Здравствуйте, elmal, Вы писали:
E>Здравствуйте, Mur1can, Вы писали:
M>>Что лучше, еда или вода? E>Вода, ибо без воды загнешься сильно быстрее, чем без еды. А воздух еще лучше, чем вода, без воздуха загнешься еще быстрее .
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
E>>Но в РФ, если я разобьюсь, то аэроклубу будет весьма хреново, минимум месяц скорее всего там вообще никаких полетов не будет, а последствия могут быть и в годах, причем не факт что от такого аэроклуб вообще оправится.
SD>Люди разбиваются. Это спорт, по определению опасный (хотя известно, что количество погибших в автокатастрофах парашютистов выше, чем количество парашютистов, разбившихся при выполнении прыжков).
C поправкой на то что 100% парашютистов ездят на авто, но только 1% водителей прыгает с парашютом?
M>C поправкой на то что 100% парашютистов ездят на авто, но только 1% водителей прыгает с парашютом?
Читай внимательнее. Количество _паарашютистов_, разбившихся на авто, больше, чем количество парашютистов, разбившихся во время выполнения прыжков. Я даже больше скажу, по дороге в/из Коломну разбилось больше знакомых мне парашютистов, чем разбилось прыгая там.
И это, с парашютом хорошо если 0.002% водителей прыгает. На 20 млн. человек может найтись сотня-другая скайдайверов.
Здравствуйте, edton, Вы писали:
E>По мне, так у него была сильная депрессия. Что впрочем понятно — семьи нет, детей нет, друзей настоящих рядом нет, мать незадолго до этого умерла.
Я уже высказывал здесь своё непопулярное мнение, что да, Мыщъ таки искал смерти специально. Был в деперессии, но совершенно по иной причине: ему таки удалось взломать проц через браузер, о чём он и хотел всем сообщить на конференции. И под эту тему ему организовали переезд в США, дали обустроиться и выделили тонну нефти на жизнь. Поняв, что при деньгах в Америке полный социализм (который он ожидал от Родины), товарищь загрустил...
Заметьте: через полгода после его смерти появились те самые две уязвимости в процессорах Интел (Спектре и Мелтдаун), аналогии которых далее пошли лавиной. ИМХО, у него об этом в завещании было написано.
Здравствуйте, Пофигист, Вы писали:
П>Что бы про него тут ни говорили, без него стало скучнее. Весёлый был чудик, помянем.
Скучнее, соглашусь.
Но вся его кипучая деятельность на форуме лично у меня вызывала лишь раздражение. Он со своими дилдами, неграми и новой родиной так достал, что я даже предлагал лично для него разрешить писать сообщения на английском языке
Здравствуйте, ry, Вы писали:
AB>>просто тупо играл со смертью ry>Думаю, что не играл. Просто пытался хакнуть парашютный спорт, хаканный/перехаканный, кровью писаный — не смог сдержать свою натуру.
Это и называется играть со смертью. Считал себя умнее других без малейших на то оснований.
Здравствуйте, shnur, Вы писали:
S>А что, так можно было? Его после первой же выходки не забанили бы?
Максим говорит, что в США можно — естественный отбор, так сказать.
Я лично не одобряю подобный подход, но сомневаться в словах SkyDance, весьма опытного товарища и имеющего непосредственный опыт прыжков в США, я не буду, т.к. не имеет ни малейшего смысла.
He did not get his license at Orange. Actually, we discouraged him from skydiving because of a several performance issues. Language was not the issue.
=
My understanding is that Orange was not the only DZ to attempt to discourage him.
I'm told he refused advice and was not progressing very well.
=
I have been told from a few people that the reason he started jumping at Deland was some of the ZHills jumpers talked to him and suggested he go to other DZ since he was not the most heads up jumper and they did not want to share the sky with someone like that since they felt he endangered himself and others.
И так далее. Вот выложенное самим Николаем видео предпоследнего прыжка на том самом 117 пилоте. Ну так же нельзя! Он сам это понимал, в комментариях к видео объясняя, что это второй ящик пива подряд. Два прыжка с этим куполом, два ящика. На третий раз ящик вышел не картонным, а деревянным.
Если бы его "забанили" на одной ДЗ, он бы поехал на другую, третью и так далее, потому что центральной базы "забаненых" нет. Есть сарафанное радио, но оно небыстрое, да и в целом индикатор не очень надежный — все равно на каждой ДЗ ему бы дали сколько-то шансов.
