Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>у вас у самого то была хоть раз иномарка стоимостью 6К? G>и совкомобиль той же стоимости? G>чтоб сравнить могли.
У меня много чего было.
ВАЗ 2106, 2107, 21099. Mazda 626. Hyundai Accent
Сравнивать — могу.
Та же Mazda, купленная мной четыре года назад за $4200, по комфорту и ходовым качествам, конечно, гораздо лучше всего остального.
Но вот денег жрала — мама не горюй.
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
O>Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>>у вас у самого то была хоть раз иномарка стоимостью 6К? G>>и совкомобиль той же стоимости? G>>чтоб сравнить могли.
O>У меня много чего было. O>ВАЗ 2106, 2107, 21099. Mazda 626. Hyundai Accent O>Сравнивать — могу.
O>Та же Mazda, купленная мной четыре года назад за $4200, по комфорту и ходовым качествам, конечно, гораздо лучше всего остального. O>Но вот денег жрала — мама не горюй.
а у меня вот весьма старый опель жрет денег если не гораздо меньшо, то не сильно больше чем новый тазик, а если разницу в цене вспомнить — то я в очень существенном выйгрыше. при пробеге, кстати, того ваза с которым я сравниваю в 2-3 раза меньше.
и эта статистика распространяется на всех окружающих меня автолюбителей, позволяя сделать вывод: грамотно купленная иномарка в районе 6К и больше — просто на порядки лучше чем новый ВАЗ.
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
O>>Я слышал, что процент увеличивается с ростом возраста машины. Разве нет? J>А цена машины уменьшается. В сумме получается то что я сказал. O>>И еще: как вам всякие там льготные цены КАСКО при покупке новой машины? Типа 5%, 7%? Сможете найти такие же для б/у машин? Че-то сомневаюсь. J>5% от 20 тыщ — 1000 J>10% от 10 тыщ — 1000.
ОК, со страховкой вопрос закрыт. Был неправ.
J>Зачем искать меньше если результат одинаков (с) по мотивам рекламы
Акцентирую: я говорю всего лишь о том, что новая машина лучше б/у.
J>Хонда Интегра (при покупке 7лет). За 3 года — замена деталей ходовой ($400)
О надежности японских машин ходят легенды. Согласен.
Но! Праворульные тачки не рассматриваю как вариант. Мое мнение — давить.
(флеймить не хочется, но почему-то 9 из 10 праворульных машин определяются однозначно по расположению на дороге: ровно по осевой линии между двух полос. Это с головой водителя проблемы или техническая неисправность? .
J>Ауди 100 (при покупке 10 лет). 4 года — опять ходовая ($200) плюс мелочевка ($300)
Веселая мелочевка. Аж на 300 баксов
А теперь расскажите, сколько и по каким дорогам Вы за эти 4 года накатали.
Только после этого, возможно, поверю в 1 переборку подвески за 4 года.
J>Масло, колодки и пр. не считаем как расходники. Доктор, что мы неправильно делаем?
Я не доктор Я просто высказываю свое мнение.
И оно таково, что не стоит на своем личном примере/опыте делать глобальных выводов.
O>>>>А у нового акцента к концу 3го года как раз только гарантия кончится J>>>и продадите вы его тысяч за пять, если очень повезет... O>>Прежде, чем говорить ерунду, сходили бы Вы все же по ссылке, которую я привел. Так, чисто для развития эрудиции
J>Читаю — комплектация: кондиционер, аудио, литые диски, отличное состояние кузова, Выезжаем — кондиционер не работает, аудио — старая магнитола за $50, диски б\у с разборки, кузов в крапинку прикрытую пылью.
Выезжали? Нет, правда? Сколько экземпляров посмотрели? И что, все с гнилым кузовом и битыми дисками? Позвольте усомниться (с)
Хочу заметить, что разговор ушел в сторону. Мой совет сходить по ссылке подразумевал уточнение Вами цен на трехлетние акценты, а не обсуждение нюансов выбора и покупки б/у авто.
