Здравствуйте, siberia2, Вы писали:

S>Здравствуйте, azh, Вы писали:

azh>> поверхность с большим диаметром имеет какбы такой буртик, который не дает колесу выскочить за рельсу.

S>Реборда.

Я вроде где-то давно слышал, что в вагонах и локомотивах применяются не гидравлические тормоза (как на автотранспорте), а певматика.
Так ли это? И чем это вызвано?

Здравствуйте, AlexGin, Вы писали:

AG>Здравствуйте, siberia2, Вы писали:

S>>Здравствуйте, azh, Вы писали:

azh>>> поверхность с большим диаметром имеет какбы такой буртик, который не дает колесу выскочить за рельсу.

S>>Реборда.

AG>Я вроде где-то давно слышал, что в вагонах и локомотивах применяются не гидравлические тормоза (как на автотранспорте), а певматика.
AG>Так ли это? И чем это вызвано?

На товарняках давленеи создается в электровозе и через шланги раздается всем вагонам. Разадвать гидравлику не реально, т.к. соединение разборное. Ну а дальше унификация пошла.
Это как я понимаю. Там везде пневматика.

Здравствуйте, AlexGin, Вы писали:

AG>Я вроде где-то давно слышал, что в вагонах и локомотивах применяются не гидравлические тормоза (как на автотранспорте), а певматика.
AG>Так ли это? И чем это вызвано?

для работы требуется только воздух, за которым не надо следить — выше надежность.

Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>Здравствуйте, AlexGin, Вы писали:

AG>>Здравствуйте, siberia2, Вы писали:

S>>>Здравствуйте, azh, Вы писали:

azh>>>> поверхность с большим диаметром имеет какбы такой буртик, который не дает колесу выскочить за рельсу.

S>>>Реборда.

AG>>Я вроде где-то давно слышал, что в вагонах и локомотивах применяются не гидравлические тормоза (как на автотранспорте), а певматика.
AG>>Так ли это? И чем это вызвано?

W>На товарняках давленеи создается в электровозе и через шланги раздается всем вагонам. Разадвать гидравлику не реально, т.к. соединение разборное. Ну а дальше унификация пошла.
W>Это как я понимаю. Там везде пневматика.

Я так понимаю, что когда при движении вагона (в аварийных случаях) дергают ручку стоп-крана, из тормозного воздуховода выходит воздух, резко снижается давление и за счет этого — срабатывает тормоз. Происходит торможение ВСЕГО СОСТАВА.
Логично?

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>Чё-т запало пару вопросов в голову, тема — железная дорога.
V>...
V>2) Когда поезд едет быстро вне населённого пункта, то периодически сильно выражается стук колёс. То есть едешь себе, ну по умолчанию слышишь колеса, а потом так раз.. и это "тук-тук тук-тук.....тук-тук тук-тук..." очень громко и ярко выражается, но не долго. Может быть поезд просто достигает такой определенной скорости и поэтому колеса создают такой резонанс в звуке на стыках рельс? Не знаю, только какие-то смутные предположения (-:
Много "тук-туков" слышно, когда проезжаете стрелки. Можно еще из окна посмотреть и увидеть подходящую/отходящую от вашей ветку (или съезд на соседнюю).
V>...
V>Кто что знает, было бы интересно почитать.
V>Спасибо (:

B>Много "тук-туков" слышно, когда проезжаете стрелки. Можно еще из окна посмотреть и увидеть подходящую/отходящую от вашей ветку (или съезд на соседнюю).

это скорее хруст напоминает а тук-туки они периодичны. как выше говорили везде лежит 800(вроде) метровка, а на стыке 25 метров. поэтому такой звук

Здравствуйте, bazis1, Вы писали:


B>Много "тук-туков" слышно, когда проезжаете стрелки. Можно еще из окна посмотреть и увидеть подходящую/отходящую от вашей ветку (или съезд на соседнюю).


Не думаю... этот стук идет примерно 4-5 секнуд... и состоит из 4-5 очень громких и четких пар "тук-тук тук-тук"...

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>Здравствуйте, bazis1, Вы писали:


B>>Много "тук-туков" слышно, когда проезжаете стрелки. Можно еще из окна посмотреть и увидеть подходящую/отходящую от вашей ветку (или съезд на соседнюю).


V>Не думаю... этот стук идет примерно 4-5 секнуд... и состоит из 4-5 очень громких и четких пар "тук-тук тук-тук"...

колес сколько у вагона?!
попадается к примеру рельс с большим расстоянием от другого рельса, два колеса проезжают, имем тук-тук, еще два проезжают — имеем тук-тук

AlexGin пишет:

> Происходит торможение ВСЕГО СОСТАВА.
> Логично?

