, с прилегающей территории выезжаешь на мкад. Никакой рутины вообще нет.

так что ничто ни обо что не разбивается. Вот когда будет ограничение на значение ускорения — тогда может быть.

А еще есть такая вещь как низкомоментные двигатели. Там даже в пробках можно развлекаться — чуток на газ нажал, прыгнул на 20 метров вперед, встал; в процессе по сиденью тебя размазало — сидишь довольный, счастливый и с улыбкой на лице.

Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

L>P.S. Мне тут недавно довелось попробовать разгон-торможение на 911 Turbo S. После нее все эти 8с vs 7с до сотни выглядят просто смешно.

тут нужно сказать, что 7 и 8 секс — это вообще обычные гражданские значения ускорения, которые в большинстве случаев вообще особо прочувствовать невозможно. Даже 6 секунд то не всегда чувствуются.
Чтобы чтото чувствовать — нужно примерно 330лс на 1300кг массы. и двигатель желательно с полкой момента от как можно более меньших оборотов. Тогда будет штырить. А 7 сек на октавии рс например — их вообще как будто нет. скучно и пресно.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Проверяли, дистанция 500км
_AB>500 км — это не дальная дистанция.

_AB>Дальние дистанции — это когда фактор усталости начинает играть. На наших дорогах это порядка 1100-1200 км/ч в сутки.
_AB>Там реально каждые лишние полчаса в дороге влияют сильно, иногда вынуждая остановиться для отдыха и сна буквально за сотню км от пункта назначения, а порой и меньше того. А полчаса — это это разница в средней скорости как раз на пару-тройку км/ч.

Я тебе показал как две остановки на 15 минут срезали 7км/ч сразу. При этом чтобы мне набрать 14км/ч — пришло ехать на 40-50км/ч быстрее. Так что твои 1-2км/ч мгновенной скорости — это мелочь, ну приедешь ты на 1% быстрее.
На 1000км я обычно 130 держал всегда. Хотя когда из Москвы когда машину без номеров гнал максималку не раз проверил

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

LL>>Вообще-то на дальних как раз и похрен. На любой остановке потеряешь намного больше, чем от разницы в 2-3 км/ч.
_AB>Я не люблю останавливаться. Любителям косплеить плохую собаку, останавливающуюся у каждого столба — тем реально похрен, пожалуй.

Да никто не любит. Но возьмем простой обычный пробег — например, Москва — Питер. Это 700 км. Примем, что мы едем по М11 без остановок (допустим, что ее достроили) вообще без заправок (ну допустим у тебя бак на 100 л при расходе в 6 л). С постоянной скоростью в 100 км/ч ты будешь ехать 7 ч, со скоростью 120 — чуть меньше 6. ОК, это может быть существенно. Но тебе действительно существенно, затратишь ты 5.83(3) ч при 120 или 5.738 при 122? Вот эти пять минуты они правда охренеть как важны при затратах времени в 6 часов?

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Я тебе показал как две остановки на 15 минут срезали 7км/ч сразу.
Про любителей останавливаться у каждого столба я уже сказал.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Да никто не любит. Но возьмем простой обычный пробег — например, Москва — Питер. Это 700 км.
Это не дальная дистанция. Это средняя дистанция. Собственно, поэтому это и "простой обычный пробег".

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>Да никто не любит. Но возьмем простой обычный пробег — например, Москва — Питер. Это 700 км.
_AB>Это не дальная дистанция. Это средняя дистанция. Собственно, поэтому это и "простой обычный пробег".
На дальней ты уже один раз остановишься заправится. И даже если не остановишься, твои 2км/ч к 110, это будет меньше 1км/ч на средней скорости, реально из-за 1% заморачиваться? Я если хочу доехать быстро, то еду быстро, а не 109км/ч под камеры. Если еду по круизу в 109, значит мне пофиг 105 или 109 там в данный момент. В среднем он держит ближе к 109, отклонения только на заметных уклонах.

Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:

G>тут нужно сказать, что 7 и 8 секс — это вообще обычные гражданские значения ускорения, которые в большинстве случаев вообще особо прочувствовать невозможно. Даже 6 секунд то не всегда чувствуются.

У меня фан на ланцере не от «вдавило»- оно в принципе не может «вдавить» (хоть сколько туда лошадей впихни) по причине «резинового» отклика CVT что надо вдавливать педаль в пол и потом плавно отпускать при достижении лимита скорости, а от боковых ускорений в изгибах и при перестроении. И это совсем не двиг- жесткая подвеска, низкопрофиль, резина. Вообще ланцир после месяца на лёгком моте казался лагающей клюющей баржей, как паджеро дизель-автомат после моего ланцера cvt.

Здравствуйте, GarryIV, Вы писали:

GIV>А HUD там не завезли?

Завезли, и не только его, только боюсь не в каршеринговом барабане.

Здравствуйте, xarcass, Вы писали:

X>520i

520 это совсем как-то грустно и о топовости/нетоповости БМВ не говорит вообще никак. Если рассматривать только ее, то считаться дорогой она не будет, но пятерки есть и 540-е, и 550-е и М5-е.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>>Да никто не любит. Но возьмем простой обычный пробег — например, Москва — Питер. Это 700 км.
_AB>>Это не дальная дистанция. Это средняя дистанция. Собственно, поэтому это и "простой обычный пробег".

LL>Это очень дальняя дистанция, если ты не дальнобойщик. Обычный автолюбитель на такие расстояния ездит раз-другой в год, а то и реже.
Да ладно. Сидней-Мельбурн проезжал за день + полночи. Останавливался отдохнуть, заправиться и т.д.

Здравствуйте, Abalak, Вы писали:

A>520 это совсем как-то грустно и о топовости/нетоповости БМВ не говорит вообще никак. Если рассматривать только ее, то считаться дорогой она не будет, но пятерки есть и 540-е, и 550-е и М5-е.

А смысл рассматривать бмв, если нет жопогрейки? Небось и телефон на присоске премиальной марки? И колесики дновые.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё> А смысл рассматривать бмв, если нет жопогрейки?

Да выключи ты уже свою жопогрейку, уже подгоревшим пахнет.

Здравствуйте, pugv, Вы писали:

Тё>> А смысл рассматривать бмв, если нет жопогрейки?

P>Да выключи ты уже свою жопогрейку, уже подгоревшим пахнет.

И не выключу! Поджигать коллекторы таким вот «шильдик на дновом тазике» это так весело!

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Это очень дальняя дистанция, если ты не дальнобойщик. Обычный автолюбитель на такие расстояния ездит раз-другой в год, а то и реже.
За последние 3.5 года я ездил на дальние дистанции (900-1500) примерно раз 20-25. На средние (300-700) значительно реже — раз пять, наверное. Ближние (60-300) сложно сосчитать, несколько десятков. Суммарный пробег за эти года не очень большой — порядка 87 тысяч км. Я обычный автолюбитель, никакой не профессионал.

