Здравствуйте, Аноним931, Вы писали:

А>>>Однако, пока купленная новой машина будет эксплуатироваться, трупенвагенов придется сменить штук пять, каждый раз с неизбежными потерями на разнице продажи/купли.
aik>>Не 5 и даже не 2
А>То есть 1?

1 или 0.

aik>>Ну там за год не смог ездить на машине месяц или неделю, например. Не смог == внеплановая поломка (и, кстати, неважно гарантийная или нет), важно что машина не поехала когда ты на это рассчитывал.
А>Все измеряется в деньгах, и время поломки тоже, это понятно.

Измерение в деньгах почти (пишу "почти" из вежливости) всегда будет не в пользу новой, поэтому можно денежный вопрос опустить в этих спорах. И как время поломки можно измерить в деньгах? Тебе надо было успеть на самолет — а ты его пропустил из-за машины, и потерял билет ($$$), путевку ($$$) и вообще отдых — вот как неотдых пересчитывается в деньги? Да ну, пустое это.

A>Но ты до сих пор так и не объяснил, почему и каким образом "сравнивать на самом деле надо время простоя".

Почему — потому что машину нормальные люди покупают чтоб куда то попасть быстрее, чем предлагают альтернативные способы (тот же убер), а не дешевле.

Каким образом — посчитать сколько раз за время владения машина внезапно не отвезла и разделить это на количество лет.

Здравствуйте, John1979, Вы писали:

J>Удачность покупки можно определить лишь при продаже, подсчитав все затраченные средства и разделив на время владения.

Да нет, удачность покупки определяется удовольствием владения автомобилем и больше ничем.

Здравствуйте, __kot2, Вы писали:

__>>>у меня сейчас у новой расход больше 40
__>стандартный расход рядной шестерки на 4 литра с трамблерным зажиганием и родным карбюратором

Выделенное не складывается Сегодня подобное только воякам разрешено.

Кстати, древний как говно мамонта ЗИЛ-131 жрёт немногим больше. С трамблёрным зажиганием и родным карбюратором.
Только, блин, ЗИЛ это 6x6 полный привод, шестилитровый v8, и вес машины >6 тонн.

Или ты тоже шестиколёсный древний армейский трак взял ? Тогда мужик!

Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Выделенное не складывается Сегодня подобное только воякам разрешено.
смотря где

IID>Кстати, древний как говно мамонта ЗИЛ-131 жрёт немногим больше. С трамблёрным зажиганием и родным карбюратором.
IID>Только, блин, ЗИЛ это 6x6 полный привод, шестилитровый v8, и вес машины >6 тонн.
да не, маленький так ЗИЛ, но жрет как большой
https://2.bp.blogspot.com/-Sdv-LuKkYOs/WYslcPgKqMI/AAAAAAAAKIs/rAvk_0AjrlwRn5Lcav-9jNvz1gRU1Kv8gCLcBGAs/s640/pickup.jpg

Здравствуйте, __kot2, Вы писали:

__>Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>>Выделенное не складывается Сегодня подобное только воякам разрешено.
__>смотря где

Красивый.
Реально новый, с завода ? Или восстановленный умельцами ?

Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Красивый.
IID>Реально новый, с завода ? Или восстановленный умельцами ?
восстановленный. в техническом плане много новых деталей или перебранных компаниями, которые на этом специализируются. но не все детали выпускают новыми. вот, карбюратор, к примеру, стоит оригинальный, потому что никому не нужен, уже заказал новый weber, посмотрим, как попрет после установки. кто-то ставит по два вебера, кастомный впуск-выпуск и получает 300 сил, но мне особенно с моими тормозами 200 будет за глаза хватать, если получится все нормально настроить

Здравствуйте, snautSH, Вы писали:

SH>прошел год, накатал 19000, ничего особого не случилось, только за август накатал 3000. На трассе расход 5.6 л, в городе 7.5-9л. Масло не жрет совсем, не дымит, разгоняется до 210 без проблем, ничего не стучит и не гримит. Так что покупка была вполне удачна

Точит все же червячок, раз аутотренинговые темы плодишь.

