Здравствуйте, gBopHuk, Вы писали:
BH>У отца Кайрон уже 5 лет. За это время только расходники менял. Один раз глюканул иммобилайзер на рыбалке, пришлось вызывать эвакуатор и везти в сервис. В сервисе исправили за 5 минут. BH>Думаю, что с актионами тоже все в порядке. Мне вот правда он маленьким кажется.
E>>для дрифта есть разница стартовать с нуля или с 5-6к оборотов. IID>Тебе на автомате с 5тыс стартовать никто не мешает
теоретически — ничего. но фрикционы спасибо не скажут.
проще говоря, акпп сдохнет очень быстро. ну не для того она. хотя о чем я, тебе же не понять.
E>>намешал и новых и старых авто. IID>Там все новые. Ну может разве что BMW. Ок, заменим кузов на F30.
точно? ну хорошо. давай проверим.
Golf GTI — 38 куе за недопривод и отсуствие багажника
Audi A3 голая в базе — 44 куе.
hynday genesis — 43.5 куе
честно даже лень дальше продолжать.
за эти деньги берется полноценны SUV, в макс комплектации с 2л двиглом.
и да, это будет сув, а не 2х местная пузотерка, которая зимой будет жить в гороже, ибо выехать стрёмно.
E>>гольф вообще не подходит ибо низкий, зимой плохо, недопривод, маленький не семейный авто. IID>Он быстрый. Внутри просторный. Снаружи компактный. Форь тоже не гигант, собственно. Всего 4.6м, примерно как форд-фокус. Про проходимость форя не надо начинать песен, она более чем посредственная, как и у всех паркетов.
Здравствуйте, Enomay, Вы писали: E>Golf GTI — 38 куе за недопривод и отсуствие багажника E>Audi A3 голая в базе — 44 куе. E>hynday genesis — 43.5 куе
Сеат Фритрек, все потроха от Фольцвагена, стоит ок. 31к.долл. Внутри просторный, полный привод, 211л.с., 7.5сек до сотни. Стоит правда DSG, но вроде какой-то доработанный. Хватало бы его проходимости купил бы. Твои 12сек это честно просто смех, столько древняя Волга имеет с 409 движком.
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
E>Golf GTI — 38 куе за недопривод и отсуствие багажника E>Audi A3 голая в базе — 44 куе. E>hynday genesis — 43.5 куе
E>честно даже лень дальше продолжать.
Разумеется. Турбофорь 67k, со скидкой 54k, цены дилерские
E>за эти деньги берется полноценны SUV, в макс комплектации с 2л двиглом. E>и да, это будет сув, а не 2х местная пузотерка, которая зимой будет жить в гороже, ибо выехать стрёмно.
нафиг он нужен только, особенно с претензиями на быструю езду.
E>http://www.youtube.com/watch?v=Uc-cU1ewAdk E>второе авто на голову выше. а в итоге... E>но да, форестер не едет E>неси ахинею дальше
да и так все понятно. Атмо дешевый овощ, который вообще не едет. Зато с нормальным движком форь стоит как мерин Е-класса, а едет медленнее более дешевых горячих хетчей, не говоря про заднеериводные купе. В говнах сливает обычной ниве. Ни рыба ни мясо. При этом дубовый и скрипучий.
S>Сеат Фритрек, все потроха от Фольцвагена, стоит ок. 31к.долл. Внутри просторный, полный привод, 211л.с., 7.5сек до сотни. Стоит правда DSG, но вроде какой-то доработанный. Хватало бы его проходимости купил бы.
смотрится не плохо. нужно посмотреть что это.
S>Твои 12сек это честно просто смех, столько древняя Волга имеет с 409 движком.
да нет там 12 секунд. то IDD как всегда от балды написал с левосайта.
10.6-11 если просто с места.
9.6 если на акпп с 3к стартовать.
проблема этих движков в затупе от 2к до 3к оборотов. после 3к машина значительно динамичнее.
отсюда и плохой разгон до 100 с места. другое дело если уже разогнался и держишь двигатель выше 3к оборотов, то всё вполне ок.
E>>Golf GTI — 38 куе за недопривод и отсуствие багажника E>>Audi A3 голая в базе — 44 куе. E>>hynday genesis — 43.5 куе E>>честно даже лень дальше продолжать.
