Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>>Да, машину содержать дороже, но в большинстве европейских стран общественный транспорт менее развит, чем в России. Так что всё-таки большее количество людей ездят на личных автомобилях, либо взятых в прокат.
I>Ты правда так считаешь? Ты вообще хотя бы раз в Европе был?
Нет, не была.
Читала про то, что в штатах нет городских автобусов. Тока межгород.
А в Австралии точно с общественным транспортом нехорошо...без машины ооочень тяжко.
Ну, большие города не считаются, там то всё всегда хорошо. Хотя до метро большинство народа предпочитает ехать на машине.
А вообще я тока хочу сказать, что чем больше у людей денег, тем больше машин. Вот и всё.
Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>>>Да, машину содержать дороже, но в большинстве европейских стран общественный транспорт менее развит, чем в России. Так что всё-таки большее количество людей ездят на личных автомобилях, либо взятых в прокат.
I>>Ты правда так считаешь? Ты вообще хотя бы раз в Европе был?
A>Нет, не была.
А я был и не раз. И уж что там действительно хорошо развито, так это транспорт.
A>Читала про то, что в штатах нет городских автобусов. Тока межгород. A>А в Австралии точно с общественным транспортом нехорошо...без машины ооочень тяжко.
Штаты и Европа — это две _большие_ разницы.
A>Ну, большие города не считаются, там то всё всегда хорошо. Хотя до метро большинство народа предпочитает ехать на машине. A>А вообще я тока хочу сказать, что чем больше у людей денег, тем больше машин. Вот и всё.
В северной европе (Дания, Швеция, в некотором роде и Голландия) большинство (конечно не все) народу перемещается на велосипедах. У них даже может быть машина — но используют её только для поездок в магазины (раз в неделю).
В России для многих — "тачка — это круто", и тачку покупают для снятия комплексов.
Но мы говорим не про Европу, а про весь мир. Штаты туда входят
I>В северной европе (Дания, Швеция, в некотором роде и Голландия) большинство (конечно не все) народу перемещается на велосипедах. У них даже может быть машина — но используют её только для поездок в магазины (раз в неделю).
Мы говорим про факт существования машины, а не использования.
I>В России для многих — "тачка — это круто", и тачку покупают для снятия комплексов.
Прально, в России не все могут её себе позволить.
Отсюда и вывод — что Россия не является страной, где больше всего машин.
Кстати, в России тоже много машин используют только для поездок на дачу.
A>>"Если не видит" и "При отсутствии в зоне видимости" — не одно и то же! CVL>Определение зоны видимости в студию.
При чем тут зона видимости? Он может не видеть переход если повернет голову в другую сторону. Или закроет глаза. А отсутствие в зоне видимости — это когда ты пытаешься найти знак перехода, но не можешь.
Невозможно чтобы у всех было всё, так как всех много, а всего мало...
Здравствуйте, asdfghjkl, Вы писали:
A>>>"Если не видит" и "При отсутствии в зоне видимости" — не одно и то же! CVL>>Определение зоны видимости в студию.
A>При чем тут зона видимости?
При том, что в ПДД я не нашел этого определния, поэтому я только и могу догадывать об этом.
A>А отсутствие в зоне видимости — это когда ты пытаешься найти знак перехода, но не можешь.
Имхо это и имел ввиду sndanil.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha rev. 643>>
"Бог не терпит голой сингулярности" -- Роджер Пенроуз
Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>>Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>>>Да, машину содержать дороже, но в большинстве европейских стран общественный транспорт менее развит, чем в России. Так что всё-таки большее количество людей ездят на личных автомобилях, либо взятых в прокат.
I>>Ты правда так считаешь? Ты вообще хотя бы раз в Европе был?
A>Нет, не была. A>Читала про то, что в штатах нет городских автобусов. Тока межгород.
У нас в Цинциннати есть. Конечно не такая разветвленная сеть как в Европе или Москве, но есть (стоят 1$). Правда контингент в них соответствующий ездит :)
Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>>Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>>>Да, машину содержать дороже, но в большинстве европейских стран общественный транспорт менее развит, чем в России. Так что всё-таки большее количество людей ездят на личных автомобилях, либо взятых в прокат.
Кстати, те 2,5 года что я прожил недалеко от Женевы, там ездить в городе было крайне сложно. Знаете почему? Потому что повсюду строили трамвайные пути. А самое смешное в этом было то, что как рассказывали мне швейцарцы, деньги на это дело нашлись после увеличения налогов на мощность для автомобилистов :) Насколько я помню мой Mitsubishi Colt 1.6 GLX обходился мне где-то в районе 240CHF ($200 или чуть меньше)
Вот и думай после этого, что там более развито, а что менее...
