Всем привет.

Подскажите, пожалуйста, по каким ключевым словам искать работу за границей человеку, который:
— умеет разобрать любой телефон/смартфон/планшет/лептоп, продиагностировать неполадку, найти и исправить поломку
— имеет руки из правильного места, все что надо припаяет (даже самые мелкие контакты и микросхемы под микроскопом) и соберет/переберет все что угодно в этом направлении.
— (дополнительно, на всякий случай укажу) большой опыт в сборке/разборке авто (особенно БМВ) и ковыряния там же (в авто) в электронике.
Как подобные мастера/вакансии звучат по-английски (или по-немецки)? Может кто знает, где больше спрос на подобных, в каких европейских странах (исключая рускоговорящие) или, может, в конкретных компаниях есть нехватка подобных специальстов?

ПС. это я не про себя. Друг начал смотреть в сторону заграницы, решил ему помочь чем получится (хотя бы информацией).

Спасибо

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V> — умеет разобрать любой телефон/смартфон/планшет/лептоп, продиагностировать неполадку, найти и исправить поломку
V> — имеет руки из правильного места, все что надо припаяет (даже самые мелкие контакты и микросхемы под микроскопом) и соберет/переберет все что угодно в этом направлении.

electronic engineer.

V> — (дополнительно, на всякий случай укажу) большой опыт в сборке/разборке авто (особенно БМВ) и ковыряния там же (в авто) в электронике.

тут большая конкуренция от местных, которые не только отучились за серьезные бабки в авторизованных центрах, но и имеют сертификаты, именно как "человек, который имеет разрешение на ковыряние вон в той странной железяке".
так что последнее можно не рассматривать как плюс.
а по первым — самсунг нанимает постоянно. во

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>Подскажите, пожалуйста, по каким ключевым словам искать работу за границей человеку, который:

Проблема в том, что в буржуинии уже давно никто не занимается ремонтом техники. Занимаются заменой неисправных блоков. Т.е. вместо того, чтобы вынуть потёкшую рулевую рейку, разобрать её, заменить резинку за 50 центов и собрать всё обратно, тебе поменяют всю рейку за 1200 баксов.

Здравствуйте, IT, Вы писали:

IT>Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>>Подскажите, пожалуйста, по каким ключевым словам искать работу за границей человеку, который:

IT>Проблема в том, что в буржуинии уже давно никто не занимается ремонтом техники. Занимаются заменой неисправных блоков. Т.е. вместо того, чтобы вынуть потёкшую рулевую рейку, разобрать её, заменить резинку за 50 центов и собрать всё обратно, тебе поменяют всю рейку за 1200 баксов.

Значит очевидный и логичный вывод напрашивается — искать работу там, где такие рейки (и т.п.) собирают

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>Значит очевидный и логичный вывод напрашивается — искать работу там, где такие рейки (и т.п.) собирают

Там плохо платят и требуют знание китайского...

Здравствуйте, Andy77, Вы писали:

A>Там плохо платят и требуют знание китайского...

Ну так ТС главное что бы не русского...

Здравствуйте, IT, Вы писали:

IT>Проблема в том, что в буржуинии уже давно никто не занимается ремонтом техники. Занимаются заменой неисправных блоков. Т.е. вместо того, чтобы вынуть потёкшую рулевую рейку, разобрать её, заменить резинку за 50 центов и собрать всё обратно, тебе поменяют всю рейку за 1200 баксов.

Именно так. Мастерской так банально проще. Процент за продажу дорогой детали снять можно, с гарантией на произведенный ремонт потом париться не нужно. Всем профит, кроме клиента.

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>Всем привет.

V>Подскажите, пожалуйста, по каким ключевым словам искать работу за границей человеку, который:
V> — умеет разобрать любой телефон/смартфон/планшет/лептоп, продиагностировать неполадку, найти и исправить поломку
V> — имеет руки из правильного места, все что надо припаяет (даже самые мелкие контакты и микросхемы под микроскопом) и соберет/переберет все что угодно в этом направлении.
V> — (дополнительно, на всякий случай укажу) большой опыт в сборке/разборке авто (особенно БМВ) и ковыряния там же (в авто) в электронике.
V>Как подобные мастера/вакансии звучат по-английски (или по-немецки)? Может кто знает, где больше спрос на подобных, в каких европейских странах (исключая рускоговорящие) или, может, в конкретных компаниях есть нехватка подобных специальстов?

Не знаю про США но в Европе опытный автомеханик получает больше опытного программиста. Потому на такие профессии своих желающих много. Опять же в индустрии никто не паяет паяльником под лупой, для этого используются специальные инструменты для тонкой пайки, которые стоят очень дорого и такие специалисты возможно ценятся.

С такой профессией, мне кажется, трактор не купить. Посоветуйте знакомому выучить C#. Пару лет опыта и можно смело валить.

