Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
G>Цена на нефть — следствие финансового кризиса в сша. Есть такой финансовый инструмент — сырьевые фьючерсы. Он — один из самых надежных инстурментов, в случае разных кризисов и прочих катастроф. Так вот, инвесторы испуганные кризисом и прочими бла бла бла перекладывают бабло в эти самые нефтяные фьючерсы. рождается спрос на них — растет на них цена. отсюда и рост цен на нефть. т.е. фактически, это ценовой пузырь. который может нехило лопнуть. сразу процентов на 30-50, махом одним. а за ним полетят акции нашей нефтянки, и в общем, аналог 98 года.
Не только.
Высокая цена на нефть сдерживает развитие Китая. Собственно, ради чего и затевалась вся эта нефтяно-Иракская компания.
Вообще, если это спекуляционный всплеск, то было бы хорошо чтобы он продержался. Чтобы электромобили наводнили рынок. Чтобы энергосберегающие вошло в жизнь. Чтобы человечество научилось экономить а не катиться, пируя, в пропасть. Чтобы общественный транспорт прочно вошел в жизнь людей на западе. Пусть тяжелее сейчас чем полная разруха потом.
V_>Не только.
V_>Высокая цена на нефть сдерживает развитие Китая. Собственно, ради чего и затевалась вся эта нефтяно-Иракская компания.
V_>Вообще, если это спекуляционный всплеск, то было бы хорошо чтобы он продержался. Чтобы электромобили наводнили рынок. Чтобы энергосберегающие вошло в жизнь. Чтобы человечество научилось экономить а не катиться, пируя, в пропасть. Чтобы общественный транспорт прочно вошел в жизнь людей на западе. Пусть тяжелее сейчас чем полная разруха потом.
я боюсь, что цена еще задерется. а потом одним махом рухнет хорошенько. и потянет наши биржи за собой. биржи потянут банковскую сферу, начнется дикая инфляция, многие фирмы разорятся, упадется цена на все, упадут зарплаты, многих просто уволят, в общем чтото вроде 98 года. Вот это реальней намного электромобилей и прочего всего на ближайшую перспективу
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
V_>Вообще, если это спекуляционный всплеск, то было бы хорошо чтобы он продержался. Чтобы электромобили наводнили рынок. Чтобы энергосберегающие вошло в жизнь. Чтобы человечество научилось экономить а не катиться, пируя, в пропасть. Чтобы общественный транспорт прочно вошел в жизнь людей на западе. Пусть тяжелее сейчас чем полная разруха потом.
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Здравствуйте, Michael_E_Smrinov, Вы писали:
M_E>>Как вы думаете, действительно ли такие высокие цены на нефть возникли потому что она кончается, а не из-за множества незначительных факторов, о которых говорят в СМИ (стихийные бедствия, политическая нестабильность и пр.)?
Q>Естественно. Даже не кончается, а просто перестает расти добыча. Q>Цена на нефть, как и на любой товар, определяется спросом и предложением. Спрос на нефть непрерывно растет; рост добычи, который имел место до последнего времени, приводил к тому, что цена оставалась примерно постоянной. Но в последнее время рост добычи остановился, мировая добыча достигла пика. А спрос продолжает расти. В результате мы видим рост цен на нее.
За счет каких отраслей растет спрос? Если отталкиваться от цены на нефть то спрос должен был вырасти существенно за последние несколько лет.
Здравствуйте, Michael_E_Smrinov, Вы писали:
M_E>Ведь если так, то скоро нашему укладу жизни придет конец. Будем ездить на лошадках по проселочным дорогам
Кончится нефть и настанет Фоллаут. Кто-то тут в избранные последний?....
Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>За счет каких отраслей растет спрос? Если отталкиваться от цены на нефть то спрос должен был вырасти существенно за последние несколько лет.
Думаешь, если спрос вырос на 10%, то и цена поднимется на 10? Из-за отсутствия полноценных заменителей цена на нефть очень неэластична, достаточно немного увеличиться спросу (за счет Китая, например) — и цена вырастет на десятки процентов, а то и в разы.
