"SsangYong'и подержанные почти непродаваемые", — инфа от человека занимающегося продажами б/у автомобилей. Когда придет время его менять, придется по цене сильно падать.
Здравствуйте, smallpoxlet, Вы писали:
S>Я об этом и говорю. Большинство лучше возьмет 10 летнего немца или японца, а не корейца.
Ну зачем ты кастанул сюда IID?
Здравствуйте, _ABC_, Вы писали:
S>>Я об этом и говорю. Большинство лучше возьмет 10 летнего немца или японца, а не корейца. _AB>Ну зачем ты кастанул сюда IID?
Здравствуйте, smallpoxlet, Вы писали:
S>Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>>Собственно, для уточнения спрашиваю здесь как дела у имеющих такое...
S>Большинство здесь присутствующих побрезгует покупать такое
Судя по статистике, на РСДН на данный момент зарегистрировано чуть больше 10000 человек. В общем, пока на твоём посте не будет 5000 плюсиков, будем считать, что ты так, трепаться впустую любишь
Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении!
Модерирование или минусование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>Судя по статистике, на РСДН на данный момент зарегистрировано чуть больше 10000 человек. В общем, пока на твоём посте не будет 5000 плюсиков, будем считать, что ты так, трепаться впустую любишь
Расслабься, это нормальное проявление стереотипов. Ещё неоднократно убедишься.
К>>Судя по статистике, на РСДН на данный момент зарегистрировано чуть больше 10000 человек. В общем, пока на твоём посте не будет 5000 плюсиков, будем считать, что ты так, трепаться впустую любишь IID>Расслабься, это нормальное проявление стереотипов. Ещё неоднократно убедишься.
дело не в стереотипах. хотя каждый кулик своё болото хвалит.
купив корейца, не будешь же его хаять. хотя бы перед собой оправдываешься что выбор был верный. для самоуспокоения.
но это из разряда как хвалить автоВАЗ. оно конечно едет, но своих денег не стоит. вот если цену хотя бы на 30% опустить, будет самый раз.
Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>Судя по статистике, на РСДН на данный момент зарегистрировано чуть больше 10000 человек. В общем, пока на твоём посте не будет 5000 плюсиков, будем считать, что ты так, трепаться впустую любишь
Здравствуйте, smallpoxlet, Вы писали:
S>Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>>Судя по статистике, на РСДН на данный момент зарегистрировано чуть больше 10000 человек. В общем, пока на твоём посте не будет 5000 плюсиков, будем считать, что ты так, трепаться впустую любишь
S>Ты случайно не в центризбиркоме работаешь?
Не. Я же не 146% плюсиков прошу
Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении!
Модерирование или минусование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
E>дело не в стереотипах. хотя каждый кулик своё болото хвалит.
Как раз в стереотипах. Пусть старое, пусть ломучее, но зато японское или немецкое.
E>купив корейца, не будешь же его хаять.
Веришь-нет, но чужое голословное обхаивание утомляет.
E>хотя бы перед собой оправдываешься что выбор был верный. для самоуспокоения.
Может так. А может это оппоненты пытаются придумать недостатки, чтобы свой выбор обосновать
E>но это из разряда как хвалить автоВАЗ. оно конечно едет, но своих денег не стоит. вот если цену хотя бы на 30% опустить, будет самый раз.
Так можно про любую машину сказать. Про Субару например...
E>>дело не в стереотипах. хотя каждый кулик своё болото хвалит. IID>Как раз в стереотипах. Пусть старое, пусть ломучее, но зато японское или немецкое.
так наверное потому что не ломучее в отличии от корейцев?
E>>но это из разряда как хвалить автоВАЗ. оно конечно едет, но своих денег не стоит. вот если цену хотя бы на 30% опустить, будет самый раз. IID>Так можно про любую машину сказать. Про Субару например...
субару не ломается так часто, и расходники ходят дольше. и тут даже дело не в цене, а в том, что на СТО машина проводит меньше времени.
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
E>так наверное потому что не ломучее в отличии от корейцев?
Неа, не поэтому.
Вот кто о чем, а вшивый о бане. Тебя вечно интересует стоимость запчастей, срок их службы, количество поломок. Больная мозоль штоле ?
