Здравствуйте, vsb, Вы писали:

vsb>Контайнмент выдерживает внутреннее давление в 5 кг/см2 и внешнее воздействие от ударной волны, создающей давление 30 кПа, и падающего самолета массой 5 тонн.

Похоже, проблемы с защитой атомного реактора от падения тяжелого самолета (например, авиалайнера) есть не только у Росатома:

http://geoenergetics.ru/2016/09/19/konkurenty-rosatoma-westinghouse-stroitelstvo-aes-po-amerikanski/

За проектом АР-1000 весьма пристально и пристрастно следили группы зеленых и экологов в самих США, которых такой минималистский подход возмутил до самых глубин души. Их протесты и пробили КЯН: в марте 2006 она отозвала свое одобрение проекта и потребовала усилить защиту контайнмента до максимума: она должна выдерживать прямое падение пассажирского авиалайнера. Вероятнее всего, именно по этой причине Вестингауз и предусмотрел запас по деньгам в контракте с Китаем. Проект № 16 был подан на рассмотрение КЯН в мае 2007, в нем защита контайнмента стала составной конструкцией из слоев бетона, покрытыми изнутри стальными листами. КЯН приступила к изучению, и никто не предполагал, что анализ «самолетных поправок» займет ни много ни мало, а пять лет.

Здравствуйте, vsb, Вы писали:

vsb>Контайнмент выдерживает внутреннее давление в 5 кг/см2 и внешнее воздействие от ударной волны, создающей давление 30 кПа, и падающего самолета массой 5 тонн.

Похоже, проблемы с защитой атомного реактора от падения тяжелого самолета (например, авиалайнера) есть не только у Росатома:

http://geoenergetics.ru/2016/09/19/konkurenty-rosatoma-westinghouse-stroitelstvo-aes-po-amerikanski/

За проектом АР-1000 весьма пристально и пристрастно следили группы зеленых и экологов в самих США, которых такой минималистский подход возмутил до самых глубин души. Их протесты и пробили КЯН: в марте 2006 она отозвала свое одобрение проекта и потребовала усилить защиту контайнмента до максимума: она должна выдерживать прямое падение пассажирского авиалайнера. Вероятнее всего, именно по этой причине Вестингауз и предусмотрел запас по деньгам в контракте с Китаем. Проект № 16 был подан на рассмотрение КЯН в мае 2007, в нем защита контайнмента стала составной конструкцией из слоев бетона, покрытыми изнутри стальными листами. КЯН приступила к изучению, и никто не предполагал, что анализ «самолетных поправок» займет ни много ни мало, а пять лет.

По идее, защиту АЭС от падения тяжелых летательных аппаратов в России обеспечивает ПВО. Надо полагать, в других странах дело обстоит примерно так же.