S>ну так и я о подвесках да трансмиссиях, а не о грелках для пупка

Вот как раз подвески да трансмиссии там очень родственные.
Двигатели разные.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

S>>ну так и я о подвесках да трансмиссиях, а не о грелках для пупка

SD>Вот как раз подвески да трансмиссии там очень родственные.
SD>Двигатели разные.

На счет трансмиссий сомневаюсь, учитывая разницу в крутящих моментах двигателей ФЛ и фокуса.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>Вот как раз подвески да трансмиссии там очень родственные.

фокусы полноприводные вообще бывают? не говоря уже о таком экзотическом типе привода

Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:

T>На счет трансмиссий сомневаюсь, учитывая разницу в крутящих моментах двигателей ФЛ и фокуса.

у фокуса есть вариант Focus RS с мощным дрыгателем, но такая же там трансмиссия, как в "обычном" фокусе — это вопрос.

Здравствуйте, swined, Вы писали:

S>Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>>Вот как раз подвески да трансмиссии там очень родственные.

S>фокусы полноприводные вообще бывают? не говоря уже о таком экзотическом типе привода

http://www.topgear.com/uk/car-news/new-2015-ford-focus-rs-revealed-2015-02-03

S>фокусы полноприводные вообще бывают?

ага, они как раз и называются "фрилендер2".
Трансмиссия там как раз самая простая, никакой экзотики. Банальнейший Халдекс, который легче всего вкрячить на переднеприводную платформу.

Не пойму, что за такое пренебрежительное отношение к платформе фокуса. Это отличная и весьма надёжная конструкция. Сравни с первым Фрилендером, который был ленд ровера. Вот там народ в сервисах неплохо так зависал.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>ага, они как раз и называются "фрилендер2".
SD>Трансмиссия там как раз самая простая, никакой экзотики. Банальнейший Халдекс, который легче всего вкрячить на переднеприводную платформу.

SD>Не пойму, что за такое пренебрежительное отношение к платформе фокуса. Это отличная и весьма надёжная конструкция. Сравни с первым Фрилендером, который был ленд ровера. Вот там народ в сервисах неплохо так зависал.

конструкция хороша для фокуса, но никак не для ЛР. к ф1 я как-то присматривался, болячки потенциальные изучал. кроме мутной конструкции выжимного и относительно надежного, но абсолютно не уместного на ЛР, "полного привода" там особых засад нет.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>Не пойму, что за такое пренебрежительное отношение к платформе фокуса.

вероятно, это из-за того, что в свое время Focus 2 был популярным кредитомобилем и был у каждого второго офисного работника в Москве.
лично мне нравится — крепкая добротная конструкция и среди кузовов есть трехдверный хетч.

S>конструкция хороша для фокуса, но никак не для ЛР. к ф1 я как-то присматривался, болячки потенциальные изучал. кроме мутной конструкции выжимного и относительно надежного, но абсолютно не уместного на ЛР, "полного привода" там особых засад нет.

Focus2 не имеет ничего общего с Focus1. Это даже разных КБ разработки.
Для ЛР конструкция более чем хороша. Пора уже отставить эти понты вида "ффокус-кредитомобиль, значит не круто".

Здравствуйте, Dair, Вы писали:

D>Денег есть, условно, 850т.р. Ну, 900. 901 уже нет (надо же где-то иметь границу).


За 900-1000 можно взять дизельную BMW X3 (E83), года так 2009-2010 с пробегом от 60 до 100т.км. у дилера.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>Focus2 не имеет ничего общего с Focus1. Это даже разных КБ разработки.

freelander1, а не focus1

SD>Для ЛР конструкция более чем хороша. Пора уже отставить эти понты вида "ффокус-кредитомобиль, значит не круто".

фокус не крут потому, что пузотерка, а не потому, что в кредит. и конструкция для ЛР неуместна по той же причине.

S>фокус не крут потому, что пузотерка, а не потому, что в кредит. и конструкция для ЛР неуместна по той же причине.

Ох не надо. Классика же — "Фрил2 сцуко внедорожник. Когда дома на диване" (С)

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>Ох не надо. Классика же — "Фрил2 сцуко внедорожник. Когда дома на диване" (С)

ну вот в том то и проблема, что на диване. а настоящий ровер и в болоте едет. была б конструкция правильная — и фрил бы ехал

Здравствуйте, 8bit, Вы писали:

8>За 900-1000 можно взять дизельную BMW X3 (E83), года так 2009-2010 с пробегом от 60 до 100т.км. у дилера.

Тогда лучше уж Тигуана. VAG и двигатели лучше делает, и подвески. И не надо переплачивать за "брэнд".

Здравствуйте, FireShock, Вы писали:

FS>Тогда лучше уж Тигуана. VAG и двигатели лучше делает, и подвески. И не надо переплачивать за "брэнд".

а уж какие у вага коробки...

S>ну вот в том то и проблема, что на диване. а настоящий ровер и в болоте едет. была б конструкция правильная — и фрил бы ехал

Так выбирают-то кроссовер, а не "настоящий лендровер". Я так понимаю, в приоритете надёжность, а не внедорожные качества. Впрочем, на фоне современных "кроссоверов" Фрил2 очень даже внедорожник.

Здравствуйте, swined, Вы писали:

FS>>Тогда лучше уж Тигуана. VAG и двигатели лучше делает, и подвески. И не надо переплачивать за "брэнд".
S>а уж какие у вага коробки...

Какие коробки? Aisin или ZF — мировые лидеры.
Если "на ручке", то да, надо читать, какой DSG ставится.

Здравствуйте, FireShock, Вы писали:

FS>Какие коробки? Aisin или ZF — мировые лидеры.

ZF отличные коробки делает, по LR знаю. ручки у вага тоже хороши. а вот с DSG нюансы есть.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>Так выбирают-то кроссовер, а не "настоящий лендровер". Я так понимаю, в приоритете надёжность, а не внедорожные качества. Впрочем, на фоне современных "кроссоверов" Фрил2 очень даже внедорожник.

по надежности ф2 весьма неплох. перодически почитываю их форум — не жалуются. но вот на роль кроссовера он так себе. ибо нормальному человеку от кроссовера надо шильдик 4wd (для понтов, реальный привод не обязателен) и чтоб картошки больше влезло. с первым у него порядок, а со вторым проблема. после полноценных роверов там тесно, а багажник с виду меньше, чем у меня на скутере под креслом.

Здравствуйте, swined, Вы писали:

S>по надежности ф2 весьма неплох. перодически почитываю их форум — не жалуются.
Спасибо, буду иметь в виду.

S>но вот на роль кроссовера он так себе. ибо нормальному человеку от кроссовера надо шильдик 4wd (для понтов, реальный привод не обязателен) и чтоб картошки больше влезло. с первым у него порядок, а со вторым проблема. после полноценных роверов там тесно, а багажник с виду меньше, чем у меня на скутере под креслом.

Мне не картошки, а 4 рюкзака с походным снаряжением, 4 ноутбука, шатры, дизель-генератор, wi-fi-точки, раскладные столы/стулья — и с этим всем проехать по лесной дороге (не полному говну/болоту, но разъезженной дороге, возможно, после дождя). Но это мне надо два-три раза в год летом, а в остальное время мне ездить от дома до работы, ну и дальние поездки по 1000км, опять же, два-три раза в год.

Да, надо бы две машины, но на них, увы, нет денег.