Здравствуйте, mike_rs, Вы писали:
WD>>Решил прикупить жене авто, что бы поучилась водить, получила первый опыт. Готов потратить на это удовольствие 200, ну максимум 300 т.р.. На что можно рассчитывать в этой ценовой категории на вторичном рынке? Брать откровенное старьё для меня не вариант, нет ни времени ни желания заниматься постоянным ремонтом. На новую при таком бюджете явно не дотягиваю.
_>берите нормальную новую машину. И водить научится быстрее и удовольствие от езды получите. А покупать железяку для "поучится ездить" — верная дорога к тому чтобы научится не жалеть машину и попадать в глупые аварии. Моя жена села с нулевым опытом за новую машину — за 3 года по москве у нее было две аварии, обе не по ее вине. И каско (не забываем машина новая) крепко выручало, был бы хлам на поучится — уже пришлось бы третью покупать.
Т.е. твоя жена разбивала не по своей вине два раза с три года в хлам?
Здравствуйте, Basil2, Вы писали:
B>Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
WD>>Решил прикупить жене авто, что бы поучилась водить, получила первый опыт. Готов потратить на это удовольствие 200, ну максимум 300 т.р.. На что можно рассчитывать в этой ценовой категории на вторичном рынке? Брать откровенное старьё для меня не вариант, нет ни времени ни желания заниматься постоянным ремонтом. На новую при таком бюджете явно не дотягиваю.
B>Как насчет Toyota Corolla?
B>Брал 5 лет назад 8-летнюю за 8,000 $ — за все 5 лет ни одной поломки!
Как думаешь, стоит менять короллу 2001 года на 2007, если нет явных проблем?
Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
SA>>Рено Симбол. SA>>Одна из самых прочных малолитражек. WD>Кстати понравилась размерами и ценой, первое что приглянулось.
У меня Симбол был первой иномаркой. Действительно надежная машинка. за 3.5 года что была — пробежала 120 т. км.
из самых поломок было две — менял резистр вентилятора печки и шпильку переднего амортизатора, когда через колдобину неудачно переехал. и сиденья в симболе классные были. Самые удобные что были и есть во всем на чем покатался
Здравствуйте, ssp_alex, Вы писали:
_>Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
SA>>>Рено Симбол. SA>>>Одна из самых прочных малолитражек. WD>>Кстати понравилась размерами и ценой, первое что приглянулось.
_>У меня Симбол был первой иномаркой. Действительно надежная машинка. за 3.5 года что была — пробежала 120 т. км. _>из самых поломок было две — менял резистр вентилятора печки и шпильку переднего амортизатора, когда через колдобину неудачно переехал. и сиденья в симболе классные были. Самые удобные что были и есть во всем на чем покатался
3-х летку думаю реально будет за штук 250 взять в простой комплектации?
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
D>>>У тебя жена сможет ездить на ручке? WD>>Думаю сможет, она пока что вообще толком не умеет ездить , будет на ручке тренироваться.
_>пожалейте жену.. _>я вам как женщина говорю
Моя жена сама хочет учиться на ручке, я её _пытался_ отговорить на автомат . Так что женщины они разные.
Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
WD>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
D>>>>У тебя жена сможет ездить на ручке? WD>>>Думаю сможет, она пока что вообще толком не умеет ездить , будет на ручке тренироваться.
_>>пожалейте жену.. _>>я вам как женщина говорю WD>Моя жена сама хочет учиться на ручке, я её _пытался_ отговорить на автомат . Так что женщины они разные.
я тоже хотела..
покатайте жену в пробках, авось одумается
Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
_>Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
WD>>Здравствуйте, sky_sonya, Вы писали:
D>>>>>У тебя жена сможет ездить на ручке? WD>>>>Думаю сможет, она пока что вообще толком не умеет ездить , будет на ручке тренироваться.
_>>>пожалейте жену.. _>>>я вам как женщина говорю WD>>Моя жена сама хочет учиться на ручке, я её _пытался_ отговорить на автомат . Так что женщины они разные.
