Имеется Киа. Как только температура опускатеся ниже ~5 — привет. Сейчас датчики кричат — шины не накачаны и т.п. С неданими холодами новая фишка появилась — никак не загасить ДХО. Ставлю всё на off — пофиг, горят.
Интересна причина, почему при понижении меньше примерно 5 начинаются оч странные глюки в электрике?

Здравствуйте, tapatoon, Вы писали:

T>Имеется Киа. Как только температура опускатеся ниже ~5 — привет. Сейчас датчики кричат — шины не накачаны и т.п. С неданими холодами новая фишка появилась — никак не загасить ДХО. Ставлю всё на off — пофиг, горят.
T>Интересна причина, почему при понижении меньше примерно 5 начинаются оч странные глюки в электрике?

а учили бы вы физику в школе вместо того что бы читать либеральные методички, знали бы ответы на ваши вопросы
в инструкции кстате написано про датчики давления

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>а учили бы вы физику в школе вместо того что бы читать либеральные методички, знали бы ответы на ваши вопросы

Так ты не кривляйся, расскажи.
Я хоть физику и учил, но у меня, кроме микротрещин на печатной плате, вариантов нет.

Здравствуйте, Stanislav V. Zudin, Вы писали:

SVZ>Так ты не кривляйся, расскажи.
SVZ>Я хоть физику и учил, но у меня, кроме микротрещин на печатной плате, вариантов нет.

температура упала и изменилось давление в шинах
датчик задетектил это падение
подкачать шины перед движением

на плате или скорей выключателе выпала роса
обычно промывают спиртом

Здравствуйте, tapatoon, Вы писали:

T>

У меня похожие проблемы были из за неисправной релюшки

Здравствуйте, tapatoon, Вы писали:

T>Имеется Киа. Как только температура опускатеся ниже ~5 — привет. Сейчас датчики кричат — шины не накачаны и т.п. С неданими холодами новая фишка появилась — никак не загасить ДХО. Ставлю всё на off — пофиг, горят.
T>Интересна причина, почему при понижении меньше примерно 5 начинаются оч странные глюки в электрике?

С шинами уже подсказали — у всех так при понижении температуры давление падает, при повышении растет.

Насчет ДХО, первый подозреваемый — неисправный переключатель фар. Если он сломан или частично сломан, то температурного сужения/расширения может хватить, что бы работал не тот режим который выставлен. У меня были другие глюки с этим связанные. Я выставлял режим авто, но он несколько раз за минуту слетал на ближний. Из-за этого когда была ночь, и срабатывал датчик освещения, то ему отдавался приоритет и все работало, а днем свет постоянно мигал с ближнего на ДХО и обратно. Можно почитать коды ошибок. У меня прямо так и было написано: Light Switch Degradation.

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>а учили бы вы физику в школе вместо того что бы читать либеральные методички, знали бы ответы на ваши вопросы
S>в инструкции кстате написано про датчики давления

А почему у меня на Форде Мондео этого не происходит? Что, KIA и Форд разную физику учили?

Здравствуйте, Pzz, Вы писали:

S>>в инструкции кстате написано про датчики давления

Pzz>А почему у меня на Форде Мондео этого не происходит? Что, KIA и Форд разную физику учили?

Разное давление изначально, разные трешходы для лампочки

Здравствуйте, GarryIV, Вы писали:

Pzz>>А почему у меня на Форде Мондео этого не происходит? Что, KIA и Форд разную физику учили?

GIV>Разное давление изначально, разные трешходы для лампочки

Я так понял, у ТС датчики давления вообще сходят с ума.

Что давление на холоде падает, это закономерно. Но не так вот что враз опа, и нормальные шины стали спущенными.

Но может, конечно, ТС накачивает их по нижнему пределу, и на холоде давление уже выходит за рамки.

Здравствуйте, Pzz, Вы писали:

Pzz>А почему у меня на Форде Мондео этого не происходит? Что, KIA и Форд разную физику учили?

