Здравствуйте, Head Ache, Вы писали:
LL>>Нет, это был уже полный конец. Это в 80-ые так было. И знаешь, это большая радость — когда ты можешь просто пойти и на зарплату купить то, чего раньше не мог купить в принципе, вообще никак: самые обычные вещи — стиралку, телевизор, большой удобный холодильник, — и выбирать, какое мясо покупать, а не стоять в очереди за "синей птицей". А уж что машину можно менять раз в три года, и ездить в Турцию/Кипр/Италию/далее везде — об этом и не мечтал-то никто. А оно есть. И появилось конкретно при Путине. А при свободе и демократии не было. Поэтому пусть лучше будет Путин. Потому что если будет свобода и демократия, ни бабла, ни жратвы не будет.
HA>Кое-кто в упор не замечает 30+ лет ежегодного, если не ежедневного прогресса. Что изготовить 1 холодильник стоит 5 человеко-часов, а не 150, как раньше. Что тех же машин и самолетов уже 2 поколения сменилось. Я уже молчу о законе Мура, precision agriculture...
То есть в СССР была запись в очередь на холодильники, потому что они дорогие в производстве были? А в Финляндии, которая нам Розенлев поставляла, они дешевые были? А теперь в колхозах сплошь precision agriculture, и потому телевизоры цветные 40" стоят 10К? Так? А прогресс — он почему на россиян подействовал, а на таджиков — нет? И почему он, мерзавец, до 2000 года не действовал? Где прятался от народа, скрывался от свободы и демократии?
HA>
HA>Прошла зима, настало лето, —
HA>Спасибо партии за это!
[удовлетворенно]Вотъ. Хоть такъ. Есть и у вас, при всей вашей головной боли, здравые мысли.
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Re[6]: Немного позитива: Вот такие электрички теперь делают в Твери
"Парламент Эстонии поздравил Барака Обаму с победой на президентских выборах."
"Больше 100кмч можно ехать на автобане в любом ряду кроме правого крайнего" (c) pik
"В германии земля в частной собственности" (c) pik
"Закрывать школы, при нулевой смертности среди детей и подростков, это верх глупости" (c) Abalak
Re: Немного позитива: Вот такие электрички теперь делают в Твери
Здравствуйте, VladD2, Вы писали:
VD>Приятно посмотреть какие электрички теперь делают в Твери. Более 90% наших комплектующих. Вполне себе на мировом уровне.
VD>https://www.youtube.com/watch?v=_TG6iliwrec
VD>Он станет достойным конкурентом сименсовских "Ласточке", выпускаемых по лицензии на Урале.
VD>https://www.youtube.com/watch?v=nJwqxjo6GsI
VD>ЗЫ
VD>А борцуны пусть по струться в коментах.
ну ничего себе, и ласточки унас есть, и электрички такие. живем, народ!
Re[4]: Немного позитива: Вот такие электрички теперь делают
Здравствуйте, Head Ache, Вы писали:
HA> У нас в школе, на "практике" на заводе, мастер с гордостью показывал трофейные немецкие токарные станки, вот он где, венец технологий (на конец 80-х)!
Я в те годы работал на заводе. И пришлось ремонтировать станок немецкий конца 30х. Никакой гордости ни у рабочих, ни у начальства не замечал. Если не считать гордно произносимых матов в сторону этого станка.
Здравствуйте, L.K., Вы писали:
LK> Между тем, новости из Твери: LK> Трамваи перестали ходить в Твери 11 месяцев назад, 14 ноября 2018 года. На возвращение трамвайного движения не рассчитывают уже даже самые отчаянные оптимисты: повсюду демонтируют контактную сеть, снимают или закатывают в асфальт рельсы.[/i]
И что? Да, трамвай в Твери — самый медленный вид ОТ, создающий проблемы с транспортом на центральных улицах, где и без трамваев жоповозок выше крыши. Тем более последние лет 10-15 на них очень мало ездили. В отличие от того, что было лет 30 назад.
Здравствуйте, L.K., Вы писали:
LK>2) из "отечественных" работ показана только сварка кузова, при этом кузов сваривается из стали (о чём упомянул корреспондент), в то время как в передовых странах используются композитные (алюминиевые) сплавы, более лёгкие и менее изнашивающие железнодорожное полотно.
А можно узнать, как кузов изнашивает железнодорожное полотно?
Re[3]: Немного позитива: Вот такие электрички теперь делают в Твери
DC>И что? Да, трамвай в Твери — самый медленный вид ОТ
А то, что трамвай должен быть самым быстрым транспортом. У него выделенная полоса, железные рельсы (не зависящие от дождя и гололёда), большая длина (прицепляемые вагоны).
DC>Тем более последние лет 10-15 на них очень мало ездили. В отличие от того, что было лет 30 назад.
Вот я и говорю, что за 30 лет трамвай угробили.
Re[3]: Немного позитива: Вот такие электрички теперь делают в Твери
Здравствуйте, L.K., Вы писали:
LK> DC>И что? Да, трамвай в Твери — самый медленный вид ОТ LK> А то, что трамвай должен быть самым быстрым транспортом. У него выделенная полоса, железные рельсы (не зависящие от дождя и гололёда), большая длина (прицепляемые вагоны).
Ты когда последний раз был в Твери? Там тупо по практически всему маршруту негде делать выделенку.
LK> DC>Тем более последние лет 10-15 на них очень мало ездили. В отличие от того, что было лет 30 назад. LK> Вот я и говорю, что за 30 лет трамвай угробили.
Здравствуйте, L.K., Вы писали:
LK> DC>Ты когда последний раз был в Твери? Там тупо по практически всему маршруту негде делать выделенку. LK> Как это негде? А это что?
привёл. Да и то. Там каждые 500т метров перекрёстки со светофорами. Смысла в скоростной линии тупо нет.
А ещё мне интересно, как ты через мосты собираешься выделенку вести.
Она уже проведена. Только надо новые пути сделать вместо этого ржавого металлолома. И поставить ограждения для защиты от случайных заездов автомобилей.
Здравствуйте, L.K., Вы писали:
DC>>Ну и где тут ты предлагаешь сделать выделенку? Пешеходов теснить? Дома сносить?
LK>Вот Цюрих. Городишко, по численности населения примерно равный Твери. Как-то им удалось сделать выделенку. LK>Кстати, длина линий — более 100 км.
LK>Она уже проведена. Только надо новые пути сделать вместо этого ржавого металлолома. И поставить ограждения для защиты от случайных заездов автомобилей.
LK>Конечно. В полумиллионном городе нет смысла в скоростной линии.
Нагуглил список трамвайных систем в России. И в России трамваи есть и в городах, сравнимых с Тверью и в городах поменьше. Но тверские власти почему-то решили, что трамвай не нужен. Чем они это объясняют и на что заменяют трамвай?
DC>Ты до скольки тысяч километров в секунду разгонишься на дистанции в 500-700 метров?
Понимаешь... скорость перемещения на трамвае определяется не только физической скоростью трамвая, но и временем ожидания на остановке, длительностью остановок (вход-выход), скоростью пешего хода от остановки к точке назначения. Это называется — комплексная инфраструктура целостное устройство.
Что касается самой физической скорости — на ютубе полно роликов о том, как тверской трамвай ездил по раздолбанным рельсам.
Re[10]: Немного позитива: Вот такие электрички теперь делают в Твери
Здравствуйте, L.K., Вы писали:
LK> А чем объясняют... LK> Ну, "трамваи сходят с рельсов", "провода портят вид", "", "мы на общественном транспорте не ездим и всей этой ерундой заниматься не хотим".
