Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
НС>>Куда интереснее другое. В КК и на старте и на спуске бывает весьма нехилое ускорение, так что даже механическую кнопку не так то просто нажать. Видел у космонавтов такую палку для нажатия кнопок? А тут тачскрин без фидбека механического. C>А что они смогут сделать в полёте-то?
Не знаю.
C> Практически единственное решение — это аварийное прерывание миссии.
Аварийное прерывание миссии за пределами участка работы САС (а это довольно большой участок) — означает уничтожение ПН.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Аналоговые часы на руке. Я так понимаю, что переход в свободное падение, когда надо уже выпускать парашют, астронавты и так просто по виду в окне определят.
Парашют нужно выпускать совсем не в момент начала свободного падения. Гораздо позже, и достаточно точно по высоте. Ни хронометр, ни зрение, не внутренние ощущения не помогут. Нужен барометр, радиовысотомер или GPS, как вариант радиовысотомера.
C>Оказывается, что UI в капсуле сделан на Chromium + JS, работающих на Линуксе.
Даг и Боб всё равно актёры флоридского ТЮЗ. Капсула автоматически летит, а они должны делать умное лицо и тыкать пальцем в экран периодически. Так что Chromium + JS хорошее решение.
Здравствуйте, pagid, Вы писали:
P>Нужен барометр, радиовысотомер или GPS, как вариант радиовысотомера.
Барометр, который не должен умереть в облаке плазмы при вхождении в атмосферу — та еще задачка. GPS — не смешно даже. Остается только оптический или радиовысотомер.
НС>Барометр, который не должен умереть в облаке плазмы при вхождении в атмосферу — та еще задачка. GPS — не смешно даже. Остается только оптический или радиовысотомер.
В чём разница оптического высотомера и брометра на участке "в плазме"?
Я думаю что и тот и другой в этот момент просто закрыты.
Если из-за плазмы не работает GPS, то почему будет работать радиовысотомер?
В чем проблемы с GPS на остальном пути? Точность +-50 метров это для высоты нормально.
Здравствуйте, Эйнсток Файр, Вы писали:
ЭФ>В чём разница оптического высотомера и брометра на участке "в плазме"?
Разница в том что высотомер можно термостойкой линзой закрыть, а барометр придется оснащать какими то герметичными шторками, которые открывать где то недалеко от поверхности по сигналу ... с другого высотомера?
ЭФ>Если из-за плазмы не работает GPS, то почему будет работать радиовысотомер?
GPS не работает не только из-за плазмы, но и по куче других систем. Полагаться на него в жизненно-важных системах — самоубийство.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Браузеры сейчас используются миллиардами пользователей ежедневно, в том числе и для критически важных целей. Так что их кодовая база — это самый протестированный код на Земле.
Протестированы-то они, протестированы. Только если бровсер для писишки иногда падает или иногда сжирает все ресурсы системы, до которых может дотянуться, то и фиг бы с ним. А в космосе, все же, другие критерии надежности.
Но гугль можно поздравить, да. С окончательной победой в войне бровсеров. Теперь и в космосе не спрячешься от его таргетированной рекламы
Здравствуйте, Igore, Вы писали:
M>>>По крайней мере в браузере UI можно хотя бы перезагрузить, в отличие от. I>И что же мешает это сделать в C++ или C#?
Здравствуйте, Bill Baklushi, Вы писали:
BB>Прошивку на машинном языке можно подвергнуть статическому анализу, как ручному, так и автоматическому. BB>Поскольку реакция на каждую команду известна. BB>Можно выявить возможные лаги, неопределенное поведение и много чего еще.
Можно. А еще можно пропустить бОльшую часть, что и происходит.
BB>С лишней прослойкой, вроде JS, такого уже не сделаешь, появляется большой класс ошибок и неопределенностей.
Эта прослойка исключает целые классы ошибок связаных с памятью.
BB>А работа с памятью? Где гарантия, что сборка мусора не произойдёт в критический момент?
BB>А банальная надёжность? Браузеры еще как падают.