В общем, по опыту — 700 км это ни разу не "очень дальная дистанция", если дорога в целом свободная, а не представляет из себя сплошную пробку. Тут несколько км/ч не играют никакой роли. И постоять можно, и пикничок на обочине замутить — всё равно за день успеешь доехать и будешь при этом еще и свежим. А вот на расстояния возле предела дневного перехода реально начинаешь экономить каждый км/ч средней скорости и на своей шкуре начинаешь чувствовать его ценность.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
LL>>>Не является БМВ народной тачкой. Бандитской — да, бесспорно, такой имидж она заработала.
CC>>Сильно зависит от местности.

LL>ОК, у на в РФ не является в любой местности.

Ой, да ладно — в каком-нибудь Калининграде наверняка вполне себе народный автомобиль в среде молодых колхозников.

Тё>И не выключу! Поджигать коллекторы таким вот «шильдик на дновом тазике» это так весело!

Фигня твоя жопогрейка. Вот ты зимой приходишь и садишься в холодное авто, а я в теплое. Дновая у тебя комплектация.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>Фигня твоя жопогрейка. Вот ты зимой приходишь и садишься в холодное авто, а я в теплое.

Дистанционного зажигания действительно нет, но это опасная колхозная фича- в Австралии такого не завозят AFAIK. У жопогрейки же 2 режима- нормальный и максимум, на максимуме нагревается за минуту + кондёр на максимум обогрев, которую можно постоять рядом (в запущенных случаях, когда даже стекло заледенело).

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Поджигать коллекторы таким вот «шильдик на дновом тазике» это так весело!

Экий ты мазохист

... << RSDN@Home 1.0.0 alpha 5 rev. 0>>

Тё>Дистанционного зажигания действительно нет, но это опасная колхозная фича- в Австралии такого не завозят AFAIK. У жопогрейки же 2 режима- нормальный и максимум, на максимуме нагревается за минуту + кондёр на максимум обогрев, которую можно постоять рядом (в запущенных случаях, когда даже стекло заледенело).

Омг, два режима жопогрейки у меня было в прошлом Форестере. У премиальных 4 режима.

Сесть и поехать куда лучше, чем ждать рядом с авто на морозе.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>Это очень дальняя дистанция, если ты не дальнобойщик. Обычный автолюбитель на такие расстояния ездит раз-другой в год, а то и реже.
_AB>За последние 3.5 года я ездил на дальние дистанции (900-1500) примерно раз 20-25. На средние (300-700) значительно реже — раз пять, наверное. Ближние (60-300) сложно сосчитать, несколько десятков. Суммарный пробег за эти года не очень большой — порядка 87 тысяч км. Я обычный автолюбитель, никакой не профессионал.

Это твой личный опыт. Нерепрезентативненько.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>Омг, два режима жопогрейки у меня было в прошлом Форестере. У премиальных 4 режима.
И что там можно в 4 режима впихнуть? Заинтриговал.

САД>Сесть и поехать куда лучше, чем ждать рядом с авто на морозе.
Лучше. Но в случае с адским холодом или адской жарой- такой лайфхак, раз нет дистанционного зажигания.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

LL>>Это очень дальняя дистанция, если ты не дальнобойщик. Обычный автолюбитель на такие расстояния ездит раз-другой в год, а то и реже.
_AB>За последние 3.5 года я ездил на дальние дистанции (900-1500) примерно раз 20-25.
_AB>Я обычный автолюбитель, никакой не профессионал.

Не, это не обычно, т.е. даже не каждый 50й водитель так ездит. 6 раз в год в такую то даль.

_AB>В общем, по опыту — 700 км это ни разу не "очень дальная дистанция", если дорога в целом свободная, а не представляет из себя сплошную пробку. Тут несколько км/ч не играют никакой роли. И постоять можно, и пикничок на обочине замутить — всё равно за день успеешь доехать и будешь при этом еще и свежим. А вот на расстояния возле предела дневного перехода реально начинаешь экономить каждый км/ч средней скорости и на своей шкуре начинаешь чувствовать его ценность.

У большинства людей "дальняя" — это дневной пробег 400км туда и обратно, т.е. 200 в одну сторону. Местным вот говорю что я в Брисбен (1200км) езжу одним днём, они так уважительно цокают, типа ~~ненормальный~~крутой русский.

САД>>Омг, два режима жопогрейки у меня было в прошлом Форестере. У премиальных 4 режима.
Тё>И что там можно в 4 режима впихнуть? Заинтриговал.

Разные режимы комфорта.

САД>>Сесть и поехать куда лучше, чем ждать рядом с авто на морозе.
Тё>Лучше. Но в случае с адским холодом или адской жарой- такой лайфхак, раз нет дистанционного зажигания.

Это дно и нищебродство, а не лайфхак

Здравствуйте, aik, Вы писали:

aik>Не, это не обычно, т.е. даже не каждый 50й водитель так ездит.
Ну, я имею в виду, что не дальнобойщик и не профессиональный водитель.

aik>6 раз в год в такую то даль.
Да нормально. На НГ к родителям/бабушкам, на лето к бабушкам, обратно в школу. Ну, еще по делам раза 2-3, да в Крым разок.

aik>У большинства людей "дальняя" — это дневной пробег 400км туда и обратно, т.е. 200 в одну сторону.
Вот поэтому странно, когда они начинают спорить с человеком, который неоднократно на своей шкуре прочувствовал что такое реально дальние дистанции.

aik>Местным вот говорю что я в Брисбен (1200км) езжу одним днём, они так уважительно цокают, типа ~~ненормальный~~крутой русский.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Это твой личный опыт. Нерепрезентативненько.
Не только личный. У меня и сестра и муж сестры, и двоюродные братья — все регулярно на дальняк и на средние ездят.
Поездки в районе 200-250 километров в одну сторону с возвратом одним днем для них вообще рутина, совершаемая под десяток раз в год для развлечения или работы.

Вообще же говоря, ИМХО, вполне логично, что я буду использовать в дискуссии личный опыт, тем более, что он у меня есть. Возможно, если бы у меня его не было, я бы тоже говорил "от большинства людей"(с) и называл дальней ту дистанцию, которую максимально осилил разок-другой в жизни.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>Разные режимы комфорта.
А в деталях? Или как с "премиальной тряпкой"?

САД>Это дно и нищебродство, а не лайфхак

Это стоковая комплектация, а не гаражный "премиум".

САД>>Разные режимы комфорта.
Тё>А в деталях? Или как с "премиальной тряпкой"?

Я думал ты программист, а ты даже не понимаешь как работает четырех позиционный регулятор

САД>>Это дно и нищебродство, а не лайфхак

Тё>Это стоковая комплектация, а не гаражный "премиум".