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, henson, Вы писали:
V_>>Вообще, если это спекуляционный всплеск, то было бы хорошо чтобы он продержался. Чтобы электромобили наводнили рынок. Чтобы энергосберегающие вошло в жизнь. Чтобы человечество научилось экономить а не катиться, пируя, в пропасть. Чтобы общественный транспорт прочно вошел в жизнь людей на западе. Пусть тяжелее сейчас чем полная разруха потом.
H>Общественный транспорт есть далеко не везде
Активно наводняется. Даже там где он и так развит.
А, главное, в тех местах где он был задушен на корню штатовским автопромом.
Q>Естественно. Даже не кончается, а просто перестает расти добыча. Q>Цена на нефть, как и на любой товар, определяется спросом и предложением. Спрос на нефть непрерывно растет; рост добычи, который имел место до последнего времени, приводил к тому, что цена оставалась примерно постоянной. Но в последнее время рост добычи остановился, мировая добыча достигла пика. А спрос продолжает расти. В результате мы видим рост цен на нее.
Слушайте его больше гы гы. нефтенные фьюяерсы и ипотечный кризис — вот правильные причины роста цен на нефть. спекулятивный пузырь. тоже мне... сидят, играют тут... в апокалипсис...
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>За счет каких отраслей растет спрос? Если отталкиваться от цены на нефть то спрос должен был вырасти существенно за последние несколько лет.
Q>Думаешь, если спрос вырос на 10%, то и цена поднимется на 10? Из-за отсутствия полноценных заменителей цена на нефть очень неэластична, достаточно немного увеличиться спросу (за счет Китая, например) — и цена вырастет на десятки процентов, а то и в разы.
Ну вот я и спрашиваю, что такого произошло и где увеличился спрос. Если увеличился в Китае, то пусть в Китае и цена будет выше.
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Здравствуйте, henson, Вы писали:
V_>>>Вообще, если это спекуляционный всплеск, то было бы хорошо чтобы он продержался. Чтобы электромобили наводнили рынок. Чтобы энергосберегающие вошло в жизнь. Чтобы человечество научилось экономить а не катиться, пируя, в пропасть. Чтобы общественный транспорт прочно вошел в жизнь людей на западе. Пусть тяжелее сейчас чем полная разруха потом.
H>>Общественный транспорт есть далеко не везде
V_>Активно наводняется. Даже там где он и так развит.
Вы о каких местах говорите? Общественный транспорт выгоден только там, где плотность населения высокая, т.е. в городах.
Если полагаться только на него, то транспорт между городами должен либо субсидироваться, либо ходить раз в день, что не назовешь приемлемым вариантом.
Да, кстати, Газель забитая под крышу это тоже общественный транспорт? Я б скорей антиобщественным его назвал.
V_>А, главное, в тех местах где он был задушен на корню штатовским автопромом.
Да причем тут американский автопром. Люди вообще странные создания, предпочитают сесть и поехать, а не ждать час чтобы потолкаться с сотней попутчиков.
Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>Общественный транспорт есть далеко не везде
В США как раз его почти нигде нет, даже там, где плотность населения достаточная. Так как людям в США в своё время промыли мозги сказками про автомобили.
А вот в Европе — общественный транспорт очень даже есть. И вполне себе удобный, кстати.
H>Ну вот я и спрашиваю, что такого произошло и где увеличился спрос. Если увеличился в Китае, то пусть в Китае и цена будет выше.
Ничего не увеличилось так. Вернее, если и увеличилось, то не настолько чтобы цена выросла с 50-60$ до 140
в общем, я уже писал. кризис, сырьевые фьючерсы как финансовый инстурмент для сохраниения капитала во время кризиса, и т.д. это и есть истинная причина.
Здравствуйте, Vzhyk, Вы писали:
V>Cyberax пишет: >> >> ITER планируют закончить к 2017 году — но оно не будет давать полезную >> энергию, а только использоваться для изучения. Затем будут строить DEMO, >> который уже будет прототипом коммерческих термоядерных электростанций. >> Всё это где-то к 2030 году закончится. А там дальше уже и коммерческие >> станции начнут строить. V>И вы верите, что вот так вот на тарелочке с золотой каемочкой мы V>получим море халявной энергии в 2030 г (2035). V>Еще учитывая, что наука сейчас в большой П. и в Европе и тем более V>здесь, в сравнении с временами "холодной войны".