PS 9л в городе это надо совсем как пенсионер разгоняться, вроде E-класс таки потяжелей йариса? Значит 13л дизель и 20л бензинка- типичный расход премиальной баржи с просторным V6.

S>Да нет, удачность покупки определяется удовольствием владения автомобилем и больше ничем.

Все верно. Влетел на замену трансмиссии — удовольствие тут же и прошло.

aik>можно денежный вопрос опустить в этих спорах
Да опускай сколько угодно, только вот как только машина начинает пожирать деньги на ремонты, эти ваши диванно-теоретические "опускания" внезапно куда-то улетучиваются.

aik>Тебе надо было успеть на самолет — а ты его пропустил из-за машины, и потерял билет ($$$), путевку ($$$) и вообще отдых — вот как неотдых пересчитывается в деньги? Да ну, пустое это.
Хмм... как все сложно у вас в Австралиях. У меня, если я не успею на самолет, отдых никуда не пропадет — максимум укоротится на день-два. И потеряю я именно в деньгах.

aik>машину нормальные люди покупают чтоб куда то попасть быстрее, чем предлагают альтернативные способы (тот же убер), а не дешевле.
Твое определение "нормальности" широкая общественность на болту вращала.
У нас в семье две машины. Вторая используется только для того, чтобы отвозить/забирать детей в школу, садик, гимнастику и прочее. Вот серьезно тебе говорю — пробег нашей второй машиы на 99% в пределах нашей деревни. Но: это медленнее "альтернативного способа". Ибо этим альтернативным способом было бы нанять человека, который развозил бы детей, и тогда нам, родителям, вообще не пришлось бы тратить время на разъезды. Однако, как сам понимаешь, этот самый человек стоил бы неразумную сумму — на эти деньги я лучше сгоняю с детьми на выходные в Европа-парк. На первой машине, ггг.

aik>Каким образом — посчитать сколько раз за время владения машина внезапно не отвезла и разделить это на количество лет.
И опять не катит, ну совершенно. Ибо неотвоз неотвозу рознь. В одном случае хотел ехать на работу, потерял 15 минут времени и 10 евро на такси. В другом случае хотел лететь из Австралии в отпуск, но потерял путевку™. Такие случаи совершенно не могут иметь одинаковый вес.

Как видишь, твоя теория с треском пролетает по всем пунктам.

V_>Я свой предыдущий трупенваген 17 лет ездил. Honda Accord 2000.
Ты хорошо пишешь, но плохо читаешь. Твой случай — это в моем посте именно "купленная новой машина", а не трупенваген.

Здравствуйте, Аноним931, Вы писали:

S>>Да нет, удачность покупки определяется удовольствием владения автомобилем и больше ничем.

А>Все верно. Влетел на замену трансмиссии — удовольствие тут же и прошло.

Ну пока не влетел, зачем об этом думать?
Говорят, современные мерседесы — это редкостное гавно. 10-летняя машина может дать фору современным.

Тё>Точит все же червячок, раз аутотренинговые темы плодишь.

не, не точит. тебя троллить просто нравится

Тё>PS 9л в городе это надо совсем как пенсионер разгоняться, вроде E-класс таки потяжелей йариса? Значит 13л дизель и 20л бензинка- типичный расход премиальной баржи с просторным V6.

не стоит машины с твоим ведром сравнивать

Здравствуйте, Submitter, Вы писали:

S>>>Да нет, удачность покупки определяется удовольствием владения автомобилем и больше ничем.
А>>Все верно. Влетел на замену трансмиссии — удовольствие тут же и прошло.
S>Ну пока не влетел, зачем об этом думать?

Да даже если влетел — купил коробку за 500 баксов, еще за 500 воткнул старую и погнал дальше. Это всего лишь тыща, а, скажем, 10летнее ведро будет дешевле нового на все 30 тысяч, если не ещё больше. 30 коробасов можно купить.