Ну я так и сказал — дно.
Кроме допотопной двух позиционной жопогрейки ничего нет.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>>>Разные режимы комфорта.
Тё>>А в деталях? Или как с "премиальной тряпкой"?

САД>Я думал ты программист, а ты даже не понимаешь как работает четырех позиционный регулятор

Ну а что на этих 4 позициях, я прямо как на доаросе, должен вытягивать? Ты правда программистом работаешь?

САД>>>Это дно и нищебродство, а не лайфхак

Тё>>Это стоковая комплектация, а не гаражный "премиум".

САД>Ну я так и сказал — дно.
Дно- это твой ара-трим

САД>Кроме допотопной двух позиционной жопогрейки ничего нет.
Может быть, 2 позиционный минимализм- это идеал юзабилити, как страничка поиска у гугла? Давай выкладывай, что там на 4 позициях- сравним.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

aik>>У большинства людей "дальняя" — это дневной пробег 400км туда и обратно, т.е. 200 в одну сторону.
_AB>Вот поэтому странно, когда они начинают спорить с человеком, который неоднократно на своей шкуре прочувствовал что такое реально дальние дистанции.

Да нет ничего странного, большинство 1) не любит процесс езды 2) перенапрягается на дороге, т.е. таким 3 часа за рулем в сутки — потолок, и таких большинство по-моему.

САД>>Ну я так и сказал — дно.
Тё>Дно- это твой ара-трим

В моем ара-триме столько опций и наворотов, что твоему "премиальному" ланцеру и не снилось

САД>>Кроме допотопной двух позиционной жопогрейки ничего нет.
Тё>Может быть, 2 позиционный минимализм- это идеал юзабилити, как страничка поиска у гугла? Давай выкладывай, что там на 4 позициях- сравним.

То же что у тебя в двух позициях, только в четырех. Более плавная и комфортная регулировка температуры жопогрейки, в зависимости от окружающей среды. А не так что, либо еле греет, либо жарит так, что анус дымится как у тебя

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>А вот на расстояния возле предела дневного перехода реально начинаешь экономить каждый км/ч средней скорости и на своей шкуре начинаешь чувствовать его ценность.

В целом согласен, но тут есть ещё один нюанс: с ростом скорости движения также очень сильно растет и скорость уставания водителя, что на коротких и средних дистанциях пофиг, а на дальних начинает играть роль. И там тоже каждый километр в час важен, так как с каждым километром приходится делать значительно больше маневров: обгонов, перестроений, причем зависимость сильно нелинейная. Бывают, конечно, нюансы, когда правая полоса очень сильно забита фурами, тогда легче быстро лететь в левой, лишь иногда пропуская тех, кто летит быстрее, чем постоянно метаться из левой в правую, но таких участков не очень много.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

LL>>Это твой личный опыт. Нерепрезентативненько.
_AB>Не только личный. У меня и сестра и муж сестры, и двоюродные братья — все регулярно на дальняк и на средние ездят.
_AB>Поездки в районе 200-250 километров в одну сторону с возвратом одним днем для них вообще рутина, совершаемая под десяток раз в год для развлечения или работы.

Тем не менее у большинства людей нет причин регулярно совершать такие вояжи.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>У жопогрейки же 2 режима- нормальный и максимум...

Все вот так убого? У любого дешевого VW минимум 3 ступени.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

CC>>Пойми простую вещь: серьёзные взрослые дяди не сотрясают воздух, ища как приукрасить реальность

Тё>Но ты то сотрясаешь, чтоб приукрасить

Прими этот факт- от «топовости» бмв у тебя только шильдик. Ты как те ланцероводы с 1.3л астмо прицепляют номер на бок и пердак погромче, типа эволюшен- марка другая, смысл тот же.

Блин, как же тебя, болезный, австралийская жаба душит. Это просто охренеть, какой комплекс неполноценности человек себе отрастил.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>

Тем не менее у большинства людей нет причин регулярно совершать такие вояжи.
Даже если это так, то это не повод называть короткие по своей сути поездки дальняком.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>И там тоже каждый километр в час важен, так как с каждым километром приходится делать значительно больше маневров: обгонов, перестроений, причем зависимость сильно нелинейная.
К счастью, в европейской части России основные магистрали перестраивают на 4 и больше полосы и подобных маневров приходится делать всё меньше и меньше.
Кроме того, имеет смысл выбирать время поездки так, чтобы основные узкие места проезжать в то время, когда фур на дорогах почти нет. Я люблю дальние по М7 начинать ночью, часа в 2 утра. Тогда все узкие места ты проходишь до того, как фуры массово выходят на дороги и 1100 км проходишь в целом почти свежим. Благо, количество узких мест на этой трассе с каждым годом всё уменьшается и уменьшается. Опережения и обгоны вполне комфортны и не вызывают серьезных проблем, если ты ставишь безопасность выше скорости.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>К счастью, в европейской части России основные магистрали перестраивают на 4 и больше полосы и подобных маневров приходится делать всё меньше и меньше.
Я 4х полосные дороги и имел ввиду. В любом случае, с ростом скорости быстрее устаешь. Нужно быть более сконцентрированным, повышается шум в машине, машина хуже держит прямую, на скорости действия рулём должны быть более точные, чаще нужно оттормаживаться и разгоняться, сильнее нагрузка на вестибюлярный аппарат и т.д.

_AB>Кроме того, имеет смысл выбирать время поездки так, чтобы основные узкие места проезжать в то время, когда фур на дорогах почти нет. Я люблю дальние по М7 начинать ночью, часа в 2 утра. Тогда все узкие места ты проходишь до того, как фуры массово выходят на дороги и 1100 км проходишь в целом почти свежим. Благо, количество узких мест на этой трассе с каждым годом всё уменьшается и уменьшается. Опережения и обгоны вполне комфортны и не вызывают серьезных проблем, если ты ставишь безопасность выше скорости.
А вот на М4 это бесполезно, в какое бы время ты не выехал, узких мест не избежать. Меняется только их расположение.

Кроме того, фуры массово начинают вываливать на дороги уже в 5 утра, так что, если выехать в 2, это всего лишь 3 часа езды без них. Чтобы выехать в 2, надо проснуться в час, либо вообще не ложиться. А это значит, что будешь не выспавшийся и уставать будешь ещё быстрее. Я предпочитаю выезжать в 4. Спать ложусь в 9 вечера (можно таблетку с мелотонином выпить, если трудно заснуть, но я обычно обхожусь без нее), 6 часов сплю, в 3 просыпаюсь и в 4 выезжаю хорошо выспавшийся. Машина вещами стоит загруженная ещё с вечера, чтобы утром время на это не тратить. Утром только кофе, чай по термосам разлить, взять детей в охапку и вперёд. 4 часа хороши тем, что ты едешь выспавшийся и при этом впереди основного потока тех, кто из Москвы тоже на дальняк едут, так как в основном люди выезжают позже.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>В моем ара-триме столько опций и наворотов, что твоему "премиальному" ланцеру и не снилось

Куча бесполезных кнопочек, это ж фейл по юзабилити

Радоваться такому может только недалекий человек

САД>>>Кроме допотопной двух позиционной жопогрейки ничего нет.
Тё>>Может быть, 2 позиционный минимализм- это идеал юзабилити, как страничка поиска у гугла? Давай выкладывай, что там на 4 позициях- сравним.

