Qualified electrician, Daniel, 24, and his business partner, Toby Batters-Holding, also 24, had a dream of working for themselves and "contributing to a greener society". After coming up with the idea of a mobile charging business, the two spent 12 months learning everything there is to know about running a business and getting electricity to EVs before officially launching Mobile EV Charging just three weeks ago.
У вас есть електричка, и она застряла на поломанной зарядке? Тогда этот сервис для вас! Пердящий сажей и нитрооксидами грузовичок с повербанком, всего 300$ за вызов и 70с за квт/ч.
Здравствуйте, paucity, Вы писали:
Аё>> Пердящий сажей и нитрооксидами грузовичок с повербанком, всего 300$ за вызов и 70с за квт/ч.
P>А че, электрички не буксируются что ль?
А что, так можно было???
задорнов.txt
_____________________
С уважением,
Stanislav V. Zudin
Здравствуйте, paucity, Вы писали:
Аё>> Пердящий сажей и нитрооксидами грузовичок с повербанком, всего 300$ за вызов и 70с за квт/ч. P>А че, электрички не буксируются что ль?
Не скажу за всю Австралию, но в NSW буксировать (тащить на веревке) неисправное ТС запрещено.
P>А че, электрички не буксируются что ль? P>Меня два раза за совсем смешные деньги из леса вытаскивали, но у любителей электричек, наверное, особый склад ума.
так это ведь явно премиальная услуга. у нас это или на гарантии или за копеечную страховку заключается,
страховка мобильности называется и равна для авто всех видов
Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:
P>>А че, электрички не буксируются что ль?
L>Не скажу за всю Австралию, но в NSW буксировать (тащить на веревке) неисправное ТС запрещено.
Здравствуйте, paucity, Вы писали:
P>А че, электрички не буксируются что ль?
Если автомобиль в ready, то можно, а если нет, то можно сильно попортить силовую установку. Но это так, для справки =) Сервис абсолютно дурацкий, потому что вытаскивать нужно разве что лифы, и то — в России, где проехать максимальное расстояние на лифе с уставшей батареей становится национальным спортом.
Здравствуйте, cppguard, Вы писали:
P>>А че, электрички не буксируются что ль? C>Если автомобиль в ready, то можно, а если нет, то можно сильно попортить силовую установку. Но это так, для справки =) Сервис абсолютно дурацкий, потому что вытаскивать нужно разве что лифы, и то — в России, где проехать максимальное расстояние на лифе с уставшей батареей становится национальным спортом.
Есть эвакуаторы с краном и полной погрузкой на платформу. Обычно такими нарушителей эвакуируют. Там ничего не попортишь.
И что тебе сделает эвакуатор? Правильно, дотащит до места зарядки. За то же время и те же 300 долларов.
А так — зарядился от дизеля и дальше поехал. Думаю, свои 2% дядька будет иметь
Здравствуйте, cppguard, Вы писали:
C>Если автомобиль в ready, то можно, а если нет, то можно сильно попортить силовую установку.
Это так криво делают электромобили сейчас. Писец. Тогда эти электромобили точно мусор.
Более того, ничто не мешает возможность заряжать акки электромобиля, пока его тащит эвакуатор.
Двигатель и генератор — суть одно и тоже и электро двигатели, которые легко становятся электрогенераторами делают уже лет 100 как.
Здравствуйте, vsb, Вы писали:
vsb>А чё нельзя прикурить одну электричку другой? Провода на плюс-минус к аккумулятору накидываешь, ждёшь часик и всё.
Провода в квадратов 100 нужны. Или заряжать будет дней 100.
Одна банка 18650 хочет под 1А 4.2V при зарядке. А банок там очень много.
Здравствуйте, Vzhyk2, Вы писали:
V>Это так криво делают электромобили сейчас. Писец. Тогда эти электромобили точно мусор.
Нет
V>Более того, ничто не мешает возможность заряжать акки электромобиля, пока его тащит эвакуатор.
Оно так и работает, если мозги, управляющие инвертером, включены.
V>Двигатель и генератор — суть одно и тоже и электро двигатели, которые легко становятся электрогенераторами делают уже лет 100 как.
Всё так, только в нашем случае есть совсем "небольшой" нюанс — электродвигатель генерирует переменный ток =)
Здравствуйте, cppguard, Вы писали:
V>>Двигатель и генератор — суть одно и тоже и электро двигатели, которые легко становятся электрогенераторами делают уже лет 100 как. C>Всё так, только в нашем случае есть совсем "небольшой" нюанс — электродвигатель генерирует переменный ток =)
А сделать из переменного постоянный — это забытый навык прошлой развитой цивилизации?
Здравствуйте, paucity, Вы писали:
P>В зажравшейся америке тащат дешевле, плюс, какой-нибудь захудалый "эвакуатор" в любой близжайшей деревне найдется, чтоб до зарядки дотащить.
В Австралии вызвать ключных дел мастера на "захлопнул дверь, ключи внтури" в мое время стоило от 150. Это если замок открылся банальной трещеткой.
V>Более того, ничто не мешает возможность заряжать акки электромобиля, пока его тащит эвакуатор.
Так оно и есть, при условии, что 12В аккум (ага, в электричках, как это ни забавно, он тоже есть — для работы бортовой электроники при неработоспособной основной батарее) живой и подсоединен.
Но ЕМНИП в таком режиме ЭУР не работает, и тормоза не тормозят, и еще много чего не делается.
