Здравствуйте, UA, Вы писали:

UA>Донедавна для пояснення причини підіймальної сили крила застосовували закон Бернуллі. Відповідно до закону Бернуллі, пояснення підіймальної сили літака виглядає так: крило має особливу будову — знизу воно має пряме, а його верхня частина заокруглена. Це дозволяє збільшити площу верхньої частини крила. Згідно із законом Бернуллі, із збільшенням швидкості тиск зменшується. А оскільки повітря долає шлях під крилом та над крилом за однаковий проміжок часу, під крилом виникає область із збільшеним тиском, що зумовлює підйом літака у повітря. Таким чином виникає підйомна сила.
UA>Проте, згідно з сучасними уявленнями, підіймальна сила крила виникає не внаслідок закону Бернуллі.

А вот моя дилетантская теория на этот счёт.
За движущимся телом в воздухе образуется разрежение, т.е. область низкого давления.
Задача — сделать так, чтобы разрежение возникало не позади крыла, а над ним.
Этого позволяет достичь передняя толстая кромка, выступающая сверху над поверхностью крыла.
То есть, максимальную подъёмную силу должно дать крыло, Г-образное в сечении.
Пардон, если насмешил