Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>Ну для CPL все равно уже поздно. А военные меня никогда особо не привлекали. Мечтал именно о ГА.
K>Неправда. Я тут интересовался темой. PPL стоит ~$10000 "всё включено" (классы, практика, сертификация) и занимает 3-5 месяцев. Потом по желанию добавить multi-engine, Instrument Rating (это если хочется на "взрослых" самолётах летать) — и вперёд за CPL.
K>Кстати платят пилотам действительно много везде в мире.
Пока налетаешь, выучишься и т.п. лет 40 будет. Я же не фул тайм. Ну и до КВС все равно не долетаю, а это значит сидеть на 50-70 штуках в год. Лет на 5-10 опоздал я.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1476>>
Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>Пока налетаешь, выучишься и т.п. лет 40 будет. Я же не фул тайм. Ну и до КВС все равно не долетаю, а это значит сидеть на 50-70 штуках в год. Лет на 5-10 опоздал я.
Вот тут кстати можешь глянуть по времени и деньгам (это в Канаде, думается, в штатах требования аналогичные):
http://spreadsheets.google.com/pub?key=0Aj7QJxBXrX8lcEZBNE9FRFRpbnVlR2ZaUE9OMHo0U0E&gid=4
Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>Пока налетаешь, выучишься и т.п. лет 40 будет. Я же не фул тайм. Ну и до КВС все равно не долетаю, а это значит сидеть на 50-70 штуках в год. Лет на 5-10 опоздал я.
K>Многие а/к имеют курсы пилотов с последующим трудоустройством. Там как раз учат на конкретный тип ВС, на котором потом будешь летать. Судя по моему исследованию, пройти путь от "ничего" до CPL можно за год-два, не особенно себя напрягая (правда, это весьма недёшево).
Не реально за год точно. 3-4 больше похоже. Но деньги то начинаются с КВС, а это еще лет 7-10.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1476>>
Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>Пока налетаешь, выучишься и т.п. лет 40 будет. Я же не фул тайм. Ну и до КВС все равно не долетаю, а это значит сидеть на 50-70 штуках в год. Лет на 5-10 опоздал я.
K>Вот тут кстати можешь глянуть по времени и деньгам (это в Канаде, думается, в штатах требования аналогичные): http://spreadsheets.google.com/pub?key=0Aj7QJxBXrX8lcEZBNE9FRFRpbnVlR2ZaUE9OMHo0U0E&gid=4
With the proper ratings and as little as 500-1000 hours of flight time, you could get hired by any number of REGIONAL airlines flying turboprop and regional-jet aircraft.
...
You will earn your ATP when you upgrade to captain at a REGIONAL airline.
To work for a major airline, you will need to have your ATP license. Major airlines typically require at least 3,000 hours total flight time including at least 1,500 hours multi-engine, and at least 1000 hours as pilot in command (PIC) of turbine (jet) powered aircraft, preferably in scheduled airline flying.
...
Another option would to go to a flight academy, such as Embry-Riddle
9(which offers a 4-year aviation degree plus flight training) or the Delta Connection Academy, which is quite costly, but in completing the course, you may be offered an entry-level interview as a pilot instructor, which may later lead to a job with Delta connection. There
отсюда
Не все так радужно
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1476>>
Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>отсюда
A>Не все так радужно
Типичный способ наработать полётное время (если вы не являетесь родственником Рокфеллера и не можете позволить себе личный Боинг) — получить инструкторский рейтинг и учить других. Налетать 500 часов реально года за 2-3.
Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>отсюда
A>>Не все так радужно
K>Типичный способ наработать полётное время (если вы не являетесь родственником Рокфеллера и не можете позволить себе личный Боинг) — получить инструкторский рейтинг и учить других. Налетать 500 часов реально года за 2-3.
Ну а я о чем говорю?
Потом долетать еще в регионалах и т.д. и т.п. К 40 годам при самых оптимистичных раскладах — второй пилот в большой авиакомпании. Времени становиться КВС уже нет.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 4 rev. 1476>>
Здравствуйте, 0xDEADBEEF, Вы писали:
O>>Так никто не мерит. Если ты серьезно все это говорил про готовность к бомбежке и воздушному бою (офигеть же!), то ты больной человек и серьезно на голову.
