Расскажите, что в этом хорошего есть?
Сам ни разу больше нескольких сотен километров не ездил и слабо представляю себе это.
В самолете уже за три часа затекаешь весь и хочется скорее на волю. В машине комфортнее, конечно, но и ехать 30 часов вместо 3.
Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

Что такое на дальняк? 30 часов на авто? — далеко, да..
Я вот по себе заметил, что после 1 тыс км начинаю подунывать чуток, а до этого — бодрячком и по-приколу все. Люблю ездить, могу ехать долго.

v6>Расскажите, что в этом хорошего есть?
У каждого в этом свое хорошее. Вот мне нравится ехать далеко — это не просто процесс достижения цели "добраться до пункта N", а само путешествие и есть — едешь себе, смотришь по сторонам, захотел — остановился попил кофе, там перекусил, там еще что. Мне интересно. Каждому по-разному.

v6>Сам ни разу больше нескольких сотен километров не ездил и слабо представляю себе это.
v6>В самолете уже за три часа затекаешь весь и хочется скорее на волю. В машине комфортнее, конечно, но и ехать 30 часов вместо 3.

В машине "на волю" в твоем располяжении. Захотел — сделал остановку, полюбовался природой, посмотрел вдаль, перекусил

v6>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.
Регулярно встречаю отчеты и рассказы о петешествиях по пещерам... там узко, сыро, темно... не пойму, в чем прикол.. А, может, оно просто не мое?

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>Что такое на дальняк? 30 часов на авто? — далеко, да..

Ну я прикинул, что три часа на самолете при скорости 800-900 это 30 часов на машине при средней скорости 80.

V>Я вот по себе заметил, что после 1 тыс км начинаю подунывать чуток, а до этого — бодрячком и по-приколу все. Люблю ездить, могу ехать долго.

Тысяча — это часов 8-10 в реальности, если не по автобанам? Немало.

v6>>Расскажите, что в этом хорошего есть?
V>У каждого в этом свое хорошее. Вот мне нравится ехать далеко — это не просто процесс достижения цели "добраться до пункта N", а само путешествие и есть — едешь себе, смотришь по сторонам, захотел — остановился попил кофе, там перекусил, там еще что. Мне интересно. Каждому по-разному.

На ночлег как? Останавливаешься, где усталость накрыла? Или сменный водитель?

v6>>Сам ни разу больше нескольких сотен километров не ездил и слабо представляю себе это.
v6>>В самолете уже за три часа затекаешь весь и хочется скорее на волю. В машине комфортнее, конечно, но и ехать 30 часов вместо 3.

V>В машине "на волю" в твоем располяжении. Захотел — сделал остановку, полюбовался природой, посмотрел вдаль, перекусил

В этом да, попроще, из самолета размяться не выйдешь.

v6>>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.
V>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о петешествиях по пещерам... там узко, сыро, темно... не пойму, в чем прикол.. А, может, оно просто не мое?

Да я вот и пытаюсь понять, стоит попробовать или ну нафик.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

v6>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.

Прикол в том, что удобно на месте путешествовать. Например поехали вы в Крым на машине и можете ехать куда захотите, на пляж, рынок, музей и т.д.
А без машины с детьми с сумками на жаре — это сущий ад.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

v6>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.
Мобильность и смена обстановки буквально за день. Сегодня ты сидишь на море, завтра ты уже ночуешь в горах, послезавтра ты бьёшь кофе в городском аутентичном кафе.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

v6>Да я вот и пытаюсь понять, стоит попробовать или ну нафик.

странный вопрос. один раз конечно стоит. правда ехать надо не так чтобы 2000км туда, там аццкий тупиниг и буханинг 10 дней у закрытого бассейна и обратно 2000. нужен маршрут. 2000 туда, там "маршрут", 200-300 км в день дней 7-8, в середине делать полноценные дневки, иначе на тепиниг времени не будет, и обратно 2000.

мне нравится.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

> никак не возьму в толк, в чем прикол.

если это россия, то взять машину "на прокат" --- прям геморрой. но если у тебя есть своя, то ты легко может сказать "ну и говно у вас тут" и свалить скажем с моря в горы, которые тут на самом деле рядом, жалкие 500км и ты меняешь +30 на пляже на 2600 над уровнем моря. правда там уже +5.

я вот, с другой стороны, не очень хорошо понимаю для чего некоторые улетают за 2000км чтобы каждый день ходить на один и тот же пляж. с детьми. да еще и трезвые...

R>если это россия, то взять машину "на прокат" --- прям геморрой. но если у тебя есть своя, то ты легко может сказать "ну и говно у вас тут" и свалить скажем с моря в горы, которые тут на самом деле рядом, жалкие 500км и ты меняешь +30 на пляже на 2600 над уровнем моря. правда там уже +5.

