Здравствуйте, rustler, Вы писали:

R>Автолет для города (на фото выше израильский CityHawk) должен быть безопасен, прост в использовании, по размерам не сильно отличаться от автомобиля и, конечно, он должен взлетать и садиться вертикально так, чтобы не дрожали стены соседних домов. Что говорить, если даже Владимир Путин, к досаде московских автомобилистов, не может позволить себе добираться до работы по воздуху, поскольку, как проверил в свое время Борис Ельцин, от вертолетных винтов осыпаются фрески и трескаются стены в кремлевских храмах. И лишь теперь появились технологии полета, которые отвечают вышеперечисленным условиям.

R>Таких технологий три:
R>1) литий-ионные аккумуляторы;

Насколько я понял, автор вашей статьи опирался на малость устаревшую информацию.

Urban Aeronautics moves to hydrogen for its CityHawk eVTOL air taxi

Israeli VTOL air taxi developer Urban Aeronautics has announced it's partnering with HyPoint to develop a long range, hydrogen-fuel-cell-powered, emissions-free version of its remarkable CityHawk aircraft, based on the military Cormorant/AirMule design.

HyPoint's "turbo air-cooled" fuel cell design radically expands the power and lifespan of traditional designs, making it an ideal lightweight powertrain component for aviation use. Hydrogen is becoming one of the most exciting technologies in the emerging electric aviation market, with exceptional energy density compared to lithium batteries, as well as super-quick refueling as compared to long waits on a battery charger.

Здравствуйте, rustler, Вы писали:

R>Автолет для города (на фото выше израильский CityHawk) должен быть безопасен, прост в использовании, по размерам не сильно отличаться от автомобиля и, конечно, он должен взлетать и садиться вертикально так, чтобы не дрожали стены соседних домов. Что говорить, если даже Владимир Путин, к досаде московских автомобилистов, не может позволить себе добираться до работы по воздуху, поскольку, как проверил в свое время Борис Ельцин, от вертолетных винтов осыпаются фрески и трескаются стены в кремлевских храмах. И лишь теперь появились технологии полета, которые отвечают вышеперечисленным условиям.

R>Таких технологий три:
R>1) литий-ионные аккумуляторы;

Возможно, в CityHawk будут использоваться водородные топливные элементы.

Urban Aeronautics moves to hydrogen for its CityHawk eVTOL air taxi

Israeli VTOL air taxi developer Urban Aeronautics has announced it's partnering with HyPoint to develop a long range, hydrogen-fuel-cell-powered, emissions-free version of its remarkable CityHawk aircraft, based on the military Cormorant/AirMule design.

HyPoint's "turbo air-cooled" fuel cell design radically expands the power and lifespan of traditional designs, making it an ideal lightweight powertrain component for aviation use. Hydrogen is becoming one of the most exciting technologies in the emerging electric aviation market, with exceptional energy density compared to lithium batteries, as well as super-quick refueling as compared to long waits on a battery charger.

URBAN AERONAUTICS SIGNS AGREEMENT WITH HYPOINT TO ADVANCE THE INCORPORATION OF HYDROGEN POWER

TEL AVIV, June 11, 2020 – Urban Aeronautics, Ltd., a leader in VTOL aircraft, has signed anagreement with HyPoint, Inc. to advance the incorporation of hydrogen fuel cell power in its CityHawk eVTOL design, company executives announced.

Urban Aeronautics, which is pioneering the next generation of eVTOL aircraft for commercial air taxi and air rescue roles, and HyPoint, a leader in next generation, high power (HTPEM) hydrogen fuel cell systems, will explore the development of an advanced version of Urban Aeronautics’ CityHawk eVTOL powered by HyPoint’s cutting-edge, hydrogen fuel cell stack technology. As currently designed, CityHawk relies on hybrid propulsion.