САД>если там 2л атмо, то оно не едет от слова совсем. а если брать турбо-версию, то там расход 17-18 по городу запросто.

Едет, для города больше не надо (бесполезно), на трассе до 120, тоже вполне хватает, больше 140 не пробовал.

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>если там 2л атмо, то оно не едет от слова совсем. а если брать турбо-версию, то там расход 17-18 по городу запросто.

У CX-5 все бензиновые двигатели только атмосферники без турбонаддува.

Здравствуйте, Васисуалий Пупкиндт, Вы писали:

ВП>А я как-то привык уже для габаритных грузов нанимать газельку за 1000р и грузчиков. Из магазинов доставка чаще всего бесплатная. Что-то большое возить приходится если только надо срочно, и оно достаточно легкое чтобы самостоятельно погрузить-разгрузить. Шкаф в разобранном состоянии еще ладно, но холодильник или стиралка уже не вариант.

Приехать погулять в икею и купить там шкаф на распродаже- бесценно

доставка за 200 км не бесплатная)

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>проблемы пассажиров меня не волнуют, мне надо чтобы шкаф внутрь влезал

Покупай Газель. Туда ещё и рояль влезет — и даже вместе с кустами!!!

САД>>если там 2л атмо, то оно не едет от слова совсем. а если брать турбо-версию, то там расход 17-18 по городу запросто.
kdw>Едет, для города больше не надо (бесполезно), на трассе до 120, тоже вполне хватает, больше 140 не пробовал.

так я и говорю — не едет.

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Приехать погулять в икею и купить там шкаф на распродаже- бесценно
S>доставка за 200 км не бесплатная)
А бензин, который такой сарай сожрёт за 400 км, бесплатный? Или всё же может оказаться дешевле заплатить за доставку, а то и купить где-то поближе?

САД>>если там 2л атмо, то оно не едет от слова совсем. а если брать турбо-версию, то там расход 17-18 по городу запросто.
ВП>У CX-5 все бензиновые двигатели только атмосферники без турбонаддува.

правда? я думал у них ставят как на СХ-7 2.4 турбо.
на СХ-9 там уже атмосферка большая идёт.

Здравствуйте, koandrew, Вы писали:

K>Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>>проблемы пассажиров меня не волнуют, мне надо чтобы шкаф внутрь влезал

K>Покупай Газель. Туда ещё и рояль влезет — и даже вместе с кустами!!!


газель даже 10 сек до 100 не едет, и полного привода нету

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>Требуется — большой сув/кроссовер

Большой — это 5м Х 2м (крузер 200 и ему подобные).

Сантафе — 4.69 Х 1.88
Т.е. это среднеразмерный сув, а не большой.

S>чтобы ехал около 10 (плюс-минус секунда)
S>чтобы дизель (желательно, но не необходимо)
S>чтобы новый в районе 2 млн

S>Есть ли альтернативы которые я просмотрел?

RAV4 — такой же по габаритам. Дешевле сантафи.
X-Trail, аналогично. И дешевле.

Лично я бы взял RAV4. Есть личный опыт эксплуатации тайоты: моя Corolla за 14 лет ни разу не поломалась! сейчас она у второго хозяина, и судя по всему еще лет 5 спокойно будет катать
— и хюндайя: через 3 года начал сыпаться как автоваз, а ремонт и обслуживание по цене вольксвагена. В итоге продал ее, новый хозяин перебрал все что можно, откатал еще 3 года и слил т.к. жалко своего времени на ее ремонт.

Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:

S>>Есть ли альтернативы которые я просмотрел?

S>RAV4 — такой же по габаритам. Дешевле сантафи.
S>X-Trail, аналогично. И дешевле.

Ну х-трейл я смотрел — как то визуально он меньше. ну и по ттх на 10 см меньше. так то вместе с сх-5 это основная тройка кроссоверов, хтрейл сх5 и рав4. Я бы конечно хотел побольше машину

новый патфайндер со всеми скидками 2.3 и в длину те самые 5м, но он не нравится

kdw>>Едет, для города больше не надо (бесполезно), на трассе до 120, тоже вполне хватает, больше 140 не пробовал.
САД>так я и говорю — не едет.