DEA>Гм... А как ты себе представляешь летчиков-истребителей? Они ведь все такие — без башни.
Вообще-то с башней у них все в порядке. Безбашенные быстро вылетают.
Если есть желание побеседовать с летчиком-истребителем, то можешь поговорить с модератором фидошной эхи su.pilot — Леонидом Механиковым. Можно также почитать его книгу. Там очень неплохо показана жизнь пилота
... << RSDN@Home 1.1.4 stable SR1 rev. 568>>
Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
DEA>>>Увы, не пройду по возрасту, по зрению, и уж тем более, по гражданству. А по агрессивности-таки скорее всего прошел бы даже счас 
O>>Так никто не мерит. Если ты серьезно все это говорил про готовность к бомбежке и воздушному бою (офигеть же!), то ты больной человек и серьезно на голову. Животное даже. Ничего личного, обратись срочно в психиатру.
G>а вы не девочка? в детсве поди вместо войнушки в куклы играли? Ну нельзя же настолько задротничать, что мужчину который хочет быть воином, и хочет воевать в небе сразу прям отправлять к психиатору...
Это желание можно по разному озвучивать. И я скорее согласен с ocaml.
... << RSDN@Home 1.1.4 stable SR1 rev. 568>>
Здравствуйте, hrensgory, Вы писали:
H>«ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» приглашает командиров и вторых
H>пилотов для переучивания и полетов на региональном самолете SSJ-100», –
H>говорится в сообщении, передает «Интерфакс».
H>Кроме этого, в сообщении отмечается, что компания гарантирует заработную
H>плату командиру воздушного судна на уровне _340_ тыс. рублей в месяц, а
H>пилоту – _270_ тыс. рублей в месяц.
H>А вы всё — инвестбанки, опционы
H>--
H>WBR,
H>Serge.
Привет!
Хочу поделится своими впечатлениями и рассказать свою историю заработка!
Совершенно случайно заглянул на сайт инфобизнеса поисках «а чего там новенького может быть»?
Когда увидел расписание ближайших мероприятий то долго решался идти или не идти на этот тренинг
«Быстрые деньги в Интернет», плюс ещё денег не хотелось много тратить, да и тренера Николая Мрочковского никогда не слышал о нем ничего, но все же решил просто предварительно записаться, а дальше посмотреть что-там будет… посмотрим...
Организаторы ввели лимит на к-во участников и ограниченность на время регистрации проведения. Но так как я был один из первых кто успел – мне пришла ссылка на регистрацию и я решился! Тем более что организаторы давала 100% гарантию на возврат денег, то рисковать особо-то и нечем! И я знаю что Андрей Парабеллум дает всегда больше информации чем мы заплатили!
Часто били какие-то проблемы с вещанием, то сайт подвиснет, то связь оборвется… но это не влияло не конечный результат! Николай всегда выкладывал записи и задания!
После первых трех дней по биржам статей и партнеркам – я уже начал понимать что мой 10-ти летний опыт интернет пользователя не такой широкий! И есть чему поучится!
Тем более работа с фрилансерами в роли менеджера даёт потрясающие ощущения!
Следующий день для меня был самый настоящий вынос мозга во всех его проявлениях!
Это был просто огромный взрыв ракеты! Полет на Луну и обратно! Столько очевидных вещей, которые работают и которые рядовой человек просто не видит или не хочет видеть! Я не буду говорить какие цифры там озвучивались, но дабы не вызвать не у вас правильные мысли! Скажу что после этого дня посмотрел на мир абсолютно другими глазами, и никогда не думал даже что использовать такие умные способы заработка!
Скажу что тренинг я отбил и даже больше заработал! Самому активному участнику который за 6 дней заработал больше $3000!
Скажу что ведущих Андрея и Николая стал уважать ещё больше – особенно когда узнал что Николай написал СЕМЬ!!! книг, и он оказался действительно опытный и ответственный человек у которого есть чему поучится!
Это тренинг скорее для тех кто не боится идти в перед, и хочет зарабатывать в интернете и не только больше чем раньше!
Так что заходите – регистрируйтесь, даже если еще не решились надо оно вам или нет!
Все равно будет лимит участников и ограниченное время регистрации!
http://disk1.finance1.ecommtools.com/fastmoney спешите регистрация только до 22 февраля 2011
