Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:
ЛЧ>где автопилот в самолётах? тот что есть это детский сад, всё равно в каждом самолете сидит очень дорогой пилот (а то и два)
Не совсем так
Есть например самолет Cirrus Vision Jet от https://cirrusaircraft.com/aircraft/vision-jet/
он вполне летает без пилота (несложное обучение владельца ) , есть даже аварийная кнопка, при нажатии которой, самолет возвращается в место вылета или ближайший аэропорт без участия пилота.
... Хорошо уметь читать между строк. Это иногда
приносит большую пользу
Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:
НС>Сделать жизнь людей лучше это невыгодно? Интересный у тебя взгляд на мир.
далеко не всегда делать жизнь людей лучше — выгодно
и далеко не всегда то, что выгодно, делает жизнь людей лучше
это капитализм
Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:
ЛЧ>далеко не всегда делать жизнь людей лучше — выгодно ЛЧ>и далеко не всегда то, что выгодно, делает жизнь людей лучше
ЛЧ>какие там могут быть нестандартные ситуации? крыло сложится в воздухе?
Двигатель откажет, гусь врежется, погода финт выкинет. В посадкой и взлетом нестандартного еще больше.
ЛЧ>ну так пусть уже внедряют
Так уже давно большую часть времени полета полетом управляет автопилот.
А детали — иди читай инстукции для пилотов.
CC>Беда только в том, что опытных пилотов с развитием всей этой автоматики становится всё меньше.
А вот это известная проблема там, где самолеты летают. И чем больше самолетов летает тем проблема больше.
Здравствуйте, prog123, Вы писали:
P>Level 5 руля нет. Сел, сказал куда ехать, поехали.
Level 6 руля нет. Сел, сказал куда ехать, компьтер спросил — дорогу покажешь? Нет — встал, вышел. Да — всю дорогу обозначаешь голосом и жестами куда ехать.
Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:
ЛЧ>ну т.е. в этом случае вторым датчиком выступают глаза пилота
Скорее задница. Точнее говоря, вестибулярный аппарат.
Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:
CC>>Датчик заглючит и подумает что airspeed too low например ЛЧ>продублируйте (протриплируйте) этот копеечный датчик
Уже. Не всегда помогает, к сожалению. Одна и та же проблема (обледенение, в основном), склонна одновременно вызывать отказ всех (трёх) датчиков. (но не всегда естественное обледенение, см. https://en.wikipedia.org/wiki/XL_Airways_Germany_Flight_888T)
Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:
ЛЧ>но где автопилот там, где он просто напрашивается — на рельсовом транспорте? ведь задача облегчается в разы, кмк ЛЧ>где автопилот в самолётах? тот что есть это детский сад, всё равно в каждом самолете сидит очень дорогой пилот (а то и два)
Ну, в Казани вроде как по слухам в метро как раз автопилот поезда гоняет. Не проверял, в Казани был когда там метро не было.
Если брать авиацию — это крайне консервативная отрасль. Там любые новшевства приходят с очень большим запозданием. И пилот де факто не такой уж и дорогой. Особенно сейчас в РФ, когда многие сидят на голом окладе и ни черта не летают, а если летают, то крайне мало, и такое уже года 2. Довольно неплохие зарплаты КВС весьма хорошо компенсируются неопределенностью и всякой периодической задницей, когда полетов нет вообще, и они из своего кармана катаются в аэроклубы чтоб полетать на легкомоторниках и не подрастерять базовые навыки.
Машинисты в поездах — конечно по провинциальным меркам они и олигархи (по крайней мере были такими в 90-е и начеле 2000-х), но это в основном из за того, что объективные затраты на перевозки московские, и на этом фоне затраты на зарплаты машнистов копейки.
Владельцы бизнесов по перевозкам весьма неплохо умеют считать деньги. И если затраты на зарплаты водителей и пилотов будут превышать затрату на автоматизацию — автоматизацию все таки внедрят. Сейчас затраты на автоматизацию все таки будут поболее, особенно в РФ, которая зарплатами никогда не славилась.
Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:
vlp>>Потому что там людишки шастают. От людишек все проблемы. То на пути залезут, то за шлагбаум. ЛЧ>чем в такой ситуации кожаный мешок поможет? ЛЧ>тем, что всех собак спустят на него, а не на авторов автопилота?
Да, именно так. У авторов автопилота имущества много, и они опасаются. А машинист, что с него взять?
Здравствуйте, vlp, Вы писали:
ЛЧ>>но где автопилот там, где он просто напрашивается — на рельсовом транспорте? ведь задача облегчается в разы, кмк vlp>ну как где, много где есть поезда без машиниста. Скажем, в аэропортах между терминалами.
В Париже и в Лондоне есть автоматические линии метро.
Здравствуйте, Лось Чтостряслось, Вы писали:
CC>>Датчик заглючит и подумает что airspeed too low например ЛЧ>продублируйте (протриплируйте) этот копеечный датчик
И что делать, если два датчика расходятся в показаниях?
CC>>При наличии опытного пилота можно таки понять что это баг ЛЧ>ну т.е. в этом случае вторым датчиком выступают глаза пилота
Скорее, опыт. Но плохой пилот умудряется разбить самолет при всех исправных датчиках.
Здравствуйте, AleksandrN, Вы писали:
AN>Я видел беспилотник Яндекса на Варшавском шоссе в Москве на новом асфальте, на котором ещё разметку не нарисовали и поэтому ряды движения водители сами организовали. Беспилотник держался в ряду и ехал со скоростью потока.
У меня парочка их около дома с утра до вечера каждый день ездят. Но там мужик сидит и, если что, вмешивается.
Они странно ездят. То как новичок, едут медленнее потока, всем мешают. То, наоборот, перестраиваются внаглую, подобно таксистам.
Здравствуйте, Pzz, Вы писали:
Pzz>Дома там, где они летают, тоже должны быть эта, грузовыми.
так летают и так на автопилоте, кроме взлёта и посадки ..
основная проблема — именно автоматизация взлёта и посадки, даже наиболее наверное — именно посадки .. там ветер может быть (а также снег/дождь/туман), и иногда нужно уходить на второй круг ..
Здравствуйте, xma, Вы писали:
Pzz>>Дома там, где они летают, тоже должны быть эта, грузовыми.
xma>так летают и так на автопилоте, кроме взлёта и посадки ..
Ну так заход на посадку нередко как раз над домами.
xma>основная проблема — именно автоматизация взлёта и посадки, даже наиболее наверное — именно посадки .. там ветер может быть (а также снег/дождь/туман), и иногда нужно уходить на второй круг ..
Я, кстати, не понимаю, вроде как компьютер может и все параметры быстро рассчитать, и скорость реакции у него получше, чем у человека...