Первая серьезная поломка и все плюсы превращаются в один большой жирный минус.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

v6>Расскажите, что в этом хорошего есть?
Я с 2000 года регулярно катал на Украину по несколько раз за лето из Москвы и обратно. Это порядка 1500 км в одну сторону. В принципе в понятие дальняк укладывается. Удобнее тем, что когда вывозишь семью со скрабом на все лето на дачу, то на авто это сильно дешевле и удобней чем на поезде. Ну а учитывая наличие собаки так гораздо удобнее.

Кроме того периодически испытываю желание поколесить по Европе. Правда пока что, из значимых, только до Дании добрался, но в принципе маршрут Москва-Беларусь-Польша-Швеция-Дания и обратно тоже дальняком можно считать. Хотя для меня это было уже многодневное путешествие, а не дальняк. Дальняк — это имхо цель к которой ты стремишься не обращая особого внимания на остальное. А вот если просто едешь по определенному маршруту с остановками там где неожиданно стало интересно, с неожиданными "улетами" в сторону от плана — это все таки другое. Кстати в плане вождения и ощущений за рулем тоже воспринимается иначе.

v6>Сам ни разу больше нескольких сотен километров не ездил и слабо представляю себе это.
К дальней поездке нужно серьезное отношение в плане безопасности как вообще так и за рулем особенно. Жизненно важно уметь понимать степень своей усталости и ни в коем случае не пытаться геройствовать. Крайне желательно понимать где можно заночевать и где ночевать если там где ты хотел что-то пошло не так.

v6>В самолете уже за три часа затекаешь весь и хочется скорее на волю. В машине комфортнее, конечно, но и ехать 30 часов вместо 3.
Зависит от степени продуманности вашего маршрута. Я когда еду обязательно предварительно изучаю отзывы о трассах, о том какие места для ночлега есть, насколько обустроено все. Когда ездил на Украину — там уже в принципе и так все знаешь наизусть, каждый километр буквально знаешь, каждую ямку встречаешь как старую знакомую ) Знаешь все забегаловки в которых стоит или не стоит останавливаться, знаешь места "засад" гайцов. Знаешь где будешь ночевать, и куда поедешь если не будет мест в мотеле если забыл забронировать. Так что в целом никакого дискомфорта. А сами поездки дают возможность посмотреть как живут, чем интересуются жители в глубинке и в крупных центрах. Ну и конечно есть шикарные виды. До сих пор под впечатлением от Эстерсунского моста На самолете не то. Там ты у себя например в Шереметьево нырнул, а где нибудь в аэропорту Шарля де Голя вынырнул. И ни каких тебе промежуточных стадий.

v6>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.
Друзья мои который год колесят по Европе — тоже большие фанаты автомобильных путешествий. Не знаю, наверное это нужно пробовать. Прикола нет — это либо нравится, либо нет. Вот в чем прикол банки из под пива собирать? А вот подиж ты, есть любители...

Здравствуйте, s_aa, Вы писали:

_>Первая серьезная поломка и все плюсы превращаются в один большой жирный минус.

у меня ломалось от перебитого топливопровода и заклинившего моста до отвалившегося капота и открутившейся двери. могу поменять сцепление в степи )). хз, все равно одни плюсы, продолжаю наблюдения ))

но да, наличие навыка автомеханика, небольшого ЗИП-а и вороха ключей приветствуется.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

v6>Расскажите, что в этом хорошего есть?
v6>Сам ни разу больше нескольких сотен километров не ездил и слабо представляю себе это.
v6>В самолете уже за три часа затекаешь весь и хочется скорее на волю. В машине комфортнее, конечно, но и ехать 30 часов вместо 3.
v6>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.

в сравнении с самолетом — никаких очередей, досмотра, регистраций, доставки чермоданов через пол города в аэропорт. если роста в тебе больше полутора метров, то скорее всего в самолете дико тесно. в любой машине будет больше места. плюс свободный график, еда по вкусу, а не что там выдают в комплекте. можно курить. не нужно потом снимать машину на месте. если городов в поездке планируется несколько, то самолет скорее всего будет геморнее и дороже. причем в разы. если людей в машине несколько, то в еще большие разы.

v6>Расскажите, что в этом хорошего есть?
v6>Сам ни разу больше нескольких сотен километров не ездил и слабо представляю себе это.
v6>В самолете уже за три часа затекаешь весь и хочется скорее на волю. В машине комфортнее, конечно, но и ехать 30 часов вместо 3.
v6>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.

если ехать не сильно далеко, 2 дня не более, то профит в том, что там на месте ездишь уже на своей машине куда хочешь.
второй профит — можно набрать с собой дофигища вещей. особенно актуально если дети.

