Сообщение Re[31]: Про топовость бмв от 14.11.2018 12:12
Изменено 14.11.2018 12:17 mrTwister
Re[31]: Про топовость бмв
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W>Это к делу не относится. На одной ты на 110 устаешь, на другой 150 летишь над дорогой и не напрягаешься — потому что в ней тише, за дорогу держится лучше, свет лучше, трясет меньше — хотя скорость выше. Так что зависит напрямую.
На любой машине устаешь, человек не робот. На какой-то машине устаешь сильнее, на какой то меньше. Но на любой машине с ростом скорости движения растет и скорость уставания, так как решения надо принимать быстрее, дорожная обстановка меняется быстрее и пр., что я перечислял выше.
W>Это к делу не относится. На одной ты на 110 устаешь, на другой 150 летишь над дорогой и не напрягаешься — потому что в ней тише, за дорогу держится лучше, свет лучше, трясет меньше — хотя скорость выше. Так что зависит напрямую.
На любой машине устаешь, человек не робот. На какой-то машине устаешь сильнее, на какой то меньше. Но на любой машине с ростом скорости движения растет и скорость уставания, так как решения надо принимать быстрее, дорожная обстановка меняется быстрее и пр., что я перечислял выше.
Re[31]: Про топовость бмв
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
W>Это к делу не относится. На одной ты на 110 устаешь, на другой 150 летишь над дорогой и не напрягаешься — потому что в ней тише, за дорогу держится лучше, свет лучше, трясет меньше — хотя скорость выше. Так что зависит напрямую.
На любой машине устаешь, человек не робот. На какой-то машине устаешь сильнее, на какой то меньше. Но на любой машине с ростом скорости движения растет и скорость уставания, так как решения надо принимать быстрее, дорожная обстановка меняется быстрее и пр., что я перечислял выше. На коротких дистанциях ты этого можешь не заметить, но вот когда ты за рулем непрерывно 15 часов, то это начинает играть очень существенную роль.
W>Это к делу не относится. На одной ты на 110 устаешь, на другой 150 летишь над дорогой и не напрягаешься — потому что в ней тише, за дорогу держится лучше, свет лучше, трясет меньше — хотя скорость выше. Так что зависит напрямую.
На любой машине устаешь, человек не робот. На какой-то машине устаешь сильнее, на какой то меньше. Но на любой машине с ростом скорости движения растет и скорость уставания, так как решения надо принимать быстрее, дорожная обстановка меняется быстрее и пр., что я перечислял выше. На коротких дистанциях ты этого можешь не заметить, но вот когда ты за рулем непрерывно 15 часов, то это начинает играть очень существенную роль.