Сообщение Re[5]: Где найти автоспеца для платных удаленных консультаци от 18.03.2025 3:27
Изменено 08.04.2025 10:15 Miroff
Re[5]: Где найти автоспеца для платных удаленных консультаций?
Здравствуйте, Евгений Музыченко, Вы писали:
ЕМ>Скорее всего, это недоверие к французским машинам идет из начала 2000-х, когда немцы, японцы и корейцы были сильно надежнее. Сейчас все почти сравнялось — ничему нельзя доверять, и сервис везде такой же.
Французов не любят не за ненадежность, а за самобытную национальную инженерную школу, порождающую такие интересные решения как поезд, у которого колеса расположены горизонтально и прижимаются к рельсам сбоку. Или колесная схема 1х4. Или агрегат фиксирующийся призонными болтами М7. Или коробка не то что без щупа, а вовсе без маслозаливной горловины. Или шаговый актуатор без концевика, который калибруются по току и при загрязнении калибровка слетает.
ЕМ>Скорее всего, это недоверие к французским машинам идет из начала 2000-х, когда немцы, японцы и корейцы были сильно надежнее. Сейчас все почти сравнялось — ничему нельзя доверять, и сервис везде такой же.
Французов не любят не за ненадежность, а за самобытную национальную инженерную школу, порождающую такие интересные решения как поезд, у которого колеса расположены горизонтально и прижимаются к рельсам сбоку. Или колесная схема 1х4. Или агрегат фиксирующийся призонными болтами М7. Или коробка не то что без щупа, а вовсе без маслозаливной горловины. Или шаговый актуатор без концевика, который калибруются по току и при загрязнении калибровка слетает.
Re[5]: Где найти автоспеца для платных удаленных консультаци
Здравствуйте, Евгений Музыченко, Вы писали:
ЕМ>Скорее всего, это недоверие к французским машинам идет из начала 2000-х, когда немцы, японцы и корейцы были сильно надежнее. Сейчас все почти сравнялось — ничему нельзя доверять, и сервис везде такой же.
Французов не любят не за ненадежность, а за самобытную национальную инженерную школу, порождающую такие хтонические исчадия,как поезд, у которого колеса расположены горизонтально и прижимаются к рельсам сбоку, автомобиль с колесной схемой 1х4, агрегат крепящийся к двигателю призонными болтами М7, коробка не то что без щупа, а вовсе без маслозаливной горловины или шаговый актуатор без концевика, который калибруются по току и при загрязнении калибровка слетает.
ЕМ>Скорее всего, это недоверие к французским машинам идет из начала 2000-х, когда немцы, японцы и корейцы были сильно надежнее. Сейчас все почти сравнялось — ничему нельзя доверять, и сервис везде такой же.
Французов не любят не за ненадежность, а за самобытную национальную инженерную школу, порождающую такие хтонические исчадия,как поезд, у которого колеса расположены горизонтально и прижимаются к рельсам сбоку, автомобиль с колесной схемой 1х4, агрегат крепящийся к двигателю призонными болтами М7, коробка не то что без щупа, а вовсе без маслозаливной горловины или шаговый актуатор без концевика, который калибруются по току и при загрязнении калибровка слетает.