J>Новая в такой комплектации (но от изготовителя) от базовой пожет отличатся штуки на полторы. Что сравнивать будем?
Вот этот пассаж не понял. Растолкуйте. К чему Вы это?
На всякий случай, приведу сухой остаток того, что хотел бы сказать:
Вероятность попасть на бабки/время/неприятности в случае покупки б/у авто значительно превышает оную вероятность в случае покупки нового авто.
Я для себя уже сделал выбор: б/у авто более не покупаю.
Здравствуйте, genre, Вы писали:
G> грамотно купленная иномарка в районе 6К и больше — просто на порядки лучше чем новый ВАЗ.
Позвольте, но ведь я нигде и не утверждал обратного!
Я всего-навсего представляю себе, что такое "грамотно купленная иномарка" б/у и сколько это потребует времени, сил и денег.
И посоветовал подкопить еще немного, дабы снизить вероятность попадалова.
Ну вот честно: сам бы сейчас не полез покупать машину, имея менее 10К в кармане. Если припрет — да. Но здесь вроде случай не тот
Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>а у меня вот весьма старый опель жрет денег если не гораздо меньшо, то не сильно больше чем новый тазик, а если разницу в цене вспомнить — то я в очень существенном выйгрыше. при пробеге, кстати, того ваза с которым я сравниваю в 2-3 раза меньше. G>и эта статистика распространяется на всех окружающих меня автолюбителей, позволяя сделать вывод: грамотно купленная иномарка в районе 6К и больше — просто на порядки лучше чем новый ВАЗ.
Чем объяснить тот парадокс, что за 40 тыс. по разным дорогам (в т.ч. бездорожью) мне не пришлось вообще ничего делать с новым тазиком (расходники не в счет)? И не только мне, вон, АВК спроси? Я их не хвалю, да, иномарки удобнее, лучше и т.д. Но зачем легенды с мифами повторять?
Чем совершеннее технически средство, тем более примитивные, никчемные и бесполезные сведения при его помощи передаются.(с)Станислав Лем
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
O>Акцентирую: я говорю всего лишь о том, что новая машина лучше б/у.
Забывая упоминуть что стоимость владения новой, с учетом цены покупки и продажи больше. Хотя, возможно, для десятикилобаксовых машин это не так заметно
O>(флеймить не хочется, но почему-то 9 из 10 праворульных машин определяются однозначно по расположению на дороге: ровно по осевой линии между двух полос. Это с головой водителя проблемы или техническая
неисправность? .
Каждый день замечаю при поездках на работу/домой штук 5-10 праворулек (Москва) и ни у одной не замечаю неадекватного поведения. Может причина в вашей личной неприязни?
O>А теперь расскажите, сколько и по каким дорогам Вы за эти 4 года накатали. O>Только после этого, возможно, поверю в 1 переборку подвески за 4 года.
Москва, подмосковье. Только это не я а друг. стандартные 20-25 в год.
O>Я не доктор Я просто высказываю свое мнение. O>И оно таково, что не стоит на своем личном примере/опыте делать глобальных выводов.
А вы говорите о больших затратах на ремонт б/у на основе статистических исследований? Или это последствия владения 626
O>Выезжали? Нет, правда? Сколько экземпляров посмотрели? И что, все с гнилым кузовом и битыми дисками? Позвольте усомниться (с) J>>Новая в такой комплектации (но от изготовителя) от базовой пожет отличатся штуки на полторы. Что сравнивать будем? O>Вот этот пассаж не понял. Растолкуйте. К чему Вы это?
Поясняю (цифры от фонаря). Новая в салоне в макс. комплектации — 13 тыщ. Старая — 6 тыщ, судя по описанию, тоже в максимальной комплектации. Смотрим — кондишен не работает (как бы его нет вообще), магнитолка не фирменная а какое-то китайское барахло за $50, литые диски куплены на разборке вместе с шинами и стоят от силы $100 за все. То есть как бы машина в минимальной комплектации, а это уже изначальные 11 тыщ. Да и хозяин готов ее за 4.5 уступить — как вы все это определите по объявлению? И какую статистику вы составите по cars.auto.ru?
