Здравствуйте, Temnikov, Вы писали:

E>>Может ты тока днём через пять кварталов детей в школу возишь и в магазин раз в неделю, например? Ну и нафига тебе чинить ту фару за 10 000р?
T>Ага так всегда начинается, я только чуть чуть езжу, мне до угла/магазина/школы. Или я только чуток выпил, я еще трезвый.
Вообще риск не в машине, а в голове водителя живёт... Это в целом бессмысленно, тем более, что техкарта раз в несколько лет на относительно новые машины даётся. А фару можно повредить в любой момент. Мало того, вот поломал ты фару в ДТП, и ездишь с негерметичной месяц, пока страховые тупят... Если в этот момент надо новое ОСАГО, то ты попал, а если не надо, то всё нормуль
Тут очень много условностей...

E>>1) На "жуке" недавно менял повреждённую женой об столб фару. На круг с работой 18 тыр вышло. Ну кому копейки, а кому и нет...
T>бу фара 6-7к на разборке.
Если машина таки на гарантии, то фиг вам, а не разборка... Ну и потом с разборки не факт, что годная фара не поцарапанная там, например...
Если ты так за безопасность, то ставить надо новую и сертифицированную, то есть оригинал...

E>>2) Например работа была -- купил тачку, кризис пришёл работа ушла, тачка осталась. Это если не говорить о б/у, даже...
T>Это не причина по которой можно ездить на потенциально опасном автомобиле. Но хочется же!!!

Смотря куда ездить...
Вот ты, когда пример опасности фары приводил, привёл сочетание трассы, тумана и отсутствия противотуманок и габаритов на машине при этом...
А вдруг ты таки по деревне ездишь, где это всё не важно?

Здравствуйте, Temnikov, Вы писали:

E>>Может ты тока днём через пять кварталов детей в школу возишь и в магазин раз в неделю, например? Ну и нафига тебе чинить ту фару за 10 000р?
T>Ага так всегда начинается, я только чуть чуть езжу, мне до угла/магазина/школы. Или я только чуток выпил, я еще трезвый.
Вообще риск не в машине, а в голове водителя живёт... Это в целом бессмысленно, тем более, что техкарта раз в несколько лет на относительно новые машины даётся. А фару можно повредить в любой момент. Мало того, вот поломал ты фару в ДТП, и ездишь с негерметичной месяц, пока страховые тупят... Если в этот момент надо новое ОСАГО, то ты попал, а если не надо, то всё нормуль
Тут очень много условностей...

E>>1) На "жуке" недавно менял повреждённую женой об столб фару. На круг с работой 18 тыр вышло. Ну кому копейки, а кому и нет...
T>бу фара 6-7к на разборке.
Если машина таки на гарантии, то фиг вам, а не разборка... Ну и потом с разборки не факт, что годная фара не поцарапанная там, например...
Если ты так за безопасность, то ставить надо новую и сертифицированную, то есть оригинал...

E>>2) Например работа была -- купил тачку, кризис пришёл работа ушла, тачка осталась. Это если не говорить о б/у, даже...
T>Это не причина по которой можно ездить на потенциально опасном автомобиле. Но хочется же!!!
Любая машина потенциально опасна... Но хочется?
Ну и смотря куда и как ездить...
Вот ты, когда пример опасности фары приводил, привёл сочетание трассы, тумана и отсутствия противотуманок и габаритов на машине при этом...
А вдруг ты таки по деревне ездишь, где это всё не важно?