Здравствуйте, Privalov, Вы писали:
P>Надо бы Чертока перечитать. У Шаталова про лунную программу ничего не было. Правда, читал я где-то, что программа "Союз" планировалась, как лунная. Пруфов нет.
Стыковка это обязательный и неизбежный элемент полета к луне. На тот момент стыковочного узла с возможностью открывать люк и переходить между аппаратами не выходя за пределы КК еще не было, поэтому рассматривался и отрабатывался именно такой вариант перехода. "Союз" на том этапе рассматривался именно как КК для лунной программы, потому как иной программы в тот момент королёвское КБ не реализовывало. Была задумка по большой орбитальной станции выводимой Н-1, но это все было очень на ранних этапах разработки, и в конечном итоге реализовано не было. На основе "Союза" рассматривался вариант орбитального "Союза-ВИ" — "Военный исследователь" по чисто военным программам, но заниматься этим собирались в Куйбышеве на "Прогрессе", документаци по "Союзу" была туда передана, хотя это возможно немного попозже, но тоже реализовано не было.
По лунной программе "Союз" без бытового отсека должен был быть использован для облета Луны, запускался Протоном, на таком под объявленным названием "Зонд" успели слетать вокруг Луны черепашки. И более близкий по конфигурации к современному "Союз" для полета с посадкой на Луну. Бытовой отсек в том числе использовался как шлюзовая камера при переходе между "Союзом" и посадочным модулем. Полет Шаталова и остальных как раз был отработкой элементов по этой программе.
Здравствуйте, kgd, Вы писали:
A>>Вывод — не читайте прогнозов аналитиков, и чем дальше они предсказывают, тем меньше пользы. Реальные изменения вообще никто не предсказывал, если только случайно. A>>Те же мессенджеры типа вотсапа очень удобны, все ими сейчас пользуются (кроме нескольких человек на рсдн, которые сейчас об этом напишут), но никто их существование не предсказал, потому что это не межгалактический телепорт, вроде мелочь, а реальная причина — никто просто не мог понять какая может быть жизнь при наших технологиях.
kgd>а эти месседжеры достойны упоминания? имхо нет.
Очень удобная штука. Достойны упоминания не меньше, чем видеозвонки. Но при этом последними пользуются реже, а в фантастике они упоминались относительно часто, в отличии от мессенджеров.
P>По лунной программе "Союз" без бытового отсека должен был быть использован для облета Луны, запускался Протоном, на таком под объявленным названием "Зонд" успели слетать вокруг Луны черепашки. И более близкий по конфигурации к современному "Союз" для полета с посадкой на Луну. Бытовой отсек в том числе использовался как шлюзовая камера при переходе между "Союзом" и посадочным модулем. Полет Шаталова и остальных как раз был отработкой элементов по этой программе.
наши разрабатывали реальную лунную программу. про голливуд ихний пора уже забыть. задолбали.
Здравствуйте, alzt, Вы писали:
A>Очень удобная штука. Достойны упоминания не меньше, чем видеозвонки. Но при этом последними пользуются реже, а в фантастике они упоминались относительно часто, в отличии от мессенджеров.
Сомнительный аргумент. Мессенджеры делают вас счастливее? Если вам так кажется, то нужно идти к психологу.
Для бизнеса — да полезен.
Здравствуйте, Kernan, Вы писали:
LK>>А вообще, с выхода в открытый космос уже 50 лет прошло. А до сих пор мелкая кучка космонавтов болтается на околоземной орбите. K>Да ладно тебе. Это сейчас стало рутиной что немаловажно.
Через 50 лет после изобретения автомобиля существовали десятки заводов, выпускавших их серийно, автомобили стали частью повседневной жизни.
Через 50 лет после изобретения самолета существовали десятки авиакомпаний, соединившие сотни городов регулярными рейсами.
А вот с космосом что-то не срослось...
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>Через 50 лет после изобретения автомобиля существовали десятки заводов, выпускавших их серийно, автомобили стали частью повседневной жизни. Q>Через 50 лет после изобретения самолета существовали десятки авиакомпаний, соединившие сотни городов регулярными рейсами. Q>А вот с космосом что-то не срослось...
Q>Через 50 лет после изобретения подводной лодки никто не использует их в качестве транспорта...
Ракетно-космическая техника — не транспорт, зачем сравниваешь её с со средствами транспорта, пусть современными
Здравствуйте, marcopolo, Вы писали:
A>>Очень удобная штука. Достойны упоминания не меньше, чем видеозвонки. Но при этом последними пользуются реже, а в фантастике они упоминались относительно часто, в отличии от мессенджеров.
M>Сомнительный аргумент. Мессенджеры делают вас счастливее? Если вам так кажется, то нужно идти к психологу. M>Для бизнеса — да полезен.
А причём тут счастливее? В фантастике описывают будущее каким его видят писатели, оно может быть не счастливым, а ужасным. А обсуждение началось с возможности предсказывать будущее.