IID>Разумеется. Турбофорь 67k, со скидкой 54k, цены дилерские
турбофорь 50к стоит в максимальной комплектации.
7.5с до 100. для такой туши вполне ок.
плюс его проходимость всяко выше нежели приведенные тобой примеры. x-mode рулит аццки.
E>>http://www.youtube.com/watch?v=Uc-cU1ewAdk E>>второе авто на голову выше. а в итоге... E>>но да, форестер не едет E>>неси ахинею дальше IID>да и так все понятно. Атмо дешевый овощ, который вообще не едет. Зато с нормальным движком форь стоит как мерин Е-класса, а едет медленнее более дешевых горячих хетчей, не говоря про заднеериводные купе. В говнах сливает обычной ниве. Ни рыба ни мясо. При этом дубовый и скрипучий.
у тебя проблемы с ценами, ага.
а нива сливает форестеру по удобству, вместимости etc
ты ниву сюда для чего приплёл? больше аргументов нет?
у тебя очень странная манера толсто троллить.
я попросил аналог форестера за эти же деньги. это значит что авто должно быть сравнимо с ним по всем параметрам.
но нет, ты привел кучу альтернатив из совершенно другой ниши. зачем мне гольф если в нем нет места? пол машины по цене целой.
ты бы еще спорт-кар привел в пример и сказал бы что форестер не едет.
только тебе могло в голову прийти сравнивать динамические характеристики совершенно разных авто.
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
IID>>Турбофорь 67k, со скидкой 54k, цены дилерские
E>турбофорь 50к стоит в максимальной комплектации.
Дилерская ссылка выше. 54к.
E>у тебя проблемы с ценами, ага.
Не у меня, а у субары.
E>а нива сливает форестеру по удобству, вместимости etc E>ты ниву сюда для чего приплёл? больше аргументов нет?
Показываю, что одной жопой на всех стульях не усидишь. По асфальту пузотерки едут динамичнее. В бездоре даже нива едет лучше. А ведь нива довольно посредственный внедорожник с детским клиренсом.
E>я попросил аналог форестера за эти же деньги. это значит что авто должно быть сравнимо с ним по всем параметрам.
Сфигали по всем ? Разговор был про машины, в цену турбофоря, которые едут динамичнее.
49к.
E>>у тебя проблемы с ценами, ага. IID>Не у меня, а у субары.
да ну?
E>>я попросил аналог форестера за эти же деньги. это значит что авто должно быть сравнимо с ним по всем параметрам. IID>Сфигали по всем ? Разговор был про машины, в цену турбофоря, которые едут динамичнее.
изначально мой вопрос был в том, чем заменить форестер в ту же цену.
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
S>>Твои 12сек это честно просто смех, столько древняя Волга имеет с 409 движком.
E>да нет там 12 секунд. то IDD как всегда от балды написал с левосайта.
Что ты там писал коверканье ников ? В трех буквах ошибиться ухитрился.
Пока искал, натыкался на отзывы, где упоминалось 11.9 как оф. данные с сайта субары. Жаль только waybackmachine его нормально не проиндексировал.
E>10.6-11 если просто с места. E>9.6 если на акпп с 3к стартовать.
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
IID>>>>Турбофорь 67k, со скидкой 54k, цены дилерские E>>>турбофорь 50к стоит в максимальной комплектации. IID>>Дилерская ссылка выше. 54к.
E>http://www.subaru.ua/model/forester E>49к.
А в России 54 со скидкой. Впрочем 49 тоже дофига. Более комфортные, быстрые и интересные машины в эту цену есть.
E>>>у тебя проблемы с ценами, ага. IID>>Не у меня, а у субары.
E>да ну?
именно так. Не я же цены назначаю.
E>изначально мой вопрос был в том, чем заменить форестер в ту же цену. E>про турбофорь я воообще хз где ты услышал
E>>Можно купить турбофорь, он не на много дороже, там мотор 230л.с.
IID>Он намного дороже
IID>С такими вводными можно машину купить, которая и быстрее, и рулится лучше. А не громыхающее и скрипящее ведро на стероидах
Enomay>например?