Это ж насколько надо заморочиться ремонтами, чтобы знать срок службы запчасти ? У меня, когда старые машины были, в которых что-то "уставало", то запчасти менялись по принципу: не дожидаясь поломки купил, поставил, и забыл. Дважды ниразу ничего не менял, поэтому практический срок службы чего-то конкретного затрудняюсь назвать. По 40-50тыщ выхаживали, получается. А дольше я никогда на одной машине не ездил.
E>субару не ломается так часто, и расходники ходят дольше. и тут даже дело не в цене, а в том, что на СТО машина проводит меньше времени.
Мой кореец вообще не ломается, например. Всех расходников — сношенные за 30тыщ передние колодки, но тут стиль езды кагбе... ЧЯДНТ ?
Actyon, который SsangYong
Машина в целом неплохая, но есть несколько ньюансов:
1). Лакокорасочное покрытие, за деньги которые за него просят могло быть и получше.
2). Двигатель откровенно старый, но это вообщем то не минус, сказывается только на его экономичности
3). На вторичном рынке продать сложно
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
E>>>дело не в стереотипах. хотя каждый кулик своё болото хвалит. IID>>Как раз в стереотипах. Пусть старое, пусть ломучее, но зато японское или немецкое.
E>так наверное потому что не ломучее в отличии от корейцев?
что то я не слышал, что бы на ломучесть корейцев ругались чаще, чем на остальные марки
E>>>но это из разряда как хвалить автоВАЗ. оно конечно едет, но своих денег не стоит. вот если цену хотя бы на 30% опустить, будет самый раз. IID>>Так можно про любую машину сказать. Про Субару например...
E>субару не ломается так часто, и расходники ходят дольше. и тут даже дело не в цене, а в том, что на СТО машина проводит меньше времени.
как ТАК часто? У самого были корейци и японцы. Ни какой разницы. Ноль поломок и там и там за несколько лет.
Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>Выбираем кроссовер, ходим по салонам... Среди прочих завалились в салон SsangYong, там стоит оно, Actyon. К>Минут 15 перетирали с менеджером. В общем, машинка по разговорам понравилась — и сидеть удобно (хотя лучше всего Аутлендер, из него вообще вылезать не хочется), и дизель есть, и автомат 6 ступеней, и типтроник на руле, и руль с подогревом, и подогрев всех сидений, и откидывающаяся задняя спинка, и шумоизоляция сразу, и напичкана всем, вплоть до вентилятора в жопу водителя (хотя камеры заднего вида нет). И всё это за цену, несколько меньшую, чем цены за Хёндай, Мицу и прочее. Тест-драйв ещё впереди. К>Собственно, интересуют отзывы по надёжности всего этого барахла (ну или хотя бы двигатель/коробка/ходовая и т.п.)
У отца Кайрон уже 5 лет. За это время только расходники менял. Один раз глюканул иммобилайзер на рыбалке, пришлось вызывать эвакуатор и везти в сервис. В сервисе исправили за 5 минут.
Думаю, что с актионами тоже все в порядке. Мне вот правда он маленьким кажется.
E>>>>дело не в стереотипах. хотя каждый кулик своё болото хвалит. IID>>>Как раз в стереотипах. Пусть старое, пусть ломучее, но зато японское или немецкое. E>>так наверное потому что не ломучее в отличии от корейцев? S>что то я не слышал, что бы на ломучесть корейцев ругались чаще, чем на остальные марки
если почитать форумы имеено SY, раз уж топик об этом, то там народ довольно часто ругается на мелкие поломки.
сам присматривался к этой марке. но недостатки перевесили.
E>>>>но это из разряда как хвалить автоВАЗ. оно конечно едет, но своих денег не стоит. вот если цену хотя бы на 30% опустить, будет самый раз. IID>>>Так можно про любую машину сказать. Про Субару например...
E>>субару не ломается так часто, и расходники ходят дольше. и тут даже дело не в цене, а в том, что на СТО машина проводит меньше времени. S>как ТАК часто? У самого были корейци и японцы. Ни какой разницы. Ноль поломок и там и там за несколько лет.
