Здравствуйте, pestis, Вы писали:
P>Вообще-то он довольно грамотно разложил как так вышло, что машина объективно говно, но все ее почему-то хвалят.

Видео полистал, одна "вода". Да и конструктора, в т.ч. с привлечением англичан для доводки этого мотора лохи, ресурсные испытание от того же АР подделка , а этот чувак пришел и все понял. Так что ли?
Про корейцев https://www.abw.by/news/196648/ Приставь какой-бы вой поднялся если бы такое было у Ваза, а тут норм, иномарка же.

Еще гаражные иксперты предрекали для 1.8 повышенный износ цилиндров из-за увеличенного хода поршня, однако АР пишет что после пробега 100т.км износ минимален.

Здравствуйте, pestis, Вы писали:
P>Вообще-то он довольно грамотно разложил как так вышло, что машина объективно говно, но все ее почему-то хвалят.

Видео полистал, одна "вода". Да и конструктора, в т.ч. с привлечением англичан для доводки этого мотора лохи, ресурсные испытание от того же АР подделка , а этот чувак пришел и все понял. Так что ли?
Про корейцев https://www.abw.by/news/196648/ Приставь какой-бы вой поднялся если бы такое было у Ваза, а тут норм, иномарка же.

Еще гаражные иксперты предрекали для 1.8 повышенный износ цилиндров из-за увеличенного хода поршня, однако АР пишет что после пробега 100т.км износ минимален.
Вот обзор http://www.kolesa.ru/lada/kak-ustroen-dvigatel-vaz-1-8-anglijskie-tehnologii-i-russkoe-uporstvo-2016-03-22
По хар-кам 170 н.м. при 3700, у Соляриса-2 1.6 150н.м. при заоблачных 4850. Солярис 1.4 130н.м. при 4200. Это вазовского 127н.м. уже при 1000об, т.е. считай что уже на ХХ момент как максималка для корейского 1.4.