Ты по автобанам каждый день катаешься на большие расстояния ? Ну или как часто тебе нужна машина для быстрого
разгона/ускорения например 100 — 130 — 160 ? Сколько секунд для этих дистанций, ты считаешь хорошим ?

S>чтобы дизель (желательно, но не необходимо)

Если не необходимо — тогда глянь еще на Форестер/Аутбэк (вот в последний не только шкаф, но еще и три влезут).

Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:


S>RAV4 — такой же по габаритам. Дешевле сантафи.
S>X-Trail, аналогично. И дешевле.

Эти машины совершенно разных размеров (разных классов или не знаю как это называется), странно их сравнивать.

santa fe
4700 х 1885 х 1680

xtrail
4640 х 1820 х 1715 (с рейлингами)

rav4
4570 х 1845 х 1660

Вот эти 10-20 см. разницы как ни странно имеют огромное значение. Особенно это заметно когда открываешь багажник. В том же х-трейл он никакой (хотя он больше рав4 в цифрах), мало того что он узкий, там еще по бокам какое то недоразумение расположено. Запасное колесо лежит в багажнике, в отличие от санты где оно висит снизу что добавляет просто огромную кучу места под полом. В общем сравниваем несравнимое как мне кажется.

Если сравнивать то берем:

SantaFe, Sorento, Captiva, X-trail (с натяжкой, он ощутимо меньше) — вот как то так.

ups: туарег и хайленер убрал, это я погорячился, они сильно больше похоже.

kdw>>>Едет, для города больше не надо (бесполезно), на трассе до 120, тоже вполне хватает, больше 140 не пробовал.
САД>>так я и говорю — не едет.
kdw>Ты по автобанам каждый день катаешься на большие расстояния ? Ну или как часто тебе нужна машина для быстрого
kdw>разгона/ускорения например 100 — 130 — 160 ?

по автобанам — не часто.
машина такая нужна ежедневно.
я по городу спокойно 120 езжу.
а за городом обгоны значительно веселее даются.
а если в гору по серпантинам да гружоным?
с овощным движком совсем грустно будет.

kdw>Сколько секунд для этих дистанций, ты считаешь хорошим ?

считаю всё что меньше 7с до 100 это ок.

САД>по автобанам — не часто.
САД>машина такая нужна ежедневно.
САД>я по городу спокойно 120 езжу.
САД>а за городом обгоны значительно веселее даются.
САД>а если в гору по серпантинам да гружоным?
САД>с овощным движком совсем грустно будет.

В городе вообще то ограничение — 60(+20), согласен, что 7 и меньше сек до сотни, это хорошо, только цена на авто будет другая,
В гору, по серпантину, 120 — особо не поедешь, там другой показатель нужнее — управляемость в поворотах, а рулится сх-5 — классно, как для кроссовера.

САД>считаю всё что меньше 7с до 100 это ок.

Ну так и цена машины будет не 1500000 — 2000000р, а от 3000000р.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

S>>чтобы дизель (желательно, но не необходимо)

SD>Если не необходимо — тогда глянь еще на Форестер/Аутбэк (вот в последний не только шкаф, но еще и три влезут).

аутбек дорого, форестер маленький

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:
САД>я по городу спокойно 120 езжу.
Неприкосновенный бандеровец штоле? Или в Украине штрафами подтираются?

Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>аутбек дорого, форестер маленький
Тогда бери новый лексус RX350/450h. Он как раз по размерам больше типичных компактов типа рав4, но меньше сараев типа Q7 или X5.
У меня тут как раз через стенку их собирают

Здравствуйте, koandrew, Вы писали:

K>Здравствуйте, Sshur, Вы писали:

S>>аутбек дорого, форестер маленький
K>Тогда бери новый лексус RX350/450h. Он как раз по размерам больше типичных компактов типа рав4, но меньше сараев типа Q7 или X5.
K>У меня тут как раз через стенку их собирают

эээ не думаю что лексус дешевле аутбека))

не, ну если можно через стеночку один перекинуть — я с радостью возьму

S>аутбек дорого, форестер маленький

Форестер уж точно не меньше Санты Фе.