O>Вероятность попасть на бабки/время/неприятности в случае покупки б/у авто значительно превышает оную вероятность в случае покупки нового авто.
Очень глубокомысленный вывод Тогда приведу и свой — стоимость владения новой машиной выше чем б\У
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
O>Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>> грамотно купленная иномарка в районе 6К и больше — просто на порядки лучше чем новый ВАЗ.
O>Позвольте, но ведь я нигде и не утверждал обратного! O>Я всего-навсего представляю себе, что такое "грамотно купленная иномарка" б/у и сколько это потребует времени, сил и денег. O>И посоветовал подкопить еще немного, дабы снизить вероятность попадалова.
вот такая формулировка мне нравится гораздо больше предыдущих.
но все-таки "грамотно" купить не так сложно как кажется.
O>Ну вот честно: сам бы сейчас не полез покупать машину, имея менее 10К в кармане. Если припрет — да. Но здесь вроде случай не тот
случай тот самый. 8К и те в кредит.
я бы кстати за 8К купил без проблем иномарку.
Здравствуйте, L.Long, Вы писали:
LL>Чем объяснить тот парадокс, что за 40 тыс. по разным дорогам (в т.ч. бездорожью) мне не пришлось вообще ничего делать с новым тазиком (расходники не в счет)? И не только мне, вон, АВК спроси?
везение?
LL>Я их не хвалю, да, иномарки удобнее, лучше и т.д. Но зачем легенды с мифами повторять?
это не легенды с мифами, а мой личный опыт.
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J>Забывая упоминуть что стоимость владения новой, с учетом цены покупки и продажи больше. Хотя, возможно, для десятикилобаксовых машин это не так заметно
Во-первых, это спорное утверждение. Скажем так: если говорить о гипотетических сферических иномарках в вакууме, может, оно и так.
Во-вторых, я в предыдущем сообщении говорил о разных вероятностях попадалова, которые и нивелируют разницу в цене (если предположить, что Ваше утверждение истинно). Для меня, по крайней мере.
Однако, если собрать статистику по б/у и новым машинам, то в общей массе окажется, что на самом деле все совсем наоборот.
И это однозначно определяет вероятность попадалова с б/у машиной как более высокую.
J>Каждый день замечаю при поездках на работу/домой штук 5-10 праворулек (Москва) и ни у одной не замечаю неадекватного поведения. Может причина в вашей личной неприязни?
Как может быть моя личная неприязнь причиной неадекватного поведения праворулек на дороге?
Про 9/10 я загнул, конечно. Но неадекватные праворульки встречаются часто. Может быть, Вы не так много ездите?
O>>Только после этого, возможно, поверю в 1 переборку подвески за 4 года. J>Москва, подмосковье. Только это не я а друг. стандартные 20-25 в год.
Везение? Или езда со скоростью не выше 40 км/ч?
Кроме того, поверить, что на 10-летней машине за 80-100 тыщ пробега не менялось ничего существенного, кроме подвески (да и та уложилась в $200), простите, не могу. Ваш друг явно недоговаривает
O>>Я не доктор Я просто высказываю свое мнение. O>>И оно таково, что не стоит на своем личном примере/опыте делать глобальных выводов. J>А вы говорите о больших затратах на ремонт б/у на основе статистических исследований? Или это последствия владения 626
Я не говорю о больших затратах. Я говорю о том, что они больше, чем для новых авто. Это на основе коллективного опыта и более чем пятилетнего чтения конференций auto.ru
Ну и 626я неприятный осадок оставила, да
Если уж говорить о личном опыте — то все машины, которые у меня были б/у (2106, 2107, 626) доставляли кучу хлопот. И я уверен, что большинство владельцев б/у тачек скажут то же самое.
