Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>Отличная замена Ту-134, но не конкурент B-737 (ну и хорошо). H>немного видео
Ну и хорошо. Может будут брать
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
Re[2]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, LuciferArh, Вы писали:
LA>Говорят, что только от Аэрофлота на 70 машин заявка есть...
Ну в Аэрофлоте-то кто бы сомневался
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
Re[2]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, Тамбовский Волк, Вы писали:
ТВ>Отключим газ?
Круче!
Применим нанотехнологии и разработаем и выпустим на рынок несовместимый керосин по демпенговым ценам
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
Re: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, Пацак, Вы писали:
E>>Ну в Аэрофлоте-то кто бы сомневался П>Вот как раз в нем были большие сомнения.
Не, ну партия же таки сказала "надо"?
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
Re: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>Отличная замена Ту-134, но не конкурент B-737 (ну и хорошо).
Да уж... Сначала вбухали кучу денег в Ту-334, потом его бросили почти готовым и начали делать с нуля Сухого... При том, что самолет такого класса — Як-42 — уже был и успешно выпускался и даже тогда удовлетворял нынешним европейским требованиям по шумам. Куда дешевле было восстановить его производство, чем вбухивать кучу денег в новые разработки.
Невозможно чтобы у всех было всё, так как всех много, а всего мало...
Re[2]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, asdfghjkl, Вы писали:
A>Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>Отличная замена Ту-134, но не конкурент B-737 (ну и хорошо).
A>Да уж... Сначала вбухали кучу денег в Ту-334, потом его бросили почти готовым и начали делать с нуля Сухого... При том, что самолет такого класса — Як-42 — уже был и успешно выпускался и даже тогда удовлетворял нынешним европейским требованиям по шумам. Куда дешевле было восстановить его производство, чем вбухивать кучу денег в новые разработки.
Соображения простые: из-за денег. Деньги за самолеты Су идут Питерским. Собственно в этом и была основная суть создания объединенной авиакорпорации.
Re[3]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>Здравствуйте, asdfghjkl, Вы писали:
A>>Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>>Отличная замена Ту-134, но не конкурент B-737 (ну и хорошо).
A>>Да уж... Сначала вбухали кучу денег в Ту-334, потом его бросили почти готовым и начали делать с нуля Сухого... При том, что самолет такого класса — Як-42 — уже был и успешно выпускался и даже тогда удовлетворял нынешним европейским требованиям по шумам. Куда дешевле было восстановить его производство, чем вбухивать кучу денег в новые разработки.
H>Соображения простые: из-за денег. Деньги за самолеты Су идут Питерским. Собственно в этом и была основная суть создания объединенной авиакорпорации.
Так Погосян вроде в Москве родился? Питерские, по моему, тут никаким боком.
Тут вот http://www.komcity.ru/forum/news/?id=13911 местный народ немного обсуждает событие, беспокоятся, как бы заказы не ушли на сторону. Там же есть ссылочка на еще немного инфы. Ну и до кучи сайт самого КнААПО www.knaapo.ru Серенький конечно и в Продукции Супер Джета еще нет.
И насчет денег. Ту это одна мафия, а Су другая. И у каждой свое бабло. Так что никто не мешает "туполевцам" замутить свой Супер или даже СуперМега Джет.
Re[4]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, sc, Вы писали:
sc>Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>Здравствуйте, asdfghjkl, Вы писали:
A>>>Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>>>Отличная замена Ту-134, но не конкурент B-737 (ну и хорошо).
A>>>Да уж... Сначала вбухали кучу денег в Ту-334, потом его бросили почти готовым и начали делать с нуля Сухого... При том, что самолет такого класса — Як-42 — уже был и успешно выпускался и даже тогда удовлетворял нынешним европейским требованиям по шумам. Куда дешевле было восстановить его производство, чем вбухивать кучу денег в новые разработки.
H>>Соображения простые: из-за денег. Деньги за самолеты Су идут Питерским. Собственно в этом и была основная суть создания объединенной авиакорпорации.
sc>Так Погосян вроде в Москве родился? Питерские, по моему, тут никаким боком. sc>Тут вот http://www.komcity.ru/forum/news/?id=13911 местный народ немного обсуждает событие, беспокоятся, как бы заказы не ушли на сторону. Там же есть ссылочка на еще немного инфы. Ну и до кучи сайт самого КнААПО www.knaapo.ru Серенький конечно и в Продукции Супер Джета еще нет. sc>И насчет денег. Ту это одна мафия, а Су другая. И у каждой свое бабло. Так что никто не мешает "туполевцам" замутить свой Супер или даже СуперМега Джет.