Или просто сдать на разбор или продать починялкиным с дисконтом — и даже при этом чистые потери будут в разы меньше, чем новая машина потеряет за первый же год. Просто надо вовремя понять и прекратить вливать бабки в машину, это не трудно — она подает множественные сигналы заранее.

S>Говорят, современные мерседесы — это редкостное гавно. 10-летняя машина может дать фору современным.

Неа, не может. Чота подозреваю что если сегодня купить новый мерс или такой же 10летний мерс с пробегом так от 100ткм, то до "замены трансмиссии" новый всё равно проедет дальше и дольше, в среднем, просто из-за того что 10 лет прокладки не теряли своих свойств. Но с ещё бОльшими шансами старый просто продадут или утилизируют из-за кучи мелких косяков типа ломающихся стеклоподъемников, текущего масла и грязного выхлопа, а с коробкой или мотором (а больше там ничего Страшного нет) так ничего и не случится.

S>Ну пока не влетел, зачем об этом думать?
Затем, что правильное думанье снижает вероятность влетания

S>Говорят, современные мерседесы — это редкостное гавно. 10-летняя машина может дать фору современным.
Верно, и не только мерсы.

Здравствуйте, aik, Вы писали:

aik>Почему — потому что машину нормальные люди покупают чтоб куда то попасть быстрее, чем предлагают альтернативные способы (тот же убер), а не дешевле.

aik>Каким образом — посчитать сколько раз за время владения машина внезапно не отвезла и разделить это на количество лет.

С таким подходом у меня, наверное, будет один раз за три года. Нормально.
Буквально — три раза, но пробитые и спущенные шины — это не вина автомобиля.

А так, я вполне согласен. Для меня исправность машины — это когда она успешно ездит.
Если там нашли какую-то неисправность на плановом ТО и устранили — ну и что, мне ведь это не доставило никакого неудобства.

Здравствуйте, snautSH, Вы писали:

SH>прошел год, накатал 19000, ничего особого не случилось, только за август накатал 3000.

Таксист?

Здравствуйте, T4r4sB, Вы писали:

TB>Здравствуйте, snautSH, Вы писали:

SH>>прошел год, накатал 19000, ничего особого не случилось, только за август накатал 3000.

TB>Таксист?

зачем? пару раз к тетке в швейцарию сьездил(2200) ну и 800 в округе накатал

Здравствуйте, __kot2, Вы писали:

__>восстановленный. в техническом плане много новых деталей или перебранных компаниями

А, ну тогда ничего удивительного. У нас тоже эксплуатация карбюраторной древности не запрещена. Восстанавливай/покупай восстановленное и катайся в своё удовольствие.
Я поразился что у вас заводы ещё делают такие машины (у нас, кстати, выпускают. Но только на экспорт и для армии. В магазине новой не купить. З/Ч навалом, разумеется.).

Здравствуйте, Аноним931, Вы писали:

А>Ты хорошо пишешь, но плохо читаешь. Твой случай — это в моем посте именно "купленная новой машина", а не трупенваген.

Я к тому, что у меня купили. Машина обслуживалась на глазах. И перед ремонтом честно продана без замены деталей "на продать".

Например, сверху поскрипывает upper ball joint table bushings (эстетикаа, но не проблема), нижний ball joint нужно менять. Все это было честно показано, рассказано.

Если известно что таких сюрпризов (одноразовых кЕтайских деталей) не будет и все честно работает/не работает. То, скорее всего, можно спокойно брать и это будет равно как если старый свой трупенваген, взятый с новья. Если нужна недорогая машина, чтобы доездить, притереть или добить.

У меня сосед взял для дочки, которая недавно сдала на права. И добить, и не разбаловать — стимул купить новую останется.

Здравствуйте, snautSH, Вы писали:

SH>не, не точит. тебя троллить просто нравится

троллинг — это когда горит кто-то другой

SH>не стоит машины с твоим ведром сравнивать

Но ведь ржавый мерс это и есть ведро