Здравствуйте, T4r4sB, Вы писали: TB>Да работодатель просто будет не брать тех кто слишком далеко живет. TB>Правда кто мне мешает переселиться в дом 59 минутах от работы чтоб больше чилить в автобусе с книжкой, а не у станка стоять. Да и кто проверять будет сколько я провел в дороге. Короче идея явно требует доработок.
Я готовых рецептов не давал, я просто общую идею накинул. Например, по городу раскидана сетка контрольных точек, и специальная государственная транспортная метрологическая служба замеряет время на дорогу от каждой точки до каждой, путем экспериментального перемещения транспортных метрологов.
Вопрос со специальным переездом вполне можно решать законодательно — например, если переезжаешь в пределах 15 минутной дельты между старым и новым временем на дорогу — то норм, если больше — то повод для расторжения трудового договора со стороны работодателя, но если ты ценный кадр, то он может и потерпеть. Дельту думаю стоит отсчитывать от места жительства при приёме на работу, а то хитрованы будут за несколько переездов отъезжать подальше.
TB>И еще проблема в том что работодатель будет еще сильнее чем сейчас заинтересован открывать офис там где народу побольше, что только усугубит замкнутый круг перетекания людей и бизнеса в москвопитер
Да даже в Питере и в Москве все кучкуются где-то в центре, в основном. Есть, конечно, новые заводы в в промзонах на окраинах города, и обычно там работодатель развозки предоставляет, но всё равно добираться неудобно. Вот кольцевая метро, чтобы связывала большим кольцом периферийные станции, для Питера было бы очень круто.
Скрытый текст
Какие-то планы есть, но текущая запланированная кольцевая не особо сокращает дорогу. Например, с Просвещения на Беговую если через нынешние пересадки это 7+5, то с кольцевой это 5+3+3 — т.е. 12 станций + пересадка vs 11 станций + две пересадки. Ниачом, в общем.
Хорда Парголово-Парнас-Бугры-Гражданский-Ручьи на севере и Сосновая поляна Маршала Жукова-Пулково-Купчино/Звездная-Шушары-Рыбацкое-Кудрово-Янино на юге — это было бы супер. Ни и соединить их Ручьи-Янино, с парой промежуточных станций там.
Я по поводу оплаты проезда — думаю, тут не только работодатель должен платить, но и государство значительную часть должно оплачивать, тогда будет стимул развивать транспортную доступность
Здравствуйте, Marty, Вы писали:
M>Только у тех, кто живёт рядом, на три часа больше свободного времени, значит у меня гораздо дешевле час времени, который сумарно тратится на зарабатывание денег
Досуг (как свободное от работы) не добавляет денег, сколько бы его не было.
M>Только кто ж тебя такого красивого с оплатой дороги из Ижевска возьмёт? И как, ты каждый день летать собрался? А вообще, релокацию часто оплачивают
Выходит, что идея оплаты дороги не так чтобы очень идея.
Здравствуйте, rm2, Вы писали:
rm2>Тогда оплата труда у всех должна быть разная, с учетом дороги. А то получается не честно — одному полтора часа ехать, другому 15 минут прогуляться, а зп у обоих одинаковая.
Да с чего бы? Это работник сам смотрит и поверяет на себе устраивает ли его трата на дорогу или нет. Иногда оплата работодателем специально оговаривается в контракте: компенсация транспорта — N рублей в месяц. Не нужна компенсация? Ну нет так нет.
Здравствуйте, elmal, Вы писали:
E>Ну судя по результатам — как то хреново советовались. Или чиновники настолько образование убили, что советоваться уже не с кем, у ученых отсутствует научное критическое мышление, они не в состоянии предвидеть последствия законов определенных.
Не, нормально — в стране нет учёных по специальности, а ты призываешь их привлекать. Что в лоб, что по лбу. Но лучше бы иметь информацию о ходе слушаний. Но что-то специалисты в СМИ тоже не спешат это озвучить. Видимо, и их тоже затронуло убитое образование.
Здравствуйте, Vi2, Вы писали:
M>>Только у тех, кто живёт рядом, на три часа больше свободного времени, значит у меня гораздо дешевле час времени, который сумарно тратится на зарабатывание денег
Vi2>Досуг (как свободное от работы) не добавляет денег, сколько бы его не было.