Большая ДЗ вообще лучше в том плане что и инструкторы, и медперсонал рядом, — если разобьешься, больше шансов откачать. Чем если прыгать где-нибудь у черта на рогах.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>Большая ДЗ вообще лучше в том плане что и инструкторы, и медперсонал рядом, — если разобьешься, больше шансов откачать. Чем если прыгать где-нибудь у черта на рогах.
Здравствуйте, Mur1can, Вы писали:
SD>>Большая ДЗ вообще лучше в том плане что и инструкторы, и медперсонал рядом, — если разобьешься, больше шансов откачать. Чем если прыгать где-нибудь у черта на рогах.
M>А что не так на видео?
Промахнулся мимо точки для посадки, его дальше протащило. Максим вроде писал- слишком торопился переходить на следующий уровень (следующую лицензию), не в состоянии полностью освоить текущий. Как если ты не можешь с короллой обычной управиться, но пересаживаешься на порш и давишь тапочку.
Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
Тё>Здравствуйте, Mur1can, Вы писали:
SD>>>Большая ДЗ вообще лучше в том плане что и инструкторы, и медперсонал рядом, — если разобьешься, больше шансов откачать. Чем если прыгать где-нибудь у черта на рогах.
M>>А что не так на видео?
Тё>Промахнулся мимо точки для посадки, его дальше протащило. Максим вроде писал- слишком торопился переходить на следующий уровень (следующую лицензию), не в состоянии полностью освоить текущий. Как если ты не можешь с короллой обычной управиться, но пересаживаешься на порш и давишь тапочку.
Т.е. он должен был сесть в кучу песка, а иначе залёт?
Здравствуйте, Mur1can, Вы писали:
M>Т.е. он должен был сесть в кучу песка, а иначе залёт?
Такое сложилось впечатление, что он метит в этот круг, слишком рано, а потом его протаскивает дальше или в сторону. Почти все его выложенные видео посадок такие.
С самого начала.
1. Он делает hop'n'pop. В этом варианте он должен выходить на поток и открываться сразу после отделения. FА он сначала падает абы как (частично на спине), потом на ~1400 метрах смотрит на высотник и продолжает падать где-то до 1100. Зачем? Он все равно не работает, просто падает. Это бессмысленная потеря времени, которое он должен был бы провести под куполом. Весь смысл hop'n'pop — полетать, попробовать, как купол ведет себя на высоте, довести до динамического срыва, посмотреть, сколько высоты теряется на 90 и 270.
2. Раскрылся с доворотом 90 градусов. Вероятно, укладка, но может и поза на раскрытии. Впрочем, в каком-то смысле это даже хорошо. Требования ТБ все равно предполагают оный разворот, если прыгать в группе.
3. После раскрытия сразу пошпарил к зоне приземления. Тут, конечно, проблема в (1) — было мало высоты на работу с куполом.
4. Вместого того, чтобы немножко отвиснуть в зоне ожидания, пошел по ветру. Опять же понятно, почему — не имел достаточно опыта оценить, сколько высоты при этом ветре нужно на заход.
5. На base leg (склероз, за 14 лет забыл как это на русском) шел придерживая парашют, видимо, боялся, что может не хватить высоты. Где-то на 2:50 видно же, что высоты был избыток. В принципе, раз он один, мог немного скрутить вправо, положение взлетки позволяет (хотя в группе это было бы некрасивым маневром, но он же один).
6. Был на глиссаде с ~3:10, но под углом! Опять же, рядом никого не было, но если бы были, то он бы мешал, тем более двигаясь так медленно.
7. Где-то на 3:18 он испугался что перелетает, и дал влево, чтобы потерять чуть высоты. В итоге довернул — уже причем конкретно. На 3:30 видно, что он летит ни разу не по стрелке.
8. На 3:34 он уже за beer line, плюс к тому (вопреки SIM, кстати) доворачивает у земли. То ли надеется обратно за beer line улететь, то ли хз. Еще момент, он все это время смотрит на землю, что, конечно, объяснимо, но не очень правильно.
9. Приземляется он чуть ли не под 90 градусов к стрелке, причем с доворотом на приземлении. Если бы это было в группе, он бы точно пару человек подрезал. Подушку не дожал. Но это вероятно у него просто роста/длины рук не хватилио. Я на больших тряпках тоже не мог. Жена все на том же пилоте-117 тоже не осилила, говорила, что нужно наматывать клеванты на руки.