В то же время с новыми машинами гемора было на порядок меньше.
21099: первые 50 тык вообще ничего не просила. Масло только менял. Потом, конечно, стало сыпаться все понемножку, но для совкомобиля и это неплохо.
Акцент: я на нем пока 15 тык проехал — заменил лампочки подсветки заднего номера. Да и то — это стандартный глюк, лампочки на заводе дерьмовые ставят.
Вообще, машина — для того, чтобы на ней ездить. А не наоборот. Ездить и не париться, что у тебя там что-то отвалится или заклинит
Новая машина таки для этого гораздо лучше подходит, чем б/у. Имхо.
J>Поясняю (цифры от фонаря). Новая в салоне в макс. комплектации — 13 тыщ. Старая — 6 тыщ, судя по описанию, тоже в максимальной комплектации. Смотрим — кондишен не работает (как бы его нет вообще), магнитолка не фирменная а какое-то китайское барахло за $50, литые диски куплены на разборке вместе с шинами и стоят от силы $100 за все. То есть как бы машина в минимальной комплектации, а это уже изначальные 11 тыщ. Да и хозяин готов ее за 4.5 уступить — как вы все это определите по объявлению?
Это реальный пример реального объявления? Ссылку на него можно? И что, вы таки реально ездили щупать этот акцент?
J> И какую статистику вы составите по cars.auto.ru?
Да вполне себе неплохую статистику. Пример, приведенный выше — не более чем исключение. Таких примеров — единицы.
O>>Вероятность попасть на бабки/время/неприятности в случае покупки б/у авто значительно превышает оную вероятность в случае покупки нового авто. J>Очень глубокомысленный вывод
Не понял Вашей иронии. Можете/хотите этот вывод опровергнуть? Имхо, для любого здравомыслящего человека этот вывод очевиден.
J> Тогда приведу и свой — стоимость владения новой машиной выше чем б\У
Повторюсь: если сравнивать сферические иномарки в вакууме — может быть.
А вот на реальном примере сможете это показать?
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
O>Я не говорю о больших затратах. Я говорю о том, что они больше, чем для новых авто. Это на основе коллективного опыта и более чем пятилетнего чтения конференций auto.ru
конфы на авто.ру не советую рассматривать как источник статистики. это весьма специфическое место.
O>Вообще, машина — для того, чтобы на ней ездить. А не наоборот. Ездить и не париться, что у тебя там что-то отвалится или заклинит O>Новая машина таки для этого гораздо лучше подходит, чем б/у. Имхо.
будучи выдранным из контекста — утверждение безусловно верное.
а вот если добавить контекст в виде ограниченной суммы денег — то весьма спорное
Здравствуйте, genre, Вы писали:
G>конфы на авто.ру не советую рассматривать как источник статистики. это весьма специфическое место.
А других все равно нет. Это единственный более-менее объективный источник информации на данный момент.
O>>Вообще, машина — для того, чтобы на ней ездить. А не наоборот. Ездить и не париться, что у тебя там что-то отвалится или заклинит O>>Новая машина таки для этого гораздо лучше подходит, чем б/у. Имхо. G>будучи выдранным из контекста — утверждение безусловно верное. G>а вот если добавить контекст в виде ограниченной суммы денег — то весьма спорное
Полностью согласен. И я об этом уже косвенно упомянул, предложив докопить до 10К
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
O>Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J>>Забывая упоминуть что стоимость владения новой, с учетом цены покупки и продажи больше. Хотя, возможно, для десятикилобаксовых машин это не так заметно O>Во-вторых, я в предыдущем сообщении говорил о разных вероятностях попадалова, которые и нивелируют разницу в цене (если предположить, что Ваше утверждение истинно). Для меня, по крайней мере. O>Однако, если собрать статистику по б/у и новым машинам, то в общей массе окажется, что на самом деле все совсем наоборот. O>И это однозначно определяет вероятность попадалова с б/у машиной как более высокую.
