Re[13]: Способность ECU к определению опасных для двигателя
|
От: |
T4r4sB
|
|
| Дата: | 07.11.24 17:45 |
|
Оценка: |
|
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>Возвращаюсь к вопросу про сопромат. В чем именно разница "нагрузки на ШПГ" при 200 Нм на 2000 и 5000 об/мин?
В давлении масла
Нет такой подлости и мерзости, на которую бы не пошёл gcc ради бессмысленных 5% скорости в никому не нужном синтетическом тесте
Пока на собственное сообщение не было ответов, его можно удалить.