Ну и 10, с манифеста там слышно что-то про "definitely a case of beer", что как бы намекает на, гм, недочеты.
В общем-то, если б он на 3:27 нежненько довернулся по стрелке, могло бы быть вполне нормальное приземление.
PS: глянул соседнее видео, на storm-120. Если не считать категорически запрещенного залета (дважды!) на взлетку, то — вполне нормально для весьма быстрой тряпки.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
M>>А что не так на видео?
SD>С самого начала. SD>1. Он делает hop'n'pop. В этом варианте он должен выходить на поток и открываться сразу после отделения. FА он сначала падает абы как (частично на спине), потом на ~1400 метрах смотрит на высотник и продолжает падать где-то до 1100. Зачем? Он все равно не работает, просто падает. Это бессмысленная потеря времени, которое он должен был бы провести под куполом. Весь смысл hop'n'pop — полетать, попробовать, как купол ведет себя на высоте, довести до динамического срыва, посмотреть, сколько высоты теряется на 90 и 270. SD>2. Раскрылся с доворотом 90 градусов. Вероятно, укладка, но может и поза на раскрытии. Впрочем, в каком-то смысле это даже хорошо. Требования ТБ все равно предполагают оный разворот, если прыгать в группе. SD>3. После раскрытия сразу пошпарил к зоне приземления. Тут, конечно, проблема в (1) — было мало высоты на работу с куполом. SD>4. Вместого того, чтобы немножко отвиснуть в зоне ожидания, пошел по ветру. Опять же понятно, почему — не имел достаточно опыта оценить, сколько высоты при этом ветре нужно на заход. SD>5. На base leg (склероз, за 14 лет забыл как это на русском) шел придерживая парашют, видимо, боялся, что может не хватить высоты. Где-то на 2:50 видно же, что высоты был избыток. В принципе, раз он один, мог немного скрутить вправо, положение взлетки позволяет (хотя в группе это было бы некрасивым маневром, но он же один). SD>6. Был на глиссаде с ~3:10, но под углом! Опять же, рядом никого не было, но если бы были, то он бы мешал, тем более двигаясь так медленно. SD>7. Где-то на 3:18 он испугался что перелетает, и дал влево, чтобы потерять чуть высоты. В итоге довернул — уже причем конкретно. На 3:30 видно, что он летит ни разу не по стрелке. SD>8. На 3:34 он уже за beer line, плюс к тому (вопреки SIM, кстати) доворачивает у земли. То ли надеется обратно за beer line улететь, то ли хз. Еще момент, он все это время смотрит на землю, что, конечно, объяснимо, но не очень правильно. SD>9. Приземляется он чуть ли не под 90 градусов к стрелке, причем с доворотом на приземлении. Если бы это было в группе, он бы точно пару человек подрезал. Подушку не дожал. Но это вероятно у него просто роста/длины рук не хватилио. Я на больших тряпках тоже не мог. Жена все на том же пилоте-117 тоже не осилила, говорила, что нужно наматывать клеванты на руки.
SD>Ну и 10, с манифеста там слышно что-то про "definitely a case of beer", что как бы намекает на, гм, недочеты.
SD>В общем-то, если б он на 3:27 нежненько довернулся по стрелке, могло бы быть вполне нормальное приземление. SD>PS: глянул соседнее видео, на storm-120. Если не считать категорически запрещенного залета (дважды!) на взлетку, то — вполне нормально для весьма быстрой тряпки.
Спасибо за детали.
Глянул ещё одно его видео, которое одно из первых:
Здравствуйте, vsb, Вы писали:
vsb>Мне кажется, это враньё. Сложно представить, чтобы врачи намеренно убили человека из-за денег. Даже чисто по-человечески. Скорей всего отключили от аппарата, т.к. шансов уже не было.
SD>>кому надо-то? И надо ли вообще? Зачем? SD>>Кто-то оставляет после себя детей, о которых мир не знает вообще. А кто-то оставляет коммунизм и СССР, навеки в анналах истории. S>у Ленина дети вроде бы были
Городские легенды, никакой фактуры нет.
У них, кстати, из всей семьи только младший Дмитрий оставил потомство, что наводит на размышления.
.
