Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:

U>>F-15 и F-16 — совершенно разные философии, подходы к конструированию. Авиация всё-таки немного комплекснее, чем пересчёт числа двигателей.

НС>Тем не менее идеология пары тяжелый истребитель/легкий истребитель была принята и штатами и нами (у нас, кстати, легкий истребитель двухдвигательный) и пока вроде от нее никто отказываться не собирается. Пара F-22/F-35 очевидно замена F-15/F-16, о чем тебе человек и пытался сказать.

Там разница немного в другом. Американцы всегда делали упор на техническое оснащение и электронику, считая, что смогут всех расстрелять высокоточным оружием на большом расстоянии (что не всегда происходило в действительности). А наши конструкторы, не отставая в этом, делали упор на лётных характеристиках, манёвренности (см. «кобра» и производная фигура, когда многотонная махина кувыркается назад, зависнув в воздухе) и выживаемости самолёта, умении держать удар. Вот F-16 таким и был, когда американцы поняли, чтобы противостоять советским и китайским самолётам, нужен в том числе и несколько более простой, но, соотвественно дешёвый, массовый и крепкий ЛА, этакая универсальная рабочая лошадь. Случай несколько нетипичный для современного американского самолётостроения.