Кто вам такое сказал? Сейчас наука востребована также как и раньше. Просто раньше был перекос в военном направлении, а сейчас в коммерческом. Если нефть еще подорожает, то сами нефтяные компании начнут искать альтернативы, а уж у них то бюджеты такие, что можно много чего наисследовать. Если вспомнить, то автомобилю какихто 120 лет, самолету еще меньше. В историческом масштабе все только начинается. А на пути роста встречаются трудности и поиск дешевой энергии только одна из них.
V>Мне это все больше напоминает "осваивание средств".
Осваивание средств это следующий этап после предшествующих фундаментальных исследований.
Здравствуйте, Vzhyk, Вы писали:
V>И вы верите, что вот так вот на тарелочке с золотой каемочкой мы V>получим море халявной энергии в 2030 г (2035).
Я верю, что энергетический вопрос будет сильно облегчен ещё до 2030 года.
V>Еще учитывая, что наука сейчас в большой П. и в Европе и тем более
Чиго??
А LHC кто строит, по-твоему?
V>здесь, в сравнении с временами "холодной войны". V>Мне это все больше напоминает "осваивание средств".
В России — да, на науку денег дают мало.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>Общественный транспорт есть далеко не везде C>В США как раз его почти нигде нет, даже там, где плотность населения достаточная. Так как людям в США в своё время промыли мозги сказками про автомобили.
Какими такими сказками? Что личный авто удобней, чем троллейбус? Ну так это страшная правда!
C>А вот в Европе — общественный транспорт очень даже есть. И вполне себе удобный, кстати.
В Европе тоже пользуются собственными автомобилями. Кто им мозги промыл?
Здравствуйте, henson, Вы писали:
C>>В США как раз его почти нигде нет, даже там, где плотность населения достаточная. Так как людям в США в своё время промыли мозги сказками про автомобили. H>Какими такими сказками? Что личный авто удобней, чем троллейбус? Ну так это страшная правда!
Вот уж не знаю. По мне так метро — это самый рулез, когда до него ехать на транспорте порядка 10 минут. Можно спокойно в дороге читать книжку, а не тратить нервы в пробках.
C>>А вот в Европе — общественный транспорт очень даже есть. И вполне себе удобный, кстати. H>В Европе тоже пользуются собственными автомобилями. Кто им мозги промыл?
Пользуются, естественно. Но сильно меньше, чем в США. И SUVы тоже намного менее популярны, хотя в США их сейчас больше трети всех автомобилей.
Этому, кстати, способствует цена порядка $10 за галлон бензина в Европе против $4 сейчас в США.
Здравствуйте, NikeByNike, Вы писали:
NBN>Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>Какими такими сказками? Что личный авто удобней, чем троллейбус? Ну так это страшная правда!
NBN>Прожить короткую жизнь под героином — гораздо клёвей, чем традиционную и многодетную. Это тоже страшная правда. Рекомендую.
Здравствуйте, henson, Вы писали:
H>>>Общественный транспорт есть далеко не везде C>>В США как раз его почти нигде нет, даже там, где плотность населения достаточная. Так как людям в США в своё время промыли мозги сказками про автомобили.
H>Какими такими сказками? Что личный авто удобней, чем троллейбус? Ну так это страшная правда!
Неправда, метро удобней. Не надо его прогревать, чистить от снега. Оно не стоит в пробке на мосту. За его парковку не надо платить. Если притерся где-то нечаянно, то на машине это баксов на 200 минимум. Я не представляю, как нужно "притереться" в метро, чтобы попась на 200 баксов.
После работы всегда на перед метро можно попить пива. Можно перекинуться пару словами с попутчиками. В метро всегда спокоен, т.к. в процессе поездки никто не пытается запрыгнуть в небольшое пространство перед тобой. В метро не растраивает новая цена на бензин.
P.S> Давно уже отдал авто жене, ей с ребенком оно нужней