потому что

The Ford Sierra is often considered a last good Ford model because it was the final flagship rear-wheel-drive (RWD) mid-size car from Ford of Europe, and it was a best-selling model praised for its aerodynamic design, diverse engine options, and strong handling. Some people consider it a classic that marked the end of an era for this type of Ford vehicle

Даже Google знает это

A car's tire pressure sensor may show an alarm in winter because colder temperatures cause the air inside tires to contract, which lowers the pressure. This is a common and natural phenomenon; for every \(10^{\circ }F\) drop in temperature, tire pressure can decrease by up to 1 PSI. The warning light can turn off on its own after driving for a while and warming up the tires, or you may need to add air to the tires to reach the correct pressure indicated on the driver's side door jamb placard

я шучу. я не знаю почему у форда такого эфекта нет
но многие машины зажигают лампочку при наезеде на камень или кратковременный удар об бордют

Здравствуйте, Pzz, Вы писали:

Pzz>Что давление на холоде падает, это закономерно. Но не так вот что враз опа, и нормальные шины стали спущенными.

у меня были случай зимой, сделал ТО
выехал на улицу через 10 минут датчик загорелся

Здравствуйте, tapatoon, Вы писали:

T>С неданими холодами новая фишка появилась — никак не загасить ДХО. Ставлю всё на off — пофиг, горят.

Ты не поверишь — они так и должны работать. Впрочем, у KIA есть фишка на этот счет — включаешь ближний, выключаешь, опять включаешь, опять выключаешь — должны погаснуть.

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>температура упала и изменилось давление в шинах
S>датчик задетектил это падение
S>подкачать шины перед движением

Я может и тупой, но не настолько. Давление точно в порядке, проверял и подкачивал.

Здравствуйте, Ромашка, Вы писали:

Р>Ты не поверишь — они так и должны работать. Впрочем, у KIA есть фишка на этот счет — включаешь ближний, выключаешь, опять включаешь, опять выключаешь — должны погаснуть.

До этого точно гасли на off. Странные дела, поизучаю.

У меня на 2 машинах в холодные дни срабатывает датчик давления
Давление надо проверять до езды

Здравствуйте, tapatoon, Вы писали:

T>Имеется Киа. Как только температура опускатеся ниже ~5 — привет. Сейчас датчики кричат — шины не накачаны и т.п. С неданими холодами новая фишка появилась — никак не загасить ДХО. Ставлю всё на off — пофиг, горят.
T>Интересна причина, почему при понижении меньше примерно 5 начинаются оч странные глюки в электрике?
про шины тут уже написали.
я когда изучал электронику еще по советским книжкам, то выяснил, что удивительным образом, сложность многих схем вызвана компенсацией температурных эффектов. просто параметры всех электронных компонентов сильно плывут с температурой на самом деле. что особенно важно в аналоговых схемах, конечно, но в цифровых то же самое. оставь ноут на ночь зимой в машине. он у тебя с утра не включится, пока не прогреется. а машина включается.

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>Давление надо проверять до езды

К чему ты это написал?
Повторяю — лампочка низкого давления загорается с понижением среднесуточной температуры. Давление в колёсах при этом в норме, подкачивал на заправках до 2.1 при горящей лампочке (до подкачки было от 1.9 до 2.0 в разных колёсах, летом при таком давлении лампочка не горит). Лампочка не гасла, после выключения/включения зажигания тоже.

Здравствуйте, __kot2, Вы писали:

__>оставь ноут на ночь зимой в машине. он у тебя с утра не включится, пока не прогреется.

У меня оба включаются. Что я делаю не так?

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>температура упала и изменилось давление в шинах
S>датчик задетектил это падение

Датчик в колесе всего лишь посылает сообщение компьютеру. Если давление при этом не ушло за нижний предел нормы, но компьютер поднимает панику — это плохой, негодный алгоритм.

Здравствуйте, Евгений Музыченко, Вы писали:


ЕМ>Датчик в колесе всего лишь посылает сообщение компьютеру. Если давление при этом не ушло за нижний предел нормы, но компьютер поднимает панику — это плохой, негодный алгоритм.

пишут что он так же посылает температуру в шине, те не должно быть ложных срабатываний

тем неменее на морозе у меня срабатывали датчики на
jetta 2011
crv 2015
crv 2022