да
ну и воздуха за бортом неограниченные запасы, а гидравлика бы
потребовала долива...

"AlexGin" <21902@users.rsdn.ru> wrote in message news:3341253@news.rsdn.ru...

> Я вроде где-то давно слышал, что в вагонах и локомотивах применяются не гидравлические тормоза (как на автотранспорте), а певматика.
> Так ли это? И чем это вызвано?

Если я ничего не путаю, то во многих грузовиках экстренные пневмотормоза тоже имеются.

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

"Секс" с поездом, фотки!

Обратите внимание на счастливое лицо, фото №11

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:


V>Я тоже на айсе ездил в Германии. Мне кажется там обесшумка вагонов хорошая, иначе на скорости 305 км/ч не (я ехал) только стук колес услышали бы.
V>Ну и может как-то поменьше стучит в принципе.

Ездил на айсе по маршруту Берлин-Гамбург. Тоже стучит Но тише, чем у нас. Хорошая звукоизоляция вагонов + специальные ограждения — во-первых, уменьшают внешний шум, во-вторых, за счёт специальной формы отражают звук вниз, чтобы не увеличивать шумность внутри. Очень хорошо заметен эффект, когда поезд выезжает из тоннеля/проходит под мостом и т.п. — разница в звуке очень ощутимая.
Хотя лично мне нравится этот стук — убаюкивает, да и есть что-то романтичное в этом... Всегда в поезде отлично высыпаюсь — в самолёте, например, не могу нормально поспать, и после длительного перелёта (например, трансатлантика) выхожу из самолёта в состоянии выжатого лимона, даже если летел в бизнес-классе...

Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:

V_>Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V_>"Секс" с поездом, фотки!

V_>Обратите внимание на счастливое лицо, фото №11

Жесть
В комментах уже написали про туалет ,или что-то торчащее из вагона снизу...Не быть тогда девочке такой счастливой...Но зато Дарвина бы могла выиграть...

Здравствуйте, Sergey, Вы писали:

S>Если я ничего не путаю, то во многих грузовиках экстренные пневмотормоза тоже имеются.

Они не экстренные. На грузовиках тяжелее Газели только пневматические тормоза и есть.

"_Ursus_" <64935@users.rsdn.ru> wrote in message news:3343277@news.rsdn.ru...
> Здравствуйте, Sergey, Вы писали:
>
> S>Если я ничего не путаю, то во многих грузовиках экстренные пневмотормоза тоже имеются.
>
> Они не экстренные. На грузовиках тяжелее Газели только пневматические тормоза и есть.

У ГАЗ-66 и у "Уралов" есть гидравлические тормоза. И тот и другой — тяжелее Газели

Здравствуйте, achp, Вы писали:

A>Совершенно не факт. Во-первых, нижние места «придерживаются» до последнего (для инвалидов). Во-вторых, те, кто покупает несколько билетов сразу, не могут получить только нижние места (кроме опять-таки случая инвалидов). В заказе число нижних мест должно превышать число верхних мест не более, чем на 1.

Вообще, странно. У меня всегда спрашивали, какие места, никогда просто так билет не давали. Более того, в большинстве касс к компу подключен второй монитор, который повернут к покупателю, и там отображается вывод проги заказа. Там, конечно, консольное все, но понять можно, и самому назвать желаемые места(и не только).

Здравствуйте, Niemand, Вы писали:


N>места можно выбирать. Обычно выбирает кассир (иногда спрашивая клиента). В "Укрзалізниці" можно самому выбрать место при бронировании онлайн на pz.gov.ua и ug.gov.ua, причем места нарисованы в том порядке, в котором будут в вагоне

Кстати, начиная со вчера можно не только бронировать(что было вообще бесполезным, так как в течение 4 суток надо выкупать было), но и оплачивать картой. Вот только хотел сегодня купить(как раз билеты), да хрен там, сайт заказов еле ворочается, и выпадает на интернал ерроры.

А вообще, вроде летом полноценные электронные билеты обещают, вот это дейвствительно очень хорошая штука будет.

Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:

V_>Здравствуйте, vit0s, Вы писали:
V_>"Секс" с поездом, фотки!
V_>Обратите внимание на счастливое лицо, фото №11
И хоть бы кто из этих кретинов детей подумал, что испытывала локомотивная бригада.

Здравствуйте, AlexGin, Вы писали:

AG>Я вроде где-то давно слышал, что в вагонах и локомотивах применяются не гидравлические тормоза (как на автотранспорте), а певматика.
AG>Так ли это? И чем это вызвано?
Да и пневматика не простая, имеется также реостатное и рекуперативное торможение. Подробнее можно глянуть тут.

Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:

Был бы рад, если бы расплющило пару таких вот сволочей....
ИМХО локомотивной бригаде за это отвечать не придется....