_>я тоже хотела.. _>покатайте жену в пробках, авось одумается
Не так страшна ручка в пробках как ее малют. Машину просто нужно подбирать с нормальным сцеплением: с мягкой педалью и понятной точкой схватывания.
Ручка, имхо, больше неудобств доставляет во время резких маневров когда нужно быстро работать рулем и в этот момент передачу переключать.
Здравствуйте, Kluev, Вы писали:
K>Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
WD>>Решил прикупить жене авто, что бы поучилась водить, получила первый опыт. Готов потратить на это удовольствие 200, ну максимум 300 т.р.. На что можно рассчитывать в этой ценовой категории на вторичном рынке? Брать откровенное старьё для меня не вариант, нет ни времени ни желания заниматься постоянным ремонтом. На новую при таком бюджете явно не дотягиваю.
K>Постоянным ремонтом ты будешь заниматся на новеньком тазе. K>И бюджет 200-300 все-таки очень маленький для машины. За эти деньги, имхо, можно взять либо старенькую короллу E11-го поколения либо гольф. Тойоту в приличном состоянии можно найти за 200-250 р. Ломатся там в принципе не чему, если не убивать машину сознательно. Только жену свою сразу отучи крутить руль на месте (обычный женский стиль езды) иначе со времнем труба гидроусилителю и рулевой рейке.
Symbol, Rio, наверняка ещё есть варианты, стоят в новом состоянии порядка 400к в простой комплектации, значит через три года будут стоить 200-300к. Зачем мне вкладываться в машину, что бы жена её за первый же год её попортила? Пусть лучше спокойно ездит на недорогом агрегате. Я вот пока учился пользовался бампером как патронником, катаясь на совсем не новом тазике — очень практично. И в пробках не боялся перестраиваться, когда никто упорно не пускает в нужный тебе ряд .
K>Постоянным ремонтом ты будешь заниматся на новеньком тазе.
Как владелец новенького ВАЗа заявляю, что это брехня. Возьмите новую калину хетч в хорошей комплектации с движком 1.4. Если ездить только по городу, то за три года гарантийный пробег не намотаешь.
На работе так получилось, что за последние пару лет многие купили машины в диапазоне 300-400 т.р. Всякие трёхлетние форды и мазды сыпятся как собаки — то одно, то другое. То стойки менять, то радиатор потёк, то компьютер заглючил. И всё за свой счёт. Владельцы же новых ВАЗов спокойно ездят.
У меня приора универсал, люксовая. Скоро год будет.
За год из проблем было:
1. Плохо защёлкивались задние сидения — подтянули на ТО-0 по гарантии.
2. После нескольких складываний задних сидений и съёма полки заскрипела полка и затарахтело сиденье. Исправилось самостоятельно за 2 часа.
3. Отломилось одно из креплений левого повторителя. (хз, может куто сумкой зацепил или мячём дети попали). На одном креплении держится нормально, пока не менял.
Это, собственно, всё. Заливаю бензин и омывайку, меняю резину лето/зима.
В первый месяц (у меня тоже не было опыта) несильно поцарапал бампер об ограду, ну это сам виноват. Сколько стоит новый бампер не узнавал. На калину 2500-3000 т.р. с заводской покраской. (Для сравнения на фокус — порядка 12000)
Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:
ЕК>три года будет ездить вообще без проблем.
ЕК>На работе так получилось, что за последние пару лет многие купили машины в диапазоне 300-400 т.р. Всякие трёхлетние форды и мазды сыпятся как собаки — то одно, то другое. То стойки менять, то радиатор потёк, то компьютер заглючил. И всё за свой счёт. Владельцы же новых ВАЗов спокойно ездят.
Не понял мысль трехлетние форды сыпятся, новые тазы ездят?
Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:
K>>Постоянным ремонтом ты будешь заниматся на новеньком тазе.
ЕК>Как владелец новенького ВАЗа заявляю, что это брехня. Возьмите новую калину хетч в хорошей комплектации с движком 1.4. Если ездить только по городу, то за три года гарантийный пробег не намотаешь.
Новая калина в люксе — 350 штук, для такого такого пипелаца как то не особо не дёшево мягко говоря...