САД>То же что у тебя в двух позициях, только в четырех. Более плавная и комфортная регулировка температуры жопогрейки, в зависимости от окружающей среды. А не так что, либо еле греет, либо жарит так, что анус дымится как у тебя

Ну т.е. субара так сурова, что не могут сделать режим "быстрый нагрев" и "ништяк"- требуется крутилка ?

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

LL>>

Тем не менее у большинства людей нет причин регулярно совершать такие вояжи.
_AB>Даже если это так, то это не повод называть короткие по своей сути поездки дальняком.

Да скорее наоборот, нет никаких причин строить из себя крутого дальнобойщика и выпендриваться. Для меня поездка в Питер — это далеко. Как оно для тебя — мне вообще похрен, как и всем остальным. Поэтому лучше договорись как-нибудь со своими тараканами без меня.

САД>>В моем ара-триме столько опций и наворотов, что твоему "премиальному" ланцеру и не снилось

Тё>Куча бесполезных кнопочек, это ж фейл по юзабилити

Радоваться такому может только недалекий человек

вообще хз что за бред ты тут написал

САД>>То же что у тебя в двух позициях, только в четырех. Более плавная и комфортная регулировка температуры жопогрейки, в зависимости от окружающей среды. А не так что, либо еле греет, либо жарит так, что анус дымится как у тебя

Тё>Ну т.е. субара так сурова, что не могут сделать режим "быстрый нагрев" и "ништяк"- требуется крутилка ?

ништяк у всех разный. особенно в зависимости от температуры окружающей среды.
вот у меня есть два режима ништяка.

а у тебя только или "не греет", или "у Тёмки пригорает анус".

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Да скорее наоборот, нет никаких причин строить из себя крутого дальнобойщика и выпендриваться.
Если бы кто-то своё обиженное ЧСВ засунул подальше, то понял бы, что никто не выпендривается и увидел бы реальные критерии, определяющие дальность поездки. Разговор окончен.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>Я 4х полосные дороги и имел ввиду. В любом случае, с ростом скорости быстрее устаешь.
В пределах разрешенных скоростей? У тебя какая машина?

T>А вот на М4 это бесполезно, в какое бы время ты не выехал, узких мест не избежать. Меняется только их расположение.
Я по М4 всего разок на более-менее серьезные дистанции ходил, ЕМНИП. С выездом в 1 ночи особых проблем не припомню вплоть до предверий Ростова, если не считать очередей на пунктах оплаты. Но они решаются транспондером.

T>Кроме того, фуры массово начинают вываливать на дороги уже в 5 утра
Минимум до 8 утра с ними особых проблем нет. Дальше похуже.

T>Чтобы выехать в 2, надо проснуться в час, либо вообще не ложиться. А это значит, что будешь не выспавшийся и уставать будешь ещё быстрее.
У всех свой режим. Мне 5 часов хватает для того, чтобы выспаться, например.

T>4 часа хороши тем, что ты едешь выспавшийся и при этом впереди основного потока тех, кто из Москвы тоже на дальняк едут, так как в основном люди выезжают позже.
Если бы... При выезде в 4 ты уже точно постоишь в МО полчасика, и зацепишь еще пару-тройку пробок, которые можно избежать. Пробовал, знаю, к сожалению...

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

T>>Я 4х полосные дороги и имел ввиду. В любом случае, с ростом скорости быстрее устаешь.
_AB>В пределах разрешенных скоростей? У тебя какая машина?
Это от машины не зависит. На любой машине с ростом скорости увеличивается шум, уменьшается стабильность и т.д.

T>>А вот на М4 это бесполезно, в какое бы время ты не выехал, узких мест не избежать. Меняется только их расположение.
_AB>Я по М4 всего разок на более-менее серьезные дистанции ходил, ЕМНИП. С выездом в 1 ночи особых проблем не припомню вплоть до предверий Ростова, если не считать очередей на пунктах оплаты. Но они решаются транспондером.
При выезде в час ночи будешь стоять под Лосево, Каменск-Шахтинским и перед Ростовом

T>>Кроме того, фуры массово начинают вываливать на дороги уже в 5 утра
_AB>Минимум до 8 утра с ними особых проблем нет. Дальше похуже.
Не замечал такого. Обычно с 5 утра начинают ехать.

T>>4 часа хороши тем, что ты едешь выспавшийся и при этом впереди основного потока тех, кто из Москвы тоже на дальняк едут, так как в основном люди выезжают позже.
_AB>Если бы... При выезде в 4 ты уже точно постоишь в МО полчасика, и зацепишь еще пару-тройку пробок, которые можно избежать. Пробовал, знаю, к сожалению...
Я за пару десятков поездок по М4 с выездом в 4 утра и ни разу не стоял в МО. Даже затруднений движений не было, всегда практически пустые дороги. Даже когда в МО ремонтируют мосты, все равно дорога свободная. Езжу три раза в год: на новый год, в конце июня и начале сентября. Как правило, пробки начинаются в Воронежской области, плюс локальные ремонты дорог и непрогнозируемые пробки из-за аварий.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

LL>>Да скорее наоборот, нет никаких причин строить из себя крутого дальнобойщика и выпендриваться.
_AB>Если бы кто-то своё обиженное ЧСВ засунул подальше, то понял бы, что никто не выпендривается и увидел бы реальные критерии, определяющие дальность поездки. Разговор окончен.

При чем тут мое-то ЧСВ? Это ты тут пробегами меряешься.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>>

Тем не менее у большинства людей нет причин регулярно совершать такие вояжи.
_AB>Даже если это так, то это не повод называть короткие по своей сути поездки дальняком.

Дальняк у всех разный.
Большинство людей накатывает за год 15-25ткм.
У них в год 1-2 поездки на 500км в одну сторону. А может и вообще не одной. Катают по 100-200км в одну сторону. Народа бьющего по 1000-1500км в одну строну крайне мало.
500км — это уже дальняя поездка, все же 5-6 часов за рулем — считай рабочий день.