Здравствуйте, pagid, Вы писали:
Q>>Через 50 лет после изобретения автомобиля существовали десятки заводов, выпускавших их серийно, автомобили стали частью повседневной жизни. Q>>Через 50 лет после изобретения самолета существовали десятки авиакомпаний, соединившие сотни городов регулярными рейсами. Q>>А вот с космосом что-то не срослось...
P>Ракетно-космическая техника — не транспорт, зачем сравниваешь её с со средствами транспорта, пусть современными
При чём тут транспорт? Это можно сказать про любое изобретение: электричество, лампочка, радио, телевидение, компьютеры.
Q>>Через 50 лет после изобретения подводной лодки никто не использует их в качестве транспорта...
Через 40 лет (даже меньше) после изобретения подводной лодки Германия выпускала их по штуке каждые два дня.
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
Q>При чём тут транспорт?
У тебя примеры были из области транспорта.
Q>Через 40 лет (даже меньше) после изобретения подводной лодки Германия выпускала их по штуке каждые два дня.
Через 15 лет после полета первого спутника СССР запускал по спутнику каждые 2-3 дня. Да и сейчас, несмотря на увеличившийся срок активного существования спутников, в целом по миру темп запусков лишь немного ниже.
Если сейчас будешь напирать на влияние на повседневную жизнь (германских подводных лодок, ага), то присмотрись к домам чуть подальше от центров городов, куда кабельное телевидение легко проводится, на многих из домов увидишь спутниковые антенны. Приемники спутниковых систем навигации, лишь слегка не у каждого в кармане, в телефоне.
Здравствуйте, pagid, Вы писали:
Q>>Через 50 лет после изобретения автомобиля существовали десятки заводов, выпускавших их серийно, автомобили стали частью повседневной жизни. Q>>Через 50 лет после изобретения самолета существовали десятки авиакомпаний, соединившие сотни городов регулярными рейсами. Q>>А вот с космосом что-то не срослось... P>Ракетно-космическая техника — не транспорт, зачем сравниваешь её с со средствами транспорта, пусть современными
Ну так классика же демагогии — доказательство по аналогии.
Здравствуйте, L.K., Вы писали:
LK>А вообще, с выхода в открытый космос уже 50 лет прошло. А до сих пор мелкая кучка космонавтов болтается на околоземной орбите. Даже на Луне базу не построили.
Капитализьмъ.
Капитализму космос не нужен. Тормоз прогресса, как он есть.
Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:
НС>Здравствуйте, pagid, Вы писали:
Q>>>Через 50 лет после изобретения автомобиля существовали десятки заводов, выпускавших их серийно, автомобили стали частью повседневной жизни. Q>>>Через 50 лет после изобретения самолета существовали десятки авиакомпаний, соединившие сотни городов регулярными рейсами. Q>>>А вот с космосом что-то не срослось... P>>Ракетно-космическая техника — не транспорт, зачем сравниваешь её с со средствами транспорта, пусть современными
НС>Ну так классика же демагогии — доказательство по аналогии.
В данном случае аналогия уместна.
Вообще, аналогия — один из самых стандартных приёмов мышления.
И коллега qwerty ничего не доказывает.
Здравствуйте, senglory, Вы писали:
L>>после его мемуаров думаю половина старых космонавтов с ним не здоровается
S>И что такого там в тех мемуарах?
Чернуха, русофобия, антисоветчина, религиозное мракобесие, враньё в стиле Солженицына.
Вот, что написано на самой первой странице:
Помню, находясь на обрезе шлюза «Восхода-2» в разбухшем скафандре, подумал – Господи, помоги мне войти обратно! А ведь я атеист, и не робкого десятка вроде! Это заложено в нас где-то внутри. Хочется пристального внимания к тому, что ты делаешь. И если это дело правое, и Кто-то видит, что ты не смалодушничал, честно трудишься – можно тебе и чуть-чуть помочь.
Прожив долгую жизнь, я пришел к выводу: человек может верить. Если вера помогает ему жить и приносить пользу – окружающим, своей стране. Я периодически (каждый год на день шахтера) бываю в Кемерово, на своей родине, и по возможности посещаю Мариинск – сейчас на месте бывшего Сиблага построен мемориал памяти жертв политических репрессий. В Мариинских тюрьмах до революции побывали и Ленин и Сталин, а в 30-х годах сидел мой отец. До 1917 года эти тюрьмы выполняли функции так называемого полуэтапа, и там не было расстреляно ни одного человека, а за 1918–1953 годы, согласно документам, расстреляли двести тысяч. Страшное место! И там была поставлена памятная часовня. Вот в этой часовне я прочел строки стихотворения современного поэта-иеромонаха Романа, которые заставляют задуматься.
А. Кларк назвал один из кораблей в своей книге "2010: Одиссея Два" в честь А. Леонова.
Том Стаффорд, астронавт НАСА и командир корабля "Аполлон", который состыковался в "Союзом" под командованием А. Леонова в рамках миссии "Союз-Аполлон", приехал на похороны Леонова(рядом с ним Валентина Терешкова, первая женщина в космосе):