Досуг позволяет отдохнуть от работы. Если ты вместо отдыха трясёшься в транспорте — качество жизни сильно падает
M>>Только кто ж тебя такого красивого с оплатой дороги из Ижевска возьмёт? И как, ты каждый день летать собрался? А вообще, релокацию часто оплачивают
Vi2>Выходит, что идея оплаты дороги не так чтобы очень идея.
Нормальная идея. Если в Ижевске вас таких много будет, то откроют ижевское отделение конторы и вы будете пешком на работу ходить, вместо того, чтобы возить вас в Москву
Здравствуйте, elmal, Вы писали:
Vi2>>Так советовались или не советовались? Как правило, перед принятием закона/законопроекта происходят слушания в соответствующем комитете, куда приглашаются заинтересованные стороны. Не думаю, что процедура была нарушена. И кто мешает учёным самим выходить на Госдуму, коли проблема есть и осознаётся учёными? Нужно приглашение? Или что? E>Ну судя по результатам — как то хреново советовались. Или чиновники настолько образование убили, что советоваться уже не с кем, у ученых отсутствует научное критическое мышление, они не в состоянии предвидеть последствия законов определенных.
Гуманитарные науки — штука сложная и, в отличии от физики, там повторение эксперимента не гарантирует тот же результат.
Был успешный опыт Года семьи — 2008, думали, если делать то же самое и чуть подкрутить, то еще раз заработает.
Тот же иностранный агент Ракша, выступающий, что он демограф, а остальные — дураки, кроме навалить денег в маткапитал не предлагает ничего.
В развитой Европе, наверняка, достаточно ученых, а показатели в большинстве случаев хуже, чем у нас.
Re[12]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
Здравствуйте, Marty, Вы писали:
M>Досуг позволяет отдохнуть от работы. Если ты вместо отдыха трясёшься в транспорте — качество жизни сильно падает
В транспорте вполне можно отдыхать от работы. "Трясёшься" — это в каком виде транспорта?
M>Нормальная идея. Если в Ижевске вас таких много будет, то откроют ижевское отделение конторы и вы будете пешком на работу ходить, вместо того, чтобы возить вас в Москву
Ну за ту же зарплату почему бы и нет? Иначе поступим на другую в Москве.
Здравствуйте, elmal, Вы писали:
M>>Делать в новом браке детей — достаточно распространенное занятие,
+1
E>Разводы были бы неплохой вещью — если бы после развода дети оставались бы с отцом. Но они остаются с матерью, даже если мать совсем неадекватная и беспомощная. И соответственно более хрен женщина будет рожать, женщины тупо не рассматривают мужчин, которые готовы их взять на содержание с детьми, как достойных, они таких тупо презирают и просто пользуются, а детей от таких не хотят.
"Зёма, я тебя умоляю! Давай выпьем"(с)
Ещё как рожают в следующем браке.
Не представляю, откуда у тебя взялась такая идея про презрение
Ну разве что, женщина привыкла к определенному уровню комфорта и на худшие условия не соглашается. Ну так это логично. Ты сам-то согласишься со стейков перейти на соевые пельмени?
E>Если бы при разводе дети оставались с отцом — тогда было бы неплохо, трое от одного, трое от другого, трое от третьего .
Если бы дети оставались с отцом, то после первого же развода мужчины завязали бы свой х...вост в узел, чтобы не дай бох
_____________________
С уважением,
Stanislav V. Zudin
Re[11]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
M>Я готовых рецептов не давал, я просто общую идею накинул. Например, по городу раскидана сетка контрольных точек, и специальная государственная транспортная метрологическая служба замеряет время на дорогу от каждой точки до каждой, путем экспериментального перемещения транспортных метрологов.
Зачем? просто автоматически мониторится график движения всего общественного транспорта, на каждом автобусе уже есть ГЛОНАС маячок.
M>Вопрос со специальным переездом вполне можно решать законодательно — например, если переезжаешь в пределах 15 минутной дельты между старым и новым временем на дорогу — то норм, если больше — то повод для расторжения трудового договора со стороны работодателя,
Тут есть простор для злоупотреблений. Например при опоздании к началу рабочего дня или уходе до окончания на 1 минуту оплата проезда за этот день не начисляется. а то, что предыдущий следующий транспорт по расписанию на три четверти часа раньше/позже — "проблемы работника".