Я в этом году сгонял в Сочи первый раз на машине. Наверное и последний. Туда проще на ж/д нынче. На машине надо ехать туда, где она очень нужна или без нее не доедешь и трансфер сложный и дорогой.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

T>>>Я 4х полосные дороги и имел ввиду. В любом случае, с ростом скорости быстрее устаешь.
_AB>>В пределах разрешенных скоростей? У тебя какая машина?
T>Это от машины не зависит. На любой машине с ростом скорости увеличивается шум, уменьшается стабильность и т.д.
Это к делу не относится. На одной ты на 110 устаешь, на другой 150 летишь над дорогой и не напрягаешься — потому что в ней тише, за дорогу держится лучше, свет лучше, трясет меньше — хотя скорость выше. Так что зависит напрямую.
Устаешь больше от дорожных условий, чем от 90-110-130-150. По загруженной дороге или в непогоду ехать и 90 напряжно, а по пустой, ровной с хорошей видимостью и 150 лететь хорошо.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Это к делу не относится. На одной ты на 110 устаешь, на другой 150 летишь над дорогой и не напрягаешься — потому что в ней тише, за дорогу держится лучше, свет лучше, трясет меньше — хотя скорость выше. Так что зависит напрямую.

На любой машине устаешь, человек не робот. На какой-то машине устаешь сильнее, на какой то меньше. Но на любой машине с ростом скорости движения растет и скорость уставания, так как решения надо принимать быстрее, дорожная обстановка меняется быстрее и пр., что я перечислял выше. На коротких дистанциях ты этого можешь не заметить, но вот когда ты за рулем непрерывно 15 часов, то это начинает играть очень существенную роль.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Это к делу не относится. На одной ты на 110 устаешь, на другой 150 летишь над дорогой и не напрягаешься — потому что в ней тише, за дорогу держится лучше, свет лучше, трясет меньше — хотя скорость выше. Так что зависит напрямую.

T>На любой машине устаешь, человек не робот. На какой-то машине устаешь сильнее, на какой то меньше. Но на любой машине с ростом скорости движения растет и скорость уставания, так как решения надо принимать быстрее, дорожная обстановка меняется быстрее и пр., что я перечислял выше. На коротких дистанциях ты этого можешь не заметить, но вот когда ты за рулем непрерывно 15 часов, то это начинает играть очень существенную роль.

Научись читать и понимать что написал.
Какая разница что на любой ты устаешь. Ты просто сидеть в машине устаешь.
В комфортной ты на 150 устанешь меньше, чем в бюджетке на 110. Разницы между 110 и 150 в комфортной может и не быть, по крайней мере, ощутимой.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Научись читать и понимать что написал.
Это скорее к тебе относится.

W>Какая разница что на любой ты устаешь. Ты просто сидеть в машине устаешь.
Сидеть как раз не проблема, достаточно комфортные сидения иметь. Устаешь поддерживать концентрацию.

W>В комфортной ты на 150 устанешь меньше, чем в бюджетке на 110.
И что? К чему ты это написал? Что это меняет?

W>Разницы между 110 и 150 в комфортной может и не быть, по крайней мере, ощутимой.
Разница всегда есть и на 1500 км всегда очень ощутимая. Скорость изменения дорожной ситуации и, как следствие, необходимая скорость реакции не зависят от комфортабельности машины.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Научись читать и понимать что написал.
T>Это скорее к тебе относится.
Ну да, канешна.

W>>Какая разница что на любой ты устаешь. Ты просто сидеть в машине устаешь.
T>Сидеть как раз не проблема, достаточно комфортные сидения иметь. Устаешь поддерживать концентрацию.
Да что ты, в автобусе 10 часов посиди. А теперь свое высказывание про комфорт примени к скорости. В хорошем бизнес-классе машины 140-150 едут так, что кажется что 60.

W>>В комфортной ты на 150 устанешь меньше, чем в бюджетке на 110.
T>И что? К чему ты это написал? Что это меняет?
Подумай... Важно не устать к концу пути. От выбора машины это зависит очень сильно.

W>>Разницы между 110 и 150 в комфортной может и не быть, по крайней мере, ощутимой.
T>Разница всегда есть и на 1500 км всегда очень ощутимая. Скорость изменения дорожной ситуации и, как следствие, необходимая скорость реакции не зависят от комфортабельности машины.
Знаешь, на 150 за 1500км я получу лишних 3 часа отдыха. Это очень много. С учетом того по незагруженной дороге ехать что 110, что 150 примерно одинаково. По загруженной 150 будет ехать сложно, я поеду меньше — чтобы не напрягаться. Есть порог после которого очень сильно устаешь — у меня это 160-170, вот я так могу пролететь только на короткую дистанцию. Но там усталость прям видишь как наступать начинает. Вот при таком раскладе я с тобой уже соглашусь — тут на машину возможно пофиг.

Да, чем быстрее едешь, тем быстрее устаешь. Но устану я на 90, больше чем на 150 — потому что ехать 150 по пустой дороге чуть сложнее, а время в пути будет на 1ч меньше на 500км.
Нафиг твой тезис нужен, что на 150 сложнее? Мне доехать надо, а не считать усталость в минуту. Ехать надо всегда с такой сокоростью, чтобы не устать к концу пути = усталость на километр только важна, в минутах считать смысла нет.

Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>При чем тут мое-то ЧСВ? Это ты тут пробегами меряешься.
Опытом делюсь, а не меряюсь. Разницу понимать надо.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>Это от машины не зависит. На любой машине с ростом скорости увеличивается шум, уменьшается стабильность и т.д.
Извини, но в пределах разрешенных скоростей утомляемость очень сильно зависит от машины.
Хотя, если стиль вождения напоминает метание фекалий в проруби — то тут машина мало поможет, это да.

За всю остальную информацию — спасибо, очень интересно.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Дальняк у всех разный.
Нет.

W>Большинство людей накатывает за год 15-25ткм.
И что? Большинство людей 2 километра без остановки не пробегут.
Это не делает 2 километра дальней дистанцией для бега.

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Дальняк у всех разный.
_AB>Нет.
Да. Для тебя 500км дальняк? Для меня да.

W>>Большинство людей накатывает за год 15-25ткм.
_AB>И что? Большинство людей 2 километра без остановки не пробегут.
_AB>Это не делает 2 километра дальней дистанцией для бега.
Для большинства делает.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Для большинства делает.
Не путай "для большинства делает" и "большинство считает".
Если большинство считает, что айтишник — это чувак, который чайники чинит, то большинство ошибается.
Мнение большинства не делает айтишником чувака, который чайники чинит, и не делает айтишника способным чинить чайники.
Welcome to the real world.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Да что ты, в автобусе 10 часов посиди. А теперь свое высказывание про комфорт примени к скорости.
Не понял, при чем тут автобус?

W>В хорошем бизнес-классе машины 140-150 едут так, что кажется что 60.
Когда кажется, креститься надо.. От того, что машины комфортные дорожная ситуация медленнее меняется не начнет и необходимая скорость реакции не изменится.

W>>>В комфортной ты на 150 устанешь меньше, чем в бюджетке на 110.
T>>И что? К чему ты это написал? Что это меняет?
W>Подумай... Важно не устать к концу пути. От выбора машины это зависит очень сильно.
А что, я с этим спорил?

