Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>КО напоминает, что у разных производителей эти буквы означают разные вещи Как и многие другие буквы типа LE.
+1
точно так же, как у Мерса есть индекс 63, который когда-то давно имел отношение к обьему двигателя, сейчас же просто ставится на топовый, потому что все уже привыкли что 63 — это мегакруть.

обычно как. вот у нас есть модель Ведро. потом мы делаем Ведро S от Sport, есть еще те, кто еще до войны начали делать SS и как-то все отказаться не могут, хотя конечно смешат своими нацисткими машинами. вместо SS нормальные компании используют полную расшифровку Super Sport.

как вариация Ведро, Ведро GT, у Феррари есть еще шажок выше — Ведро GTO

Здравствуйте, koandrew, Вы писали:
K>КО напоминает, что у разных производителей эти буквы означают разные вещи Как и многие другие буквы типа LE.
+1
точно так же, как у Мерса есть индекс 63, который когда-то давно имел отношение к обьему двигателя, сейчас же просто ставится на топовый, потому что все уже привыкли что 63 — это мегакруть.

обычно как. вот у нас есть модель Ведро. потом мы делаем Ведро S от Sport или Super (Жопс именно по этой причине кстати стал называть "мощные" версии ифонов S), есть еще те, кто еще до войны начали делать SS и как-то все отказаться не могут, хотя конечно смешат своими нацисткими машинами. вместо SS нормальные компании используют полную расшифровку Super Sport.

как вариация Ведро, Ведро GT, у Феррари есть еще шажок выше — Ведро GTO

У Гольфа еще добавляют индекс — бензиновый или дизельный. GTI (думаю от injector) и GTD (gt diesel)

еще японцы любят почему-то букву R, у них наверное значит что-то. поэтому Honda R или Nissan GT-R

Порш вообще все любит наворачивать — у него есть например GT3 RS, GTS или RSR

В общем, производители традиционно лепят комбинации буковок GT, R и S в названии машин, которые являются более мощными версиями стандартных, да и люди к этому уже все привыкли