M>Я по поводу оплаты проезда — думаю, тут не только работодатель должен платить, но и государство значительную часть должно оплачивать, тогда будет стимул развивать транспортную доступность
А вот в советское время (с) расписания начала смен на соседних предприятиях /цехах были сдвинуты друг относительно друга, в соответствии с пропускной способностью, так что никаких проблем с транспортом не возникало.
Все проблемы от жадности и глупости
Re[12]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
Vi2>>Досуг (как свободное от работы) не добавляет денег, сколько бы его не было.
M>Досуг позволяет отдохнуть от работы. Если ты вместо отдыха трясёшься в транспорте — качество жизни сильно падает
Если ездить без пересадок, можно книжки читать. для интеллектуального саморазвития.
Все проблемы от жадности и глупости
Re[5]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
VD>>В городах не рожают. Это доказанный факт. Ну и как ты правильно заметил так как все хотят жить в Москве, цены на жильё в ней сверхвысокие.
Pzz>Ну вот ты сам привел табличку. Почему в Израиле в городах рожают, у нас — нет?
Потому, что их "города", по нашим меркам — депрессивная провинция, посёлки городского типа?
По данным на 2025 год, крупнейшие города Израиля по населению:
Здравствуйте, VladD2, Вы писали:
VD>Зато её отсутствие может побудить родить детей которые будут кормить тебя в старости. Также это может побудить делать и маленькой пенсии или зависимость пенсии от количества детей.
VD>Большинство людей действительно не думают о пенсии к тому времени когда им надо рожать детей. Ну если это будет дополнительной мерой а не основной то почему бы и нет?
Вы тут похоже зажрались страшно далеки от народа.
Добрая половина населения вообще не рассчитывает на пенсии. Работают вчёрную и пенсию, если и получат, то минимальную, на которую не проживёшь. Будут работать, пока не загнутся.
VD>Как вариант запретить бесплатное образование для женщин вовсе. По крайней мере для тех которые не круглые отличницы.
гммм... напомню, что у образованных родителей дети скорее станут тоже образованными.
Поэтому образование женщине нужно хотя бы потому, что она больше общается с детьми и именно от неё зависит, пойдёт твой ребёнок в институт или будет пиффко у подъезда сосать.
_____________________
С уважением,
Stanislav V. Zudin
Re[12]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
Здравствуйте, Stanislaw K, Вы писали:
M>>Я готовых рецептов не давал, я просто общую идею накинул. Например, по городу раскидана сетка контрольных точек, и специальная государственная транспортная метрологическая служба замеряет время на дорогу от каждой точки до каждой, путем экспериментального перемещения транспортных метрологов.
SK>Зачем? просто автоматически мониторится график движения всего общественного транспорта, на каждом автобусе уже есть ГЛОНАС маячок.
Ну или так
SK>Тут есть простор для злоупотреблений. Например при опоздании к началу рабочего дня или уходе до окончания на 1 минуту оплата проезда за этот день не начисляется. а то, что предыдущий следующий транспорт по расписанию на три четверти часа раньше/позже — "проблемы работника".
Законодательно порешать. Перерывы между транспортом засчитывать, например, всегда по максимуму. Если государство будет совместно с работодателем оплачивать, пусть думает о том, чтобы автобусы ходили каждые пять минут.
Договариваться о сдвиге графика, если без сдвига будет дорого для работодателя, то он вполне на это пойдёт.
M>>Я по поводу оплаты проезда — думаю, тут не только работодатель должен платить, но и государство значительную часть должно оплачивать, тогда будет стимул развивать транспортную доступность
SK>А вот в советское время (с) расписания начала смен на соседних предприятиях /цехах были сдвинуты друг относительно друга, в соответствии с пропускной способностью,
И что?
SK>так что никаких проблем с транспортом не возникало.
Здравствуйте, Stanislaw K, Вы писали:
Vi2>>>Досуг (как свободное от работы) не добавляет денег, сколько бы его не было.
M>>Досуг позволяет отдохнуть от работы. Если ты вместо отдыха трясёшься в транспорте — качество жизни сильно падает
SK>Если ездить без пересадок, можно книжки читать. для интеллектуального саморазвития.
