В общем, в итоге остановился на BMW 430i xDrive Grand Cupe (249 лс). Отдельное приключение получилось с ее заказом.

	Почему все так затянулось...
	Марлезонский балет... По факту ни один наш дилер машины по конфигураторам не продает. В конфигураторе специально задран ценник, так чтобы неповадно было. А везут нечто, что собирается в Калининграде (или под Питером). Посмотрев пару дилеров решил остановиться на Рольфе. По интернету, в конфигураторе собрал, что хочу (в хотелки попала почти вся электроника). Приехал к ним подтвердил заказ. Мне сказал "вносите предоплату". Я снял имеющиеся у меня сбережения приехал к ним. И тут меня ожидал первый нежданчик. Кроме денег (наличных, между прочем) в Рольфе мне предложили заплатить 0.3% "за внос наличных". Типа мы тут аутсорсим банк, поэтому с тебя еще 0.3%. Звучит вроде не много, но когда речь о миллионах сумма набегает ощутимая. Ну, а за безналичный перевод вымогает Сбербанк. Далее оказалось, что договор они подписать могу только после того как придет машина. Мол у нас ведь даже вина нет. В последствии оказалось, что и вин не причина для заключения договора, а в договоре один фиг пункт о том, что реальная цена может измениться. Первый раз привезли вроде как быстро, но по факту оказалось, что совсем не то. Вместо GC привезли купе. Причем еще когда мне подтверждали конфигурацию я заметил, что вместо GC вписано купе. Я на это обратил внимание, но в следующий раз снова получил конфиг с купе. В общем, в итоге орла который это сделал вроде как уволили. Но мне то от этого легче не стало. В итоге, когда в начале осени я приехал смотреть машину оказалось, что таки приехало купе, да еще и без тонировки. Прозвучала фраза "вот сейчас тонировку сделаем...". Я говорю: "Помилуйте, а зачем мне колхоз? Тонировка в опциях стоит немалых денег, а колхоз я мог бы и сам, значительно дешевле, сделать.". Мне предложили несколько альтернатив из имеющегося, но в них во всех не было того, что я хотел (электроники). В общем, решили перезаказать... В этот раз косяков не было, но началась динама. Я эти полгода был дико занят. На работе стал использовать Nitra (если кто в курсе, что это такое) и дел было столько, что не до этих дилеров. Раз в две недели звонил в Рольф (или они мне). В итоге меня прокормили завтраками почти до самой зимы. Мне все это надоело, и я начал выяснять что же собственно происходит. Оказалось, что там у них какие-то квоты и под новый год их еще хрен найдешь. А меня тупо кормили завтраками. При этом с нового года ведь НДС 20% и я как минимум влетаю на эти 2%. И тут я решил взять помощь зала. Обратиться в центральное представительство, так знал где оно и часто бывал рядом. Безрезультатно пообщавшись с девушкой на ресепшене я совершенно случайно, в лифте, наткнулся работника этого представительства. Он оказался очень дружелюбен и постарался мне помочь. Через свои каналы он под самый новый год выбил для меня те самые квоты. И 17 декабря мой автомобиль встал на конвейер. Автомобиль даже, похоже, успел въехать в Россию еще в 2018-м году. Но чуда не случилось и автомобиль застрял где-то в глубинах нашей таможни. В Рольф он попал уже в конце января. В конце концов все кончилось довольно хорошо для меня. Цена для меня не изменилась. Явно помог тот человек из центрального представительства. Ну, и похоже начальство отделения Рольф поняло, что факап был со стороны их сотрудников и сделало максимальную скидку нивелировав рост цен. В общем, я к ним не в претензии. За это время я подкопил средств, так что меньше отдам банкам. А представителю центрального офиса очень благодарен. С его стороны отношение было просто прекрасное.

Что касается самого девайся, то пока я доволен как слон (как пологается, нам слонам). Хотя отдельные недостатки таки могу высказать. В BMW (что в 3-шке, что в 4-е) очень маленькое лобовое стекло (по крайней мере после Мондео). Если сесть как в Мондео, то с моим ростом (185) зеркало заднего вида тупо перекрывает обзор. Похожая фигня была и в Ягуаре. 4-а на 10 сантиметров ниже Мондео. И похоже все они вычтены из стекла (верхней половины корпуса).