я люблю авто-путешествия. но последнее время всё больше склоняюсь к перелётам. машина сильно ограничивает радиус отдыха. в грецию или болгарию можно и одним махом доехать, а вот в какую-нить черногорию, по серпантинам, увы.... а тратить дофига дней отпуска на дорогу нехочется

Здравствуйте, s_aa, Вы писали:

_>Первая серьезная поломка и все плюсы превращаются в один большой жирный минус.

это не твоя проблема, если брать в прокат. у такой схемы есть свои недостатки, но от риска поломок избавляет.

V>>Я вот по себе заметил, что после 1 тыс км начинаю подунывать чуток, а до этого — бодрячком и по-приколу все. Люблю ездить, могу ехать долго.
v6>Тысяча — это часов 8-10 в реальности, если не по автобанам? Немало.

на самом деле больше.
я стараюсь ехать 160-170. последнее время из-за багажника на крыше еду 130-140.
и при этом средняя скорость редко выше 100.
населённые пункты, переходы границ, остановки на отдых, всё отнимает время.

v6>>>Расскажите, что в этом хорошего есть?
V>>У каждого в этом свое хорошее. Вот мне нравится ехать далеко — это не просто процесс достижения цели "добраться до пункта N", а само путешествие и есть — едешь себе, смотришь по сторонам, захотел — остановился попил кофе, там перекусил, там еще что. Мне интересно. Каждому по-разному.
v6>На ночлег как? Останавливаешься, где усталость накрыла? Или сменный водитель?

мы заранее продумывали и бронировали гостиницы. хотя на дороге их не мало. можно и так остановиться когда устал.

Здравствуйте, Submitter, Вы писали:

v6>>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.

S>Прикол в том, что удобно на месте путешествовать. Например поехали вы в Крым на машине и можете ехать куда захотите, на пляж, рынок, музей и т.д.
S>А без машины с детьми с сумками на жаре — это сущий ад.

Принимается, хотя если едешь в какое-то цивилизованное место, то вопрос передвижений на месте решается арендой или такси. Теперь с убером еще проще.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

v6>Теперь с убером еще проще.

было проще. во многих странах его выпиливают недовольные таксисты.

Вот он ездил: http://travel.drom.ru/13060/

Здравствуйте, Mazenrab, Вы писали:

v6>>Расскажите, что в этом хорошего есть?
M>Я с 2000 года регулярно катал на Украину по несколько раз за лето из Москвы и обратно. Это порядка 1500 км в одну сторону. В принципе в понятие дальняк укладывается. Удобнее тем, что когда вывозишь семью со скрабом на все лето на дачу, то на авто это сильно дешевле и удобней чем на поезде. Ну а учитывая наличие собаки так гораздо удобнее.

Да, с большой семьей и багажом дешевле и проще наверно. 1500 ты за один день проезжаешь? Как семья переносит?

M>Кроме того периодически испытываю желание поколесить по Европе. Правда пока что, из значимых, только до Дании добрался, но в принципе маршрут Москва-Беларусь-Польша-Швеция-Дания и обратно тоже дальняком можно считать. Хотя для меня это было уже многодневное путешествие, а не дальняк. Дальняк — это имхо цель к которой ты стремишься не обращая особого внимания на остальное. А вот если просто едешь по определенному маршруту с остановками там где неожиданно стало интересно, с неожиданными "улетами" в сторону от плана — это все таки другое. Кстати в плане вождения и ощущений за рулем тоже воспринимается иначе.

v6>>Сам ни разу больше нескольких сотен километров не ездил и слабо представляю себе это.
M>К дальней поездке нужно серьезное отношение в плане безопасности как вообще так и за рулем особенно. Жизненно важно уметь понимать степень своей усталости и ни в коем случае не пытаться геройствовать. Крайне желательно понимать где можно заночевать и где ночевать если там где ты хотел что-то пошло не так.

+1

v6>>В самолете уже за три часа затекаешь весь и хочется скорее на волю. В машине комфортнее, конечно, но и ехать 30 часов вместо 3.
M>Зависит от степени продуманности вашего маршрута. Я когда еду обязательно предварительно изучаю отзывы о трассах, о том какие места для ночлега есть, насколько обустроено все. Когда ездил на Украину — там уже в принципе и так все знаешь наизусть, каждый километр буквально знаешь, каждую ямку встречаешь как старую знакомую ) Знаешь все забегаловки в которых стоит или не стоит останавливаться, знаешь места "засад" гайцов. Знаешь где будешь ночевать, и куда поедешь если не будет мест в мотеле если забыл забронировать. Так что в целом никакого дискомфорта. А сами поездки дают возможность посмотреть как живут, чем интересуются жители в глубинке и в крупных центрах. Ну и конечно есть шикарные виды. До сих пор под впечатлением от Эстерсунского моста На самолете не то. Там ты у себя например в Шереметьево нырнул, а где нибудь в аэропорту Шарля де Голя вынырнул. И ни каких тебе промежуточных стадий.