Здравствуйте, Vi2, Вы писали:
M>>Досуг позволяет отдохнуть от работы. Если ты вместо отдыха трясёшься в транспорте — качество жизни сильно падает
Vi2>В транспорте вполне можно отдыхать от работы.
Отдых — это прогулка в парке, спорт зал или турники во дворе, занятие своим хобби — игра на гитаре, или местный клуб ЧГК. Что из этого можно делать в транспорте?
Vi2>"Трясёшься" — это в каком виде транспорта?
Да хоть в метро
M>>Нормальная идея. Если в Ижевске вас таких много будет, то откроют ижевское отделение конторы и вы будете пешком на работу ходить, вместо того, чтобы возить вас в Москву
Vi2>Ну за ту же зарплату почему бы и нет? Иначе поступим на другую в Москве.
Или за меньшую, но с такой дельтой, что ты бы не стал ради неё тащиться в Москву
syrompe:
S>Да просто запретить строительство выше 5 этажей и всякие студии.
Нафига, а главное, зачем?
S>В штатах правило — если дом выше 5 этажей,
А нас рать.
S>то у каждой квартиры должен быть доступ к двум лестничным площадкам. И это сильно бьет по экономике строительства и допустимым планировкам квартир. В итоге мало кто строит выше 5 этажей.
И не строят выще 5 этажей по другой причине. В штатах вообще другая социология. Попытка построить квартал дешевого высотного жилья (Pruitt-Igoe) просто привела в нем к социальной катастрофе. Во всем остальном мире люди живут в высотных домах и не жужжат.
По поводу, двух лесниц. Это очевидно по пожарным соображениям. В 70-х у нас строили пожарные лесницы на балконах. У меня квартира поновее — на балконе есть выламываемая перегородка к соседям.
Не вижу ничего плохого жить в многоэтажном доме, вообще не вижу, если построено удобно и безопасно. Если земля дорогая, то жилье в многоэтажке выйдет дешевле. Ну и в этих пригородах из частных домов банально дольше добираться до инфраструктутры.
Re[5]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
Здравствуйте, Stanislav V. Zudin, Вы писали:
SVZ>гммм... напомню, что у образованных родителей дети скорее станут тоже образованными. SVZ>Поэтому образование женщине нужно хотя бы потому, что она больше общается с детьми и именно от неё зависит, пойдёт твой ребёнок в институт или будет пиффко у подъезда сосать.
А если бы дорога входила в рабочее время, то у отцов была бы возможность больше заниматься детьми и их развитием
VladD2:
VD>Нет. Этого нет и в помине. Есть идиотское датирование ипотеки ведущее к росту цен и инфляции.
А кто высокую ставку изобрёл? Твоя либеральная Набиуллина, которую ты зачем-то выгораживаешь.
С нормальной ставкой ЦБ и ипотечные ставки были бы меньше.
Re[14]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
M>>>Досуг позволяет отдохнуть от работы. Если ты вместо отдыха трясёшься в транспорте — качество жизни сильно падает
SK>>Если ездить без пересадок, можно книжки читать. для интеллектуального саморазвития.
M>Это не досуг и не отдых
Интересно проследить, как Л. Н. Толстой боролся за свои нервы и каким путем он восстанавливал свое здоровье. Понимая, что какие-то участки его мозга переутомлены литературным трудом, он не бросал вовсе работы (что, несомненно, его погубило бы), а переключал свою энергию на другое. То он начинал заниматься греческим языком, то хозяйством, входя в каждую мелочь, то составлял азбуку для крестьян, то, наконец, брался за философию и писал статьи по религиозным и нравственным вопросам.
Все проблемы от жадности и глупости
Re[6]: Набросал тут идеи по увеличению рождаемости
Здравствуйте, Marty, Вы писали:
SVZ>>гммм... напомню, что у образованных родителей дети скорее станут тоже образованными. SVZ>>Поэтому образование женщине нужно хотя бы потому, что она больше общается с детьми и именно от неё зависит, пойдёт твой ребёнок в институт или будет пиффко у подъезда сосать.
M>А если бы дорога входила в рабочее время, то у отцов была бы возможность больше заниматься детьми и их развитием
Не исключено. А может было бы больше времени на пиво и футбол.
_____________________
С уважением,
Stanislav V. Zudin