Здравствуйте, kl, Вы писали:
kl>Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>>Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>>>Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>>>>Да, машину содержать дороже, но в большинстве европейских стран общественный транспорт менее развит, чем в России. Так что всё-таки большее количество людей ездят на личных автомобилях, либо взятых в прокат.
kl>Кстати, те 2,5 года что я прожил недалеко от Женевы, там ездить в городе было крайне сложно. Знаете почему? Потому что повсюду строили трамвайные пути. А самое смешное в этом было то, что как рассказывали мне швейцарцы, деньги на это дело нашлись после увеличения налогов на мощность для автомобилистов Насколько я помню мой Mitsubishi Colt 1.6 GLX обходился мне где-то в районе 240CHF ($200 или чуть меньше) kl>Вот и думай после этого, что там более развито, а что менее...
kl>>Кстати, те 2,5 года что я прожил недалеко от Женевы, там ездить в городе было крайне сложно. Знаете почему? Потому что повсюду строили трамвайные пути. А самое смешное в этом было то, что как рассказывали мне швейцарцы, деньги на это дело нашлись после увеличения налогов на мощность для автомобилистов :) Насколько я помню мой Mitsubishi Colt 1.6 GLX обходился мне где-то в районе 240CHF ($200 или чуть меньше) kl>>Вот и думай после этого, что там более развито, а что менее...
A>И в России меньше пешеходов, чем в Штатах?
Ну в NY и Сан-Франциско я пока не был, там судя по фильмам толпы по улицам ходят, а у нас в Огайо конечно меньше чем в Москве. Но я писал немного не об этом, а про общественный транспорт. Как показывает мой опыт, наличие машины еще не гарантирует нежелание пользоваться автобусами/трамваями. Зависит от страны/города.
Здравствуйте, kl, Вы писали:
kl>Ну в NY и Сан-Франциско я пока не был, там судя по фильмам толпы по улицам ходят, а у нас в Огайо конечно меньше чем в Москве. Но я писал немного не об этом, а про общественный транспорт. Как показывает мой опыт, наличие машины еще не гарантирует нежелание пользоваться автобусами/трамваями. Зависит от страны/города.
Это начало "спора": >Чем цивилизованнее страна, тем цивилизованнее отношение к пешеходам.
>Потому-что меньше пешеходов, все на "железных конях" (иногда на великах)
Я всего лишь хочу сказать, что в России меньше машин, чем в других странах (цивилизованных).
Здравствуйте, Павел Кузнецов, Вы писали:
ПК>Здравствуйте, Antidote, Вы писали:
A>>Читала про то, что в штатах нет городских автобусов. Тока межгород.
ПК>Зависит. Местами вполне даже есть.
В России почти везде есть. Скорее исключение, если нет.
Здравствуйте, Denis_TST, Вы писали:
D_T>Здравствуйте, viellsky, Вы писали:
V>>А вообще мой взгляд на это примерно таков: V>>Если машина покупается чтобы ее просто пользовать (ну если у тебя авто не составляет какое-либо хобби-увлечение и не служит средством заработка), то стоить она должна в районе полугодовой зарплаты. Годовая зарплата за машину — это уже перебор. Вот представьте, что ее угонят? Этоже сколько труда потеряно. Хорошо, допустим она застрахована. Траты на страховку и ТО такой вот машины будут порядка 10% от ее стоимости — то есть это месячная зарплата (без учета расходов на бензин). По мне так месяц работы в год только на то, чтобы "иметь" такую машину — это во многом (за исключением комфорта надежности безопасности ) "чисто понт" D_T>Ну вот если например, озаботится только безопасностью, то в предложенную схему никак не впишешься — машина хорошими рейтингом безопасности обойдется дорого.
Почему-же — надо зарабатывать больше D_T>Но оно того стоит — здоровье и жизнь на съэкономленые деньги не купишь.
Возможно — но посмотрите в мск — народ покупает авто с высоким рейтингом безопасности и ездит на них не пристегиваясь ремнями безопасности — нонсенс.
Я понимаю, что заработки в России ниже чем в Европе как минимум в два раза (программера в мск ), плюс добавьте заботливое правительство, накрутившее цену на новую ино в 1.5 раза.
Так что при всем желании объективный _предел_ — это 3-5 летка немцо иль японо производства. Там все осталось — и комфорт и безопасность на достаточно высоком уровне.
Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>Я поражаюсь! Как над пешеходами издеваться — так это можно, а вот как по сусалам — так сразу "к букве закона". Да буква эта, не факт что будет на стороне водителя.
Ну дык по букве, так уж по букве
А вообще говоря умысел со стороны водителя фиг докажешь, хулиганские побуждения тоже. Максимум -- непреднамеренное приченение вреда. Ну на 1000 руб максимум.
А это совсем другое, чем преднамеренная порча имущества из хулиганских побуждений (типа выражение лица водителя не понравилось). И ущерб посущественнее так заметно. Так что с точки зрения закона ответ неадекватный и черезмерный. Тем более что угрозы жизни и даже имуществу никакой уже не было. Так что даже на самооборону не скинешь. А вот водитель мог и пострадать и от булыжника и в аварию попасть от стресса.
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>Машина _всегда_ медленнее общественного транспорта. В общем почти всегда тачка — это "статус и понты" (речь о крупных городах). Реальной причины для неё нет (ах да, забыл, тачка нужна, чтобы возить картошку с дачи! Какой прекрасный повод!).
У меня есть друг, который живёт в окресностях кинотеатра "Гавана", а работает в окресностях метро Бауманская. И что ему предложешь делать с общественным транспортом? Он ездит на машине, раньше ездил на такси
Все эмоциональные формулировки не соотвествуют действительному положению вещей и приведены мной исключительно "ради красного словца". За корректными формулировками и неискажённым изложением идей, следует обращаться к их автором или воспользоваться поиском
