L>А если придется до прямого участка ждать не пару километров, и скорость камаза 50 км/ч и по встеречке не плотное движение, а так среднее,да и ещё и опаздываешь куда-нибудь.Получается как-то не комфортно.
я катаюсь на праворукой, до этого на нашем автохламе. Купил себе перископическое зеркало и не парюсь. Встречку очень хорошо видно. Причём даже удобнее, чем на леворукой, т.к. вообще практически не надо высовываться на встречку. достаточно и 5ти сантиметров.
Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
R3>Здравствуйте, DNSokol, Вы писали:
DNS>>... Купил себе перископическое зеркало ...
R3>Подводные лодки рулят! не, оно у меня не на крыше, а в салоне стоит, так что на подлодку не похоже
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
_U>>>Не понимание процессов экономики приводит к таким вот ситуациям.
W>>Вот ты все верно сказал. Хорошие у нас машины, для их реальной цены (десятка = 5000-6000, а не 8000-10000).
AVK>Видишь ли, в условиях рынка реальная цена это та, за которую можно продать.
Правильно. Никто и не спорит. Но у нас будут продавать по той которой захотят и делать так чтобы брали в этом и вся проблема.
W>> Просто их делать без брака надо. Они и ездят хорошо, пока не лдомаются. А ломаюстя потому что брак и ворют много бизнесмены блин
AVK>Тем не менее народ что то не спешит покупать за те же деньги матизы, которые вполне современная машинка. Можно конечно, как тут кто то предлагал, считать это все проявлением массового идиотизма населения РФ, но мне что то в такое объяснение не верится.
Ну если выбирать "Матиз" и небракованная десятка (если такое бывает) то однозначно десятка. "Матиз" — это класс А, десятка B или C. так что их ровнять нельзя. А вот при выборе "Акцент" vs 2110, одназначно "Акцент" хотя он на 2k$ дороже.
Здравствуйте, Хитрик Денис, Вы писали:
ХД>А киевское шоссе, проходящее мимо города, — да, хорошо сделано, сам собираюсь мотаться каждый день
Только вот беда — хорошо оно сделано ровно до Калуги, а дальше идет обычная раздолбайка с ямочным ремонтом, по крайней мере до Брянска (ну и до конца Брянской области, скорее всего)
Здравствуйте, _tremor_, Вы писали:
__>Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
W>>> Просто их делать без брака надо. Они и ездят хорошо, пока не лдомаются. А ломаюстя потому что брак и ворют много бизнесмены блин
AVK>>Тем не менее народ что то не спешит покупать за те же деньги матизы, которые вполне современная машинка. Можно конечно, как тут кто то предлагал, считать это все проявлением массового идиотизма населения РФ, но мне что то в такое объяснение не верится.
__>А ремонт иномарки не дороже выходит?
По отзывам — не дороже а то и дешевле. Ремонт = работа + ЗИП + ваше время. Так вот на наших ремонт (работа + ЗИП) дешевле, на иномарки дроже, но реже, т.е. здесь одинаково. А вот кол-во ремонтов за год на нашей больше, так что вашего времени уходит больше и нервов, а это деньги, причем в некоторых случаях сравнимые с ремонтом за год .
А вообще от машины сильно зависит — можно лохонуться и куписть ведро с болтами с лейблой, например, БМВ (первый бренд что в голову пришел ) — оно дороже нашего ведра будет стоить и ломаться также.
Здравствуйте, DNSokol, Вы писали:
DNS>Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
R3>>Здравствуйте, DNSokol, Вы писали:
DNS>>>... Купил себе перископическое зеркало ...
R3>>Подводные лодки рулят! DNS> не, оно у меня не на крыше, а в салоне стоит, так что на подлодку не похоже
AVK>При условии что машинка будет одного класса с акцетом? Посмотри на цены и убедись в обратном.
Смотрел. Только сравнивал японки, немцев и наш таз. Цена равна качеству машины. Качество = кузов+двигатель+навороты.
Т.е. если машина новая но с убитым дигателм, то она может стоить дешевле старой с нормальным.
Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
R3>Здравствуйте, _tremor_, Вы писали:
R3>>>В России вроде как существует техосмотр. __>>300р на 2 года.
R3>Ты про взятку? Если да, то это уже совсем другой разговор.
А что кто-то парится его проходить? Наш ТАЗ его с завода не прозодит насколько мне известно (если мент умный конечно). Да и проще дать 250р за год (это у нас в городе) и не парится, времени = денег на езду потреяшь больше.
Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
AVK>>Что тут непонятного? В Европе законы запрещают эксплуатацию транспорта ниже евро-2, а со временем требования будут только усиливаться.
R3>В России вроде как существует техосмотр.
Ключевое слово "вроде как". Да и нормы у нас кардинально мягче.
AVK>>Вот только новая иномарка в таком разе будет сделана не у нас. Помимо подкармливания чужой экономики, это фактически вынудит всех ездить на бушных машинах.
R3>Далеко не факт.
Факт. Потому что все новые будут с пошлиной и по цене резко отличаться даже от 3-хлеток.
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
AVK>>При условии что машинка будет одного класса с акцетом? Посмотри на цены и убедись в обратном.
W>Смотрел. Только сравнивал японки, немцев и наш таз. Цена равна качеству машины. Качество = кузов+двигатель+навороты. W>Т.е. если машина новая но с убитым дигателм, то она может стоить дешевле старой с нормальным.
W>ЗЫ. Смотрел на машины 4-8к$
При чем тут барахло за 4 килобакса? Сравнивать надо новые машины.
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
AVK>>Видишь ли, в условиях рынка реальная цена это та, за которую можно продать. W>Правильно. Никто и не спорит. Но у нас будут продавать по той которой захотят и делать так чтобы брали в этом и вся проблема.
Не будут, поскольку у ВАЗа уже есть конкуренты и со временем их будет только больше. Сейчас это не так заметно, поскольку десятки все еще значительно дешевле любого аналога. Но при попытках поднять цену еще ситуация резко изменится. Так что не стоит особо бояться — если ВАЗ кардинально не улучшит качество, десятки сильно дорожать уже не будут.
AVK>>Тем не менее народ что то не спешит покупать за те же деньги матизы, которые вполне современная машинка. Можно конечно, как тут кто то предлагал, считать это все проявлением массового идиотизма населения РФ, но мне что то в такое объяснение не верится.
W>Ну если выбирать "Матиз" и небракованная десятка (если такое бывает) то однозначно десятка.
О! О чем я и говорил. Так что качество ВАЗа заметно хромает конечно, но цена его пока что этот недостаток компенсирует. А как перестанет, так сразу его перестанут покупать.
W> "Матиз" — это класс А, десятка B или C.
В наверное, но самый верх.
W> так что их ровнять нельзя.
Почему? Очень даже можно. И то и другое легковой автомобиль, а то что он на 300 кг легче, так понятно что за те же деньги машину размерности десятки, да оснащенную ГУР и кондиционером сделать просто нереально.
W> А вот при выборе "Акцент" vs 2110, одназначно "Акцент" хотя он на 2k$ дороже.
Во-первых не 2К, а 3.5К (а если вспомнить о страховке, то еще + 400 баксов), а во-вторых Акцент несомненно лучше если эти самые лишние 4К, которые можно потратить на машину, есть.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
AVK>>>При условии что машинка будет одного класса с акцетом? Посмотри на цены и убедись в обратном.
W>>Смотрел. Только сравнивал японки, немцев и наш таз. Цена равна качеству машины. Качество = кузов+двигатель+навороты. W>>Т.е. если машина новая но с убитым дигателм, то она может стоить дешевле старой с нормальным.
W>>ЗЫ. Смотрел на машины 4-8к$
AVK>При чем тут барахло за 4 килобакса? Сравнивать надо новые машины.
Ты не прав, а вернее отошел от темы. Был вопрос "почему наши ТАЗ = говно". Я тебе ответил. Т.к. за оджни и теже деньги иномарка лучше.
ЗЫ. про новые. Фольц Гольф 5 стоит 22-25к, так он без ремотов будет лет пять-десять бегать и жрать бензина раза в 1,5-1,2 меньше десятки. За это время ты на 10 новую убьешь:
8к — купил
2-5к — довел ее до качетсва гольфа (т.е. установил кондиционер, музыку, АБС, дисковые тормоза, я же думаю ты живым остаться хочешь, подушки)
плюсь по 1к в год на ремонты
считай сам.
Или купил гольфа и не паришься.
Еще вариант Форд Фокус за 15к вроде 5 дверуй идет. Так он десятку рвет во всем. Она рядом не стояла.
Щас еще если и гольфы выпускать в РФ начнут то на них цена тоже упадет до 15к-20к.
