Здравствуйте, gardener, Вы писали:

MB>>3-ка тесное. CX-5 и тем более CX-9, чтоб ещё и ехало, да с кожаным салоном, страшно подумать сколько стоит. А говнище о 2л двиге (в 2 тонной телеге) на тряпке и штамповках с FWD- в топку.

G>сx-5 — 40K
G>Я не знаю что такое тряпка в этом контексте.

CX-5 GT, AWD автомат 2.5л 138kW / 1,630kg , кожа, 7'' тач, нав, бумбокс 231 watt/ 9 каналов — $ 48,541. drive away. Это на 20k дороже моего трима ланцера (2.4л 125kW FWD автомат, 1250g).
* Где ты нашёл цену в 40k?
* В чём ты со мной споришь? Нормальный трим что CX-5, что 5, стоит ~50k.

Здравствуйте, gardener, Вы писали:

MB>>3-ка тесное. CX-5 и тем более CX-9, чтоб ещё и ехало, да с кожаным салоном, страшно подумать сколько стоит. А говнище о 2л двиге (в 2 тонной телеге) на тряпке и штамповках с FWD- в топку.

G>сx-5 — 40K
G>Я не знаю что такое тряпка в этом контексте.

CX-5 GT, AWD автомат 2.5л 138kW / 1,630kg , кожа, 7'' тач, нав, бумбокс 231 watt/ 9 каналов — $ 48,541. drive away. Это на 20k дороже моего трима ланцера (2.4л 125kW FWD автомат, 1250g).
* Где ты нашёл цену в 40k?
* В чём ты со мной споришь? Нормальный трим что CX-5, что 6, стоит ~50k.
UPD поискал у CX-5 GT реверс камеру, парктроники, подогрев сидушек. Их нет. Карл, в громадной машине за 50k нет реверс камеры и парктроников. В ней нет подогрева сидушек. Вроде бы ненужные вещи, но я уже без них не могу. Садиться утром зимой в машину — подогрев обязателен. Как и парктроники, и камера.