Падают, как и любой софт. Чем нативнее, тем чаще падает.
>А безопасность?
Дыр в нативно писаном софте всегда вагон и маленькая тележка. Браузер не исключение.
Здравствуйте, pagid, Вы писали:
C>>Видимо, по хронометражу. Это резервный переключатель, на случай отказа вообще всего. P>Тогда получается, что у них перед глазами должен быть... э-э-э... видимо хронометр, работающий независимо от всего, оно же все отказало.
Именно — независимо. Такая система состоит из независимых единиц для управления. Писать единую систему, которая будет управлять всем подряд никто в своём уме не станет. По шее получит еще в самом начале.
От этого даже на автомобилях отказались.
Ну упадёт UI — ужос. Это не значит, что ракета целиком останется без управления. Это значит, что упал ровно один из нескольких пультов управления. Есть еще и резервные.
Здравствуйте, $$, Вы писали:
C>>Кстати, так как это всё на JS, то можно прямо в своём браузере посмотреть реальный UI SpaceX: https://iss-sim.spacex.com/
$>Качественно сделан гуй- всё плавно, ничего не тормозит .
Умеют, однако. Посмотрел демки greensock, очень добротно сделано. Заглянул слегка в код, откровенно упоротых вещей не обнаружил.
Здравствуйте, Bill Baklushi, Вы писали:
BB>Есть разница между проанализировать время исполнения набора машинных инструкций и непонятного интерпретируемого кода? BB>Предсказать время выполнения и для JS можно но дело в точности.
Набор машинных инструкций никакому анализу не поддаётся. Это стало понятно еще где то в 50х.
Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:
C>>Оказывается, что UI в капсуле сделан на Chromium + JS, работающих на Линуксе. CC>"Мы его слепили из того что было, а потом что было то и запулили" (С) CC>То то он так сурово лагал.
Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали: НС>Барометр, который не должен умереть в облаке плазмы при вхождении в атмосферу — та еще задачка. GPS — не смешно даже. Остается только оптический или радиовысотомер.
на союзе барометры для парашютной системы
и изотопный высотомер для двигателей мягкой посадки
Здравствуйте, torvic, Вы писали:
НС>>Барометр, который не должен умереть в облаке плазмы при вхождении в атмосферу — та еще задачка. GPS — не смешно даже. Остается только оптический или радиовысотомер. T>на союзе барометры для парашютной системы T>и изотопный высотомер для двигателей мягкой посадки
Я в курсе. Но когда Союзы проектировали радиовысотомер был дорогой, тяжелый и не особо надежный, не говоря уж про лазерный, так что барометрам на тот момент особой адьтернативы не было.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Все видели вчерашний запуск SpaceX и стыковку с МКС?
Все помнят относительно недавние столкновения американских эсминцев с танкером и контейнеровозом? С погибшими.
Емнип, по крайней мере в одном случае расследование назвало ключевой причиной наличие управления только на сенсорных экранах, что в результате цепочки пертурбаций привело к отказам и полной дезорганизации управления лоханкой. В итоге ВМФ США категорически запретил делать только сенсорное управление и обязал всюду впихивать железные хваталки и крутилки.
Сенсорное управление — модно и молодежно, а главное, очень дешево и быстро, но есть ощущение, что люди Маска нашего здесь опасно схалявили.
Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:
НС>Я в курсе. Но когда Союзы проектировали радиовысотомер был дорогой, тяжелый и не особо надежный, не говоря уж про лазерный, так что барометрам на тот момент особой адьтернативы не было.
Не знаю как не лазерный, но лазер должен быть направлен на поверхность, в корабле на котором только что горела абляционная защита на нижней поверхности это не очень удобно и практично, с барометром подобных проблем нет совсем.
Здравствуйте, pagid, Вы писали:
P>Не знаю как не лазерный, но лазер должен быть направлен на поверхность, в корабле на котором только что горела абляционная защита на нижней поверхности это не очень удобно и практично, с барометром подобных проблем нет совсем.
Ага, он всего то может забиться, замерзнуть или от резких перепадов давления провредиться мембрана.
. 