всякое бывает. у меня был немец, не ломался, отдал тестю, постоянно что-то летит
Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>Выбираем кроссовер, ходим по салонам... Среди прочих завалились в салон SsangYong, там стоит оно, Actyon. К>Минут 15 перетирали с менеджером. В общем, машинка по разговорам понравилась — и сидеть удобно (хотя лучше всего Аутлендер, из него вообще вылезать не хочется), и дизель есть, и автомат 6 ступеней, и типтроник на руле, и руль с подогревом, и подогрев всех сидений, и откидывающаяся задняя спинка, и шумоизоляция сразу, и напичкана всем, вплоть до вентилятора в жопу водителя (хотя камеры заднего вида нет). И всё это за цену, несколько меньшую, чем цены за Хёндай, Мицу и прочее. Тест-драйв ещё впереди.
В России дизель не нужен(сажевый фильтр 1500 евро, менять чуть ли не каждые 10 тык, если не повезет с заправкой). Брать надо бензин, там и автомат другой, беспроблемный хундаевский 6F24. Едет как вариатор, при этом без вариаторных приколов.
К>Собственно, интересуют отзывы по надёжности всего этого барахла (ну или хотя бы двигатель/коробка/ходовая и т.п.)
syclub.ru, собственно. Отзывов читать-не перечитать. Сам взял в конце мая G20D AWD с пакетом Комфорт, проехал 5600 в режиме загородной эксплуатации по выходным, пока ничего самопроизвольно не отвалилось, даже амортизаторы сухие после неплохих скачек по веселым карельским грейдерам и булыжникам.Динамики только немного не хватает(1700 кг\149 л.с., 11 секунд до сотни, на трассе приходится выжидать окно для обгона чего-нибудь +100). В городском режиме динамики за глаза, с 0 до 60 несколько секунд. Продолжаю наблюдение.
Здравствуйте, Blazkowicz, Вы писали:
B>С чем сравнивал? ASX, Qashqai, Sportage, вроде все в том же диапазоне. B>Кроме 6-ти ступенчатого автомата и дизеля, особо ничем не отличается.
кроме стоимости содержания(Каско, ТО, запчасти\расходники).
Про салон для лиллипутов(кашкай, спортаж) уже перетирали.
B>На drom.ru несколко раз встречал мнение что сыпется раньше аналогов.
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
E>про надежность много не скажу, хотя на форуме пишут что отваливается по мелочи переодически. E>некоторые кузов от рамы отрывают. хз как
Вот уж действительно хз, поскольку рамы там нет. Может хватит уже чушь нести про модель, которая снята с производства почти 4 года назад и заменена на Actyon New?
E>но вот ходовые качества отвратительные, как у всех SY. очень валкие. очень плохо держат трассу и плохо ведут себя в поворотах, вплоть до опрокидывания. E>то же когда-то смотрел на SY, но кол-во отрицательных моментов перевесило.
Фейспалм. На трассе(и, что особенно важно, грейдере) актион ведет себя практически, как обычный легковой седан — благодаря приспортивленной, жесткой подвеске. Владельцы разного древнего рамного говна типа уазиков визжат и заламывают руки, поскольку на их машинах позволяемые актионом маневры неизбежно закончатся ушами.
Здравствуйте, meandr, Вы писали:
M>Actyon, который SsangYong M>Машина в целом неплохая, но есть несколько ньюансов:
M>1). Лакокорасочное покрытие, за деньги которые за него просят могло быть и получше.
А у какой машины оно лучше? У покрашенных акварелью японцев, чтоле?
M>2). Двигатель откровенно старый, но это вообщем то не минус, сказывается только на его экономичности
Да, да... я просто поражаюсь знатокам.
Новый 2,0-литровый бензиновый мотор G20D с системой изменения фаз газораспределения CVVT развивает мощность в 149 сил при 6000 об/мин и работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» (АКП появится позже). Этот современный двигатель развенчивает миф о том, что бензиновые агрегаты на кроссоверах прожорливы, – его «аппетит» в смешанном цикле, по заводским данным, укладывается в 8,1 л на 100 км. А в версии с полным приводом расход выше лишь на 0,3 л на каждую «сотню».
У меня так и получается. 8 литров на трассе при 110 с обгонами(7 на показометре) и 10-11 по грейдеру.Это на автомате с полным приводом.
M>3). На вторичном рынке продать сложно
Именно так!.
То-то их просто тысячами сливают за бесценок
У меня, когда старые машины были, в которых что-то "уставало", то запчасти менялись по принципу: не дожидаясь поломки купил, поставил, и забыл. Дважды ниразу ничего не менял, поэтому практический срок службы чего-то конкретного затрудняюсь назвать. 