Здравствуйте, bastrakov, Вы писали:

B>Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>> — умеет разобрать любой телефон/смартфон/планшет/лептоп, продиагностировать неполадку, найти и исправить поломку
V>> — имеет руки из правильного места, все что надо припаяет (даже самые мелкие контакты и микросхемы под микроскопом) и соберет/переберет все что угодно в этом направлении.

B>electronic engineer.

Инженер, чинящий смартфоны — это не инженер.
Инженер — это тот, кто девайсы проектирует...

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>ПС. это я не про себя. Друг начал смотреть в сторону заграницы, решил ему помочь чем получится (хотя бы информацией).

Увы, увы, но дохлый номер
По таким специальностям никто визу делать не будет.
Бытовую элетронику точно никто не ремонтирует.
Хороших паяльщиков там хватает, да и то такая работа уходит или уже ушла в Китай.
Машины ремонтирует, но там и своих в избытке.
Слабо себе представляю ремонтную мастерскую, которая бы начала бодаться с властями,
чтобы пробить кому-то разрешение на работу.
Скорей всего и по формальным критериям не получится.
Обычно позволяют въехать по специальностям требующих высокой квалификации...
Ремонт авто к этим не относятся.
Вот был бы он ценным инженером (хоть электронщиком, хоть авто), то можно было бы попытаться,
при условии, что у него есть подтвержденный опыт.

Ну а вообще можешь поискать по "car mechanic"(en) или "Automechaniker"(ge)
сам быстро поймешь что к чему...

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:

V>Всем привет.

V>Подскажите, пожалуйста, по каким ключевым словам искать работу за границей человеку, который:
V> — умеет разобрать любой телефон/смартфон/планшет/лептоп, продиагностировать неполадку, найти и исправить поломку
V> — имеет руки из правильного места, все что надо припаяет (даже самые мелкие контакты и микросхемы под микроскопом) и соберет/переберет все что угодно в этом направлении.
V> — (дополнительно, на всякий случай укажу) большой опыт в сборке/разборке авто (особенно БМВ) и ковыряния там же (в авто) в электронике.
V>Как подобные мастера/вакансии звучат по-английски (или по-немецки)? Может кто знает, где больше спрос на подобных, в каких европейских странах (исключая рускоговорящие) или, может, в конкретных компаниях есть нехватка подобных специальстов?

Не слушайте теоретиков.

Специальность для рук из правильного места называется technician, ключевое слово board bringup. Востребована всеми, кто проектирует платы, от гигантов вроде Интеля, AMD и иже с ними, до стартапов до специализированных шопов; от промышленных плат до reference design до уникальных образцов на заказ.
Визу под это, вероятно, не дадут, но оказавшись, например, в Долине, такой человек без работы не останется.

Про автомобили не скажу ничего.

V>Спасибо

Здравствуйте, IT, Вы писали:

V>>Подскажите, пожалуйста, по каким ключевым словам искать работу за границей человеку, который:
IT>Проблема в том, что в буржуинии уже давно никто не занимается ремонтом техники. Занимаются заменой неисправных блоков. Т.е. вместо того, чтобы вынуть потёкшую рулевую рейку, разобрать её, заменить резинку за 50 центов и собрать всё обратно, тебе поменяют всю рейку за 1200 баксов.

Ну если строго по дилерам ошиваться, то да. В моей реальности, например, есть конторы, которые чинят контроллеры впрыска, vanos (механизм подачи масла?) и блоки ABS (вплоть до отсылки неисправных блоков почтой из Австралии в США), продают всяческие ремкомплекты (есть деятели, которые и перебирают рейки, даже тут у нас в деревне) и выкладывают ролики на ютуб как что чинить.

По теме — на gday.ru ("русские в Австралии") читал как автомеханикам делают рабочие 457 визы (аналог американской H1). Механики были филипинские что ли, зарплаты скромные (60-70к$), набирали их то ли в Дарвин, то ли в Перт (и то, и то — дыра, но все равно Заграница).

Здравствуйте, vnp, Вы писали:

vnp>Визу под это, вероятно, не дадут, но оказавшись, например, в Долине, такой человек без работы не останется.

Про то и речь...

Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>Здравствуйте, vnp, Вы писали:

vnp>>Визу под это, вероятно, не дадут, но оказавшись, например, в Долине, такой человек без работы не останется.

B>Про то и речь...

Не про то, нет.
А про то, что бытовую электронику ремонтировать необязательно.
Мне так кажется.

Здравствуйте, vnp, Вы писали:

vnp>Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>>Здравствуйте, vnp, Вы писали:

vnp>>>Визу под это, вероятно, не дадут, но оказавшись, например, в Долине, такой человек без работы не останется.

B>>Про то и речь...

vnp>Не про то, нет.
vnp>А про то, что бытовую электронику ремонтировать необязательно.
vnp>Мне так кажется.

Ну board bringup это не то же самое, что и ремонт бытовой электроники.
А так в той же Европе на сборку аэробусов рук не хватает.
Если уже в Европе и руки откуда надо растут, то тоже не было бы проблем найти работу...

Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>Здравствуйте, vnp, Вы писали:

vnp>>Здравствуйте, bkat, Вы писали:

B>>>Здравствуйте, vnp, Вы писали:

vnp>>>>Визу под это, вероятно, не дадут, но оказавшись, например, в Долине, такой человек без работы не останется.

B>>>Про то и речь...

vnp>>Не про то, нет.
vnp>>А про то, что бытовую электронику ремонтировать необязательно.
vnp>>Мне так кажется.

B>Ну board bringup это не то же самое, что и ремонт бытовой электроники.
B>А так в той же Европе на сборку аэробусов рук не хватает.
B>Если уже в Европе и руки откуда надо растут, то тоже не было бы проблем найти работу...

Значит, мы в согласии.

Здравствуйте, Берсерк, Вы писали:


Б>Не знаю про США но в Европе опытный автомеханик получает больше опытного программиста.
это ты сам придумал или как?
конечно если опытный механик на мерсе по оригиналъному договору работает в высшей катетории тарифа а опытный программист гдето на востоке страны в мелкой фирме то тогда ты прав.

Б>С такой профессией, мне кажется, трактор не купить. Посоветуйте знакомому выучить C#. Пару лет опыта и можно смело валить.
и это полня ерунда, как то ты сам себе противоречишъ, не заметил?

Здравствуйте, pik, Вы писали:

Б>>Не знаю про США но в Европе опытный автомеханик получает больше опытного программиста.
pik>это ты сам придумал или как?
pik>конечно если опытный механик на мерсе по оригиналъному договору работает в высшей катетории тарифа а опытный программист гдето на востоке страны в мелкой фирме то тогда ты прав.

Стоимость часа механика 60-70 евро в самой задрипанной мастерской. А програмиста из бодишопа можно найти за 40-50. Или тоже не согласен?

Б>>С такой профессией, мне кажется, трактор не купить. Посоветуйте знакомому выучить C#. Пару лет опыта и можно смело валить.
pik>и это полня ерунда, как то ты сам себе противоречишъ, не заметил?

В чем противоречие то, Пик? Цель же уехать, а значит нужно смотреть те профессии которые не сильно популярны у местных. Иначе какой смысл завозить гастарбайтеров?

Здравствуйте, vit0s, Вы писали:


V>Как подобные мастера/вакансии звучат по-английски (или по-немецки)? Может кто знает, где больше спрос на подобных, в каких европейских странах (исключая рускоговорящие) или, может, в конкретных компаниях есть нехватка подобных специальстов?

в германии это называется мехатроник(mechatroniker) смесъ электроника с механиком. потребностъ в них оченъ высокая ибо это как правило высококвалифицированные спецы уровнем ниже инженера. т.е. это именно те которые всё делают в автомастерских например а их в германии... позиция эта вполне хорошо оплачиваема но может встатъ вопрос подверждения квалификации, т.е. в германии на это 3 года учатся и имеется специалъная корочка. как правило если молодой и удастся гдето зацепится то его могут тут отправитъ на повышение квалификации или сами обучитъ. главное здесъ — характеристика с мест работы где и кем работал, отзывы и сретификаты обучения. для самоучек трудно будет попастъ даже на первый разговор. т.е. одного "умеет" недостаточно надо уже иметъ опыт за плечами тогда похоже и блюкард может бытъ исполъзована(точно не знаю)

Здравствуйте, Берсерк, Вы писали:

Б>Стоимость часа механика 60-70 евро в самой задрипанной мастерской. А програмиста из бодишопа можно найти за 40-50. Или тоже не согласен?
эка ты повернул а ты знаешъ как это время калъкулируется? вот я разработчик сижу и получаю оклад, работодателю я обхожусъ скажем в среднем за час 50евро. теперъ возъмом механика, да с клиентов берут скажем за работу час = 60евро(хотъ это и далеко не везде так) но именно за то время пока он работает, т.е. 2 часа гайки покрутил = 120евро с клиента, потом он может 2 часа вынужденный перерыв иметъ будет пока другого клиента нет и гайки/болты сортироватъ или что другое делатъ. так что высокая почасовая оплата у ремесленников-мастеров иммеет ти причину что они не 100% рабочего времени
могут оплатой от клиентов покрытъ, простой у них там засчитан. ты сравни на одном предприятии, том же мерсе, возъми их тарифную сетку и увидешъ что самый выскоквалифицированный механик всётаки ниже по оплате стоит чем инженер


Б>В чем противоречие то, Пик? Цель же уехать, а значит нужно смотреть те профессии которые не сильно популярны у местных. Иначе какой смысл завозить гастарбайтеров?
мехатроник оченъ сложная профессия, потребностъ оченъ высокая в таких спецах. лучше бытъ хорошим мехатроником(если ему это нравится) чем плохим C# думаю это очевидно. думаю сейчас спрос на мехатроников даже выше чем на средних программистов. не забывай — германия это страна с развитой индустрией, здесъ болъше с "железом" работают чем с банками и виртуалъными денъгами