В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей — фрегатов, корветов, подводных лодок и судов сопровождения. Еще столько же — на экспорт. А с учетом транспортных гражданских судов общая загрузка 50 российских верфей составит порядка 1000 судов и кораблей. www.arms-expo.ru/049051124050052057049051.html
Здравствуйте, system.console, Вы писали:
SC>В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей — фрегатов, корветов, подводных лодок и судов сопровождения. Еще столько же — на экспорт. А с учетом транспортных гражданских судов общая загрузка 50 российских верфей составит порядка 1000 судов и кораблей. SC>www.arms-expo.ru/049051124050052057049051.html
Сейчас налетят и объяснят, что всё это фуфло, главное что в стране нет демократии.
Здравствуйте, system.console, Вы писали:
SC>В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей
по заголовку: строится (в смысле строительства зданий) дофига чего. можно сказать, что самый живой бизнес — строительный.
именно в смысле честной работы и праведно полученных доходов.
в большинстве своем, данный процесс — заслуга государства.
по поводу судостроительства. частный бизнес в этой среде мы замечательно видим на примерах булгарии и прогулочных катеров в столицах. они уже честно сказали, что "на свои деньги, по закону, мы это ни содержать, ни заказывать не будем." нефтянникам — это нафиг не надо. остальным "продавателям недр" — тоже. так что — только государство. во
Здравствуйте, system.console, Вы писали:
SC>В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей — фрегатов, корветов, подводных лодок и судов сопровождения. Еще столько же — на экспорт. А с учетом транспортных гражданских судов общая загрузка 50 российских верфей составит порядка 1000 судов и кораблей. SC>www.arms-expo.ru/049051124050052057049051.html
Ты заголовки поточнее давай. Не строится, а планируется строить. Так у нас много чего планируется, новости из будущего — основной вид позитивных новостей в РФ. Так что ничего нового, всё это уже было и успело надоесть.
Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении!
Модерирование или минусование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
Здравствуйте, bastrakov, Вы писали:
B>по поводу судостроительства. частный бизнес в этой среде мы замечательно видим на примерах булгарии
Ну, правильно. Хреново спроектированное и купленное коммунистами судно моментально затонуло.
Проблема России не в том, что она не может накормить бедных, а в том, что богатые никак не нажрутся
Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>Не строится, а планируется строить. Так у нас много чего планируется, новости из будущего — основной вид позитивных новостей в РФ.
Комсомольск сообщает, что впервые в российской истории Германия заказала у нас суда. И их делают.
Проблема России не в том, что она не может накормить бедных, а в том, что богатые никак не нажрутся
Здравствуйте, system.console, Вы писали:
SC>В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей — фрегатов, корветов, подводных лодок и судов сопровождения. Еще столько же — на экспорт. А с учетом транспортных гражданских судов общая загрузка 50 российских верфей составит порядка 1000 судов и кораблей.
Это пока еще только планы. Их еще надо суметь реализовать. По исходной ссылке сказано, что заказы есть, но делать их некому. Советую почитать по теме.
По поводу крейсера "Адмирал Горшков":
...глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов заявил, что поставка корабля партнерам будет отложена. Задержку Чемезов объяснил недостатком кадров — в частности, сварщиков, которых, по его словам, приходилось свозить "со всей страны".
...как сказали нам на заводе, сдаточную команду собирали с миру по нитке: специалистов-судостроителей давно не хватает. Тот же дефицит кадров и у военных. Недаром гвардии мичман Денис Кашеваров и его товарищи прибыли в Приморье на борт АПЛ "Нерпа" с Камчатки...
Добавлю однако же, что я рад наличию заказов от ВМФ. Спрос, как известно, стимулирует предложение, а заказы для оборонки — хороший способ стимулировать машиностроение в собственной стране. Наличие денег у оборонных предприятий неизбежно заставит их вкладываться в профтехобразования, без которого стране не выжить.
Здравствуйте, siberia2, Вы писали:
B>>по поводу судостроительства. частный бизнес в этой среде мы замечательно видим на примерах булгарии S>Ну, правильно. Хреново спроектированное и купленное коммунистами судно моментально затонуло.
Ага, а ещё разработанные коммунистами самолёты постоянно разбиваются, ракеты падают, электростанции разрушаются. Во всём они, сцуки, виноваты, не делали бы ничего, так ничего бы и не рушилось. Чему там рушиться-то в бревенчатой избе 6х8.
Здравствуйте, siberia2, Вы писали:
S>Здравствуйте, bastrakov, Вы писали:
B>>по поводу судостроительства. частный бизнес в этой среде мы замечательно видим на примерах булгарии S>Ну, правильно. Хреново спроектированное и купленное коммунистами судно моментально затонуло.
Купили бы новое. За 20-то лет. Сталин вылез из гроба и силой заставил старье использовать?
Здравствуйте, pvirk, Вы писали:
P>Ага, а ещё разработанные коммунистами самолёты постоянно разбиваются, ракеты падают, электростанции разрушаются. Во всём они, сцуки, виноваты, не делали бы ничего, так ничего бы и не рушилось. Чему там рушиться-то в бревенчатой избе 6х8.