Я же сказал, что для 10 килобаксовых машин вы может быть и правы. Зайдите на берлин-авто ру и посмотрите на цены
O>Как может быть моя личная неприязнь причиной неадекватного поведения праворулек на дороге? O>Про 9/10 я загнул, конечно. Но неадекватные праворульки встречаются часто. Может быть, Вы не так много ездите?
Ага, а еще я езжу в вакуме, где б\у дешевле новых, а праворульки ездят идеально. Я часто встречаю неадекватных водителей, зависимости от руля и пола водителя до сих пор не увидел, хотя обращаю при этом внимание и на марку автомобиля и на пол водителя. Так что вы озвучиваете миф, как мне кажется.
O>Везение? Или езда со скоростью не выше 40 км/ч? O>Кроме того, поверить, что на 10-летней машине за 80-100 тыщ пробега не менялось ничего существенного, кроме подвески (да и та уложилась в $200), простите, не могу. Ваш друг явно недоговаривает
Все что не попадает по вашу теорию вы отметаете как фантазии? Забавно...
O>Если уж говорить о личном опыте — то все машины, которые у меня были б/у (2106, 2107, 626) доставляли кучу хлопот. И я уверен, что большинство владельцев б/у тачек скажут то же самое.
Вы просто не умеете их готовить, кроме того не надо покупать 626 за 4 килогрина. Конечно новая Мазда6 лучше чем 626 за 4 килобакса. А вот то что новый акцент за 13 тыщ лучше б\у мазды за 13 тыщ вы меня не убедите.
O>Вообще, машина — для того, чтобы на ней ездить. А не наоборот. Ездить и не париться, что у тебя там что-то отвалится или заклинит O>Новая машина таки для этого гораздо лучше подходит, чем б/у. Имхо.
лучше быть богатым и ... продолжение знаете. Только когда у вас в кармане 8 тыщ покупать в кредит акцент, имно, не самое лучшее решение. Ибе через три годика, когда выплатите кредит, он и сыпаться начнет и стоить те же 8 тыщ будет.
O>Да вполне себе неплохую статистику. Пример, приведенный выше — не более чем исключение. Таких примеров — единицы.
То есть по авторушной объяве можно сразу ехать покупать и в 99 процентах случаев машина будет в том состоянии, о котором написал продавец?
J>>Очень глубокомысленный вывод O>Не понял Вашей иронии. Можете/хотите этот вывод опровергнуть? Имхо, для любого здравомыслящего человека этот вывод очевиден.
Вот в этом и ирония. Лучше быть богатым и..., ну я уже писал...
J>> Тогда приведу и свой — стоимость владения новой машиной выше чем б\У O>Повторюсь: если сравнивать сферические иномарки в вакууме — может быть. O>А вот на реальном примере сможете это показать?
Легко у меня как раз старый за рулем завалялся (за 2003, уж извините)...
Toyota camry $37000(новая 2003г) — $14500(2000г)
Volvo S80 $33000(----//----) — $22500(-//-)
Audi A8 $95000(----//----) — $35000(-//-)
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
G>>конфы на авто.ру не советую рассматривать как источник статистики. это весьма специфическое место. O>А других все равно нет. Это единственный более-менее объективный источник информации на данный момент.
в том то и дело, что объективностью там и не пахнет.
G>>будучи выдранным из контекста — утверждение безусловно верное. G>>а вот если добавить контекст в виде ограниченной суммы денег — то весьма спорное O>Полностью согласен. И я об этом уже косвенно упомянул, предложив докопить до 10К
10К тоже мало для покупки новой машины. 15К — уже нормальная сумма.
Здравствуйте, genre, Вы писали:
O>>Полностью согласен. И я об этом уже косвенно упомянул, предложив докопить до 10К G>10К тоже мало для покупки новой машины. 15К — уже нормальная сумма.
