Здравствуйте, mtnl, Вы писали:
M>А можно без углубления в теорию просто на примерах из практики? M>5-7 назад накупили машинок. сейчас их, видимо, активно меняют. видим ли мы безумное снижение цен на вторичном рынке?
А не получится. Но статистика если интересно есть — пока с учетом кризиса 2008 года идет рост. И сейчас в ближайшие года два-три, наступит насыщение.
Здравствуйте, nonyme, Вы писали:
N>А не получится. Но статистика если интересно есть — пока с учетом кризиса 2008 года идет рост. И сейчас в ближайшие года два-три, наступит насыщение.
С чего вдруг насыщение? У нас омашиненость сравнима уже с Европами/Америками?
Переубедить Вас, к сожалению, мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.
Здравствуйте, nonyme, Вы писали:
N>Здравствуйте, _AND, Вы писали:
_AN>>И? Почему тебя это беспокоит?
N>Меня? ха — меня как раз беспокоит, только то что этого никто не понимает.
N>То есть покупать новое авто придется с (почти) нуля.
Так в чем проблема то? Человек взял кредит, купил машину, проездил 5 лет, выплатил кредит. Дальше все повторяется снова и так далее.
Я что то никаких проблем не вижу, пока у человека есть на это деньги. У кого нет, тот будет ездить не 5, а 10 лет. Или возьмет бу машину.
Цены на бу машины конечно будут снижатся по мере насыщения. Когда количество машин на кол-во населения будет как в америке, у нас цены на бу авто будут гораздо ниже. Но это будет происходить постепенно и это будет хорошо всем — человек с любым доходом сможет купить себе машину.
Здравствуйте, nonyme, Вы писали:
N>Здравствуйте, Ops, Вы писали:
Ops>>Еще как есть, просто дилерам придется отказаться от бешеных накруток.
N>Боюсь удивить но прибыль у дилера ... можете считать что НОЛЬ — они все зарабатывают на ТО.
При том, что на ряд моделей у них выпрашивается заметная скидка и при том, что другие модели не отдадут если не купишь с ней допов тыщ на 60 — не всё.
Здравствуйте, nonyme, Вы писали:
N>Наличие массового кредитования порождает не обоснованный экономкой спрос. То есть потребляется еще не заработанное. N>Важно.
Ты уж определись, интересно тебе макро, или нет. С точки зрения потребителя — это здорово, когда можно пользоваться здесь и сейчас, а не есть несколько лет дошираки, пока накопишь.
Переубедить Вас, к сожалению, мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.
Здравствуйте, Ops, Вы писали:
Ops>Угу, поэтому способны делать скидки под 10%. Дилерская маржа до 25% доходит иногда, и все равно очереди.
Понял, что ты не веришь в прибыль в 1% — то есть на 15 000 — 150 баксов. А на опустошении склада просто РОВНО ноль.
Но не поверишь и не надо — ну я просто вот лично знаю сколько они зарабатывают на продаже. По сути цель диллерства в привязке в к ТО.
Но не поверишь и ладно — убеждать не буду. Извини.
Здравствуйте, Ops, Вы писали:
Ops>Ты уж определись, интересно тебе макро, или нет. С точки зрения потребителя — это здорово, когда можно пользоваться здесь и сейчас, а не есть несколько лет дошираки, пока накопишь.
Бррр. Ты ( вы ) похоже не понимаете — что рост кридотовния населения остановится только тогда когда вся ЗП народа будет уходить на выплату кредита (ов) и ему будет оставаться только на еду и шмотки. А затем наступит кризис. Очередной. В том числе и в России.
Ну да ладно — все что я хотел сказать я уже сказал, ответы получил — тема исчерпана.
Здравствуйте, Ops, Вы писали:
Ops>Угу, поэтому способны делать скидки под 10%. Дилерская маржа до 25% доходит иногда, и все равно очереди.
Средняя прибыль одного дилера года три назад была в районе 3-4% с продажи автомобиля. Львиная доля прибыли шла с СТО. С допов еще очень хорошая прибыль.
Здравствуйте, nonyme, Вы писали:
N>Здравствуйте, Ops, Вы писали:
Ops>>Ты уж определись, интересно тебе макро, или нет. С точки зрения потребителя — это здорово, когда можно пользоваться здесь и сейчас, а не есть несколько лет дошираки, пока накопишь.
N>Бррр. Ты ( вы ) похоже не понимаете — что рост кридотовния населения остановится только тогда когда вся ЗП народа будет уходить на выплату кредита (ов) и ему будет оставаться только на еду и шмотки. А затем наступит кризис. Очередной. В том числе и в России.