Пришлось опускать сидение практически на пол. При этом сверху получается очень много места, но толку от него (из-за зеркала заднего вида) — 0. В прочем, это даже удобно. Ноги вытянуты и меньше устают.

Из мелочей — очень странно ведут себя дворники. В мондео нажимая на кнопку стеклоомывателя автоматически запускались дворники и очищали стекло. В БМВ это происходит лишь иногда. Чаще всего тете тупо заливает стекло и ты должен переключать дворники с автомата на ручной режим и очищать стекло принудительно.

Так же несколько удивило то, что в БМВ не бывает подогрева лобовухи. Пока что в обледенение не попадал, так что судить о том как оно без него не могу. Но интуитивно понимаю, что придется скрести стекло.

Те же опасения к безразмерным стеклам на дверях. Они при открытии дверей приопускаются (где-то на сантиметр), а при закрытии закрываются. Боюсь, что при обледенении с ними так же будут проблемы.

В остальном все офигительно! 4-у взял потому, что у нее в базе идет пакет M-Sport, который дает ряд полезных опций, главная из которых — спортивные сидения хорошо держащие спину. Дополнительно заказал поясничную регулировку и не прогадал. У меня больная спина, а она позволяет идеально ее разгрузить.

Отдельная проблема с зимней резиной. Ценник на нее кусается. В базе резина разноширинная. Причем за не самый лучший Run-Flat просят по 24 тыр за покрышку.
Если будет идеи по колесам, делитесь.

	Описание доступных вариантов шин...

Почему выбрал Бэху а не Ягуар? В основном из-за корпуса. Лифтбэк мне нравится намного больше, чем седан. При том же объеме багажника перевозить можно больше и делать это удобнее. В остальном от Ягуара у меня только положительные впечатления. Мерседес я так и не попробовал (хотя тут просли). Ну, может потом как нибудь.

Собственно сам девай (цвет выбирала дочка ):

В общем, в итоге остановился на BMW 430i xDrive Grand Cupe (249 лс). Отдельное приключение получилось с ее заказом.

	Почему все так затянулось...
	Марлезонский балет... По факту ни один наш дилер машины по конфигураторам не продает. В конфигураторе специально задран ценник, так чтобы неповадно было. А везут нечто, что собирается в Калининграде (или под Питером). Посмотрев пару дилеров решил остановиться на Рольфе. По интернету, в конфигураторе собрал, что хочу (в хотелки попала почти вся электроника). Приехал к ним подтвердил заказ. Мне сказал "вносите предоплату". Я снял имеющиеся у меня сбережения приехал к ним. И тут меня ожидал первый нежданчик. Кроме денег (наличных, между прочем) в Рольфе мне предложили заплатить 0.3% "за внос наличных". Типа мы тут аутсорсим банк, поэтому с тебя еще 0.3%. Звучит вроде не много, но когда речь о миллионах сумма набегает ощутимая. Ну, а за безналичный перевод вымогает Сбербанк. Далее оказалось, что договор они подписать могу только после того как придет машина. Мол у нас ведь даже вина нет. В последствии оказалось, что и вин не причина для заключения договора, а в договоре один фиг пункт о том, что реальная цена может измениться. Первый раз привезли вроде как быстро, но по факту оказалось, что совсем не то. Вместо GC привезли купе. Причем еще когда мне подтверждали конфигурацию я заметил, что вместо GC вписано купе. Я на это обратил внимание, но в следующий раз снова получил конфиг с купе. В общем, в итоге орла который это сделал вроде как уволили. Но мне то от этого легче не стало. В итоге, когда в начале осени я приехал смотреть машину оказалось, что таки приехало купе, да еще и без тонировки. Прозвучала фраза "вот сейчас тонировку сделаем...". Я говорю: "Помилуйте, а зачем мне колхоз? Тонировка в опциях стоит немалых денег, а колхоз я мог бы и сам, значительно дешевле, сделать.". Мне предложили несколько альтернатив из имеющегося, но в них во всех не было того, что я хотел (электроники). В общем, решили перезаказать... В этот раз косяков не было, но началась динама. Я эти полгода был дико занят. На работе стал использовать Nitra (если кто в курсе, что это такое) и дел было столько, что не до этих дилеров. Раз в две недели звонил в Рольф (или они мне). В итоге меня прокормили завтраками почти до самой зимы. Мне все это надоело, и я начал выяснять что же собственно происходит. Оказалось, что там у них какие-то квоты и под новый год их еще хрен найдешь. А меня тупо кормили завтраками. При этом с нового года ведь НДС 20% и я как минимум влетаю на эти 2%. И тут я решил взять помощь зала. Обратиться в центральное представительство, так знал где оно и часто бывал рядом. Безрезультатно пообщавшись с девушкой на ресепшене я совершенно случайно, в лифте, наткнулся работника этого представительства. Он оказался очень дружелюбен и постарался мне помочь. Через свои каналы он под самый новый год выбил для меня те самые квоты. И 17 декабря мой автомобиль встал на конвейер. Автомобиль даже, похоже, успел въехать в Россию еще в 2018-м году. Но чуда не случилось и автомобиль застрял где-то в глубинах нашей таможни. В Рольф он попал уже в конце января. В конце концов все кончилось довольно хорошо для меня. Цена для меня не изменилась. Явно помог тот человек из центрального представительства. Ну, и похоже начальство отделения Рольф поняло, что факап был со стороны их сотрудников и сделало максимальную скидку нивелировав рост цен. В общем, я к ним не в претензии. За это время я подкопил средств, так что меньше отдам банкам. А представителю центрального офиса очень благодарен. С его стороны отношение было просто прекрасное.