Понятно, похоже надо правильную установку выбирать на дорогу. Не гонка со временем (тем более сейчас при большом количестве камер затея глупая), а поиск "промежуточных" достопримечательностей. Правда, так средняя скорость еще упадет и время в пути увеличится.

v6>>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.
M>Друзья мои который год колесят по Европе — тоже большие фанаты автомобильных путешествий. Не знаю, наверное это нужно пробовать. Прикола нет — это либо нравится, либо нет.

У меня тоже есть такие: завтрак в Австрии, днем осмотр красот Швейцарии, ужин в Италии. И так каждый день. Для меня чересчур суетливо и поверхностно.

Здравствуйте, v6, Вы писали:

V>>Я вот по себе заметил, что после 1 тыс км начинаю подунывать чуток, а до этого — бодрячком и по-приколу все. Люблю ездить, могу ехать долго.
v6>Тысяча — это часов 8-10 в реальности, если не по автобанам? Немало.

У нас это обычно больше.
Разок махнули в Черногорию (из Австрии), нави показывал 1001 км до цели. Challenge accepted... Челендж, потому что с 1,5-годовалым ребенком. Чтобы сократить время его скучания в машине, мы выехали в 4 утра — перенесли его из кровати в кресло. По пути он проснулся, но это было так.. тут же уснул как поместили в кресло.
Часов в 8 он проснулся, но к тому моменту мы уже проехали примерно треть пути, оставалось около 650 км. За то время мы сделали одну недлинную остановку на кофе в маке, а как малый проснулся, то остановились в кафе у автобана на утренние процедуры, покормить и тп. Почти на каждой станции есть детская площадка, так что и там поиграли с ним и поехали дальше. Так как в приоритете было удобство ребенка, то мы аообще не спешили, провели утром на той остановке около часа. Потом еще проехали часа 3 и остановились на побегать на другой площадке. пообедать и еще выбегать малого. Там прошло еще часа 1,5-2. Как сели в машину — он сразу уснул и мы сделали еще рывочек. Потом ему стало скучно и мы иногда останавливались просто чтобы ему побегать минут 20 на очередной площадке, да и нам спину размять и кофе попить. Приехали мы на место в 18 часов вечера, то есть — дорога заняла 14 часов. От такой дороги я почти не устал, ведь мы делали хорошие перерывы. Но вечером прилег с удовольствием уже, да и протись по берегу моря с пивасом было приятно

v6>На ночлег как? Останавливаешься, где усталость накрыла? Или сменный водитель?
Жена водить может, но на автобанах я ей не даю — мне так спокойнее. Но я устаю от вождения в последнюю очередь после всех остальных от других причин, так что проблема не в усталости водителя. Так что просто прикидываем как и что, каждая поезда — уникальна по планиированию. Иногда едем пока не надоест и оседаем в городке какой там ближе на погулять/переночевать, а иногда просто ставим цель на один journey и его и делаем (как с Черногорией).

v6>Да я вот и пытаюсь понять, стоит попробовать или ну нафик.
Поставьте себе цель в 1 тыс км, забукайте там отель и езжайте туда. Но не так чтобы догрести быстрее, а получайте удовольствие от поездки. Посмотрите какие точки есть по пути (можно и по ТЦ побродить, в супермакрет зайти купить что-то на вечер и тп.). И не спешить. С такими перерывами поездка будет интереснее и приятнее. Но, опять же — каждому свое. Мы вот тащимся от автопутешествий

v6>Регулярно встречаю отчеты и рассказы о таких "путешествиях" и никак не возьму в толк, в чем прикол.
Помимо озвученных моментов — есть места, куда либо на своей машине, либо пешком/на автобусе/на лошадях. А рюкзак за спиной и язык на рюкзаке меня как-то не привлекают.

Риск поломки есть, но он минимизируется подготовкой + поездкой в компании + если сам что-то можешь сделать.

Хотя для меня основных плюса 2
1. Можно посмотреть красивые места где немного народа
2. Не привязан к месту. Надоело — собрался — поехал в другое место. Аренда у нас либо не развита либо стоит интересных денег.

Ну и по затратам получается на семью дешевле, чем другие виды транспорта.

Правда у меня позиция — больше 2 тысяч в одну сторону не ездить, т.к. детям тяжело. Это ограничивает область применения. Есть маньяки, которые легко 5 и более тысяч в одну сторону делают проезжая 1000-1200 в день.