Здравствуйте, Shmj, Вы писали:

S>1. Таки машины без водителя. По настоящему без водителя, чтобы не автопилот ничего — а именно без водителя.

Напомню, кое-где уже вовсю разъезжают роботакси, но пока вроде в ограниченном режиме (например, в ночное время, когда на дорогах мало машин). Возможно, уже в следующем месяце эти такси будут ездить как обычные.

Why Robotaxis Could be Cruising San Francisco Streets 24/7 in June

Two draft resolutions from the California Public Utilities Commission, a state agency that regulates fare-taking transportation systems like taxis, would give Cruise and Waymo the regulatory green light to “offer passenger service in its autonomous vehicles without a safety driver present throughout the city of San Francisco, at all hours of day or night.”

Здравствуйте, Shmj, Вы писали:

S>1. Таки машины без водителя. По настоящему без водителя, чтобы не автопилот ничего — а именно без водителя.

Напомню, кое-где уже вовсю разъезжают роботакси, но пока вроде в ограниченном режиме (например, в ночное время, когда на дорогах мало машин). Возможно, уже в следующем месяце эти такси будут ездить как обычные.

Why Robotaxis Could be Cruising San Francisco Streets 24/7 in June

Two draft resolutions from the California Public Utilities Commission, a state agency that regulates fare-taking transportation systems like taxis, would give Cruise and Waymo the regulatory green light to “offer passenger service in its autonomous vehicles without a safety driver present throughout the city of San Francisco, at all hours of day or night.”
<...>
Currently, Cruise has the authority to offer fare-taking robotaxi services in limited areas of San Francisco from 10 p.m. to 6 a.m. without a safety driver, along with fully autonomous, non-fared passenger service throughout San Francisco around the clock. Currently, Waymo only has the authority to offer fared passenger service in San Francisco with a safety driver present.