W>Нафиг твой тезис нужен, что на 150 сложнее? Мне доехать надо, а не считать усталость в минуту. Ехать надо всегда с такой сокоростью, чтобы не устать к концу пути = усталость на километр только важна, в минутах считать смысла нет.
Ты сам признался, что для тебя дальняя поездка — это 500км. 500км можно как угодно ехать, хоть на 150. Я то говорил не про 500км, а про 1500.

Ну хорошо, допустим у тебя есть супер-автомобиль, на котором ты можешь ехать сутками 150 и не уставать. А почему тогда 150, а не 200? Я нигде, кстати, конкретные цифры скорости не приводил, я говорил про то, что от скорости движения зависит и скорость уставания, которая на больших дистанциях также является важным фактором, который нужно учитывать. Конкретные скорости и конкретные машины тут не играют вообще никакой роли. Понятное дело, что хорошие машины могут ехать быстрее, чем плохие, но я и не утверждал обратного. И после этого я не умею читать

Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:

_AB>Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>>Это от машины не зависит. На любой машине с ростом скорости увеличивается шум, уменьшается стабильность и т.д.
_AB>Извини, но в пределах разрешенных скоростей утомляемость очень сильно зависит от машины.
А я обратного и не утверждал. Я говорил, что на одной и той же машине на более высокой скорости будешь уставать быстрее, чем на более низкой и это правило работает для любых машин. Ясное дело, при сравнении разных машин, это не всегда так и на плохой машине на более низкой скорости можно уставать быстрее, чем на хорошей на более высокой. Но это не имеет никакого значения, потому что когда ты едешь, у тебя не стоит выбор: или ехать на плохой машине медленно, или на хорошей быстро. У тебя есть ровно одна конкретная машина и ты на ней можешь ехать либо медленнее, либо быстрее. Так что рассуждения, что хорошая машина едет хорошо, а плохая плохо бессмысленны.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>Да что ты, в автобусе 10 часов посиди. А теперь свое высказывание про комфорт примени к скорости.
T>Не понял, при чем тут автобус?
При том что усталость даже от просто сидения есть.

W>>В хорошем бизнес-классе машины 140-150 едут так, что кажется что 60.
T>Когда кажется, креститься надо.. От того, что машины комфортные дорожная ситуация медленнее меняется не начнет и необходимая скорость реакции не изменится.
И что? Если машина мало, видимость хорошая — какая тебе реакция нужна? Что тебе быстрее делать надо? Смотри дальше и все. А вот когда смотреть дальше не можешь, тогда начинается "надо реагировать резче" — вот тут и пошла усталость. В тумане и на 40км/ч можно устать.
Так же когда ты рулишь пальцем и машина стоит как влитая и когда тебе надо подруливать — устаешь по разному. При наличии ЕСП езда становится более расслабленной, особенно на скользких покрытиях, электроника сильно помогает.

W>>Нафиг твой тезис нужен, что на 150 сложнее? Мне доехать надо, а не считать усталость в минуту. Ехать надо всегда с такой сокоростью, чтобы не устать к концу пути = усталость на километр только важна, в минутах считать смысла нет.
T>Ты сам признался, что для тебя дальняя поездка — это 500км. 500км можно как угодно ехать, хоть на 150. Я то говорил не про 500км, а про 1500.
1500 за раз ехать как бы нельзя. Самое большее я за раз давал 1200км — днем в принципе не устаешь, а вот в ночь+дождь — очень тяжело.
500км они разные могут быть. По уровню усталости Ростов-Туапсе (500км) и Туапсе-Сочи (120км) примерно одно и тоже.

T>Ну хорошо, допустим у тебя есть супер-автомобиль, на котором ты можешь ехать сутками 150 и не уставать. А почему тогда 150, а не 200? Я нигде, кстати, конкретные цифры скорости не приводил, я говорил про то, что от скорости движения зависит и скорость уставания, которая на больших дистанциях также является важным фактором, который нужно учитывать. Конкретные скорости и конкретные машины тут не играют вообще никакой роли. Понятное дело, что хорошие машины могут ехать быстрее, чем плохие, но я и не утверждал обратного. И после этого я не умею читать

Тебе АБС написал как-то, что в рамках разрешенных — разницы нет. Разница после определенной цифры растет лавинообразно. По этому зачастую до 150 можно ехать спокойно, а дальше уже начинаешь напрягаться. Разница 110вс150 на пустой ровной дороге не существенная.
На больших дистанция может оказаться что на 150 устанешь меньше к концу поездки.

Прочитай с чего начался разговор:

_AB>А вот на расстояния возле предела дневного перехода реально начинаешь экономить каждый км/ч средней скорости и на своей шкуре начинаешь чувствовать его ценность.

В целом согласен, но тут есть ещё один нюанс: с ростом скорости движения также очень сильно растет и скорость уставания водителя, что на коротких и средних дистанциях пофиг, а на дальних начинает играть роль. И там тоже каждый километр в час важен, так как с каждым километром приходится делать значительно больше маневров: обгонов, перестроений, причем зависимость сильно нелинейная. Бывают, конечно, нюансы, когда правая полоса очень сильно забита фурами, тогда легче быстро лететь в левой, лишь иногда пропуская тех, кто летит быстрее, чем постоянно метаться из левой в правую, но таких участков не очень много.

Кому интересно твое уставание в секунду? Ну да, на 150 устаешь чуть больше чем на 110. С эти никто не спорит. Но доедешь на час быстрее.

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>А я обратного и не утверждал. Я говорил, что на одной и той же машине на более высокой скорости будешь уставать быстрее, чем на более низкой и это правило работает для любых машин.

На большей, но всё ещё контролируемой скорости, ты проедешь большее расстояние за один и тот же отрезок времени, и будешь более сконцентрирован. Когда едешь медленно в лимите- это превращается в сонную тягомотину, а засыпать нельзя. Насчёт «утомляемость зависит от машины» — в общем случае чушь, если только не клинический случай неудобных сидушек. Утомление происходит в первую очередь от концентрации внимания.

PS Я не одобряю призывов writnik-а ехать 150км/ч на ведре (если это не гонка), это экстрим по причине, что его ведро просто не сможет держать дорогу при необходимости неожиданного манёвра. Например, 120-130 на прямых участках многополоски с контролем медленной полосы (следить, чтоб в тебя не перестроились) — вполне разумная скорость.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>PS Я не одобряю призывов writnik-а ехать 150км/ч на ведре (если это не гонка), это экстрим по причине, что его ведро просто не сможет держать дорогу при необходимости неожиданного манёвра. Например, 120-130 на прямых участках многополоски с контролем медленной полосы (следить, чтоб в тебя не перестроились) — вполне разумная скорость.

