Сообщение Re[3]: Зачем нужен Порш Кайен? от 01.02.2016 13:24
Изменено 01.02.2016 13:25 sharpcoder
Здравствуйте, __kot2, Вы писали:
__>Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:
S>>Ключевая идея — управление и динамика близкие к спорткару.
__>в это поверит только тот, кто на 911ом не ездил никогда. правда, таких большинство и поэтому они реально в это верят
__>приедь к дилеру, авось не выгонят, если на Каене подьедешь, попроси бокстер-кайман или 911й на механике и лучше не турбо, S — не S без разницы.
Скажу тебе по секрету, в 93-м году когда мне было 13 лет, это была первая тачка на которой я учился водить
А из последних опытов вождения — бокстер 718 S, 911 S, феррари калифорния, бэнтли, Х6М и многие другие. Причем я водил не на тест-драйве, мы с друзьями часто меняемся тачками на неделю. Расширить кругозор, так сказать.
И что я могу сказать. Со светофора я на своем GLE63 уверенно деру 911 S. Да, в поворотах конечно подобные микрокары себя ведут гораздо лучше.
А другой стороны — у меня салон в 10 раз качественнее, гораздо просторнее, лучше шумоизоляция, можно 5 человек в салон посадить.
Не говоря уже о других преимуществах.
__>Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:
S>>Ключевая идея — управление и динамика близкие к спорткару.
__>в это поверит только тот, кто на 911ом не ездил никогда. правда, таких большинство и поэтому они реально в это верят
__>приедь к дилеру, авось не выгонят, если на Каене подьедешь, попроси бокстер-кайман или 911й на механике и лучше не турбо, S — не S без разницы.
Скажу тебе по секрету, в 93-м году когда мне было 13 лет, это была первая тачка на которой я учился водить
А из последних опытов вождения — бокстер 718 S, 911 S, феррари калифорния, бэнтли, Х6М и многие другие. Причем я водил не на тест-драйве, мы с друзьями часто меняемся тачками на неделю. Расширить кругозор, так сказать.
И что я могу сказать. Со светофора я на своем GLE63 уверенно деру 911 S. Да, в поворотах конечно подобные микрокары себя ведут гораздо лучше.
А другой стороны — у меня салон в 10 раз качественнее, гораздо просторнее, лучше шумоизоляция, можно 5 человек в салон посадить.
Не говоря уже о других преимуществах.
Re[3]: Зачем нужен Порш Кайен?
Здравствуйте, __kot2, Вы писали:
__>Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:
S>>Ключевая идея — управление и динамика близкие к спорткару.
__>в это поверит только тот, кто на 911ом не ездил никогда. правда, таких большинство и поэтому они реально в это верят
__>приедь к дилеру, авось не выгонят, если на Каене подьедешь, попроси бокстер-кайман или 911й на механике и лучше не турбо, S — не S без разницы.
Скажу тебе по секрету, в 93-м году когда мне было 13 лет, 911 — это была первая тачка на которой я учился водить
А из последних опытов вождения — бокстер 718 S, 911 S, феррари калифорния, бэнтли, Х6М и многие другие. Причем я водил не на тест-драйве, мы с друзьями часто меняемся тачками на неделю. Расширить кругозор, так сказать.
И что я могу сказать. Со светофора я на своем GLE63 уверенно деру 911 S. Да, в поворотах конечно подобные микрокары себя ведут гораздо лучше.
А другой стороны — у меня салон в 10 раз качественнее, гораздо просторнее, лучше шумоизоляция, можно 5 человек в салон посадить.
Не говоря уже о других преимуществах.
__>Здравствуйте, sharpcoder, Вы писали:
S>>Ключевая идея — управление и динамика близкие к спорткару.
__>в это поверит только тот, кто на 911ом не ездил никогда. правда, таких большинство и поэтому они реально в это верят
__>приедь к дилеру, авось не выгонят, если на Каене подьедешь, попроси бокстер-кайман или 911й на механике и лучше не турбо, S — не S без разницы.
Скажу тебе по секрету, в 93-м году когда мне было 13 лет, 911 — это была первая тачка на которой я учился водить
А из последних опытов вождения — бокстер 718 S, 911 S, феррари калифорния, бэнтли, Х6М и многие другие. Причем я водил не на тест-драйве, мы с друзьями часто меняемся тачками на неделю. Расширить кругозор, так сказать.
И что я могу сказать. Со светофора я на своем GLE63 уверенно деру 911 S. Да, в поворотах конечно подобные микрокары себя ведут гораздо лучше.
А другой стороны — у меня салон в 10 раз качественнее, гораздо просторнее, лучше шумоизоляция, можно 5 человек в салон посадить.
Не говоря уже о других преимуществах.