Здравствуйте, achp, Вы писали:
A>В Финляндии и вообще в Скандинавии в большей части глубина промерзания заметно меньше, чем в средней полосе России, но сравнимая глубина промерзания встречается на больших территориях в Северной Америке.
Да что вы так привязались к этой самой глубине. Если асфальт класть в снег или в воду, то климат будет играть пренебрежимо малую роль.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, wraithik, Вы писали:
AVK>>>Видишь ли, в условиях рынка реальная цена это та, за которую можно продать. W>>Правильно. Никто и не спорит. Но у нас будут продавать по той которой захотят и делать так чтобы брали в этом и вся проблема.
AVK>Не будут, поскольку у ВАЗа уже есть конкуренты и со временем их будет только больше. Сейчас это не так заметно, поскольку десятки все еще значительно дешевле любого аналога. Но при попытках поднять цену еще ситуация резко изменится. Так что не стоит особо бояться — если ВАЗ кардинально не улучшит качество, десятки сильно дорожать уже не будут.
Будут. Потому что так уже было и всем понравилось. Десятки скоро не будет жто факт, будет новая помойка Опель Астра. У нас проблема не в инженерах. Десятка хорошая машина, но собрано плохо с браком вот и ломается.
W>>Ну если выбирать "Матиз" и небракованная десятка (если такое бывает) то однозначно десятка.
AVK>О! О чем я и говорил. Так что качество ВАЗа заметно хромает конечно, но цена его пока что этот недостаток компенсирует. А как перестанет, так сразу его перестанут покупать.
W>> "Матиз" — это класс А, десятка B или C.
AVK>В наверное, но самый верх.
А, если судить что Мерс класса А такойже по габаритам и салону, с поравкой что то Мерс.
W>> так что их ровнять нельзя.
AVK>Почему? Очень даже можно. И то и другое легковой автомобиль, а то что он на 300 кг легче, так понятно что за те же деньги машину размерности десятки, да оснащенную ГУР и кондиционером сделать просто нереально.
Не тойже размерности. Она меньше и это принципиально если надо чтото везти. Бвстро она ездить тоже не умеет и выглядит ублюдошно, типичный бабский вариант.
W>> А вот при выборе "Акцент" vs 2110, одназначно "Акцент" хотя он на 2k$ дороже.
AVK>Во-первых не 2К, а 3.5К (а если вспомнить о страховке, то еще + 400 баксов), а во-вторых Акцент несомненно лучше если эти самые лишние 4К, которые можно потратить на машину, есть.
Ну десятка стоит 8к вроде. Акцент за 10к-11к берестя кажется уже с кондиционером но без литья и автомата. Страховка будет одинаковая вроде. Так в 10 кондиционера нет, а установка его туда стоит как минимум 1к.
Здравствуйте, Flamer, Вы писали:
F>Вот как это назвать, а? Все равно ТАЗ не куплю, т.к. уже жду свою праворукую японку. Не куплю ТАЗ даже тогда, когда все кроме него запретят — уж лучше и безопаснее на велосипеде.
Какая безопасность? Причем здесь руль? Прокладки подрульные надо запрещать и права выдавать только после сдачи норм ГТО и годовых исследований на психологическую адекватность. Или переаттестацию вводить каждый год вместе с ТО
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J>Здравствуйте, Flamer, Вы писали:
F>>Вот как это назвать, а? Все равно ТАЗ не куплю, т.к. уже жду свою праворукую японку. Не куплю ТАЗ даже тогда, когда все кроме него запретят — уж лучше и безопаснее на велосипеде.
J>Какая безопасность? Причем здесь руль? Прокладки подрульные надо запрещать и права выдавать только после сдачи норм ГТО и годовых исследований на психологическую адекватность. Или переаттестацию вводить каждый год вместе с ТО
А в этом есть зравый смысл. Глядишь и отморозков на дороге станет меньше. хотя скорее всего просто цена прав возрастет
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
R3>>В России вроде как существует техосмотр. AVK>Ключевое слово "вроде как".
Мы не об этом.
AVK>Да и нормы у нас кардинально мягче.
Вот и я про что — что мешает поднять нормы, которые затруднят не ввоз, а эксплуатацию б/у иномарок? И пусть везут этот металл — новый источник добычи железа. А уж на ТАЗы-то как это подействует — подскочат цены, а пофик — найдутся новые дешевые иномарки. Обязательно найдутся.
А уж на ТАЗы-то как это подействует 
— подскочат цены, а пофик — найдутся новые дешевые иномарки. Обязательно найдутся.