Но ведь есть же символ, фольксваген, логан вот скоро должен появится
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J>Здравствуйте, genre, Вы писали:
O>>>Полностью согласен. И я об этом уже косвенно упомянул, предложив докопить до 10К G>>10К тоже мало для покупки новой машины. 15К — уже нормальная сумма.
J>Но ведь есть же символ, фольксваген, логан вот скоро должен появится
и все-таки я считаю что ино за 10К будет лучше(по совокупности качеств) новой за те же деньги.
да вообще-то и за 15
Здравствуйте, genre, Вы писали:
O>>А других все равно нет. Это единственный более-менее объективный источник информации на данный момент. G>в том то и дело, что объективностью там и не пахнет.
Аргументы будут?
И объясните тогда, где ее брать-то, объективную инфу?
G>>>будучи выдранным из контекста — утверждение безусловно верное. G>>>а вот если добавить контекст в виде ограниченной суммы денег — то весьма спорное O>>Полностью согласен. И я об этом уже косвенно упомянул, предложив докопить до 10К G>10К тоже мало для покупки новой машины. 15К — уже нормальная сумма.
За 10К из новых можно взять: VW Pointer, Clio Symbol, Daewoo Nexia.
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J> Так что вы озвучиваете миф, как мне кажется.
Будем считать, что мне хронически не везет на адекватных водителей праворулек
J>Все что не попадает по вашу теорию вы отметаете как фантазии? Забавно...
Почему же отметаю? Ставлю под сомнение, вот и все... 500 баксов на ТО за 4 года для 10-летней машины — это неправдоподобно мало. Имхо.
Есть еще вариант — Ваш друг многое делал своими руками. Тогда этот пример попросту неадекватен.
У меня есть знакомый, который за один день может полностью перебрать движок у себя в гараже. И периодически этим занимается Но я же не говорю, что помойка, на которой он ездит, обходится ему в $0
O>>Если уж говорить о личном опыте — то все машины, которые у меня были б/у (2106, 2107, 626) доставляли кучу хлопот. И я уверен, что большинство владельцев б/у тачек скажут то же самое. J>Вы просто не умеете их готовить, кроме того не надо покупать 626 за 4 килогрина.
В эту 626ю сразу после покупки было вложено еще более 1000 баксов. Машина была в нормальном состоянии. Просто расходники дорогие, нормочас дорогой. Вот и все.
Или мы рассматриваем вариант с гаражным обслуживанием у дяди Васи?
J> Конечно новая Мазда6 лучше чем 626 за 4 килобакса. А вот то что новый акцент за 13 тыщ лучше б\у мазды за 13 тыщ вы меня не убедите.
Понятие "лучше" весьма относительно. В чем-то новый акцент будет лучше б/у мазды. В чем-то — нет. Каждый выбирает критерии оценки сам. Я пытаюсь озвучить свои, у Вас же другой взгляд на вещи. Каждое мнение имеет право на существование, нес па?
O>>Вообще, машина — для того, чтобы на ней ездить. А не наоборот. Ездить и не париться, что у тебя там что-то отвалится или заклинит O>>Новая машина таки для этого гораздо лучше подходит, чем б/у. Имхо.
J>лучше быть богатым и ... продолжение знаете. Только когда у вас в кармане 8 тыщ покупать в кредит акцент, имно, не самое лучшее решение.
Опять же — все относительно. Я предложил конкретный вариант. Предложите конкретный вариант и Вы, обсудим, сравним, подумаем. Что толку спорить о каких-то эфемерных вещах? Давайте на конкретных примерах.
J>Ибе через три годика, когда выплатите кредит, он и сыпаться начнет и стоить те же 8 тыщ будет.
Вот и будет самое время поменять авто на что-то более свежее.
O>>Да вполне себе неплохую статистику. Пример, приведенный выше — не более чем исключение. Таких примеров — единицы.
J>То есть по авторушной объяве можно сразу ехать покупать и в 99 процентах случаев машина будет в том состоянии, о котором написал продавец?
