Здравствуйте, Ops, Вы писали:

Ops>Кстати, да, к ней у него особое отношение. Но варианты разные могут быть — может Субару ему когда-то на ногу наехала, а то и беззеркалочку раздавила?
Ага — и в тапки нагадила

Здравствуйте, СвободуАнжелеДевис, Вы писали:

САД>Да, только субы у нас с ролла уезжают своим ходом, а эвики на месте редуктора чинят

Это потому, что у вас эвкалиптов нету После эвкалипта там ремонтировать нечего будет.

Здравствуйте, koandrew, Вы писали:

Ops>>Кстати, да, к ней у него особое отношение. Но варианты разные могут быть — может Субару ему когда-то на ногу наехала, а то и беззеркалочку раздавила?
K>Ага — и в тапки нагадила

Да просто есть сектанты субары, считающие её лучшей маркой (пока нет денег на нормальную машину). Оппозитник, полный привод, "премиум" в названии. Реальность при тест-драйве разочаровывает- динамики у 20-летней короллы с 1.8 атмо и то больше, чем у 2л-й новейшей импрезы. И чем дальше, чем овощнее поколения у субар.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
Тё>Да просто есть сектанты субары, считающие её лучшей маркой (пока нет денег на нормальную машину). Оппозитник, полный привод, "премиум" в названии. Реальность при тест-драйве разочаровывает- динамики у 20-летней короллы с 1.8 атмо и то больше, чем у 2л-й новейшей импрезы. И чем дальше, чем овощнее поколения у субар.
Артемка, просто существуют компании, которые хотя бы пытаются что-то делать. Астон Мартин пытается делать 12 цилиндровые машины на механике. Субару пытается делать оппозиты. это их уникальные фишки. а есть компании, которые вообще по ходу ничего не делают, только на жопе сидят. Это Автоваз и, например, твоя любимая Митсубиси. у них вообще нет ничего оригинального. все их разработки древние и отсталые. компании типа Фиата или Форда еще выезжают на каком-то внешнем виде. а тут вообще ничего нет.

Здравствуйте, __kot2, Вы писали:

__>Артемка, просто существуют компании, которые хотя бы пытаются что-то делать. Астон Мартин пытается делать 12 цилиндровые машины на механике. Субару пытается делать оппозиты. это их уникальные фишки. а есть компании, которые вообще по ходу ничего не делают, только на жопе сидят. Это Автоваз и, например, твоя любимая Митсубиси. у них вообще нет ничего оригинального. все их разработки древние и отсталые. компании типа Фиата или Форда еще выезжают на каком-то внешнем виде. а тут вообще ничего нет.
Субара делает оппозитники уже давно. Т.о. они древние и отсталые. Фиат и Форд внешне — ну есть у форда прикольные внешне машины, только это старые разработки как F150 например. Фокус же — жуткий трешак как королла.

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:
Тё>Субара делает оппозитники уже давно. Т.о. они древние и отсталые. Фиат и Форд внешне — ну есть у форда прикольные внешне машины, только это старые разработки как F150 например. Фокус же — жуткий трешак как королла.
сами оппозитники возникли еще в начале века на самолетах. проблема их в том, что нужно две головки цилиндров вместо одной. зато — сбалансированность и низкий центр масс. технологичность! пробовали Порш, Феррари и вот, Субару. Фокус был разработан европейским фордом. думаешь в америке ездят на фокусах? да что за извращение. это просто Лада Калина для европейских лохов. самая дешевая инженерия из самых дешевого гавна и палок. просто хрень для тех кому нужно просто хреново ехать.