На Лансере не стоит так ездить. Веста держит нормально, да и руки из плеч растут.
Давай честно — ты так не ездишь потому что штрафы, у нас это стоит 2500р и то если на камеру болт забить. 151км/ч — это уже качели на права. Большая часть народа едет в бесплатном лимите 110 или чуть превышает до 130 (на 500р).

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

T>>Не понял, при чем тут автобус?
W>При том что усталость даже от просто сидения есть.
И что?

T>>Когда кажется, креститься надо.. От того, что машины комфортные дорожная ситуация медленнее меняется не начнет и необходимая скорость реакции не изменится.
W>И что? Если машина мало, видимость хорошая — какая тебе реакция нужна? Что тебе быстрее делать надо? Смотри дальше и все. А вот когда смотреть дальше не можешь, тогда начинается "надо реагировать резче" — вот тут и пошла усталость. В тумане и на 40км/ч можно устать.
W>Так же когда ты рулишь пальцем и машина стоит как влитая и когда тебе надо подруливать — устаешь по разному. При наличии ЕСП езда становится более расслабленной, особенно на скользких покрытиях, электроника сильно помогает.
Ты хочешь сказать, что хорошая машина хорошо едет? Ок, но как это опровергает то, что я написал?

T>>Ну хорошо, допустим у тебя есть супер-автомобиль, на котором ты можешь ехать сутками 150 и не уставать. А почему тогда 150, а не 200? Я нигде, кстати, конкретные цифры скорости не приводил, я говорил про то, что от скорости движения зависит и скорость уставания, которая на больших дистанциях также является важным фактором, который нужно учитывать. Конкретные скорости и конкретные машины тут не играют вообще никакой роли. Понятное дело, что хорошие машины могут ехать быстрее, чем плохие, но я и не утверждал обратного. И после этого я не умею читать

W>Тебе АБС написал как-то, что в рамках разрешенных — разницы нет.
На хороших незагруженных дорогах разница минимальна, а вот на плохих и загруженных нет.

W>Прочитай с чего начался разговор:
W>Кому интересно твое уставание в секунду?
Потому что длина проезжаемой дистанции зачастую ограничивается степенью усталости водителя и повышая скорость движения иногда можно сократить максимальную проезжаемую дистанцию.

W>Ну да, на 150 устаешь чуть больше чем на 110. С эти никто не спорит.
А зачем ты тогда начал писать про то, что на хороших машинах устаешь меньше, чем на плохих?

W>Но доедешь на час быстрее.
Или не доедешь, если из-за усталости не сможешь продолжать поездку. Это примерно, как с бегом на марафонской дистанции. Зачем бежать медленно? Надо лупить со всех сил, да устаешь быстрее, но зато до финиша прибежишь раньше, там и отдохнешь.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>На Лансере не стоит так ездить. Веста держит нормально, да и руки из плеч растут.

Ты просто ходячий фейспалм.

W>Давай честно — ты так не ездишь потому что штрафы,
Потому что права заберут. Езжу когда нет камер и копов

W>. Большая часть народа едет в бесплатном лимите 110 или чуть превышает до 130 (на 500р).
Фу нищеброды. Пристраиваюсь за превышающими (130 или 140) в рассчёте что попадётся ведущий.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>На Лансере не стоит так ездить. Веста держит нормально, да и руки из плеч растут.
Тё>

Ты просто ходячий фейспалм.

Артем, до тебя мне далеко. Я бы сказал не реально.

W>>Давай честно — ты так не ездишь потому что штрафы,
Тё>Потому что права заберут. Езжу когда нет камер и копов

Вот с этого и надо начинать, а не ныть про опасно, быстро и т.д.

W>>. Большая часть народа едет в бесплатном лимите 110 или чуть превышает до 130 (на 500р).
Тё>Фу нищеброды. Пристраиваюсь за превышающими (130 или 140) в рассчёте что попадётся ведущий.

У нас это бессмысленно — висят камеры, если он пройдет он под камерой, то тебе тоже прилетит. Это раньше имело смысл, когда менты с радарами принимали.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>>На Лансере не стоит так ездить. Веста держит нормально, да и руки из плеч растут.
Тё>>

Ты просто ходячий фейспалм.

W>Артем, до тебя мне далеко. Я бы сказал не реально.
Ты можешь конечно, собрать группу поддержки таких же обиженных и заминусовать в бесконечность, но факт остаётся фактом- ты сравил весту с ланцером на спортивной подвеске и низкопрофильной UHP резине. Ходячий фейспалм и есть.

W>>>Давай честно — ты так не ездишь потому что штрафы,
Тё>>Потому что права заберут. Езжу когда нет камер и копов

W>Вот с этого и надо начинать, а не ныть про опасно, быстро и т.д.
А ходить 3-6мес без прав- это не опасно?

W>>>. Большая часть народа едет в бесплатном лимите 110 или чуть превышает до 130 (на 500р).
Тё>>Фу нищеброды. Пристраиваюсь за превышающими (130 или 140) в рассчёте что попадётся ведущий.

W>У нас это бессмысленно — висят камеры, если он пройдет он под камерой, то тебе тоже прилетит. Это раньше имело смысл, когда менты с радарами принимали.
Ещё раз. 500р штраф- нищеброд.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>>>На Лансере не стоит так ездить. Веста держит нормально, да и руки из плеч растут.
Тё>>>

Ты просто ходячий фейспалм.

W>>Артем, до тебя мне далеко. Я бы сказал не реально.
Тё>Ты можешь конечно, собрать группу поддержки таких же обиженных и заминусовать в бесконечность, но факт остаётся фактом- ты сравил весту с ланцером на спортивной подвеске и низкопрофильной UHP резине. Ходячий фейспалм и есть.
Артем — во первых у тебя руки из жопы, в плане управления машиной — твоя езда на треке это показала. Это способно перечеркнуть любую подвеску.
Во-вторых — ХЗ чего у тебя там спортивного. Спортивные подвески бывают для разных дорог, и то что для ровного твердого трека — жесткое настолько, что позвоночник в в трусы осыпается.
В-третьих профиль резины к держаку имеет весьма посредственное значение, какая нить 185/60/14 R888 будет держать лучше твоего UHP.
В-четвертых — любитель минусов здесь ты.
Ну и да — Лансер говно

Там реально руль в одной плоскости регулируется?

W>>>>Давай честно — ты так не ездишь потому что штрафы,
Тё>>>Потому что права заберут. Езжу когда нет камер и копов

W>>Вот с этого и надо начинать, а не ныть про опасно, быстро и т.д.
Тё>А ходить 3-6мес без прав- это не опасно?
Нет? Но развговор не про это. Ты включи умного, если есть что включать. Режим попка-дурак уже приелся.

W>>>>. Большая часть народа едет в бесплатном лимите 110 или чуть превышает до 130 (на 500р).
Тё>>>Фу нищеброды. Пристраиваюсь за превышающими (130 или 140) в рассчёте что попадётся ведущий.

