Ты переехал в цивилизованную страну лет 10 назад
Но по-прежнему остаёшся колхозником с ограниченным мышлением

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>А разница в комфорте и времени какая?
Если жить в пешей доступности до метро или остановки автобуса, который довезет до метро, то очень даже комфортно.

Лучше всего, конечно, убер. Но меня жаба душит ради экономии 20 минут тратить на него $18 вместо $2.40 чтобы доехать в город, куда мне надо.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>Субурбия низкой застройки рулит!
Пробки в городе ничем не лучше пробок на хайвеях.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:


CC>Субурбия низкой застройки рулит!
CC>А откуда у вас в Монреале пробки то? На глаз там нету высОточного безумия, но похоже хайвеев недостаточно построено.

Монреаль, город оранжевых конусов.

Там где есть мосты, есть пробки. Есть ломящиеся занять перекресток. Стартующие и щемящиеся в одну полосу. Есть злость и напряжение. Каждое утро и каждый вечер.

Добавим сюда огромные ямы, особенно, весной. Китайские ремкомплекты для подвески во всех ценовых категориях и жуликоватых мастеров.

Для меня это не качество жизни и не душевный комфорт. Совсем нет

ЕМНИП, больше 18 лет ни одного тикета не связанного с парковкой. И не потому что я так хорошо езжу.

P.S. Я как узнал, что автопилот Тесла не объезжает ямы, понял, что цена ему в Монреале — $0.00

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>не надо вводить людей в заблжуждение
S>в мск днем интервалы 1-2 мин в НЙ 10+
В час пик. Так то на дальней станции в Москве за пределами садового кольца можно ждать метро несколько минут.

S>скорость 100 + в НЙ на глаз 30 ну может 40 км час
В Москве оно постоянно ускоряется-тормозит. Так что средняя скорость туда-сюда не сильно отличается.

S>в мск все начищенно как у кота бубенцы в НЙ мусор между рельс и едят в вагоне
В Москве в вагонах было грязнее, отсутствовали кондиционеры, а бомжи ссали под себя. Это я видел своими глазами.

S>сидения в мск удобней и вагонт не татыляеться можно книгу читать
Что там удобного вдоль на табуретке сидеть? То же самое как и в нью-йоркском.

S>получить ножиком в метро мск должно не повезти и у чела 1-2% шансов успеть сбежать
Драки между скинхедами кавказцами- рутина.

S>поверь у ментов в метро все организованно четко я на своей шкуре убедился
Требовать паспорт с людей неславянской внешности? Да, это организовано.

S>как только водила придавит газа вагон начинает качать так что вот вот перевернеться
Это про Бостон или Нью-Йорк?
Я указал именно про нью-йоркское метро.

Вот посмотри сколько нормальная машина в Бостоне стоит
https://youtube.com/shorts/dlxSkb_AHYE?feature=share


А ты про метро пишеш

Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:

V_>P.S. Я как узнал, что автопилот Тесла не объезжает ямы, понял, что цена ему в Монреале — $0.00
Возьми F-150 Lightning. Он тоже не объезжает ямы, но тебе будет пофиг.

Я не знаю какие у вас ямы но в сша достаточно Honda crv
Он к тому же по городу тратит 10 литров на 100 км по трассе 7 лит

Плкрайней мере в Бостоне много ям, думаю что из за климата

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>Ты переехал в цивилизованную страну лет 10 назад
S>Но по-прежнему остаёшся колхозником с ограниченным мышлением

Ну да, ну да.
"колхозник" комфортно ездит на работу на машине, когда ему удобно, в пробках не стоит, паркуется в бесплатном гараже.
Это, дети, считается ограниченным мышлением.
Истинные аристократы трясутся на работу на перекладных, потому как ни доехать от дома до работы нормально никак, и парковаться надо за деньги.
Запомните дети, вот это — настоящая элита, да!
А те, кто ценит свой комфорт — немытые колхозаны!

Здравствуйте, alsemm, Вы писали:

CC>>Субурбия низкой застройки рулит!
A>Пробки в городе ничем не лучше пробок на хайвеях.
Правильно спроектированные субурбы пробок не создают — банально нет там такой плотности потока.

Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:

CC>>А откуда у вас в Монреале пробки то? На глаз там нету высОточного безумия, но похоже хайвеев недостаточно построено.
V_>Монреаль, город оранжевых конусов.
А, тогда похоже понятно почему.

V_>Там где есть мосты, есть пробки. Есть ломящиеся занять перекресток. Стартующие и щемящиеся в одну полосу. Есть злость и напряжение. Каждое утро и каждый вечер.
V_>Добавим сюда огромные ямы, особенно, весной.
V_>P.S. Я как узнал, что автопилот Тесла не объезжает ямы, понял, что цена ему в Монреале — $0.00
Сурово. Я то думал в калифорнии хреновые дороги.

V_>Для меня это не качество жизни и не душевный комфорт. Совсем нет
Ну т.е. с инфраструктурой там совсем плохо.

Здравствуйте, alsemm, Вы писали:

CC>>А разница в комфорте и времени какая?
A>Если жить в пешей доступности до метро или остановки автобуса, который довезет до метро, то очень даже комфортно.
Не, совсем не тот уровень комфорта.

Здравствуйте, sergey2b, Вы писали:

S>Я не знаю какие у вас ямы но в сша достаточно Honda crv
S>Он к тому же по городу тратит 10 литров на 100 км по трассе 7 лит
Ну, против ям "достаточно" и двух ног. Lightning — это не про "достаточно", а про комфортную трёхтонную машину с разгоном до сотни в 4 секунды, которая от одного заряда проезжает 500 км по пробкам, или ~350, если гонять.

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

A>>Пробки в городе ничем не лучше пробок на хайвеях.
CC>Правильно спроектированные субурбы пробок не создают — банально нет там такой плотности потока.

Да, это так.
Кроме такой плотности потока, там еще нет:
1. Школ
2. Детских садов
3. Магазинов
4. Развлечений
5. Рабочих мест

У меня не было ни одной машину которую я бы купил для фана
Только минимум необходимых опций

Здравствуйте, CreatorCray, Вы писали:

CC>комфортно ездит на работу на машине, когда ему удобно, в пробках не стоит, паркуется в бесплатном гараже.

Ох пичаль пичаль. Но вроде ж кто-то когда-то писал, что на дорогах пробки? Неужели у тебя их нет... Ох блин. А мне теперь если в офис заявляться- ехать "примиальным экспрессом" . SkyDance конечно, нахваливал его, но это далеко не то, что половину от этого времени в собственной машине или когда ясная погода- на моте кайфануть!

Здравствуйте, Kerk, Вы писали:

K>>>Если уж и говорить об интересности или скучности жизни, то ключевое отличие в другом. В интересной жизни есть сюжет. В драматургическом смысле.

LL>>Тут требуется уточнение — для кого интересной?

K>Сюжеты разные бывают. Может быть комедия, а может быть фильм ужасов.
K>Хорошо ли иметь интересную жизнь — это вопрос достойный отдельного большого обсуждения

Вот потому я и попросил уточнения: жизнь должна быть интересной для наблюдателей или для самого персонажа? А то ведь чем интереснее судьба, тем больше дюлей обычно на долю персонажа выпадает, и ему это вряд ли так уж интересно.

Здравствуйте, Артём, Вы писали:

Аё> А мне теперь если в офис заявляться- ехать "примиальным экспрессом" . SkyDance конечно, нахваливал его, но это далеко не то, что половину от этого времени в собственной машине или когда ясная погода- на моте кайфануть!

Мож пора скутер покупать, водяной?

Здравствуйте, Артём, Вы писали:

Аё>Но вроде ж кто-то когда-то писал, что на дорогах пробки?
Ты б процитировал бы что ли? А то кто писал, что писал, когда писал —

Аё> Неужели у тебя их нет...
Там где я езжу заметных пробок нет. Не, ну если мне захочется в час пик ломануться через перевал по 17й или в санфран по 101й то там пробки будут. Вот только начинаются "нюансы" типа а зачем стоять на 101й если есть параллельная 280я, куда менее загруженная, и с недавно переложеным асфальтом?

Аё>А мне теперь если в офис заявляться- ехать "примиальным экспрессом" .
Соболезную

Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:

L>Кроме такой плотности потока, там еще нет:
Есть, просто в правильной планировке они размазаны по всей площади а не сосредоточены в бутылочных горлышках, куда все прутся.