Здравствуйте, Head Ache, Вы писали:

HA>В данном случае, рентабельность = полезность для покупателя. Какая тачка полезнее, которая 100 км проедет без зарядки или 200?

Откуда ж наберется такая разница? Благодаря суперконденсаторам, что ли? В реальности-то всё гораздо скромнее.

Здравствуйте, Head Ache, Вы писали:

HA>В данном случае, рентабельность = полезность для покупателя. Какая тачка полезнее, которая 100 км проедет без зарядки или 200?

Откуда ж наберется такая разница? Благодаря суперконденсаторам, что ли? В реальности-то всё гораздо скромнее.

https://www.explainthatstuff.com/how-regenerative-brakes-work.html

In electric and hybrid cars, the regenerative brakes charge the main battery pack, effectively extending the vehicle's range between charges. Electric trains, which are powered by overhead or trackside powerlines, work in a slightly different way. Instead of sending braking energy into batteries, they return it to the powerline. A typical modern electric train can save around 15–20 percent of its energy using regenerative brakes in this way. Some vehicles use banks of supercapacitors for storing energy instead of batteries.

Итак, электропоезд экономит 15-20% электроэнергии за счет отдачи генерируемой при торможении электроэнергии в электросеть. Смею предположить, в случае электромобиля процент энергии, сберегаемой благодаря рекуперативному торможению, будет ниже.