Здравствуйте, Kluev, Вы писали:
K>Не понял мысль трехлетние форды сыпятся, новые тазы ездят?
Именно так. И ничего, кстати, удивительного, с учетом того, что машины сейчас делают на от3,14бись.
А уж форда за три года ушатать, как два пальца об асфальт, особенно если ещё на ТО экономить, да и как у нас ТО делают — чудо-спецы любую машину ушатают.
И тут, у новой машины преимущество, всё-таки гарантия, да и сотку сейчас практически все машины откатывают почти без проблем. И вполне может так оказаться, что новая Калина проблем меньше доставит, чем юзаный форд, особенно, если с диллером повезет. Правда, комфорта и удовольствия тоже будет поменьше, но, тут уж надо выбирать.
Кстати, комфорта и удобства в Калине намного больше чем в тех же Ланосе, Матизе или Нексии. Приора мне меньше нравится, десятка, она десятка и есть, хотя, тоже ничего.
Здравствуйте, olegkr, Вы писали:
O>Здравствуйте, mike_rs, Вы писали:
_>>А мы купили нормальную машину и ни разу об этом не пожалели. O>Жена хоть 3 года-то откатала?
да
Здравствуйте, em_res, Вы писали:
_>Здравствуйте, Kluev, Вы писали:
K>>Не понял мысль трехлетние форды сыпятся, новые тазы ездят? _>Именно так. И ничего, кстати, удивительного, с учетом того, что машины сейчас делают на от3,14бись. _>А уж форда за три года ушатать, как два пальца об асфальт, особенно если ещё на ТО экономить, да и как у нас ТО делают — чудо-спецы любую машину ушатают.
Калину ушатать еще проще. Не поменял вовремя ремень ГРМ — готовь деньги на капиталку движка. Или можешь попасть на поддельный ремень. Меня подвозил один таксист в калине рассказывал чуть не плача про обрыв ремня на 20т после замены.
_>И тут, у новой машины преимущество, всё-таки гарантия, да и сотку сейчас практически все машины откатывают почти без проблем. И вполне может так оказаться, что новая Калина проблем меньше доставит, чем юзаный форд, особенно, если с диллером повезет. Правда, комфорта и удовольствия тоже будет поменьше, но, тут уж надо выбирать. _>Кстати, комфорта и удобства в Калине намного больше чем в тех же Ланосе, Матизе или Нексии. Приора мне меньше нравится, десятка, она десятка и есть, хотя, тоже ничего.
Да, но если сранивать например с фордом разница как небо и земля. Кроме того у калины есть тенденция к перегреву, так что в силной жаре и в глухой пробке будешь выбирать — или кондер включить или машину кипятить.
Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
WD>Здравствуйте, Kluev, Вы писали:
K>>Здравствуйте, web.dev, Вы писали:
WD>>>Решил прикупить жене авто, что бы поучилась водить, получила первый опыт. Готов потратить на это удовольствие 200, ну максимум 300 т.р.. На что можно рассчитывать в этой ценовой категории на вторичном рынке? Брать откровенное старьё для меня не вариант, нет ни времени ни желания заниматься постоянным ремонтом. На новую при таком бюджете явно не дотягиваю.
K>>Постоянным ремонтом ты будешь заниматся на новеньком тазе. K>>И бюджет 200-300 все-таки очень маленький для машины. За эти деньги, имхо, можно взять либо старенькую короллу E11-го поколения либо гольф. Тойоту в приличном состоянии можно найти за 200-250 р. Ломатся там в принципе не чему, если не убивать машину сознательно. Только жену свою сразу отучи крутить руль на месте (обычный женский стиль езды) иначе со времнем труба гидроусилителю и рулевой рейке. WD>Symbol, Rio, наверняка ещё есть варианты, стоят в новом состоянии порядка 400к в простой комплектации, значит через три года будут стоить 200-300к. Зачем мне вкладываться в машину
В любом случае читай клубы по этим машинам и перед покупкой обязательно гони ее в сервис на диагностику.
, будет на ручке тренироваться.