Нет. Но и разительных несоответствий, о которых Вы писали, будет явно не 99%
J>Вот в этом и ирония. Лучше быть богатым и..., ну я уже писал...
Так о чем же спор тогда?
J>Toyota camry $37000(новая 2003г) — $14500(2000г) J>Volvo S80 $33000(----//----) — $22500(-//-) J>Audi A8 $95000(----//----) — $35000(-//-)
Да... Сильно
Про а8 мне особенно понравилось...
Попроще моделек там не нашлось?
Мне казалось, мы говорили о нижнем ценовом секторе
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
O>Здравствуйте, genre, Вы писали:
O>>>А других все равно нет. Это единственный более-менее объективный источник информации на данный момент. G>>в том то и дело, что объективностью там и не пахнет.
O>Аргументы будут?
ну хотя бы то, что в любой конфе про машину ХХХ вам скажут — отстой, хотя вся конфа на ней ездит и менять не собирается. O>И объясните тогда, где ее брать-то, объективную инфу?
из жизни исключительно. ну и немного статистики из уважаемых источников (и то если к ней относится скептически немного )
O>За 10К из новых можно взять: VW Pointer, Clio Symbol, Daewoo Nexia.
а из старых? то что на порядок лучше.
Здравствуйте, oldskool, Вы писали:
J>> Так что вы озвучиваете миф, как мне кажется. O>Будем считать, что мне хронически не везет на адекватных водителей праворулек
Мне правда в последнее время не везет на адекватных водителей вообще. С учетом того что после зимы разметка вся стерлась — ездить страшно...
O>В эту 626ю сразу после покупки было вложено еще более 1000 баксов. Машина была в нормальном состоянии. Просто расходники дорогие, нормочас дорогой. Вот и все. O>Или мы рассматриваем вариант с гаражным обслуживанием у дяди Васи?
А... Сломался у меня топливный насос. Я в ближайшую солидно выглядющую мастерскую — механик поковырялся и вынес вердикт — он может обзвонить магазины и найти где-то за $300-$500 новый, плюс 4тыра замена. Чешу репу, звоню по auto.ruлезным сервисам — 1700 насос, 1300 замена, плюс 1500 эвакуатор да сервиса.
Может вы не там чинились? Есть же 626.ру, самурайавто, Шустов, наконец.
O>Понятие "лучше" весьма относительно. В чем-то новый акцент будет лучше б/у мазды. В чем-то — нет. Каждый выбирает критерии оценки сам. Я пытаюсь озвучить свои, у Вас же другой взгляд на вещи. Каждое мнение имеет право на существование, нес па?
O>Опять же — все относительно. Я предложил конкретный вариант. Предложите конкретный вариант и Вы, обсудим, сравним, подумаем. Что толку спорить о каких-то эфемерных вещах? Давайте на конкретных примерах.
Так нет в природе за 8 тыр максимум не б\у варианта. Только нашемарки (ну или малолитражки).
J>>Ибе через три годика, когда выплатите кредит, он и сыпаться начнет и стоить те же 8 тыщ будет. O>Вот и будет самое время поменять авто на что-то более свежее.
Купили за 13, продали за 8. Некисло так выкинуть 5 штук за 3 года плюс проценты по кредиту, плюс страховка. При том что б\у за 8 штук страховать необязательно — кто на нее позарится.
J>>То есть по авторушной объяве можно сразу ехать покупать и в 99 процентах случаев машина будет в том состоянии, о котором написал продавец? O>Нет. Но и разительных несоответствий, о которых Вы писали, будет явно не 99%
Мой жигуленок тоже красиво в объявлении на автору выглядел
O>Про а8 мне особенно понравилось... O>Попроще моделек там не нашлось? O>Мне казалось, мы говорили о нижнем ценовом секторе
Нет. Про нижний я сразу сказал, что падение цены может быть не сильно заметно. И дельта там будет не большая. Но ведь если у вас всего 8 штук — даже небольшая дельта это не мало, не так ли?
.