Что касается самого девайся, то пока я доволен как слон (как пологается, нам слонам). Хотя отдельные недостатки таки могу высказать. В BMW (что в 3-шке, что в 4-е) очень маленькое лобовое стекло (по крайней мере после Мондео). Если сесть как в Мондео, то с моим ростом (185) зеркало заднего вида тупо перекрывает обзор. Похожая фигня была и в Ягуаре. 4-а на 10 сантиметров ниже Мондео. И похоже все они вычтены из стекла (верхней половины корпуса).

Пришлось опускать сидение практически на пол. При этом сверху получается очень много места, но толку от него (из-за зеркала заднего вида) — 0. В прочем, это даже удобно. Ноги вытянуты и меньше устают.

Из мелочей — очень странно ведут себя дворники. В мондео нажимая на кнопку стеклоомывателя автоматически запускались дворники и очищали стекло. В БМВ это происходит лишь иногда. Чаще всего тебе тупо заливает стекло и ты должен переключать дворники с автомата на ручной режим и очищать стекло принудительно.

Так же несколько удивило то, что в БМВ не бывает подогрева лобовухи. Пока что в обледенение не попадал, так что судить о том как оно без него не могу. Но интуитивно понимаю, что придется скрести стекло.

Те же опасения к безразмерным стеклам на дверях. Они при открытии дверей приопускаются (где-то на сантиметр), а при закрытии закрываются. Боюсь, что при обледенении с ними так же будут проблемы.

В остальном все офигительно! 4-у взял потому, что у нее в базе идёт пакет M-Sport, который дает ряд полезных опций, главная из которых — спортивные сидения хорошо держащие спину. Дополнительно заказал поясничную регулировку и не прогадал. У меня больная спина, а она позволяет идеально ее разгрузить.

Отдельная проблема с зимней резиной. Ценник на нее кусается. В базе резина разноширинная. Причем за не самый лучший Run-Flat просят по 24 тыр за покрышку.
Если будет идеи по колесам, делитесь.

	Описание доступных вариантов шин...

Почему выбрал Бэху а не Ягуар? В основном из-за корпуса. Лифтбэк мне нравится намного больше, чем седан. При том же объеме багажника перевозить можно больше и делать это удобнее. В остальном от Ягуара у меня только положительные впечатления. Мерседес я так и не попробовал (хотя тут просили). Ну, может потом как нибудь.

Собственно, сам девайс (цвет выбирала дочка ):