СШ ГЭС даже при коммунистах работала нелегально. Именно потому, что так сделана.
Проблема России не в том, что она не может накормить бедных, а в том, что богатые никак не нажрутся
Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
SC>>В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей — фрегатов, корветов, подводных лодок и судов сопровождения. Еще столько же — на экспорт. А с учетом транспортных гражданских судов общая загрузка 50 российских верфей составит порядка 1000 судов и кораблей. SC>>www.arms-expo.ru/049051124050052057049051.html
К>Ты заголовки поточнее давай. Не строится, а планируется строить.
Нет, и строится тоже. За гражданских не знаю, а военным сейчас в процессе постройки четыре фрегата, пять корветов и семь подводных лодок.
Здравствуйте, Irrbis, Вы писали:
I>Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
... К>>Ты заголовки поточнее давай. Не строится, а планируется строить.
I>Нет, и строится тоже. За гражданских не знаю, а военным сейчас в процессе постройки четыре фрегата, пять корветов и семь подводных лодок.
Это хорошо, конечно, но радоваться давайте, когда будет сделано. Потому как процесс постройки может быть долгим, очень долгим, с неизвестным результатом.
Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении!
Модерирование или минусование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
Здравствуйте, siberia2, Вы писали:
S>Здравствуйте, alpha21264, Вы писали:
A>>Купили бы новое. За 20-то лет. Сталин вылез из гроба и силой заставил старье использовать?
S>И купили. Не тонет.
Где? И почему все-таки тонет?
S>А суда в СССР тонули гораздо чаще, чем в РФ, кстати.
Здравствуйте, alpha21264, Вы писали:
A>>>Купили бы новое. За 20-то лет. Сталин вылез из гроба и силой заставил старье использовать?
S>>И купили. Не тонет.
Возле огорода у меня на воздушной подушке бегает.
S>>А суда в СССР тонули гораздо чаще, чем в РФ, кстати.
A>Голословное заявление.
Адмирал Нахимов один перекрыл все катастрофы РФ на воде.
Проблема России не в том, что она не может накормить бедных, а в том, что богатые никак не нажрутся
Здравствуйте, bastrakov, Вы писали:
B>по поводу судостроительства. частный бизнес в этой среде мы замечательно видим на примерах булгарии и прогулочных катеров в столицах. они уже честно сказали, что "на свои деньги, по закону, мы это ни содержать, ни заказывать не будем." нефтянникам — это нафиг не надо. остальным "продавателям недр" — тоже. так что — только государство. во
какая бредотень. Булгарию и катера строили частники? Ты хоть видишь о чём тема?
Здравствуйте, Кондраций, Вы писали:
К>>>Ты заголовки поточнее давай. Не строится, а планируется строить.
I>>Нет, и строится тоже. За гражданских не знаю, а военным сейчас в процессе постройки четыре фрегата, пять корветов и семь подводных лодок.
К>Это хорошо, конечно, но радоваться давайте, когда будет сделано. Потому как процесс постройки может быть долгим, очень долгим, с неизвестным результатом.
Пока флоту "из нового" сдан головной корвет проекта 2038x. Второй корвет проекта 2038x и головной фрегат проекта 22350 на ходовых испытаниях. Головная подлодка 955 тоже фактически готова и для вхождения в строй ждет "Булаву". Судя по темпам строительства (6-8 лет на надводный корабль, около 10 на подводный), "в ближайшие десять лет" все эти шестнадцать строящихся кораблей (а также еще двенадцать строящихся сторожевиков, ракетных катеров и других малых и вспомогательных кораблей) в строю точно будут.
Помимо этих за десять лет несомненно построят еще, которые пока не заложены, но будут заложены в ближайшие годы. Хотя число 100 представляется мне оптимистичным, но 40-50 боевых кораблей при сохранении текущих темпов за десять лет, думаю, построены будут.
Здравствуйте, system.console, Вы писали:
SC>В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей — фрегатов, корветов, подводных лодок и судов сопровождения. Еще столько же — на экспорт. А с учетом транспортных гражданских судов общая загрузка 50 российских верфей составит порядка 1000 судов и кораблей.
А меня лично больше интересует, что случилось с проектом скоростного поезда "Сокол" (два состава которых даже проходили обкатку вроде на линии СПб-Москва) и почему вдруг решили закупить Сапсаны у Сименса.
Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:
L>Здравствуйте, system.console, Вы писали:
SC>>В ближайшие 10 лет российским судостроительным предприятиям предстоит построить для ВМФ России около 100 кораблей — фрегатов, корветов, подводных лодок и судов сопровождения. Еще столько же — на экспорт. А с учетом транспортных гражданских судов общая загрузка 50 российских верфей составит порядка 1000 судов и кораблей.
L>А меня лично больше интересует, что случилось с проектом скоростного поезда "Сокол" (два состава которых даже проходили обкатку вроде на линии СПб-Москва) и почему вдруг решили закупить Сапсаны у Сименса.
