Re[7]: Кто-нить на тесле ездит? - АвтоМотоВело

Здравствуйте, mike_rs, Вы писали:

ЛЧ>>точно! всегда ведь ношу с собой свежий аккмулятор

_>автомагазины в шаговой доступности, в крайнем случае на такси сгонял и привез новый, прямо к машине.
обычно когда надо ехать у меня нет времени на покупку аккумулятора

_>Ты как дите малое, чесслово.
не бушуй

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Я с 1996 года ни один комп не выкинул потому что он сгорел. Дохли только винты. НИпамять, ни процы. Еще на мамке может кондюк сдохнуть — это прям шаблонный баг.

У меня 3 видюхи сдохло и 2 винта.

Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:

G>я уж не знаю про Model3, но все Теслы S что проехали миллион км — сделали это с заменой в среднем пары батарей, и среднем 3 двигателей. Естественно, по гарантии, если гарантии нет, то такую машину в утиль пускают. Где их и выкупает Киев Тесла Клуб, и как то там на коленке ремонтируют, перепродавая в как БУ Европе без обновлений, который заблокированы для данной машины, т.к. она сдана в утиль.

То есть когда машину сдают в утиль, то об этом как-то становится известно облачному сервису Теслы? Как?

Здравствуйте, pik, Вы писали:

pik>в любое время возможна
pik>предклиматизация, как нагреть салон так и остудить летом

И это в Европе, где -15 вселенская катастрофа

Здравствуйте, Hobbes, Вы писали:

pik>>в любое время возможна
pik>>предклиматизация, как нагреть салон так и остудить летом

H>И это в Европе, где -15 вселенская катастрофа

я наверное тебя удивлю если скажу что и < +10 в авто уже некомфортно.
а летом у нас практически довольно часто за 30 стоит, на работе например
солнце целый день пожарит так что к рулю не прикоснёшся.
речь идёт то именно о комфорте а не о выживании

Здравствуйте, Hobbes, Вы писали:

H>То есть когда машину сдают в утиль, то об этом как-то становится известно облачному сервису Теслы? Как?

Типа того, когда машину списывают. По причине дтп например. Если дтп было, которое с нашей точки зрения — совсем не причина для тотала и свалки — там ее списывают и лишают гарантии и прочего, отключают от облачных служб.

Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:

G>Типа того, когда машину списывают. По причине дтп например. Если дтп было, которое с нашей точки зрения — совсем не причина для тотала и свалки — там ее списывают и лишают гарантии и прочего, отключают от облачных служб.

Нет, я имею в виду — верно ли, что тамошная ГИБДД стучит в Tesla, Inc., что машина снята с учёта и списана? Если да, то почему она это делает?

Здравствуйте, Hobbes, Вы писали:
H>Нет, я имею в виду — верно ли, что тамошная ГИБДД стучит в Tesla, Inc., что машина снята с учёта и списана? Если да, то почему она это делает?

я не знаю как это делается конкретно. стучит наверное не гибдд, а страховая. И не в теслу, а в какую нибудь общую базу учета машин, а тесла уже из этой базы берет инфу. А может и в теслу, хз. Но проблем чуток битых машин, которые привозят в европу (в украину) под восстановление — это отсутствие обновлений.

Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:

W>>Только что сеть нагрузили в 2.3 раза больше чем было. Выдержит?
C>Вполне. Учитывая, что автомобили можно заряжать ночью, когда обычная нагрузка на ноле. В Калифорнии так же выгодно заряжать днём, на который приходится пик мощности от солнечных панелей.

С ночью я согласен. Оно даже полезно, особенно для АЭС. Хотя для Европы уже скорее бесполезно

Я не согласен про днем. Типа заряжать в офисе.

Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:

G>я не знаю как это делается конкретно. стучит наверное не гибдд, а страховая. И не в теслу, а в какую нибудь общую базу учета машин, а тесла уже из этой базы берет инфу. А может и в теслу, хз. Но проблем чуток битых машин, которые привозят в европу (в украину) под восстановление — это отсутствие обновлений.

Ага, понятно. Кроме обновлений, есть же ещё управление машиной через приложение. Там вызов, чтобы с парковки подъехала, получение статус, ещё какие-то фишечки. Тоже ничего не работает?

Здравствуйте, Hobbes, Вы писали:

H>Ага, понятно. Кроме обновлений, есть же ещё управление машиной через приложение. Там вызов, чтобы с парковки подъехала, получение статус, ещё какие-то фишечки. Тоже ничего не работает?

Наверное. не знаю.

Здравствуйте, pik, Вы писали:

pik>я наверное тебя удивлю если скажу что и < +10 в авто уже некомфортно.

Чойта оно некомфортно-то? Любой нормальный климат-контроль (и даже банальная жигулевская печка) легко справляются с этой проблемой в считаные минуты.

Здравствуйте, Черный Властелин, Вы писали:

ЧВ>Стильно выглядит, одна из немногих не уродливых электрических машин
Шутишь? Салон у M3 весьма примитивный.

ЧВ>Разгон до сотни за 4 секунды в полной тишине
А толку в городе?

ЧВ>Нет десятков ненужных кнопок-пылесборников, все управляется с сенсорного экрана
Это скорее минус. Экран быстро заляпывается да и не глядя ткнуть сложнее — нет сенсорного фидбека.

ЧВ>Автопилот и прочая автоматика — на хайвее едет сама, включая рулежку и соблюдение ограничений скорости
Это много где уже

ЧВ>8 камер по кругу и сенсоры расстояния. Не нужен отдельный регистратор
Но посмотреть вниз не могут. Top down view нету.

ЧВ>Управляется с телефона, ключей нет
Это скорее минус.

ЧВ>Всегда подключена к интернету — музыка, ютубчег вот это все
Давно есть много где.

ЧВ>Не нужно ездить на заправку, заряжаю дома от солнечных батарей
Это плюс.

ЧВ>Езда с одной педалью, тормоз используется дай бог раз в неделю
А едущие сзади тебя ненавидят, потому что и едешь дёргано и стопы постоянно моргают.
Кстати в некоторых машинах адаптивный круиз тем же грешит. Ехать за такими крайне неприятно.

Upd: чота форматирование поехало