Эксперт в экономике уровня rsdn.
Здравствуйте, nonyme, Вы писали:
Ops>>Ты уж определись, интересно тебе макро, или нет. С точки зрения потребителя — это здорово, когда можно пользоваться здесь и сейчас, а не есть несколько лет дошираки, пока накопишь.
N>Бррр. Ты ( вы ) похоже не понимаете — что рост кридотовния населения остановится только тогда когда вся ЗП народа будет уходить на выплату кредита (ов) и ему будет оставаться только на еду и шмотки. А затем наступит кризис. Очередной. В том числе и в России.
Ну так кризис будет разрешен традиционным образом — напечатают денег, выкупят долги несостоятельных заемщиков у банков, неплательщиков поймут и простят.
А те, кто скапливал денежки и не купил машинку — останется и без машинки и без денежек.
Здравствуйте, Pzz, Вы писали:
Pzz>Здравствуйте, nonyme, Вы писали:
N>>Есть те кто понимает, что цены на подержанные авто упадут до уровня подержанных авто в ЮК, или нет?
Pzz>Что такое ЮК?
Южные Края.
UNIX way — это когда тебе вместо туалетной бумаги дают топор, рубанок и карту близлежащего леса
У некоторых людей отношение к покупке автомобиля — как к инвестиции. Примерно как покупка недвижимости. Для них траты — это повышение собственной капитализации.
А другие люди рассматривают покупку автомобиля, примерно как покупку туфлей, или штанов. Для них траты — это необходимые расходы на жизнь.
Первой группе людей важен статус. Именно они обычно покупают бу мерседесы и бмв. Ради статуса они готовы мириться и с БУ и с более высокой стоимостью автомобиля (и владения).
Второй группе людей важна утилитарность и отсутствие проблем. Им нужен автомобиль исключительно для решения конкретных задач. Они покупают либо новое (ради гарантии), либо дешевое и максимально беспроблемное бу (ради низкой цены).
Люди разных групп не понимают друг друга. Это нормально.
Здравствуйте, mrTwister, Вы писали:
T>У некоторых людей отношение к покупке автомобиля — как к инвестиции. Примерно как покупка недвижимости. Для них траты — это повышение собственной капитализации. T>А другие люди рассматривают покупку автомобиля, примерно как покупку туфлей, или штанов. Для них траты — это необходимые расходы на жизнь.
T>Первой группе людей важен статус. Именно они обычно покупают бу мерседесы и бмв. Ради статуса они готовы мириться и с БУ и с более высокой стоимостью автомобиля (и владения). T>Второй группе людей важна утилитарность и отсутствие проблем. Им нужен автомобиль исключительно для решения конкретных задач. Они покупают либо новое (ради гарантии), либо дешевое и максимально беспроблемное бу (ради низкой цены).
T>Люди разных групп не понимают друг друга. Это нормально.
Автомобиль это одна их самых худших инвестиций, которую только можно придумать. Депозит в банке намного прибыльнее. Не говоря уже о том, что за цену автомобиля можно, например, инвестировать в недвижимость.
Здравствуйте, vsb, Вы писали:
vsb>Автомобиль это одна их самых худших инвестиций, которую только можно придумать. Депозит в банке намного прибыльнее. Не говоря уже о том, что за цену автомобиля можно, например, инвестировать в недвижимость.
Вы не поняли, о какой инвестиции идет речь.
В разгар кризиса заказал такси — пришел лексус (чему был удивлен, т.к. цена как на дешевом такси и его амортизация банально дороже выйдет).
Водитель рассказал, что работал замдиректором филиала банка, филиал ликвидировали, таксует для выплаты кредитов,
но лексус не продаст потому что иначе его не воспримут серьезно на собеседовании на уровне, на который он претендует.
Аналогичная аргументация была у мужа одной коллеги (разработка заказного софта).
Дорогая машина способствует тому, что его воспринимают как серьезного человека и позволяет просить больше денег.
Я не слепой, но ведь даже слепому
Видно уже, несомненно, давно:
Массово быдло в стране накупило
Новых, хороших, кридитных авто.
"Жизнь удалась" — заявляют счастливо,
Каско, проценты — им все нипочем.
Первым так важно ведь быть в этой жизни,
И уж тем более — с новым автоМ.
Лет через пять, через семь, через десять
Тучи придут, заменив облака.
Горькие слезы на землю прольются,
Грянет грозою всесильный ЮК.
"Больше 100кмч можно ехать на автобане в любом ряду кроме правого крайнего" (c) pik
"В германии земля в частной собственности" (c) pik
"Закрывать школы, при нулевой смертности среди детей и подростков, это верх глупости" (c) Abalak