W>>У нас это бессмысленно — висят камеры, если он пройдет он под камерой, то тебе тоже прилетит. Это раньше имело смысл, когда менты с радарами принимали.
Тё>Ещё раз. 500р штраф- нищеброд.
Это к чему? Мне в принципе любой штраф по карману не бьет, если их конечно стопкой не собрать.

W>>Артем, до тебя мне далеко. Я бы сказал не реально.
Тё>Ты можешь конечно, собрать группу поддержки таких же обиженных и заминусовать в бесконечность, но факт остаётся фактом- ты сравил весту с ланцером на спортивной подвеске и низкопрофильной UHP резине. Ходячий фейспалм и есть.

Ты смешон. Как твоя ухп резина поможет тебе ехать быстрее?
А подвеска у тебя обычная.

Я тебе скажу больше, сарай типа тоарега, на высоком профиле отлично идёт по трассе 250. Твой ланцер обосрется.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>>>>>На Лансере не стоит так ездить. Веста держит нормально, да и руки из плеч растут.
Тё>>>>

Ты просто ходячий фейспалм.

W>>>Артем, до тебя мне далеко. Я бы сказал не реально.
Тё>>Ты можешь конечно, собрать группу поддержки таких же обиженных и заминусовать в бесконечность, но факт остаётся фактом- ты сравил весту с ланцером на спортивной подвеске и низкопрофильной UHP резине. Ходячий фейспалм и есть.
W>Артем — во первых у тебя руки из жопы, в плане управления машиной — твоя езда на треке это показала. Это способно перечеркнуть любую подвеску.
Я единственный, кто вообще из рсдновец не побоялся выехать на трек на собственной телеге и выложил видео. А ты и твоя команда поддержки- просто трепло вульгарис.

W>Во-вторых — ХЗ чего у тебя там спортивного. Спортивные подвески бывают для разных дорог, и то что для ровного твердого трека — жесткое настолько, что позвоночник в в трусы осыпается.
W>В-третьих профиль резины к держаку имеет весьма посредственное значение, какая нить 185/60/14 R888 будет держать лучше твоего UHP.
OMG.

Оно с колеса слетит.
W>В-четвертых — любитель минусов здесь ты.
Минусы от таких обиженных — это плюсы.

W>Ну и да — Лансер говно

Там реально руль в одной плоскости регулируется?
Веста- супергонка

W>>>>>Давай честно — ты так не ездишь потому что штрафы,
Тё>>>>Потому что права заберут. Езжу когда нет камер и копов

W>>>Вот с этого и надо начинать, а не ныть про опасно, быстро и т.д.
Тё>>А ходить 3-6мес без прав- это не опасно?
W>Нет? Но развговор не про это. Ты включи умного, если есть что включать. Режим попка-дурак уже приелся.
Перевел стрелки и перешел на оскорбления. Фу, слабак. Надеюсь, тряпка под жопой в весте пожаростойкая?

W>>>>>. Большая часть народа едет в бесплатном лимите 110 или чуть превышает до 130 (на 500р).
Тё>>>>Фу нищеброды. Пристраиваюсь за превышающими (130 или 140) в рассчёте что попадётся ведущий.

W>>>У нас это бессмысленно — висят камеры, если он пройдет он под камерой, то тебе тоже прилетит. Это раньше имело смысл, когда менты с радарами принимали.
Тё>>Ещё раз. 500р штраф- нищеброд.
W>Это к чему? Мне в принципе любой штраф по карману не бьет, если их конечно стопкой не собрать.
Ну да конечно. 2000$ не бьёт? Наверное, это треть от цены твоей супер-гонки.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
Тё>Я единственный, кто вообще из рсдновец не побоялся выехать на трек на собственной телеге и выложил видео.

Тема, специально для тебя:

	11 лет назад
	https://www.youtube.com/watch?v=RZtJwZMlz-Y

Я там на Фокусе, за которым автор ролика пытался угнаться. Так что, засунь свою единственность куда-нибудь подальше.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Я единственный, кто вообще из рсдновец не побоялся выехать на трек на собственной телеге и выложил видео. А ты и твоя команда поддержки- просто трепло вульгарис.
Ну я без регика катал. Первые разы я тоже ехал плохо (об этом я писал).

W>>В-четвертых — любитель минусов здесь ты.
Тё>Минусы от таких обиженных — это плюсы.
Артем — тут тока одна премиальная обиженка. Остальным побоку.

W>>Ну и да — Лансер говно

Там реально руль в одной плоскости регулируется?
Тё>Веста- супергонка

Ну раз ты так считаешь

Хотя к спорту у нее отношения примерно никакого, кроме долбанутого оверстира. Сцуко, я больше машин с завода с оверстиром не знаю.

W>>Нет? Но развговор не про это. Ты включи умного, если есть что включать. Режим попка-дурак уже приелся.
Тё>Перевел стрелки и перешел на оскорбления. Фу, слабак. Надеюсь, тряпка под жопой в весте пожаростойкая?
Еще раз — ты так ездишь потому что штрафы большие и ты их опасаешься. К опасности отношения не имеет. Как у нас будут лишать на 3-6 месяцев — придется ездить в лимите.

W>>>>У нас это бессмысленно — висят камеры, если он пройдет он под камерой, то тебе тоже прилетит. Это раньше имело смысл, когда менты с радарами принимали.
Тё>>>Ещё раз. 500р штраф- нищеброд.
W>>Это к чему? Мне в принципе любой штраф по карману не бьет, если их конечно стопкой не собрать.
Тё>Ну да конечно. 2000$ не бьёт? Наверное, это треть от цены твоей супер-гонки.
Блин, у нас нет таких штрафов. Включи мозг.

	От:	merge
	Дата:	13.10.18 05:33
	Оценка:	-1

От:	Тёмчик	жж
Дата:	13.10.18 06:36
Оценка:

	От:	GarryIV
	Дата:	13.10.18 06:58
	Оценка:

	От:	keenn
	Дата:	13.10.18 08:17
	Оценка:

	От:	CreatorCray
	Дата:	13.10.18 08:50
	Оценка:

От:	Ikemefula	http://blogs.rsdn.org/ikemefula
Дата:	16.10.18 07:49
Оценка:

	От:	СвободуАнжелеДевис
	Дата:	20.10.18 10:15
	Оценка:

	11 лет назад
	L>https://www.youtube.com/watch?v=RZtJwZMlz-Y

	От:	ZloeBablo
	Дата:	14.10.18 06:44
	Оценка:	+1

	От:	Lexey
	Дата:	14.10.18 10:47
	Оценка:

	От:	Grizzli
	Дата:	14.10.18 20:35
	Оценка:

	От:	xarcass
	Дата:	15.10.18 04:57
	Оценка: