а у моего логана механика накрылась блин на 20 тысячах. что вообще говоря пипец, т.к. коробка вроде как считается надежной. сервисмены сказали, что сейчас туда русские синхронизаторы ставят, и начались те же проблемы что и на приорах — хруст при переключении с первой на вторую и т.д. в общем, пипец.
А есть посвежее что-нибудь? А то, я смотрю, там последнее сообщение было ещё в 2014-м о проблеме с коробкой, произведённой в 2010-м. Что, на мой взгляд, только подтверждает мнение о том, что основные проблемы с дсг уже давно устранены, но секта Свидетелей Неисправного ДСГ до сих пор живее всех живых.
Здравствуйте, Программизд, Вы писали:
П>Здравствуйте, pugv, Вы писали:
P>>DCT, PDK, PowerShift, SST, PSG, S-tronic, дальше продолжать?
П>Продолжайте. У ВАЗа и китайцев роботы с 2 сцеплениями как ДСГ разве?
Лучше давай ты напишешь где сейчас стоит обычный робот? Вот пожалуй ВАЗ и Китай, может еще Индия, ну и старье всякое перелицованное. Корейцы, Европа — с двумя сцеплениями кажется поголовно, или с "бубликом". Япония — "бублик" или вариатор в большинстве. Евик и ГТР — это слезы в продажах. У Короллы кажись бывает обычный робот.
Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
G>>как то очень хреново ты искал. G>>ну вот например: G>>http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972
R>А есть посвежее что-нибудь? А то, я смотрю, там последнее сообщение было ещё в 2014-м о проблеме с коробкой, произведённой в 2010-м. Что, на мой взгляд, только подтверждает мнение о том, что основные проблемы с дсг уже давно устранены, но секта Свидетелей Неисправного ДСГ до сих пор живее всех живых.
Вот я так и думал, что кто то напишет про последнее собщение 2014 годом. Ну неужели так сложно поискать ветку на форуме том же, где обсуждение ДСГ идет текущим временем? Ну там 5 кликов мышкой сделать. Заходишь в любую машину, которая сейчас выпускается и читаешь ветку про ДСГ. Ну если совсем сложно, вот первое что попалось:
Здравствуйте, Denwer, Вы писали:
D>Вот я так и думал, что кто то напишет про последнее собщение 2014 годом. Ну неужели так сложно поискать ветку на форуме том же, где обсуждение ДСГ идет текущим временем? Ну там 5 кликов мышкой сделать. Заходишь в любую машину, которая сейчас выпускается и читаешь ветку про ДСГ. Ну если совсем сложно, вот первое что попалось:
D>http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=107&t=114606&start=1005
Ну вот, я тоже так и думал, что кто-то не разобравшись, о чём идёт речь в этой ветке, притащит ссылки на проблемы с другой коробкой. На всякий случай ещё раз уточняю, что я спрашивал о проблемах с DSG-6 (DQ250).
Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>А есть посвежее что-нибудь? А то, я смотрю, там последнее сообщение было ещё в 2014-м о проблеме с коробкой, произведённой в 2010-м. Что, на мой взгляд, только подтверждает мнение о том, что основные проблемы с дсг уже давно устранены, но секта Свидетелей Неисправного ДСГ до сих пор живее всех живых.
в 2010 году на форумах тоже такие мнения встречались, на них я и купился. Кризис случился, рски перестали массово покупать, те что в 10ом были куплены те уже слиты в регионы, вот и активность на форуме резко упала.
Более того, я вот в 12 меган рс купил — сейчас тоже эти машины стали очень дорогие, и живых экземпляров практически нет, и форумы тоже помирают профильные.
В общем, последние пару лет машин с дсг — все меньше и меньше, меньше и меньше в РФ. В классе 800-1000 т. рублей — гидроавтоматы, а выше у машин продажи нечтожны, соотвественно кол-ва владельцев не хватает чтобы хайп поднять вокруг темы. Молча страдают, в общем. Но ты можешь поэксперементировать, вдруг тебе повезет. Я эксперементировать больше не буду.
Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>Ну вот, я тоже так и думал, что кто-то не разобравшись, о чём идёт речь в этой ветке, притащит ссылки на проблемы с другой коробкой. На всякий случай ещё раз уточняю, что я спрашивал о проблемах с DSG-6 (DQ250).
А какие модели сейчас с этой коробкой продаются реально массово в РФ?
Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
G>В общем, последние пару лет машин с дсг — все меньше и меньше, меньше и меньше в РФ. В классе 800-1000 т. рублей — гидроавтоматы, а выше у машин продажи нечтожны, соотвественно кол-ва владельцев не хватает чтобы хайп поднять вокруг темы. Молча страдают, в общем.
Неужели, из всех владельцев DSG-6 ты оказался единственным, кто осмелился написать об этом в интернете? Что-то мало верится.
G>Но ты можешь поэксперементировать, вдруг тебе повезет. Я эксперементировать больше не буду.
Ну так я уже 3-й год как экспериментирую на Йети c DSG-6. Но что-то пока так и не понял, как же сильно я при этом страдаю. Более того, я и следующую машинку собираюсь покупать либо с этой коробкой, либо с DQ500. Поэтому и пытаюсь найти в инете, чем это может быть для меня чревато. Но пока что находится только негатив про DQ200, которое мне не интересно.
Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>Неужели, из всех владельцев DSG-6 ты оказался единственным, кто осмелился написать об этом в интернете? Что-то мало верится.
Что тебе не верится? До 2014 года пока машины с дсг6 были в рф продавались — были куча тем, и я тебе это продемонстрировал. Все писали, и я писал. А щас все продали в регионы эти тачки, также как и я, и пофиг что там теперь с ними. Всем. Как и мне.
R>Ну так я уже 3-й год как экспериментирую на Йети c DSG-6. Но что-то пока так и не понял, как же сильно я при этом страдаю. Более того, я и следующую машинку собираюсь покупать либо с этой коробкой, либо с DQ500. Поэтому и пытаюсь найти в инете, чем это может быть для меня чревато. Но пока что находится только негатив про DQ200, которое мне не интересно.
Раз повезло — хорошо. Но будешь постоянно судьбу испытывать — доэксперементируешься.
Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
Тё>Т.е. у GTR и EVO такие же проблемы, как у дешёвого гольфа с DSG сделанной из сушеного кала? Но у powershift-а и правда баги в проектировании, не лечащиеся исправлениями в прошивках, поэтому от него форд отказался.
Вика пишет, что речь только о Ford Focus, Ford Fiesta and Ford EcoSport, но я что-то не слышал, чтобы форд от него отказался
Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
G>Что тебе не верится? До 2014 года пока машины с дсг6 были в рф продавались — были куча тем, и я тебе это продемонстрировал. Все писали, и я писал. А щас все продали в регионы эти тачки, также как и я, и пофиг что там теперь с ними. Всем. Как и мне.
Не надо говорить за всех. Уже как минимум я купил машину с DSG-6 после 2014 года и не продал её в регионы. Да и вообще, по-твоему все полноприводные шкоды, а также тигуаны и наверняка ещё куча моделей вага сейчас в РФ никто не покупает? Нафига ж тогда производители упорно ставят на них это "ломучее ДСГ" и пытаются их продавать, вот дураки-то какие! Ты сам-то веришь в этот бред? И кто тогда по-твоему пишет отзывы об этих машинах? Причем, что интересно, пишут о всяких разных недостатках, в основном про ЛКП, но хоть бы одна зараза заикнулась про ДСГ.
На самом деле мне кажется гораздо более вероятной версия о том, что все спокойно покупают машины с DSG-6 и спокойно ездят на них без всяких проблем, поэтому и писать просто не о чем.
G>Раз повезло — хорошо. Но будешь постоянно судьбу испытывать — доэксперементируешься.
Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы знать о том, что любая коробка может рано или поздно накрыться. Весь вопрос в том, когда. И тут, что-то мне подсказывает, что ресурс у DSG-6 всё-таки повыше, чем об этом кричат повсюду диванные мегаэксперты, ни разу в глаза не видевшие эту коробку и не способные отличить 6 от 7.
Здравствуйте, UVV, Вы писали:
Тё>>Т.е. у GTR и EVO такие же проблемы, как у дешёвого гольфа с DSG сделанной из сушеного кала? Но у powershift-а и правда баги в проектировании, не лечащиеся исправлениями в прошивках, поэтому от него форд отказался. UVV>Вика пишет, что речь только о Ford Focus, Ford Fiesta and Ford EcoSport, но я что-то не слышал, чтобы форд от него отказался
Dani, now 22, had just acquired her licence and was nervous about driving the car, but persevered for three years, avoiding long trips and highways.
“Then one day, the car stalled mid-drive,” Mrs Glasser said. “It went from 60km/h to 10km/h while my daughter was driving on a busy road. The guy behind her nearly hit her and he got out of the car and he was furious with her.
“She was on the side of the road shaking and crying. She wouldn’t drive the car because she didn’t feel safe.”
During multiple conversations with Ford staff, both Mr and Mrs Glasser were told their daughter’s driving ability was the problem.
“I said to Ford, ‘My daughter’s life is in your hands’. They said ‘It’s the way you have to drive the car. You’re not understanding how the car drives, it needs to learn the driver’. We’ll never touch a Ford again,” Mrs Glasser said.
But cars with Ford PowerShift transmission have been nicknamed “shutterboxes” by unhappy customers because they shudder and jerk unexpectedly.
Если в UK форд продолжает продавать фиесты с powershit transmission- значит пипл это кушает. А в Австралии на форд подали коллективный иск.
Здравствуйте, romson, Вы писали:
R>Не надо говорить за всех. Уже как минимум я купил машину с DSG-6 после 2014 года и не продал её в регионы. Да и вообще, по-твоему все полноприводные шкоды, а также тигуаны и наверняка ещё куча моделей вага сейчас в РФ никто не покупает? Нафига ж тогда производители упорно ставят на них это "ломучее ДСГ" и пытаются их продавать, вот дураки-то какие! Ты сам-то веришь в этот бред? И кто тогда по-твоему пишет отзывы об этих машинах? Причем, что интересно, пишут о всяких разных недостатках, в основном про ЛКП, но хоть бы одна зараза заикнулась про ДСГ.
ну, тут много пословиц есть. про то что некоторым закон не писан, что некоторые не учатся на чужих ошибках и т.д. и т.п.
R>Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы знать о том, что любая коробка может рано или поздно накрыться. Весь вопрос в том, когда. И тут, что-то мне подсказывает, что ресурс у DSG-6 всё-таки повыше, чем об этом кричат повсюду диванные мегаэксперты, ни разу в глаза не видевшие эту коробку и не способные отличить 6 от 7.
Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
D>>Тогда какой смысл в статистике, где коробка не работает даже? K>Это как? Крутящий момент усилием мысли на колёса передаётся?
Повышенный износ при переключении передач не приходит в голову?
Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
GIV>>Повышенный износ при переключении передач не приходит в голову?
K>Нет там никакого повышенного износа при переключении. Он есть только есть много ездить "на сцеплении".
Пусть так, один фиг на трассе нет ни того ни другого.
Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:
G>ну, тут много пословиц есть. про то что некоторым закон не писан, что некоторые не учатся на чужих ошибках и т.д. и т.п.
Ну да. Правда они относятся скорее к тем, кто, не попытавшись подумать своей головой и хоть немного разобраться в вопросе, предпочитает вместе со стадом диванных экспертов кричать повсюду про "глючное ДСГ".