Как только тебе показываешь такие машины начинаются отмазки про клиренс и проходимость.
S>>>Твои 12сек это честно просто смех, столько древняя Волга имеет с 409 движком. E>>да нет там 12 секунд. то IDD как всегда от балды написал с левосайта.
IID>Что ты там писал коверканье ников ? В трех буквах ошибиться ухитрился.
IID>Вот что находит гугл: IID>11.9 IID>11.9
IID>и даже
IID>12.4 IID>zero-100.ru: 12.4
IID>Пока искал, натыкался на отзывы, где упоминалось 11.9 как оф. данные с сайта субары. Жаль только waybackmachine его нормально не проиндексировал.
Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:
T>Здравствуйте, gBopHuk, Вы писали:
BH>>У отца Кайрон уже 5 лет. За это время только расходники менял. Один раз глюканул иммобилайзер на рыбалке, пришлось вызывать эвакуатор и везти в сервис. В сервисе исправили за 5 минут. BH>>Думаю, что с актионами тоже все в порядке. Мне вот правда он маленьким кажется.
T>Кайрон на механике?
Автомат
Здравствуйте, Enomay, Вы писали:
IID>>Вот что находит гугл: IID>>11.9 IID>>11.9
IID>>и даже
IID>>12.4 IID>>zero-100.ru: 12.4
IID>>Пока искал, натыкался на отзывы, где упоминалось 11.9 как оф. данные с сайта субары.
E>http://reviews.drom.ru/subaru/forester/56820/ E>"60 км/ч — 3,5 сек., до 100 км/ч — 8,4 сек., до 140 км/ч — 12,5 сек, до 200 км/ч 35 сек"
E>ты продолжаешь упорно игнорировать факты. скучно...
Дода, высер фаната на дроме это ппц какие факты. Это твой самый весомый источник ?
E>>ты продолжаешь упорно игнорировать факты. скучно... IID>Дода, высер фаната на дроме это ппц какие факты. Это твой самый весомый источник ?
такой же факт как хз какие сайты с хз какой информацией. ты уже не раз приводил лево-ссылки с совершенно кривыми цифрами.
так что доверия твоим ссылкам столько же, сколько и этому чуваку
впрочем есть ваш московский форестер клуб, там 9.6 реальная цифра.
и да, я не буду тебе приводить линки, потому что мне пофиг что ты об этом думаешь.
К>Выбираем кроссовер, ходим по салонам... Среди прочих завалились в салон SsangYong, там стоит оно, Actyon. К>Минут 15 перетирали с менеджером. В общем, машинка по разговорам понравилась — и сидеть удобно (хотя лучше всего Аутлендер, из него вообще вылезать не хочется), и дизель есть, и автомат 6 ступеней, и типтроник на руле, и руль с подогревом, и подогрев всех сидений, и откидывающаяся задняя спинка, и шумоизоляция сразу, и напичкана всем, вплоть до вентилятора в жопу водителя (хотя камеры заднего вида нет). И всё это за цену, несколько меньшую, чем цены за Хёндай, Мицу и прочее. Тест-драйв ещё впереди. К>Собственно, интересуют отзывы по надёжности всего этого барахла (ну или хотя бы двигатель/коробка/ходовая и т.п.)
Re[2]: Actyon, который SsangYong >>Новый 2,0-литровый бензиновый мотор G20D с системой изменения фаз газораспределения CVVT развивает мощность в 149 сил при 6000 >>об/мин и работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» (АКП появится позже). Этот современный двигатель развенчивает миф о том, что >>бензиновые агрегаты на кроссоверах прожорливы, – его «аппетит» в смешанном цикле, по заводским данным, укладывается в 8,1 л на 100 >>км. А в версии с полным приводом расход выше лишь на 0,3 л на каждую «сотню».
>>У меня так и получается. 8 литров на трассе при 110 с обгонами(7 на показометре) и 10-11 по грейдеру.Это на автомате с полным >>приводом.
Это старинный дивгатель от мерседес, но впрочем блажен кто верует
>>M>3). На вторичном рынке продать сложно
>>Именно так!. >>То-то их просто тысячами сливают за бесценок
Сначала продай потом стебись