Причем тут Погосян? Он уже два месяца там не работает (москвич?), да и должность его номинальная. А настоящие хозяева — это государство в общем и В.В. Путин в частности.
Re[6]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, Erop, Вы писали:
E>Здравствуйте, Пацак, Вы писали:
E>>>Ну в Аэрофлоте-то кто бы сомневался П>>Вот как раз в нем были большие сомнения. E>Не, ну партия же таки сказала "надо"?
Ну вообще Аэрофлот в бОльшей степени коммерческая структура. Поэтому они ориентированы на запад и покупают иномарки. Однако получая "пролетные" деньги от иностранных компаний они могут обещать что угодно, чтобы сохранить "статус кво". А купят они SuperJet или нет — это вопрос ситуации.
Re[7]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, henson, Вы писали:
E>>Не, ну партия же таки сказала "надо"?
H>Ну вообще Аэрофлот в бОльшей степени коммерческая структура. Поэтому они ориентированы на запад и покупают иномарки. Однако получая "пролетные" деньги от иностранных компаний они могут обещать что угодно, чтобы сохранить "статус кво". А купят они SuperJet или нет — это вопрос ситуации.
АФАИК "Аэрофлот" на 250% зависит от государства, и пофиг чья это структура. Так что против ясно высказанной государственной воли выступать не затянет. Опять же авиаконцерн он не просто так кому попало денежки приносит-то
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
Re[5]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, henson, Вы писали:
sc>>И насчет денег. Ту это одна мафия, а Су другая. И у каждой свое бабло. Так что никто не мешает "туполевцам" замутить свой Супер или даже СуперМега Джет. H>Причем тут Погосян? Он уже два месяца там не работает (москвич?), да и должность его номинальная. А настоящие хозяева — это государство в общем и В.В. Путин в частности.
Да ну?! И где же ещё интересно уже два месяца работает руководитель авиационной холдинговой компании "Сухой", председатель Совета директоров ОАО "ОКБ Сухой" и первый вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации Михаил Погосян (москвич)?
... << RSDN@Home 1.1.4 stable SR1 rev. 568>>
Серёжа Новиков,
программист
Re[6]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, Xander Zerge, Вы писали:
XZ>Здравствуйте, henson, Вы писали:
sc>>>И насчет денег. Ту это одна мафия, а Су другая. И у каждой свое бабло. Так что никто не мешает "туполевцам" замутить свой Супер или даже СуперМега Джет. H>>Причем тут Погосян? Он уже два месяца там не работает (москвич?), да и должность его номинальная. А настоящие хозяева — это государство в общем и В.В. Путин в частности. XZ>Да ну?! И где же ещё интересно уже два месяца работает руководитель авиационной холдинговой компании "Сухой", председатель Совета директоров ОАО "ОКБ Сухой" и первый вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации Михаил Погосян (москвич)?
Моя ошибка, Погосян перестал быть гендиректором, но сохранил другие посты. Остается только гадать как можно сидеть одновременно на трех стульях. Но это уже талант.
Re[8]: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
Здравствуйте, Erop, Вы писали:
E>Здравствуйте, henson, Вы писали:
E>>>Не, ну партия же таки сказала "надо"?
H>>Ну вообще Аэрофлот в бОльшей степени коммерческая структура. Поэтому они ориентированы на запад и покупают иномарки. Однако получая "пролетные" деньги от иностранных компаний они могут обещать что угодно, чтобы сохранить "статус кво". А купят они SuperJet или нет — это вопрос ситуации.
E>АФАИК "Аэрофлот" на 250% зависит от государства, и пофиг чья это структура. Так что против ясно высказанной государственной воли выступать не затянет. Опять же авиаконцерн он не просто так кому попало денежки приносит-то
Аэрофлот зависит от государства чуть больше чем на 50% (в ОАК 90%). И это уже не старый Аэрофлот советских времен который летал в убыток и жил на бюджетных деньгах. Аэрофлот реально их зарабатывает и у представителей государства в совете директоров хватает ума осторожно, а не в приказном тоне, продавливать российскую авиатехнику. Тот же SuperJet сделан в тесной интеграции с западными поставщиками и по цене, эксплуатационным характеристиками, обслуживанию мало отличается от западных образцов. Его не смогут купить мелкие авиакомпании для замены Ту-134, только крупные вроде KrasAir, S7, TRANSAERO, AEROFLOT, которые имеют необходимые деньги и опыт.
Но поскольку влияние у государства есть только на AEROFLOT, то приходится его делать главным потребителем.
Re: В Комсомольске-На-Амуре выкатили Super Jet 100!
